2017年02月11日
【トヨタ ヴィッツ 改良新型】武器はデザイン、走り、ハイブリッド…欧州コンパクトに真っ向勝負［写真蔵］ | レスポンス（Response.jp）
トヨタ『ヴィッツ』がマイナーチェンジ。より個性を高めたエクステリアデザインはヨーロッパ主導によるものだという。また、要望が高かったハイブリッドモデルが満を持して登場。ボディ剛性を強化するなど走りの面も見直され、大幅に商品力を強化しているのが特徴だ。
〜（略）〜
http://response.jp/article/2017/02/10/290446.html
・HVシステムは『アクア』と同じ 燃焼効率を向上 JC08モード燃費34.4km/リットル
・上級グレード「HYBRID U」「Sportyパッケージ」の価格は223万7760円。
トヨタ ヴィッツ | トヨタ自動車WEBサイト
http://toyota.jp/vitz/
CM
二百万w
17/02/10 13:37 ID:/GN/NInH0.net
もう軽トラしか買えねえ
17/02/10 13:35 ID:Cl2w1xZ00.net
アクアとどう売り分けるの
17/02/10 13:37 ID:JnriFGqx0.net
最近の車高過ぎない
17/02/10 13:40 ID:jrLE0eMX0.net
100万ぐらいで無いっすか？
17/02/10 13:43 ID:wXQDuyCX0.net
アクアより背が高いのかな？
自分は低いアクアの方が好きだけど、嫌いな人はこっち買えってことか
17/02/10 13:47 ID:kVpq1o6E0.net
デカい口やめろ
17/02/10 13:53 ID:E9o3TPxu0.net
ラインアップからRS消えてね？
WRC出るのにスポーツグレードなくすのか
17/02/10 14:05 ID:E9o3TPxu0.net
>>47
噂ではZR系エンジンにスーパチャージャー付けたモデルが限定発売されるとか
17/02/10 16:40 ID:v+eTEUUq0.net
アクアがヴィッツハイブリッドなのかと思ってた
17/02/10 14:07 ID:tW+eO+3k0.net
またワイパー一本しかないんか
ここまでコストダウンするなよ
17/02/10 14:18 ID:XBahdEwQ0.net
なんかパンツ被ってるみたいで嫌だわ
17/02/10 14:21 ID:6kQLQBKe0.net
今の車高いなぁ
シルビアK,sとか値段こんなもんじゃ無かったか？
17/02/10 14:23 ID:NU7Zd8z20.net
ヴィッツに２００はだせねえです。
17/02/10 14:28 ID:2NGMVEXH0.net
スイフトの方がいいかな
17/02/10 14:38 ID:gB4GQQWMO.net
もうデザイン頭打ちだよなあ…
ダサいわほんと残念
17/02/10 14:39 ID:IsphmlMk0.net
初代はデザイン良かったのに
17/02/10 14:47 ID:MIuoI3DM0.net
今更ながらiQ欲しいんだ
もう1回出してくれ
17/02/10 15:19 ID:JOOWmT5s0.net
コンパクトのデザインは、可愛いとかっこいいの間か、いっそ可愛いに全振りが正解な気がする
これはどっちでもない
17/02/10 15:34 ID:GP9Z9qJ70.net
>>115
それ
アクアは可愛い系と思うんだよね
コンパクトカーでオラついたのにしてもオラ滑りしてるだけ
17/02/10 19:55 ID:uqNfjowv0.net
俺だったらアクアを買う
17/02/10 15:53 ID:R1eAl2AT0.net
いまだに初代が一番整っている気がする
さすがギリシャ人
エンタシスだわ
17/02/10 16:27 ID:viczXevj0.net
>>139
最初のビッツかわいいよね
マーチもフィットもデザイン改悪してるからなぁ
どうしてこうなった
17/02/10 16:32 ID:g/KKKoeG0.net
デザインだけ80-90年代だけ戻せよ
17/02/10 16:31 ID:g/KKKoeG0.net
オーリスRS買った
何でハイオクなんだよ
いいけど
17/02/10 16:37 ID:ZH79aIUi0.net
お前らどんなデザインだったら満足するんだよ
17/02/10 16:45 ID:MbVmjbWW0.net
>>151
http://pbs.twimg.com/media/C0JSTbtXgAEWioG.jpg
http://pbs.twimg.com/media/C0JSVtLWgAAJLvD.jpg
17/02/10 16:56 ID:wwW/JeJ50.net
>>151
アクアはなかなか良いと思うよ
特に前期のやつ
今売ってる後期のはちょっとオラついた感じが出てて微妙
17/02/10 19:57 ID:uqNfjowv0.net
これなら買う
http://i.imgur.com/h1u8G1u.jpg
17/02/10 16:55 ID:XvByBgkU0.net
Aセグメントにしろよ・・・
17/02/10 17:01 ID:e3P1wvVy0.net
どこがいいのかさっぱりわからない
17/02/10 17:11 ID:acOmLAY20.net
現行フィットよりはすきやで
17/02/10 17:17 ID:+R35tG2k0.net
ほうれい線みたいやデザインやめろよ
17/02/10 18:23 ID:rNE9dl0L0.net
1．6Lの直噴ターボを搭載したWRCのホ乇ロゲ仕様を出して
17/02/10 18:34 ID:PTpzO9NZ0.net
>>204
それ出したら子会社のスバル車乗ってるキモヲタを
根こそぎ持って行っちゃうからヤラんだろ
17/02/10 18:51 ID:DmwEhe/W0.net
やっぱ、どう考えても出瀬潔だよな、コレ
物干し台とか大魔神なんかの、覚えやすいのに隠れて名前忘れられがちの出瀬潔
これが良いって、マジなんかと、最初デザインしたバカはキチguyかと思ったシエンタの系列よな
正直、プリウスは悪くないと思ってる、オレがズレてるのかｗ
特にプラグインのプリウスは良いな
17/02/10 18:50 ID:nCMRl+I00.net
もうナビとかパワーウィンドウとか
ABSとかハイブリッドとかいらんねん
なんでトヨタは分からんねん
クルマなんて走って雨と寒暖しのげたらなんでもええねん
いらん装備ばかり抱き合わせ販売して高過ぎ
エアコンだけ付いてる4ドアリッターコンパクトカー
100マン切って出せ
17/02/10 18:55 ID:K3JKrD720.net
ノート e-powerのほうが訴求力があるな
17/02/10 19:51 ID:cd0RSFcv0.net
旧アクアがヴィッツHVになったんだよ
2017年登場の新型アクア
フルモデルチェンジでJC08モード燃費45.0km/L
車体が大型化する
全長4,480mm×全幅1,745mm×全高1,490mm ホイールベース：2,700mm
2017年モデルからTNGAで第4世代HVエンジンの搭載が始まる
燃費性能20％アップ、動力性能10％アップ、熱効率41％以上
190万円程度
販売は12月予想
17/02/10 19:53 ID:o9Czmr660.net
トヨタ ヴィッツ 132万円から223万円
ホンダ N-BOX 119〜180万円
日産 ノート 177〜245万円
ダイハツ タント 122〜165万円
価格設定はいいよ
17/02/10 19:55 ID:o9Czmr660.net
トヨタがアピるデザインは信用できない
期待しないで画像見たら思ったよりは酷くなかった
17/02/10 21:51 ID:h6uBYmPn0.net
本当はアクアを増産したいが、ヴィッツとアクアは設計は同じでも生産している工場が違うため、アクアをヴィッツの工場で生産するとなるとボディの型が新しく必要。
当然それはやりたくない。今のヴィッツのボディーはそのまま使いたい。そこでアクアとは中身が同じ、外観違いのヴィッツHVの登場だ。つまり客がどうとかでなく、台数を稼ぎたいだけのトヨタのやり方。
17/02/10 23:26 ID:4eUFQSLM0.net
このクラスは、日産に全部持ってかれたな。
プリウスも終わりだろ。
17/02/11 00:49 ID:uwIwTXmD0.net
そろそろ燃費で元取れるハイブリッド出してくれよ
両グレードあるならなおさら
若者は本当にお金がないのか？
この記事へのコメント
間違いなく売れると思うからｗ
ネット民の逆神ぶりは異常。
こんな白物家電みたいな車に200万以上もかけたくないわ…
数年遅れで国内でも販売開始するってだけだぞ。
高速を80km/hから90km/hで
300ｋｍ移動してアクアは21km/l
義兄は流石ハイブリッド車だと喜んでたけど
ソリオが19km/lだったとは言えなかった
ハイブリッドってコストほどの価値がないかも
反対にアクアは欧州とかじゃ売ってない
たぶんアクアのせいでヴィッツがあまりにも売れなくなったから日和って国内でも出すことにしたんだろ
まさか他の車との差額ではなく、車両代すべてが燃費差で回収できる計算してるんじゃないだろうなぁ。ハイブリッド車と非ハイブリッド車の差額はおよそ５０万円。年間５万の差額が出れば１０年で元が取れる。そもそも税金で優遇あるので、もっと早い。年間差額は個人差があるだろうが、普通に乗ってればこれくらいはすぐ差が出てくる。
特に新卒初任給の比率で考えたら至極正常な上がり方
最大の問題は「給与(ベア)」が無く逆に落ちてるってことだ
スバオタ舐めすぎ
その程度でメーカー乗り換えるほど
柔な洗脳受けてねーよ
何かと言えば、昔の形が良かったって、無いものをいつまでも未練がましく言うのはダサい
年間走行距離の平均は約6,000kmだそうで、長距離の通勤とかしていないと普通の人が差額を取り返すのは大変。
最近はベースのガソリンエンジン車も燃費改善をされているからね。
ヴィッツハイブリッド（34km）とヴィッツ1.3（25km）の2台を
燃費7掛け＋ガソリン代（全国平均）リッター127円で計算した場合
6,000kmで約11,500円、10,000kmで約19,200円浮くけど、差額を回収するためには次の乗り換えまでに200,000kmくらい走る予定の人じゃないと無理。
ハイブリッドはモーター走行時のトルク感や静粛性、無給油での長距離走行とかに差額分のメリットを見いだせる人が選べばいいと思う。
室内スペースだったらフィット
走りを求めるならスイフト、デミオ
THE中途半端
しかもアクアとかぶる
ただしヴィッツで上級買うならもっと良い車買うけどね
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