1: リバースパワースラム(秋田県)@\(^o^)/ [ニダ]:2017/02/08(水) 18:07:42.90 ID:zkLEaX/Q0.net

”◆非関税障壁も改善。アメリカよりスムーズ?
「日本市場は閉鎖的」という意見は馬鹿げているというのが、シュミット氏にインタビューを受けた、ジャガー・ランドローバー(JLR)・ジャパンのマグナス・ハンソンCEOだ。同氏は、日本市場は決して特異なマーケットではないと断じる。
 日本の輸入手続きは煩雑だという意見もあるが、ハンソン氏は、現在はEU基準に近くなり、以前と比べずっとスムーズになったと述べる。日本の公道仕様にするための費用が別途かかるという指摘に対しても、若干の管理コストやパーツの変更はあるが、それは各国共通で日本だけの問題ではないとした。また、自動車の認証制度に関しても、衝突実験や排ガス基準など独自の基準を多く持つアメリカに比べれば、日本のシステムのほうが、明らかにスムーズだとしている。”


http://newsphere.jp/world-report/20170208-2/

ジャガー白人社長「日本の車市場が閉鎖的?アメリカの方がもっと閉鎖的だ。」
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1486544862/








16: 膝靭帯固め(チベット自治区)@\(^o^)/ [CN]:2017/02/08(水) 18:12:46.50 ID:uGJKH33C0.net

今の日本市場は関税も無いし規制や規格もISOに準じてるからな
一昔前に比べたら導入が簡単
アメリカなんて単位からして独自路線だし規制や規格も俺様に合わせろだもんw


22: ヒップアタック(徳島県)@\(^o^)/ [US]:2017/02/08(水) 18:15:55.72 ID:mW8Q3Zca0.net

今はジャガーランドローバーなのか
おじさんびっくり


31: グロリア(東京都)@\(^o^)/ [RU]:2017/02/08(水) 18:20:11.12 ID:im1DPao40.net

>>22
しかも親会社はタタ


36: 急所攻撃(中国地方)@\(^o^)/ [ニダ]:2017/02/08(水) 18:21:13.83 ID:9UCt8McD0.net

>>31
それでよくブランドイメージ保ててるな


44: 膝靭帯固め(チベット自治区)@\(^o^)/ [CN]:2017/02/08(水) 18:27:11.03 ID:uGJKH33C0.net

>>36
そりゃフォード時代より遥かに良い車を造ってるからね


48: デンジャラスバックドロップ(大阪府)@\(^o^)/ [US]:2017/02/08(水) 18:28:41.96 ID:K3lwrCsR0.net

>>36
タタはジャガーランドローバーに金だけだして口は出さないからな。
フォード時代よりずっと魅力的なブランドになったとおもうよ。


64: ジャーマンスープレックス(禿)@\(^o^)/ [JP]:2017/02/08(水) 18:32:06.25 ID:VdKInkSH0.net

>>48
そりゃインドは英国の植民地だったからな
英国ブランドに口は出せない
トヨタはバカだからロータス買収出来る時に買収しなかった
今は結果的にエンジン供給してるのに


253: スパイダージャーマン(茸)@\(^o^)/ [IT]:2017/02/09(木) 01:12:43.39 ID:PxvD+7QZ0.net

>>64
トヨタがエリーゼみたいなデザインにできたら世界をとれるな


34: フルネルソンスープレックス(茸)@\(^o^)/ [CN]:2017/02/08(水) 18:20:46.25 ID:+MX9QfMb0.net

フォード傘下の量産型時代より、タタ傘下の今の方が良くなったって聞くけどそうなの?


51: 足4の字固め(庭)@\(^o^)/ [GB]:2017/02/08(水) 18:29:28.56 ID:Gic/PahR0.net

今のジャガーダサくない?
買えないけどブランドイメージ落ちた気がする


58: 膝靭帯固め(チベット自治区)@\(^o^)/ [CN]:2017/02/08(水) 18:30:19.30 ID:uGJKH33C0.net

>>51
買えない人には関係ないです


91: バックドロップ(岐阜県)@\(^o^)/ [MX]:2017/02/08(水) 18:51:41.56 ID:/XC/+vzh0.net

アメリカのヤード・ポンド法は非関税障壁


92: キチンシンク(静岡県)@\(^o^)/ [US]:2017/02/08(水) 18:51:47.68 ID:6FziBUI+0.net

おい止めろジャガーさん
ありがたいが今は大事な時期だから炎上に巻き込んでくれるなよ


122: 膝十字固め(catv?)@\(^o^)/ [US]:2017/02/08(水) 19:22:13.89 ID:kb7xankf0.net

ネジが合わない


237: アイアンフィンガーフロムヘル(鳥取県)@\(^o^)/ [US]:2017/02/08(水) 23:23:58.39 ID:gi//NxJF0.net

>>122
ここから見直せと思うな


130: スパイダージャーマン(dion軍)@\(^o^)/ [EG]:2017/02/08(水) 19:32:40.59 ID:GbFiiHjX0.net

俺も買えるものならFタイプ( ゚д゚)ホスィ… 現行のフェラーリよりずっと美しいと思う
世の中にはFタイプとEタイプ両方持ってる人もいるんだろうなあ


148: キン肉バスター(SB-iPhone)@\(^o^)/ [US]:2017/02/08(水) 20:07:58.26 ID:/1QrN6Zk0.net

日本なんてドイツ車だらけだもんな
都心では走ってる一般車の1割がベンツ


150: キン肉バスター(新疆ウイグル自治区)@\(^o^)/ [FR]:2017/02/08(水) 20:12:49.60 ID:rDN+f1wp0.net

知的で高性能なブランドイメージを打ち立てることができれば
日本で確実に売れる。BMWしかり、ベンツしかり。価格が高くても
むしろプラスに働く。


159: ヒップアタック(庭)@\(^o^)/ [KR]:2017/02/08(水) 20:24:34.47 ID:9ptA2MkE0.net

レンジローバーイヴォークとかジャガーのSUVとかカッコイイな


160: スリーパーホールド(東京都)@\(^o^)/ [ニダ]:2017/02/08(水) 20:24:43.73 ID:CQg60vN+0.net

閉鎖的か公平かじゃなくて貿易赤字が気に入らないだけだろ


177: フロントネックロック(庭)@\(^o^)/ [CN]:2017/02/08(水) 20:37:48.34 ID:8ZLl/tDJ0.net

今時、日本人でアメ車買ってる奴なんて
野球選手と所ジョージぐらいだよ  


191: テキサスクローバーホールド(広西チワン族自治区)@\(^o^)/ [GB]:2017/02/08(水) 21:20:27.97 ID:9/8SdgTHO.net

正直デロリアンは欲しい


193: TEKKAMAKI(愛媛県)@\(^o^)/ [IN]:2017/02/08(水) 21:21:41.26 ID:2HmaYpTp0.net

アメリカの自動車シェア見てもアメリカ人も言うほどアメ車求めてないし
アメリカ人はデカイ車好きって言うけど
それほどデカイ車も売れてない

アメリカの自動車メーカーが考え変えなきゃいけないんだと思うよ


217: クロスヒールホールド(熊本県)@\(^o^)/ [US]:2017/02/08(水) 22:26:32.25 ID:1bS+/pk30.net

>>193
小さい車だと作るとき狭い所で作業しなきゃじゃん
やってらんねーよ


194: エルボードロップ(奈良県)@\(^o^)/ [EU]:2017/02/08(水) 21:23:24.09 ID:tvN2Dw4J0.net

ジャガーのSUVわりとカッコよくて好き


204: ダイビングヘッドバット(山梨県)@\(^o^)/ [ニダ]:2017/02/08(水) 21:57:42.56 ID:W2oDfB5t0.net

ジャガーはピンクに限る


216: ジャンピングパワーボム(愛知県)@\(^o^)/ [AE]:2017/02/08(水) 22:22:10.66 ID:Ocofd26K0.net

ATSとかレネゲードとか、売れそうでなかなか売れないね
あのへんなら日本でも普通に乗れるのに


221: ダイビングヘッドバット(東京都)@\(^o^)/ [US]:2017/02/08(水) 22:39:37.92 ID:gm+5n1Vj0.net

中国でもヨーロッパでもアメ車は一定のシェアはあるんだよね


222: ドラゴンスリーパー(やわらか銀行)@\(^o^)/ [US]:2017/02/08(水) 22:43:32.88 ID:aCUQ9Mtv0.net

日本ほど自由貿易を欲してる国はないだろう
戦前も自由貿易しないと生きていけなかったのにいきなりアメリカが通商航海条約を一方的に破棄したからな
これが対米戦の要因になった


274: 膝十字固め(チベット自治区)@\(^o^)/ [US]:2017/02/09(木) 09:19:11.41 ID:Vr2gdVSI0.net

ジャガー買うわ今すぐ届けてくれ


286: ダブルニードロップ(やわらか銀行)@\(^o^)/ [US]:2017/02/09(木) 11:07:35.12 ID:bhZv1X8D0.net

>>1
日本市場が閉鎖的とかじゃなくて日本車が優秀だから外車を買う必要性がないんだよな。
日本車より品質が劣る上に値段は高いとか売れんだろw


305: 膝靭帯固め(長屋)@\(^o^)/ [JP]:2017/02/09(木) 21:15:51.21 ID:U5QiJuSb0.net

安全基準は比較的緩く、関税もなければ左ハンドルでも許される
売れるかどうかはともかく、日本は世界一敷居の低い市場じゃないかと思う







コメント一覧

    • 1. ななしさん
    • 2017年02月10日 11:56
    • ID:YGesKaeu0
    • ジャガーもでかすぎて日本にはあわないけどな。
    • 2. 名無しさん
    • 2017年02月10日 12:02
    • ID:NLEf4FxU0
    • トランプはビッグ3の老害にそそのかされてるだけ
      あいつら日米貿易摩擦の頃の記憶がこびりついてるから仕方ない
      俺は楽観視してる。キチンと説明すれば矛先は逆に向くか有耶無耶になる
      例のトヨタのブレーキの前例もあるしな
    • 3. 名無しさん
    • 2017年02月10日 12:10
    • ID:FXTb69gu0
    • >>305
      参入の敷居は低いけど、だからと言って消費者の要求意識は異常に高いw
    • 4. 名無しのプログラマー
    • 2017年02月10日 12:15
    • ID:YiW05cIB0
    • 正直CTS-Vでオラついてみたい願望はある
    • 5. 名無しさん
    • 2017年02月10日 12:17
    • ID:k6ePmcZp0
    • 売りたいのならそれに合わせろや。
      いつまで上から目線なんだよ。
    • 6. 名無しの権兵衛
    • 2017年02月10日 12:25
    • ID:0HCBwmwu0
    • 関税ゼロなのに、アメリカの倍近い価格にするから売れないんだよ。外車は。
      BMWの328iは日本で542万円、アメリカでは276万円とか、そのくらい違う。
    • 7. 軍事速報の中将
    • 2017年02月10日 12:41
    • ID:uJjyaj.i0
    • ドイツ車の販売が好調な事のほうが不思議。
      樹脂部品は劣化がひどいし電装系もトラブル多い
      部品が間に合わず修理に時間とカネがかかる。
      車格の割にお高め。国産車が安心満足。
    • 8. 名無しさん
    • 2017年02月10日 12:44
    • ID:wcQD8Isc0
    • 日本で売る価格があまりに上乗せしすぎて、価値に見合ってない
      明らかに割高感のあるものと、安価で性能の良いもの、トランプはどっち買うんだ?金持ちなら割高で無駄でも高いもの買うんか?
    • 9. 名無しさん
    • 2017年02月10日 12:51
    • ID:7Qxzsz6w0
    • もう遅い。
      何やったって売れねーよ。
    • 10. 名無しさん
    • 2017年02月10日 12:57
    • ID:Wh9hkTXV0
    • 日本車にかけられる関税
      アメリカ:2.5
      EU:10%

      日本が受け入れる輸入車にかかる関税:0%
    • 11.  
    • 2017年02月10日 13:02
    • ID:Op1VhlNo0
    • 非関税障壁のポンド・ヤード法の即時撤廃とメートル法への転換が終わるまで制裁金として毎年2兆ドルを払わせ貿易相手国で分配するのが妥当
      端数は日割りで
    • 12. すまいる名無しさん
    • 2017年02月10日 13:05
    • ID:LaRFP8JC0
    • ※1
      それでもジャガーよく見かけるけどなw

      欧州車は日本でそれなりに売れてるのにアメ車が売れないのは、企業努力が足りないからじゃないですかねえ?
    • 13. 軍事速報の中将
    • 2017年02月10日 13:06
    • ID:vnJPCtDf0
    • インチネジ止めて全部ミリネジにしやがれ
      コンチクショー!
      1/2とか3/8とか5/12とかわけわからんだろベラボウメ!
    • 14. 名無しさん
    • 2017年02月10日 13:09
    • ID:.ZluTk4.0
    • 日本国内の売上台数は減少してるけど、
      欧州車の売上台数はわずかではあるが増え続けてるからなぁ
    • 15. 名無しのサッカーマニア
    • 2017年02月10日 13:14
    • ID:uMGfDS150
    • 見通し悪くないるし日本でも左ハンドルは規制するべきだと思うけどなぁ
    • 16. 名無しのはーとさん
    • 2017年02月10日 13:30
    • ID:3sxLf1080
    • ジャガーがデカいとかいつの時代だよ
      XEのサイズなんて同クラスの日本車と同等以下だぞ
    • 17. 名無しさん
    • 2017年02月10日 13:42
    • ID:NNzVIgNC0
    • ジャグワァーかっけええええええええええええ
      10台買うわ
    • 18. 名無しさん
    • 2017年02月10日 13:43
    • ID:NNzVIgNC0
    • ジャガーのディーゼルは糞みたいなどこぞのディーゼルとは違うらしい
      CMで言ってた
    • 19. 名無しさん
    • 2017年02月10日 13:45
    • ID:NNzVIgNC0
    • ジャガーはリセール悪いのが・・・逆に言うと中古安いけど
      あとディーラーなんとかならんの?まったく高級感ないし
      近所のディーラーは大衆国産ディーラーよりみすぼらしい・・・
      やっていけてるのか心配になる
    • 20. 名無しさん
    • 2017年02月10日 14:04
    • ID:KKHJv8ee0
    • 本スレ最後に同意。
      英国車もよく見かけますね。
    • 21. 名無しさん
    • 2017年02月10日 14:10
    • ID:Uat7FXWi0
    • アメ車でもJeepはまあまあ人気あるし結局はブランドイメージだろ
    • 22. 名無しさん
    • 2017年02月10日 14:18
    • ID:Ni6kQKI10
    • XJ良いぞお前ら。ナビがタッチパネルなのさえなんとかなれば後は文句無いんだけどなあ。
      最近直4も出たらしいが結構良いと聞く。シリンダーの数にステータスを感じないならベストバイかもしれん。内装の質は本当にええぞ
    • 23. 名無しさん
    • 2017年02月10日 14:26
    • ID:5VMyslQd0
    • イギリスが右ハンドルなんだから英国仕様を手直しするだけで済む
      左ハンドルとかアホなの?
    • 24. 名無しさん
    • 2017年02月10日 14:31
    • ID:qTTlGek00
    • 近所にハマー乗ってる人いるぞ。
      でもほっそい農道とか通れないし対向する時クソ邪魔じゃん。

      小型の外車なら欧州車の方が魅力的に映る人が多いというか中〜小型のアメ車には魅力を感じない人が多いんだよな。
    • 25. 名無しさん
    • 2017年02月10日 14:32
    • ID:joP7GVnp0
    • ※23
      クライスラーは右ハンドル用意したのに売れないから左ハンドルだけになったんだぜw
      日本人って本当ばかwww
    • 26. 名無しさん
    • 2017年02月10日 14:39
    • ID:eQYpGLyh0
    • ジャガーといえばルパン三世「バビロンの黄金伝説」だな。
    • 27. 名無しのプログラマー
    • 2017年02月10日 14:52
    • ID:TlBUX08M0
    • え?トヨタって世界取ってないの?
      毎年自動車会社世界一位の純利益じゃん
    • 28. 名無しさん
    • 2017年02月10日 15:13
    • ID:w.VxrDAX0
    • もしトランプの圧力で為替が円高ドル安になってもアメリカ車は売れない
      何故なら日本のアメリカ車ディーラーは(自称)プレミアムブランドなので
      為替変動での値下げをしないから(値上げはする)
    • 29. 名無しさん
    • 2017年02月10日 15:18
    • ID:iq8VH2Fw0
    • 消費者が日本製しか欲しがらないから閉鎖的というのはある意味正解だと思う
      少なくとも日本車より燃費良いの出さなきゃどうやったって売れない
    • 30. 名無しさん
    • 2017年02月10日 15:25
    • ID:X8UgJGQ30
    • そもそも「狭いはずなのに遠い」んだよな。昔の技術で作った道だから致し方なしなわけだけど
      150kmを1時間で行けない、やっぱクソの根底ここだよ
    • 31. 名無し
    • 2017年02月10日 15:42
    • ID:71nlDfnQ0
    • ちょっと前までフォードがベースの小型のジャガーにはV6エンジンのワゴンもあった。当然右ハンドル。キャデラックにもV6エンジンの右ハンドルのワゴンがあった。
      維持費を考えると分不相応で高級ブランドは手がでない。


      その点ヨーロッパで社用車として当たり前のように多く使われているフォードフォーカスのワゴンなら買いたいと思う。


      でも自分みたいな考えは少数派で外車は高級車じゃないとダメ。フォードがベースのジャガーなんてダメと考える人が多い。

      閉鎖的なのは事実。

    • 32. 名無しさん
    • 2017年02月10日 15:47
    • ID:1r4.46NI0
    • ジャガーだけに噛みつくのは早い(汗つ
    • 33. 名無しさん
    • 2017年02月10日 16:06
    • ID:Ni6kQKI10
    • 日本人は燃費の数字とトヨタかそれ以外かでしか見ないからな、しゃーない。
      カタログだけでも燃費30ぐらいしか無いと目もくれない。んでどうせ燃費悪い外車買うなら小綺麗な欧州車買うんだよな〜。最近のコルベットとかカマロZL1にチャージャーSRTヘルキャットと欧州車っぽいのも出してきてて個人的には興味津々なんだけどね。
    • 34. 軍事速報の中将
    • 2017年02月10日 16:17
    • ID:eaFn2ofb0
    • >アメリカが売り込むべきは、すでに日本車に支配され、入り込む隙のない大衆車ではなく、日本メーカーには作れない高級車だと述べる

      まぁ確かにテスラなんかは少し売れたな
      買ってもすぐ手放すのが多いがw
    • 35. 名無しさん
    • 2017年02月10日 16:33
    • ID:NXCaMxRS0
    • レネゲードのデザインが欲しくていろいろ調べたんだけど、調べれば調べるほど買う気が削がれて結局やめた。
      テキトーなんだよ根本的に。
    • 36. 名無しさん
    • 2017年02月10日 16:37
    • ID:yY16ICmM0
    • トヨタがエリーゼみたいなデザイン・・・
      おぉ、なんと甘美な組み合わせ
      うん、間違いなく世界取れるわ
    • 37. 名無しさん
    • 2017年02月10日 17:25
    • ID:Alx8E.8D0
    • ※36
      もしトヨタがロータス買っちゃったらエリーゼベースでMR-S作ってたかもな。
      生産はロータスで、トヨタの販売網使えばそれなりの数が期待出来るし、トヨタのパーツ使いまくってコスト下げれば安いグレードでも乗り出し350万位からいけたんでない?
    • 38. 名無しさん
    • 2017年02月10日 17:36
    • ID:Rl5wYIL80
    • チョイ古いXJRが手に入る話が合ったけど、別荘に着くまでの道が狭くて断念した。道幅がギリギリで入って行けても転回がクソ面倒。狭いのに生活道路も兼ねてるので地元のクルマと擦れ違う。息抜きに別荘に行くのに、到着と帰りに緊張感を命一杯味わえそうなので止めました。アメ車に至っては狭い道へのアプローチすら出来ない。ピックアップに乗って週末は海の別荘とか、雰囲気有って良いのだけれど、クルマばかりは大は小を兼ねませんね。
    • 39. 名無しさん
    • 2017年02月10日 17:45
    • ID:bMmlA0LR0
    • もう逆に関税導入すれば?

      バカの頭の世界に合わせて
      財源確保しないとね

      独外車メーカーの日本人担当者が高く設定してるって言ったの忘れてないぞ、価格競争できる余裕ある筈

      数年前の担当者はブランド気にしてなかったから記者の聞くこと何でもバカ正直に答えてたコストカットにいかに成功したかとか、これから価格設定高くして地位向上させるとかね。
      日本がブランド作り下手って言われる所以の一つかもしれない
      コストカットは技術者をインタビューに
      地位向上はマーケティング担当をインタビューに出したせい
      自分=会社の認識の社長以外をインタビューに出すとこうなる
    • 40. 名無しさん
    • 2017年02月10日 17:55
    • ID:IeOwSzwA0
    • アメリカで法人立ち上げて
      アメリカで車を製造して
      アメリカで車を販売して
      アメリカで税金を納めて

      日本車の要素がどこにあるん?
    • 41. 名無しさん
    • 2017年02月10日 18:21
    • ID:LTt8q7b60
    • ※39
      為替の変動でも値段は変えられないからね、
      高めに設定してある。
      ベンツなんか日本での利益率は結構高いらしい
    • 42. 名無しのプログラマー
    • 2017年02月10日 18:23
    • ID:S54DxtAv0
    • 日本車はなんだかんだ言ってブランドイメージ以外、外車に劣っているところなんてないからなw
    • 43. ななしさん@スタジアム
    • 2017年02月10日 18:28
    • ID:bg2DPbM70
    • ジャガーさんと聞いて、千葉の英雄のジャガーさんを思い浮かべた。
    • 44. 名無しさん
    • 2017年02月10日 18:32
    • ID:lkkFYhX40
    • そりゃあ、燃費最悪、故障頻発、高額、操作性最悪な車なんか誰も買わないでしょ。
    • 45. 名無しさん
    • 2017年02月10日 18:33
    • ID:C9bajBNk0
    • Fタイプク─ペ買おうと思ってるんだけど初ジャガーなんで故障多くないか?気になります。
    • 46. 名無しさん
    • 2017年02月10日 19:05
    • ID:jCxZoXUq0
    • ジャガーって宣伝上手だよねスポーツ選手とか広告に起用して
      高級路線のドイツ車路線じゃなくてその中のスポーツよりのBMよりさらにカジュアル路線でとっつきやすい
      アウディやベンツなんかのCM見てるとフォーマルなスーツ着用って感じで堅苦しすぎる
    • 47. 名無しのプログラマー
    • 2017年02月10日 19:08
    • ID:ALJ9Wbua0
    • アメリカの独自基準といえばあのバンパーな。
      三菱アイミーブが日欧仕様と違って呆れるほど醜くなっちまった。
    • 48. 名無しさん
    • 2017年02月10日 19:18
    • ID:BiBoPYZ.0
    • ※25
      クライスラーはジープも含めて全車右ハンドル
      ジープ以外は売れてないのは間違いないが
    • 49. 名無し
    • 2017年02月10日 20:23
    • ID:Po0KOERo0
    • 中国ボルボはどうなんだ?
      フランス資本の日産はどうなんだ?
      日産は韓国部品や韓国鋼材で無茶苦茶劣化している。
      恐ろしくて買えない、俺の個人的見解だが。
      また社長の高給の一部負担もご免こうむる。
    • 50. 名無しさん
    • 2017年02月10日 20:54
    • ID:0dUcrBUf0
    • 世界で最も壊れにくい実用品を均一に量産できるのが当たり前。
      そんな国の人たちに売り込もうってなら相応の価値をちゃんとアピールできなきゃ相手にもされないのは、オープンで公平な自由市場だから。
    • 51. 名無しのはーとさん
    • 2017年02月10日 21:15
    • ID:hUQRC7O30
    • 池上季実子がXKのクーペ乗ってたな。あとTKO木下が現行のXJだったか。

      まぁ若い世代にはジャガーっていまいちピンと来ないんだろうね。
      ドイツ車勢が今ほど勢いなかった頃は高級車メーカーのうちの一つって感じの認識だったけど、いつの間にか忘れ去られたって印象がデカい。個人的にはX300型のXJとかは小さい頃憧れたけど
    • 52. 名無しさん
    • 2017年02月10日 21:23
    • ID:d2hPk.Hd0
    • 前に売ってたxタイプやsタイプが中古できれいな割には爆安で売られてるけど人気ないからかな?
    • 53. PCパーツの名無しさん
    • 2017年02月10日 22:36
    • ID:u.M4LbNN0
    • 米国がポンドヤード法を捨てないのなら、日本は尺貫法で対抗だ。
    • 54. 名無しさん
    • 2017年02月10日 22:47
    • ID:hv5en0na0
    • さらに言うと、日本は80年代に相当嫌がらせされたから、アメリカで売られている日本車の45%以上の部品はアメリカ製だ。
      そうじゃないと関税がかかる。
      組み立てもアメリカでやっている物も多い。

      そして、アメ車の中身60%くらいが東南アジア製だよ。
      メキシコで組み上がっているしね。

      どっちがアメ車なんだか。

    • 55. 名無しさん
    • 2017年02月10日 22:52
    • ID:migJot5W0
    • フィアット&クライスラーのフィアット500をアメリカで作れば
      いいんだよ。アレは田舎でも結構見かける。
      ディーラーまで1時間2時間かかる場所でも家に停めてある
      だいいちフィアットのディーラーってあれで経営保ってるようなもんらしいな。
    • 56. 通りすがりに一言
    • 2017年02月10日 22:56
    • ID:KYQhl.410
    • ※52
      ジャガーって新車買う人はいても中古買う人ってあまりいないイメージあるわ、偏見だと思うけど
    • 57. 名無しさん
    • 2017年02月10日 22:57
    • ID:qJEoYjuq0
    • ※6
      非関税障壁のせいで、費用がかかる
      これは安い車ほど、登録の検査費用の割合が増える(検査の価格が増えるんじゃなくて、車の価格に含まれる割合な)
      それに輸送費もかかる

      ジャガーは基本的に高級車で高額なので検査の費用とかはそんなにかからないので、価格の上乗せの割合は低い
      アヴェンタドールとかの4000万前後の車も1割程度の差がでるかなぐらいだぞ(1割=400万前後)

      そして、日本車もアメリカ向けのほうが安くて質が良い(先進国で一番車が安くて質が良いのがアメリカ)
      これいうと、アメリカ向けの日本車は100%アメリカで作ってる!というキチガイが出るが
      車種毎に工場があるのであって日本の工場でもアメリカ向けの車を製造しているし、
      対米貿易黒字6.8兆円のうちの75%、5.1兆円分は自動車だからな
      黒字部分だけでも例えば300万円の車を数百万台輸出していることになるし、黒字部分じゃない部分にも車の輸出が含まれる
    • 58. 名無しさん
    • 2017年02月10日 22:58
    • ID:qJEoYjuq0
    • ※10
      日本が受け入れる輸入車にかかる非関税障壁:100~200万円ほど
    • 59. 名無しさん
    • 2017年02月10日 23:04
    • ID:qJEoYjuq0
    • ※28
      いやヤナセを除くアメ車を取り扱ってる店では、1ドル80円とかのときにめちゃめちゃ売れてたぞ
      調子に乗ってどんどん車仕入れて、1000万こえてるのだってどんどん売れてたし
      それ以上にファクトリーオーダーとか注文して車を数ヶ月待つ人とかも多かった

      ヤナセが売れないだけ(仕様選べない、色々ぼったくり、サービス悪い、純正品後付できない、)

      ただし、家族もちの庶民には維持が出来ないから買えない
    • 60. 名無しさん
    • 2017年02月10日 23:09
    • ID:qJEoYjuq0
    • ※23
      左ハンドルのほうがペダル配置とかで、優れているんだよ
      あと車幅があってドアの大きめの車は左ハンドルのほうが、軽コン主体の日本の車事情と駐車場の線幅の狭さを考えると有利

      日本車のトヨタのプリウスでさえも、右ハンドルより左ハンドルのほうがペダル配置が自然で出来がいいんだぞ

      だからイギリス車であろうと日本では左ハンドルだらけ
      マクラーレンにしてもロールスロイスにしてもな
    • 61. 名無しさん
    • 2017年02月10日 23:11
    • ID:q8c76ySu0
    • アメ車はデザインかっこいいのにブランディング下手くそだし営業も下手くそだしローカライズも下手くそ。とにかく努力が足りない。それでも買ってほしいならトランプは泣きながら土下座しておねだりするべき。でも土下座されてももう何もしようがないよな。今日はなんの話し合いするんだ?
    • 62. 名無しさん
    • 2017年02月10日 23:12
    • ID:qJEoYjuq0
    • ※8
      カマロなんかの安価なミッドサイズのアメ車は儲けの上乗せ分なんてしれてる
      輸送費と登録の費用が価格を圧迫してる

      非関税障壁+輸送費で乗り出しに+150~200万円かかる
    • 63. 名無しさん
    • 2017年02月10日 23:16
    • ID:qJEoYjuq0
    • ※54
      残念ながら、お前のいう事は全部間違っている

      何でかというと、メキシコで作ってるとか馬鹿なことを堂々というところ

      カマロとかマスタングとかCTSとかATSとかの工場をgoogleで検索すればすぐわかる捏造だな
      ミッドサイズ以上のアメ車は基本的に、アメリカ・カナダ・オーストラリア製造だ

      中韓メキシコで作ってるアメ車ってのは小型車な(ちなみにこれは品質悪いので、アメリカ人は買わない)
    • 64. 名無しさん
    • 2017年02月10日 23:24
    • ID:qJEoYjuq0
    • ※61
      非関税障壁撤廃すればいい

      具体的には、登録検査一切なしで費用0
      これだけで輸送費用しかかからなくなるので100万以上安くなる
      自動車税やガソリン税や車検や消費税等は輸入車に限ったことじゃないのでそのままでOK

      ただし、魅力があって皆が欲しいと思うアメ車ってのは車両価格が安くても、性能が良いので維持費がかかる
      車ってのは性能がよくなればよくなるほど、維持費が増える=どちらにしても家族もちの年収500~600万円の庶民には手が届かない

      大排気量の安価なアメ車=350~450万円
      大排気量の安価な日本車=900万円前後
      大排気量の安価なドイツ車=1200万円前後
      これ車両価格がこんなにも違うのに、維持費はどれも同じぐらいかかる
      ちなみにGT-Rは中排気量車なので勘違いしないように
    • 65. 名無しさん
    • 2017年02月10日 23:32
    • ID:.a6i3nec0
    • >>60左ハンドルのほうがペダル配置とかで、優れているんだよ

      君の脳内に脱帽だ
      何が優れてるのか具体的に頼むよw
      まさかエンジンに近いとかいうなよww

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