- 1: ストマッククロー(北海道)@\(^o^)/ [ニダ]:2017/02/09(木) 16:27:30.78 ID:LzmpDj3I0.net
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アメリカの自動車誌「Motor Trend」のテストで、テスラのEV「モデルS P100D」が、日本でいう「0-100km/h加速」に相当する0-60mph加速テストで市販車としては史上最速となる2.28秒を記録したことが公開されました。
テストではモデルSの動力性能を高くするイースターエッグ(隠しモード)の「Ludicrousモード」が用いられており、その加速を体験したテスターは「ばかみたいに加速した」と述べています。
http://gigazine.net/news/20170208-tesla-model-s-p100d/
- テスラ P100D 無改造が60マイル2.28秒を記録 EV速すぎワロタ
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1486625250/
- 14: ボ ラギノール(愛知県)@\(^o^)/ [US]:2017/02/09(木) 16:38:25.01 ID:Fcnnpywx0.net
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はええええ
- 6: ボマイェ(catv?)@\(^o^)/ [ニダ]:2017/02/09(木) 16:31:23.97 ID:DvHQVFpA0.net
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これだけ速いと戦闘機並みのGがかかって失神するな
- 18: セントーン(やわらか銀行)@\(^o^)/ [US]:2017/02/09(木) 16:47:36.52 ID:XKlHhe8i0.net
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このへんの速さになると運転手の能力がついていかないだろ
- 2: セントーン(catv?)@\(^o^)/ [US]:2017/02/09(木) 16:28:51.40 ID:unJSm4Id0.net
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で、そのルーディクラスモードでなんぼkm走れるんだ?
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3: 河津掛け(東京都)@\(^o^)/ [FR]:2017/02/09(木) 16:29:43.73 ID:QR7CPV7v0.net
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そらモーターはいきなり最大トルク出るから短距離はクッソ早いぞ
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5: ジャーマンスープレックス(庭)@\(^o^)/ [US]:2017/02/09(木) 16:31:07.40 ID:zknMo95Q0.net
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安全に飛ばせるなら凄いが
モーター駆動ならべつに珍しくない
- 8: セントーン(catv?)@\(^o^)/ [US]:2017/02/09(木) 16:32:19.00 ID:unJSm4Id0.net
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説明書 「ルーディクラスモードでは極端に電池を消耗するので、通常使用しないでください」
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10: レインメーカー(愛知県)@\(^o^)/ [JP]:2017/02/09(木) 16:35:05.75 ID:alGHgFj20.net
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ノーマルなのに改造車に結構迫ってるのが凄いわ
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11: グロリア(チベット自治区)@\(^o^)/ [KZ]:2017/02/09(木) 16:35:07.73 ID:7beBMP2V0.net
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モーターの得意分野だからな。
このモードだと、モーターや電池の寿命が減るが
良いか?と確認の警告が出るはず。
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12: セントーン(catv?)@\(^o^)/ [US]:2017/02/09(木) 16:37:28.08 ID:unJSm4Id0.net
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>>11
もちろん連続使用も不可だからな、電池も電動機もオーバーヒートで燃えてしまう
使えるのは数秒とか、全く意味の分からないギミック
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19: エクスプロイダー(広島県)@\(^o^)/ [US]:2017/02/09(木) 16:49:21.76 ID:0lv2sC+v0.net
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>>11
それまでのレコードホルダーのヴェイロンだってロケットスタートを
やったら駆動系は相当痛むんじゃねえの?
とても常用できるとは思えない。
- 16:(東京都)@\(^o^)/ [ニダ]:2017/02/09(木) 16:40:12.12 ID:.net
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耐久性無視したモードでドヤされてもなぁ
- 20: リバースパワースラム(東京都)@\(^o^)/ [ニダ]:2017/02/09(木) 16:55:20.34 ID:lZOPEzUS0.net
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テスラ買おうと思って調べたら日本での運用難しすぎてワロタワロタ
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21: ストマッククロー(catv?)@\(^o^)/ [US]:2017/02/09(木) 16:57:57.00 ID:M4OhUPq30.net
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電気は後輪駆動だとパワー伝えれるけど前輪駆動はホイルスピンする。リーフとか制御凄い。
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22: ラ ケブラーダ(神奈川県)@\(^o^)/ [ニダ]:2017/02/09(木) 16:58:54.78 ID:X9BnOIrI0.net
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先進国の単位でよろしく
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47: 稲妻レッグラリアット(茨城県)@\(^o^)/ [GB]:2017/02/09(木) 22:27:49.64 ID:L9XepcC00.net
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>>22
0-96.56064km/hの加速タイムが2.28秒
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24: ジャンピングエルボーアタック(やわらか銀行)@\(^o^)/ [US]:2017/02/09(木) 17:06:45.79 ID:fS69mJUc0.net
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昔日本に6輪車のEVあったろ
あれ出せや
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33: リキラリアット(茸)@\(^o^)/ [DE]:2017/02/09(木) 18:08:52.66 ID:Gr2mgssT0.net
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>>24
エリーカだっけ?
あれ観た時はぶったまげたなー
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38: TEKKAMAKI(catv?)@\(^o^)/ [US]:2017/02/09(木) 20:18:27.56 ID:k8hnf88h0.net
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>>24
ホイールインモーターでバネ下重いだろうに並べたパイロンを妙にクネクネした動きでかわしていく映像を見たことがある
あとエリーカは8輪だ
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26: アキレス腱固め(空)@\(^o^)/ [US]:2017/02/09(木) 17:17:42.72 ID:gqD7Ai2e0.net
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普通のモデルでもDが付くデュアルモータータイプはフル加速すると頭の血液が全部引っ張られて後頭部に行くのがわかるよ
一瞬気を失うかと感じる
絶対そのうちバカが失神して事故ると思う
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27: 稲妻レッグラリアット(茸)@\(^o^)/ [US]:2017/02/09(木) 17:43:10.22 ID:ygyE8ccQ0.net
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なお曲がれない模様
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29: TEKKAMAKI(WiMAX)@\(^o^)/ [JP]:2017/02/09(木) 17:51:44.75 ID:FTktDgEj0.net
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テスラ見た後だと内燃機関の音が野蛮にしか思えなくなるな
テスラどころか電気自動車乗ったことないけど
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35: ツームストンパイルドライバー(庭)@\(^o^)/ [ニダ]:2017/02/09(木) 18:18:55.37 ID:Wj8p9NTq0.net
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>>29
日産に試乗に行ったら? 楽しいよ。買う気はなくなるけど
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30: エルボーバット(長野県)@\(^o^)/ [KR]:2017/02/09(木) 17:55:30.37 ID:D4CHE+yF0.net
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駆動軸がねじ切れそう
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32: ローリングソバット(大阪府)@\(^o^)/ [IL]:2017/02/09(木) 18:08:31.78 ID:FR0dwsh/0.net
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タイヤは?
どんなタイヤ履いてるの?
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40: 腕ひしぎ十字固め(catv?)@\(^o^)/ [US]:2017/02/09(木) 21:00:28.46 ID:hwJy02lw0.net
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アメリカ人ってゼロ4好きだよな
だからテスラが売れるんだろうな
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41: トペ スイシーダ(茸)@\(^o^)/ [US]:2017/02/09(木) 21:09:03.61 ID:4hTHfT/z0.net
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ダイナミック入店どこじゃねーな
ジジババなんか加速Gでペダルから足放せなくなるだろ
性能良すぎるのも考えもんだな
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42: バーニングハンマー(やわらか銀行)@\(^o^)/ [ES]:2017/02/09(木) 21:41:23.78 ID:2MhV918D0.net
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今時加速力で自慢できてもな~
何百キロ走れんの?って話です。
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43: トペ スイシーダ(茸)@\(^o^)/ [US]:2017/02/09(木) 21:55:54.69 ID:4hTHfT/z0.net
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>>42
ちょっと悔しそうなのが可愛いw
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46: マスク剥ぎ(庭)@\(^o^)/ [DE]:2017/02/09(木) 22:07:10.53 ID:8ni0Kj0I0.net
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耐久性消耗するところとかニトロと同じやん
コメント一覧
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- 2017年02月09日 23:29
- ID:4f9bGAwX0
- 300km/hで、時空を超える!
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- 2017年02月09日 23:33
- ID:uNt6ypYm0
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1000馬力のヴェイロンが2.5秒だから相当だな
FRだとケツ滑りそうだがどうなんかね
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- 2017年02月09日 23:43
- ID:dtY0S1MP0
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走行1時間
充電6時間
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- 2017年02月09日 23:50
- ID:ilgLZbfW0
- こーゆー方向性のEVだったら欲しいな、エコ一辺倒なのは仕方ないんだろうけど少しくらいスポーツタイプのEV出してくれりゃいいのに。
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- 2017年02月09日 23:54
- ID:8FFSGcEz0
- でも所詮南鮮部品なんでしょ?
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- 2017年02月09日 23:54
- ID:n6ASYWTy0
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なんか頑張って内燃機関を開発するのバカらしくなってくるな
電池の問題さえ解決したらもうみんなEVになるだろね
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- 2017年02月09日 23:56
- ID:8ndKuAfU0
- さすがはモーターの得意分野だな
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- 2017年02月09日 23:58
- ID:FZWIDdG10
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でもまだ市販タイプの電気自動車って歴史がかなり浅いよね?それなのにもうエンジンの存続が危ういレベルまで来てるんじゃん。
後10年もすれば完全にエンジンの利点ってなくなりそうだよな、エンジンサウンドマニアくらいにしか需要なくなる。
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- 2017年02月09日 23:59
- ID:aseWDl9.0
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P100Dのこれ四駆だった筈。
EVはかんたんに四駆にできるからいいよね。
電気自動車には是非トランスミッションを設けてほしいわ。
一応ギアで回転数落としてはいるのは多いけど、直結でトランスミッション噛ましてるのは全然ないから……。
トルコンATで3段もあれば十分やろし、高性能で小型なミッションを積んだEVは面白いと思うんだよね。
(モーターも小さくできるし。)