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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51505452.html

コメント一覧

1. • 1. 軍事速報の中将
   • 2017年02月15日 11:49
   • ID:WEScqOyW0
   • あー、ここまできたら、
     ロングノーズショートデッキでS3000とかええな？
     買えないけどな？
2. • 2. 名無しさん
   • 2017年02月15日 12:05
   • ID:.i.VDnwo0
   • 見た目nsxとの違いがわからない
3. • 3. 名無しさん
   • 2017年02月15日 12:13
   • ID:YG3mf50d0
   • >3気筒
     >3気筒
     >3気筒
     どう考えたって運転自体を目的とするドライバーズカーなのに、なんでこれなの？
     1.5の四発か排気量変えられないならもーツインにしろよ。
4. • 4. 名無しさん
   • 2017年02月15日 12:14
   • ID:gp73L9aj0
   • まあどうせ飛ばし記事だから安心しろ
     
5. • 5. 名無しさん
   • 2017年02月15日 12:21
   • ID:YG3mf50d0
   • 3気筒の何がいけないのかわからない
6. • 6. 名無しさん
   • 2017年02月15日 12:27
   • ID:GEAJkVfG0
   • エンジンは三菱のs2000よりも遅く電子制御モリモリの車を1000万で売るホンダ最高です
     流石NSXを造っただけのことはある！
7. • 7. 名無しさん
   • 2017年02月15日 12:27
   • ID:YG3mf50d0
   • ※5
     特に低回転時の3気筒の音は不愉快だぞ。
     人の感性に合わんと思う。
     
     直6がデメリットあるにも関わらずBMWが作り続けてるのはそれ。
     効率のみならV6の方が断然いいけれど、やっぱり感性に訴える良い音がしないんだわ。
     
     3気筒の高額車なんて、スピーカーから音出してエンジン音に混ぜるくらいの有様だからな。
     
     ファミリーカーなら音なんか抑えちゃってなんでもいいじゃんと思うけどな。
8. • 8. 名無しさん
   • 2017年02月15日 12:29
   • ID:vztdBqV10
   • ※5
     デカイ、多い方が絶対にいいって人はいるからなぁ。
9. • 9. 名無しさん
   • 2017年02月15日 12:29
   • ID:XKNiPAte0
   • 今度のは海外でも売るだろうから、市販ナビ付けられるよな？
     あと小旅行出来るぐらいの荷室か隙間を頼むよ
10. • 10. 名無しさん
    • 2017年02月15日 12:31
    • ID:L7KExats0
    • CR-Zみたいに無駄にハイブリッドにして
      良いとこ潰して悪いとこ伸ばしそうで怖いな
11. • 11. 名無しさん
    • 2017年02月15日 12:34
    • ID:WLYZscKc0
    • もうS2000売ってアバルト124スパイダー買っちまったよ
12. • 12. 名無しさん
    • 2017年02月15日 12:47
    • ID:5oCL3Jlf0
    • １ＬのVTECターボならトルクは20kg位あるから十分だろう
      特性は高回転よりにピークを持っていって欲しいね
      
13. • 13. 名無しさん
    • 2017年02月15日 12:55
    • ID:TafwDVp60
    • ホンダはこういうの出すのは良いけど後継車を出さずに１代で潰したりするからなぁ
      スポーツカーを出すなら継続してブランドを確立して欲しい
14. • 14. 名無しさん
    • 2017年02月15日 13:07
    • ID:ai.Ib59W0
    • 500万超えるだろ
      S660で300万超えてるし
15. • 15. 名無しさん+
    • 2017年02月15日 13:26
    • ID:ADBZtX0R0
    • 次は2000ですね
16. • 16. 名無しさん
    • 2017年02月15日 13:40
    • ID:c4YrKg1g0
    • 飛ばし記事というか飛ばしの焼き直し・・・
      S660発売時からあった噂に予想CGつけただけ
      Spyder7は酷い
17. • 17. Nanashi has No Name
    • 2017年02月15日 13:45
    • ID:Lj5GBKD00
    • ホンダには1800cc水平対向６気筒があるじゃないか
      あれをクルマに積もう。
18. • 18. 名無しさん
    • 2017年02月15日 13:46
    • ID:iyTjzYn30
    • ※6
      釣り針しか無いｗ
19. • 19. 名無しさん
    • 2017年02月15日 13:49
    • ID:yju386bh0
    • ※7
      そんなの設計次第だと思うけどなぁ
      3気筒ではどうやっても「ダメな音」しか出せないんなら、バイクのヤマハとトライアンフが古くから3気筒エンジンにこだわってる理由が説明つかないじゃん？
      それに1000cc程度の排気量なら、わざわざ4気筒なんてメカを奢るより3気筒にしちゃったほうが小型で軽いしトルクも太い、おまけに製造コストも抑えられるし適切だと思うぞ
20. • 20. 名無しさん
    • 2017年02月15日 13:54
    • ID:jxKD62xY0
    • 『最高馬力は130ps程度と、「S660」の64psから大幅アップし、本格的高性能スポーツになりそうだ。 』
      
      (´Д｀)？
      
      
      
      尖ったの作るならバイクのCBR1100のエンジンをボアダウンして持ってきたら面白いのに。
21. • 21. ななしさん＠スタジアム
    • 2017年02月15日 13:56
    • ID:tewW5Lrt0
    • S660もコペンもそもそも割り切った２シーター趣味車なんだからそもそも「軽なんかに300万も～」という通念なんていくら言っても意味ないって
22. • 22. 名無しさん
    • 2017年02月15日 14:17
    • ID:C6buZZaP0
    • S660は車体200万前後だぞ
      300万って無限のフルエアロでもつけたのか
      品薄の時に買ってぼったくられたのか
      
23. • 23. 名無しのサッカーマニア
    • 2017年02月15日 14:18
    • ID:XQnQvco80
    • だからさー何度も言うように最近の車のデザインは、
      グリルだかダクトだか知らんけどフロントマスクに横線入れすぎでダサい。
24. • 24. 名無しさん
    • 2017年02月15日 14:32
    • ID:POzpDAhr0
    • くそ高くなったらエリーゼで良いじゃんって言われるだろうな
25. • 25. 名無しさん
    • 2017年02月15日 14:38
    • ID:PJz25Nk60
    • S660のプラットフォームを使うかどうかだな。
      S660が850kgなんで、＋100kgで20cmくらいワイドにする感じか。
      それなら５０万円プラスくらいの250～300万円でロードスターと真っ向勝負になりそう。
      S660を出したんだから、出してくる可能性はあると思うけどね。
26. • 26. 名無しさん
    • 2017年02月15日 14:44
    • ID:jRhe7Shh0
    • 高性能スポーツのハードル下がりすぎだろ
27. • 27. 名無しさん
    • 2017年02月15日 14:53
    • ID:a64HSd990
    • もしこれがトヨタだったらなぁ……
      もっとかっこよくなるだろうになぁ……
28. • 28. 名無しさん
    • 2017年02月15日 14:58
    • ID:zlRlbIw70
    • s660とシビックとかぶるから出るわけねえだろ
29. • 29. 名無しさん
    • 2017年02月15日 15:03
    • ID:2DlQcIU30
    • 違うんだよ
      欲しいのはそのデザインの系統じゃないんだよ
30. • 30. 名無しさん
    • 2017年02月15日 15:06
    • ID:fh3VcQAd0
    • ドマーニは・・・
31. • 31. 名無し＠MLB NEWS
    • 2017年02月15日 15:20
    • ID:gna3uRjX0
    • 1リッターで高性能スポーツ？
      値段も300万台じゃないと厳しいんじゃないの
32. • 32. 名無しさん
    • 2017年02月15日 15:23
    • ID:52kBx4fY0
    • 振動モードで３気　６気が優れていて４気なんて屑
      教科書よんでみろ。
33. • 33. 名無しさん
    • 2017年02月15日 15:33
    • ID:7GGIvkAL0
    • おまいらのためのプアマンズNSXｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!ー
      
34. • 34. 名無しさん
    • 2017年02月15日 15:38
    • ID:fpVsrKAD0
    • FRで出せばいいのに。
      本スレでホンダが作れないとか言い切っている無知とかがいるし、たまには出しておけばいい。
      と、言う事でHSVの市販をお願いします。
      できればあれをベースの４人乗りを。
35. • 35. 名無しさん
    • 2017年02月15日 15:39
    • ID:14frioOT0
    • SFRが欲しいんだけど
36. • 36. PCパーツの名無しさん
    • 2017年02月15日 15:40
    • ID:7ToQCJoY0
    • むしろ4発にしてファイヤーブレードのエンジン乗っければいいのに、ミッションを頑丈にしてさ
      それで1t切ったら売れると思う
37. • 37. 名無しさん
    • 2017年02月15日 15:53
    • ID:Yb3PQlTM0
    • ※10
      CR-Zって本当にそれ
      インサイトのシャシ縮めてワイドボディ化……アーム伸ばしただけ
      （コーナリング性能大して上がらず、後部座席は荷物置き場程度）
      
      インサイトのエンジンからFIT RSのディチューンエンジン換装
      （燃費の大幅低下、FIT RSより低出力、しかも重いから尚更遅い）
      
      メリットは中古でマニュアル車が60万円で買える点位(T_T)
38. • 38. 名無しさん
    • 2017年02月15日 15:54
    • ID:jxKD62xY0
    • ※34
      『できればあれをベースの４人乗りを』
      
      最後のそこで軟派にしてくれるな･･･
39. • 39. 名無しさん
    • 2017年02月15日 15:55
    • ID:Amm85DS00
    • どうせ発売しないから
      こんな車マニアしか求めていない
40. • 40. 名無しさん
    • 2017年02月15日 16:03
    • ID:Geno7r8i0
    • こういう小型スポーツカー欲しいけど、貯金が350万しかないからなぁ
      高かったら無理だわ
41. • 41. 名無しさん
    • 2017年02月15日 16:10
    • ID:jxKD62xY0
    • 予想絵ですらホンダはこの顔で出すと思ってるのが泣ける
42. • 42. 名無しさん
    • 2017年02月15日 16:20
    • ID:.rM1UvRH0
    • 1.5ターボのCR-Z作ってください。
      シビックタイプRの子分的な存在で十分です。
43. • 43. 名無しさん
    • 2017年02月15日 16:23
    • ID:I.6ciGqu0
    • ※19
      いやバイクの方こそ3気筒は微妙な感じだろ
      「軽自動車はみんな3気筒なのに、なんでバイクは3気筒はないの？」
      くらいの認識
      
      俺が乗った中では、軽はともかく、BMWの3気筒もいい音してないし
      今のホンダにスポーツカーとして満足できる3気筒が作れるとは思えない
      普通にダウンサイジングターボの低燃費の流れに乗ってるだけだろ
      4気筒で高回転のエンジン乗っけて欲しいよ
44. • 44. 名無しさん
    • 2017年02月15日 16:46
    • ID:kJ4.JD.s0
    • 中古のエリーゼ買う
45. • 45. 名無しさん
    • 2017年02月15日 17:05
    • ID:kRcslF3G0
    • エコとか経費とか気にしながらこんなな車には乗らないんで、ショボイ３気筒じゃなくてバイク用の４気筒か昔のシビックに載ってたＶＴＥＣみたいなの下さい。
      時代遅れの面構えも止めて下さい。凝ってても動かない足回りも止めて下さい。というか中途半端なものしか出来ないなら企画自体止めて下さい。
46. • 46. 名無しのはーとさん
    • 2017年02月15日 17:13
    • ID:LwKJNyW70
    • 実用性云々する車じゃないのはわかってるが、
      半額のスイフトで十分楽しめる気がする
47. • 47. 名無しさん
    • 2017年02月15日 17:14
    • ID:gaiywS5j0
    • 今時BMWの3シリーズでさえ1.5L3気筒の時代だからな
48. • 48. 名無しさん
    • 2017年02月15日 17:17
    • ID:5oCL3Jlf0
    • 想像していたS1000はS660の車体にフェンダー広げて
      太めのタイヤを履かせているイメージだったんだけど
      外国向けだから外国人の体格には合わんなｗ
49. • 49. 名無しさん
    • 2017年02月15日 17:18
    • ID:gaiywS5j0
    • 一気筒あたりの排気量の理想は500ccと言われてるから1.5で3発は理想なんだけどな
50. • 50. 名無しさん
    • 2017年02月15日 17:20
    • ID:Iq1A5A.50
    • ※47
      一般ユース車のノーマル3シリーズと比較するのはどうかと。
51. • 51. 名無しさん
    • 2017年02月15日 17:21
    • ID:9NlsKaa10
    • 予想どころか妄想だなこりゃｗ
52. • 52. 名無しさん
    • 2017年02月15日 17:56
    • ID:Ro7SVg9c0
    • 出来るだけ大きくしないで作ってくれ
      待ってますから
53. • 53. 名無しさん
    • 2017年02月15日 18:06
    • ID:n3.R6mvX0
    • 中途半端なこんなモデルよりタイプRのエンジンをミッドに積んだＳ２０００を出すべき
      
      こんなの買う人間の数は決まってるんだから採算やステータス考えたら高価格帯でしっかりした物を作るべきなんだよ
54. • 54. 名無しング
    • 2017年02月15日 18:11
    • ID:dc9yKCF00
    • 130psの車なんて190万で出せよ
      300万とかたけーわ
55. • 55. 名無し
    • 2017年02月15日 18:19
    • ID:nvhL.fE90
    • おまえらしちめんどくせぇな
      じゃあ２ストにしろ
      タンカーだって２ストやで
56. • 56. 名無しさん
    • 2017年02月15日 18:22
    • ID:.9phCd590
    • パワーよりフィーリングの良いエンジン積んで欲しいわ
      高回転までブン回って振動少ないの
57. • 57. 名無しさん
    • 2017年02月15日 18:39
    • ID:q8Ca76J50
    • また塗装が足りないとか日本車じゃ考えられないリコール出すんだろ？(笑)
58. • 58. 名無しさん
    • 2017年02月15日 18:53
    • ID:Iq1A5A.50
    • まずホンダの｢S～｣の系統でビートと食い合わせてMRにしたのがアカンわ
59. • 59. 名無しさん
    • 2017年02月15日 18:56
    • ID:aGLnKK280
    • 今は衝突安全基準があるから、昔みたいにボディと足はちゃちいけど軽くて速い、そして安い、なんてクルマは作れないよな
      もうこのサイズでピュアスポーツなんて無理だと思う。値段をかければ別だけど、それならもうひとまわり大きくして、て話になるんだよな
60. • 60. 名無しさん
    • 2017年02月15日 19:02
    • ID:w.X2n08b0
    • 旧NSXに2Lターボ載せたの出してよ。 リアオーバーハングは詰めてね。
61. • 61. 名無しさん
    • 2017年02月15日 19:59
    • ID:lGu.x7H00
    • 俺、新車で買ったビート今も持ってるけど、純正タコ足3気筒マルチスロットルエンジンの音(特に8,500回転レブリミット付近)、凄い好きなんだけどな。
62. • 62. 名無しさん
    • 2017年02月15日 20:06
    • ID:7GeqOvnw0
    • ※59
      俺らが買えば作ってくれるんだろうがなぁ……口だけで買わないからな
      
      あ、S1000は買うから作ってね！
      マジで買うから！
63. • 63. 名無しのサッカーマニア
    • 2017年02月15日 20:24
    • ID:GLnAnUjq0
    • 八千代工業が死んじゃいそう。
64. • 64. 名無しさん
    • 2017年02月15日 20:26
    • ID:GNAFhvQR0
    • BMWの1.5Lの三発は結構楽しかったけど四発や六発の滑らかさは無いね。ただその荒々しさが結構楽しかったなあ。速度も1.5Lで210kmまでは出たから十分だったよ
65. • 65. 名無しさん
    • 2017年02月15日 20:38
    • ID:yju386bh0
    • ※43
      3気筒のバイクってメジャーじゃないだけでわりと結構あるよ？
      だけどもメジャーじゃないのはバイクの場合車と違って2気筒の振動が許容されるからだと思われる（低速トルクを求めようとしたときに4気筒からいきなり2気筒に需要が飛ぶ）
      そんでBMWの3気筒を例に挙げてるけど、あれは完全に実用一辺倒の設計だからね
      官能性なんてこれっぽっちも考えられてないのに良い音なんて出すわけないでしょ
      バイクみたいに吸排気系の設計さえ工夫すれば3発でも意外と良い音出せるはずだよ
      ただし「工夫すれば」ね、ホンダがこれのために律儀に「工夫」をするかどうかは分からん
      手抜きして情けない音撒き散らすような代物に仕立て上げてくる可能性ももちろんある
66. • 66. 名無しさん
    • 2017年02月15日 20:39
    • ID:p9.F1oUY0
    • 排気量上限1000CCで気筒数減らすんなら、フィアットのツインエアみたいに思いきって二気筒にしてバラつき音を聴かせる方向に持って行く方がいい。
      スポーツカーといえども、街中走ってる時は中・低回転時間の方が圧倒的に多いから、その時に三発の音はどうかなと思う。
      同じバラつくでも、ツインみたいな「ドッドッド」っていう音や水平対向みたいに「ドコドコドコ」って音は悪くないって思えなくもないけど、三発の「タカタカタカ」って音はどうもバランスが悪げに聞こえる。
      
      大体、スピーカーから音出してエンジン音に混ぜるなんて事やってる車は、どれとは言わないけど、直3やV6の車だぞ。
      メーカー自身が音が心地良くない事を認めてる。
67. • 67. 　　
    • 2017年02月15日 20:43
    • ID:p9.F1oUY0
    • ※65
      反対意見と被っちゃったか・・・
68. • 68. 名無しのはーとさん
    • 2017年02月15日 20:46
    • ID:sgvRJ0Gs0
    • 1.5Lで200馬力位欲しいなぁ。
      それなら400万でも考える。
69. • 69. 名無しさん
    • 2017年02月15日 20:50
    • ID:p9.F1oUY0
    • BMWもi8はちゃんとスピーカーで音作ってるよ。
      
70. • 70. 名無しさん
    • 2017年02月15日 20:51
    • ID:ZReOO8O50
    • 問題は値段（大泣き）
71. • 71. 名無しさん
    • 2017年02月15日 21:23
    • ID:M7.g6tyw0
    • でもお高いのでしょう？
      s660でさえあの値段だし、300万越えならNDソフトトップ選ぶ
72. • 72. 名無しさん
    • 2017年02月15日 21:24
    • ID:yju386bh0
    • ※66
      いや～自動車用だとさすがに2気筒はキツいだろう、特に振動が
      あれはフィアットの小型車だからこそメーカーのイメージもあってなんとかギリギリ許容されてるってだけで、日本車がやったら総スカン食らうと思う
      
      ただそうか・・・そういう趣味なら確かに3発の音は味気無いかもなぁ
      俺としては2発よりは軽快で4発よりは荒いあの音がちょうど良い塩梅に感じるんだけど、裏を返せば中途半端なわけだしな
      結局そこらへんは好みの問題なのかもね
      
      でもやっぱりMVアグスタの3気筒とか、これはこれでかなり良い音するから1回聴いてみるといいぜ
73. • 73. 名無しのホンダ好き
    • 2017年02月15日 21:32
    • ID:6BYbTev40
    • 無限RA買った奴、息してる～？
74. • 74. 名無しさん
    • 2017年02月15日 21:43
    • ID:.oNd50Zv0
    • S660買おうか迷っていたけどしばらく様子見だな
75. • 75. 名無しさん
    • 2017年02月15日 22:23
    • ID:m7af1HuA0
    • CR-Zはマイナーチェンジ後は普通に良い車になったけどね
      HVで割高だった上に初期の悪いイメージを払拭できなかったから仕方ない
      
76. • 76. 名無しさん
    • 2017年02月15日 22:44
    • ID:oCRKGE6L0
    • ガワは結構良いな
77. • 77. 名無しさん
    • 2017年02月15日 22:47
    • ID:g11lobJa0
    • ビート２が出ると言われ始めてからS660が出るまで１０年以上かかったよなあ
      これも今の段階じゃ「フン、出ねーよ」で片づけていい話だな
78. • 78. 名無しの猫びいき
    • 2017年02月15日 23:08
    • ID:4Wn6OyEb0
    • これなら新型スイスポかなあ
79. • 79. 名無しさん
    • 2017年02月15日 23:39
    • ID:6oZjSxjS0
    • オープンでなく、1ｔ切りする車重なら売れるかもよ