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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51505083.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2017年02月10日 18:37
   • ID:z353eE1R0
   • 試乗してもいないのに否定する奴は免許も無いのかな？
2. • 2. 名無しさん
   • 2017年02月10日 18:37
   • ID:qH1g2C.h0
   • 燃費も期待はずれやしパワーも微妙やな、ただ静かなだけやんけ
     
3. • 3. 名無しさん
   • 2017年02月10日 18:39
   • ID:eZDTfN3U0
   • 「車両がまだ燃料で重く、高速道路でけっこうな距離をモーター出力の高いＳモード（＝スポーツモード）で走ったことを考えると妥当か。」
     って燃料100L以上積むF1マシンかなんかなの？
4. • 4. フェルデランス
   • 2017年02月10日 19:00
   • ID:tsrBNKbL0
   • 取敢えず任せたので実証乗車データー蓄積頼むヨイ。
     日本は縦長だから地域と季節による評価区分も興味があるヨイ。
     後は自動ブレーキがちゃんと作動する車に仕上がれば、なかなかの車だと思うアルね。
     キャンピング仕様の話は、せめてシャワーが付く位じゃないと、野営テントの方が本当にアウトドアが好きならそうすると知るヨロシね。
5. • 5. 軍事速報の中将
   • 2017年02月10日 19:06
   • ID:j.Z.TZlC0
   • 無負荷ならうるさくないって、無負荷だったら発電してないじゃん。それ。
6. • 6. 名無しさん
   • 2017年02月10日 19:10
   • ID:Ulli.6Ho0
   • なんでバッテリーにしたのだろうか？。
     こういうタイプはキャパシタの方が効率よさそうに思うけどな。
     
     youtube.com/watch?v=qNVO_UJ_0Sw
7. • 7. 名無しの権兵衛
   • 2017年02月10日 19:11
   • ID:1mj.KOkv0
   • 下道番長かｗ　長距離だとデミオのディーゼルとかのほうがいいだろうなぁ
8. • 8. 名無しさん
   • 2017年02月10日 19:13
   • ID:fcWd1.aN0
   • 先日点検でディーラーに行って見るだけ見た。ディーラーマン曰く燃費目的で買う人なんでほとんどいないってよ。コンパクトカーに怒涛のダッシュ力！　に惚れて買う人多し。
     あと発電量がそのまま燃費に跳ね返ってくるので、実はエアコンがもの凄く影響する。今の季節はヒーターガンガンだから燃費悪いのはあたりまえ。真夏も悪いだろうな。
9. • 9. 名無しさん
   • 2017年02月10日 19:13
   • ID:HNHt4Erh0
   • 高速でこの燃費ならやばいだろ。
10. • 10.
    • 2017年02月10日 19:15
    • ID:vym305P60
    • これはトヨタの工作部隊がネガキャンしまくるだろうな
11. • 11. 名無しさん
    • 2017年02月10日 19:18
    • ID:9JuAVnDG0
    • はいトヨタ終了！
      
      社長、死ね！ｗ
12. • 12. 名無しさん
    • 2017年02月10日 19:19
    • ID:H5QOPd1j0
    • やばいってどういう意味なんだろう？
      使ってる本人にしか分からないって認識してないやつが
      「やばい」連呼するんだろうな。
      
      頭弱いな。（笑）
13. • 13. 名無しさん
    • 2017年02月10日 19:20
    • ID:Eayu3t9X0
    • e-powerは街乗り燃費は最強クラスだけど、高速・高負荷時の燃費がダメ
      コンパクトクラス以下ならそれでも許されるけど、
      それ以上のクラスになるとオールラウンドな性能を求められる
      日産がどの車種にe-powerを普及させるのか生暖かく見守っているよｗ
      
14. • 14. 名無しさん
    • 2017年02月10日 19:55
    • ID:.zObuV6N0
    • バッテリーが小さいから、アップダウンが大きい道では
      回生がすぐいっぱいになって効率が悪そうだがどうだろう？
      
      バッテリーは目方がかさむから、あんまり積むと金はかかるし
      燃費は下がるし挙動もモッサリしちまうからなぁ。
      難しいところだと思うよ。
15. • 15. 名無しさん
    • 2017年02月10日 20:12
    • ID:dKxwUrbj0
    • ノート今日契約しても、生産が追いつかず5〜6月納車
      日産車では、こんなの初めてだわ、だってw
      在庫車の中から色と装備を妥協して、来月初め納車予定。楽しみだー
16. • 16. 名無しさん
    • 2017年02月10日 20:19
    • ID:.0KyTePb0
    • そもそも長距離をデミオディーゼルとか意味わからん
      長距離良く走るならデカい方がいい
17. • 17. 名無しさん
    • 2017年02月10日 20:24
    • ID:mQNF.XBE0
    • 燃費悪いけど、
      税金も安いし、エンジンオイルもオイルフィルターも交換しなくていいんだろ？
      トータルで見たら、同価格帯のHVなんかと稼働費どうなんだ？
18. • 18. 名無しさん
    • 2017年02月10日 20:34
    • ID:rkRA.p6t0
    • ※17
      お前は何言ってるんだ？　そんな残念脳みそでよく今まで生きてこれたな
19. • 19. 名無しさん
    • 2017年02月10日 20:41
    • ID:tNRBW2iU0
    • 10年後道路上でエンコして障害物になってるのを想像すると笑える
20. • 20. 名無しさん
    • 2017年02月10日 20:42
    • ID:9EN2EIx90
    • 米17
      発電は従来のレシプロエンジン使ってるから、普通にエンジンオイル交換は必要だろw
      これって走行用エンジンより一定回転ゆえに低負荷でオイル交換サイクルは長いのかな？
21. • 21. 名無しさん
    • 2017年02月10日 20:43
    • ID:CB7Ue6iW0
    • ジュークのフルモデルチェンジでe-powerが乗り出し300万なら買う！
22. • 22. 名無しさん
    • 2017年02月10日 20:44
    • ID:kwX0QR7J0
    • 前を走っていた車が信号停止でパカパカブレーキ無しで
      停止直前でブレーキランプが点灯してすーっと停止した。
      お、珍しくエンジンブレーキで減速して巧いドライバーだなと思って
      車をよく見たらノートe-powerでした。
      回生ブレーキが良く効くとレブスピードで言っていたけど
      この事だったかと、感心した。
      それと5ナンバー車だったのが更に好印象。
      これは売れるよ、プリウスよりこっちがはるかに魅力的。
23. • 23. ぬっぷぬっぷぬっぷらー
    • 2017年02月10日 20:44
    • ID:Pvaiu.Mh0
    • バッテリーの経年劣化はどうなんだろう？
24. • 24. 名無しさん
    • 2017年02月10日 20:52
    • ID:yYNpTVKZ0
    • ドライビングフィール(モーターのトルク)を楽しむものであって間違っても燃費を期待する車じゃないでしょ。
      
      実際、普通に走っても渋滞の時のプリウス(2003)の燃費より悪いんだからこれでエコカーとか言われたら日産の技術は地に落ちたとかのレベルではない。もっとも、14年前の車の燃費に未だ届かないメーカーもいるが・・・
      
      でも、テレビCMだけじゃなくてホームページも燃費を強くアピールしてるから意味不明なんだよなぁ
25. • 25. 名無し
    • 2017年02月10日 20:53
    • ID:P757Y9nm0
    • 伊勢湾事故の時みたいに致命的な欠陥が出て死傷者が出ないと良いね
      なんせ日産は人の命より猫の命のほうが大切なんだろうからさ
26. • 26. 名無しさん
    • 2017年02月10日 20:57
    • ID:mQNF.XBE0
    • ※23
      バッテリーが劣化しても、
      常に発電してるからそんな問題ないんちゃうん？
27. • 27. 名無しのプログラマー
    • 2017年02月10日 21:02
    • ID:1XgQF.JJ0
    • 面白いことをやってるのは評価したいけどなあ
      みんな割りと辛口だね
28. • 28. 名無しさん
    • 2017年02月10日 21:08
    • ID:nPY0DWEv0
    • 最高速がNAの軽より遅いからなぁ
29. • 29. 名無しさん
    • 2017年02月10日 21:18
    • ID:tbwdW2QJ0
    • 米22
      いやいやｗ
30. • 30. 名無しさん
    • 2017年02月10日 21:19
    • ID:wcQD8Isc0
    • 次は時期ジュークらしいけど、デザインが不安でならん
      気に入ったらジュークの方買うかも
31. • 31. 名無しのプログラマー
    • 2017年02月10日 21:23
    • ID:Y7QnnOUZ0
    • あのモーターの加速は面白くて魅力的なんだが、
      実燃費がイマイチなのが残念だね
32. • 32. 名無しさん
    • 2017年02月10日 21:25
    • ID:bgBR5uNp0
    • ※8
      暖房にエンジンの廃熱使わんの？
33. • 33. ななしさん＠スタジアム
    • 2017年02月10日 21:25
    • ID:YGek01bu0
    • ガソリンエンジンほど回転制御が要らないから複雑な駆動系が要らないのも大きい
      エンジン自体もトルクが要らないから簡素化できるし、伝達ロスも減る
      極端に言えばガソリンである必要すら無くなる
      電池増やして、発電効率に特化したエンジン乗せた車の方が水素を使うFCVより現実味があるし
      
34. • 34. 名無しさん
    • 2017年02月10日 21:38
    • ID:LKCSxzxt0
    • なぜ数ある日産の中でノートやジュークなんてデザインの車からe-power化するのか。
      これでかっこよかったら絶対もっと売れてるだろ。なぜGT-RやZで出さない。
      まあ先にかっこいいのから販売してしまうと後出しのださい車が売れなくなるかもしれんが。
35. • 35. 名無しさん
    • 2017年02月10日 21:39
    • ID:3RbHeiJj0
    • 回生が弱いから実燃費は良くないって聞いたな
      
      改良は進むだろうから、今後に期待だぬ
36. • 36. 名無しさん＠ダイエット中
    • 2017年02月10日 21:43
    • ID:noiruXTT0
    • 初代のデータ集め用だから十分な内容
      ２代目か他の車種に載るときは、改良されてもっとよくなるんだから、それ見て狙うのを待つだけ
37. • 37. 名無しさん
    • 2017年02月10日 21:43
    • ID:eVF8QurY0
    • それより日産は早くグリップスをデザイン弄らず売ってくれ。免許取ってやる。
38. • 38. 名無しさん
    • 2017年02月10日 21:46
    • ID:Eayu3t9X0
    • ※24
      ＞ドライビングフィール(モーターのトルク)を楽しむものであって間違っても燃費を期待する車じゃないでしょ。
      
      それは後付けの評価だよ
      最初は燃費でアピールしていたが、実燃費では他のＨＶに適わないことがバレてしまって
      路線を変更したのではないのかなｗ
      
      
      
39. • 39. 名無しさん
    • 2017年02月10日 21:53
    • ID:saT4phmv0
    • 日産は回生ブレーキの協調技術が遅れてるから燃費が出ないのはしょうがない
      エクストレイルHVも結局減速での充電がトヨタほどうまく制御できてなかったからね
40. • 40. 名無しさん
    • 2017年02月10日 21:54
    • ID:ZsZnIqat0
    • 踏み間違いの多い日本でシグナルダッシュに強いモーター車か…
      命がいくつあっても足りないね
41. • 41. 名無しさん
    • 2017年02月10日 21:57
    • ID:VWrD71b00
    • e-power最初のCMのキャッチコピー知ってる？
      燃費のアピールしてないよ？
42. • 42. 名無しさん
    • 2017年02月10日 22:00
    • ID:hZV3PmRf0
    • エンジンは６６０ccでモーター出力を2/3ぐらいにして軽にも欲しいな
43. • 43. 名無しさん
    • 2017年02月10日 22:08
    • ID:KAyz2JTe0
    • ガソリンさえあればどこまでもって言い方面白い。
44. • 44. 名無しさん
    • 2017年02月10日 22:09
    • ID:lUmfgQTt0
    • 「ガソリン自動車の何が辛いって
      乗ってる時の振動
      あれで体力削られてまう」
      
      ・・・・・　。
45. • 45. 名無しさん
    • 2017年02月10日 22:21
    • ID:xBXA0kYW0
    • ＊28の言う通り伊勢湾の件を無かった事にしてるニッサンなんか乗れねーよ。
      ギャラクシーは爆発するとか馬鹿にしてるのに、同じサムスンの部品使ってるニッサン車は大丈夫と本気で思ってんの？
46. • 46. 名無しさん
    • 2017年02月10日 22:40
    • ID:Wp0UebqM0
    • モーターはゼロ発進から最大トルク出すから出足は凄い。
      が、0-100km/h意外と遅いんだよね。
      人間で言うところの
      50メートル走は速いんだけど100メートル走になるとタイムが出ない初速タイプ。
      街乗りでGo&stop繰り返しの試乗するとかなりの人が高評価を出すみたい。
47. • 47. 名無しさん
    • 2017年02月10日 22:50
    • ID:Wp0UebqM0
    • 仕事でi-MiEVに乗ってる人が
      「いい加速しますよ。プライベートで乗ってるスカイラインと比べて遜色ない」
      って言ってたけど、トルクウェイトレシオからすれば全然普通で特別なものでもないんだけどね。
      ゼロ発進の最初のひと転がり、ふた転がりで
      凄く加速する車って認識するんだろね。
48. • 48. 名無しさん
    • 2017年02月10日 22:56
    • ID:DFPJbkmF0
    • 最近，ようやくスマホを購入した俺のような慎重派は，
      使える道具に成長するまで中々手を出さないわけ
49. • 49. 名無しさん
    • 2017年02月10日 23:02
    • ID:uP1UMidi0
    • 早くこれトヨタのお得意の後出しジャンケンしてくれんかな。
      トヨタなら間違いなく買うわ。
      日産なんて怖くて乗れねーよ。
50. • 50. 名無しさん
    • 2017年02月10日 23:05
    • ID:Wp0UebqM0
    • ※16
      それが長距離めちゃ快適なんだよw
      マイクロ・グランドツーリングカーと言ってもいいくらい。
      荷室がアレだから、機内持ち込みクラスのキャリーバッグ二人分積むというシチュエーションなら、2名乗車でどこまでも走ろうって気になるよ。
      エンジン重たいから大型車みたいにどっしりと安定してるし、キャスター寝てるから直進安定性もいいんだよ。
      車格の小ささから来るホイールベースの短さのネガを消してる。
      乗り心地と、安定性で計ると重さは正義だよ。
51. • 51. 名無しさん
    • 2017年02月10日 23:07
    • ID:Wp0UebqM0
    • ※16
      それが長距離めちゃ快適なんだよw
      マイクロ・グランドツーリングカーと言ってもいいくらい。
      荷室がアレだから、機内持ち込みクラスのキャリーバッグ二人分積むというシチュエーションなら、2名乗車でどこまでも走ろうって気になるよ。
      エンジン重たいから大型車みたいにどっしりと安定してるし、キャスター寝てるから直進安定性もいいんだよ。
      車格の小ささから来るネガを上手く消してる。
      乗り心地と、安定性で計ると重さは正義だよ。
52. • 52. 名無しさん
    • 2017年02月10日 23:14
    • ID:Wp0UebqM0
    • ※24
      パラレルハイブリッドも含めて全てそうだと思う。
      モータートルクを味わう。
      何万キロ走ればペイ出来るとかくだらんコスト試算する奴いるけど、長距離通勤に使う人以外は殆ど元は取れない。
      モーター独特の味わいを楽しむもんだと思うわ。
53. • 53. 名無しさん
    • 2017年02月10日 23:15
    • ID:ZUHqZNVe0
    • 次のe-power 搭載車は、バッテリーも大きくして外部充電できるようにしてほしい。
      
54. • 54. 名無しさん
    • 2017年02月10日 23:20
    • ID:tsrBNKbL0
    • ※50,51
      
      しつこい連投は疑わしさ満載と思われるのが世の常
      手違いならフォロー入れとけ
      負け惜しみに聞こえるから
      ほらあれと一緒で「出来の悪い子ほど可愛い」ってあるだろう。
      実際さー、んなわけあるかだ。（笑）
55. • 55. 名無しさん
    • 2017年02月10日 23:23
    • ID:Wp0UebqM0
    • 実際に乗ってみてから言ってくれ
      
56. • 56. 名無しさん
    • 2017年02月10日 23:24
    • ID:Wp0UebqM0
    • 同一メーカーの車ばかり乗ってると見えるものが見えなくなるもんだよ（笑）
57. • 57. 名無しさん
    • 2017年02月10日 23:28
    • ID:Wp0UebqM0
    • ちなみにオーナーじゃない。
      レンタカーで乗り倒しただけ。
      １日乗れば少々鈍感でも見えてくるってもんよ（笑）
58. • 58. 名無しさん
    • 2017年02月10日 23:33
    • ID:R04Wpe.G0
    • 納車されて一ヶ月経つけど エンジン音は意外とうるさいし アクセルと連動しない変なタイミングでエンジンかかるからビビるw 静かだから逆に気になるのかもしれないけど
      頻繁にエンジンかかるのはエアコンのせいだろうな
      
      高速走行時の燃費はガタ落ち だけどエコモードsモード解除すれば回生ブレーキも解除されて
      ほぼ普通の車と同じ感覚になって 支障を感じるレベルではない
      
      平均燃費は25から28かな エアコン使って信号待ちからの発進に気を使ってる訳じゃないので
      優秀な方じゃない?
      高速走行時は20切るくらいかな
      
      気に食わないのは乗りごごちかな
      ちょっと固めなんで 車高下げてインチあげようもんなら 腰痛めるかもw
      荷物の置き場も少ないし
      
      
      
      
59. • 59. 名無しさん
    • 2017年02月10日 23:34
    • ID:L.VD4aJz0
    • 文句言ったりアラ探ししたりどうしようもねーな、お前ら。もっと車を素直に楽しめよ。
60. • 60. 軍事速報の中将
    • 2017年02月10日 23:37
    • ID:n8QB.bZm0
    • 管理人がアレだから仕方ねえだろ
      そういうまとめサイトだよ