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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51506259.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2017年02月25日 11:59
   • ID:m9ePCwLW0
   • 今見ればそうだろうけど、当時のS14前期のダサさは半端なかったんだぜ？
     シルビア終了の致命傷になったのは伊達じゃない。
2. • 2. 名無しさん
   • 2017年02月25日 12:11
   • ID:kQdkhJhy0
   • S14後期のとってつけた様な各部のデザインは当時の日産のセンスのなさをよくあらわしてる
3. • 3.
   • 2017年02月25日 12:16
   • ID:qah0xoFA0
   • E46はM3が涙目のままだったからなぁ・・・
4. • 4. 名無しさん
   • 2017年02月25日 12:20
   • ID:zLSfz1US0
   • 現行IS、アテンザ
     あとDSシリーズは皆ダブルシェブロンの方がかっこいい
5. • 5. 名無しさん
   • 2017年02月25日 12:35
   • ID:D0uOCGQS0
   • BPレガシィ前期乗りだけど
     本当にオタクに人気だな！
     俺もこの車大好きだけど！
6. • 6. 名無しさん
   • 2017年02月25日 12:44
   • ID:rq6bTNOD0
   • ※2
     ホントこれ。
     後期で吊り目にした後に瞬間的に販売台数が上がったもんだから、日産が勘違いしてS15もそれに続く絶望的に酷いデザインだったな。
     変に5ナンバーサイズに拘ってペラペラのデザインになって、ガキ向けのショボい内装だった。
7. • 7. 名無しさん
   • 2017年02月25日 12:45
   • ID:ihA..WO40
   • えー、S14は後期のほうがまだマシだろ
     14自体があんまり好きじゃないけど
8. • 8. 名無しさん
   • 2017年02月25日 12:53
   • ID:QO.DL8px0
   • アクア前期のほうが可愛げがある
9. • 9. 名無しさん
   • 2017年02月25日 12:59
   • ID:6sWfvzAy0
   • ※3
     これはあるなぁ
     まぁ後期のツリ目も割と好きだけどねイカリングした時のキリッと感がいい
     
     E90は今だに慣れないわ
10. • 10. 名無しさん
    • 2017年02月25日 13:00
    • ID:CfkyymZx0
    • GDBインプ。
      丸目涙目鷹目と変化したが、顔以外の不一致さがどんどん開いていって結果丸目が一番まとまってた(それに合わせたデザインだから当然だけども)。
      
      3世代目のランエボも8からのユーロテールが全然似合ってなかったし特に8はあのブーレイマスクだったし。
      
      ヨタハチもコスモスポーツもR30も俺は前期派。
11. • 11. 名無しさん
    • 2017年02月25日 13:02
    • ID:YzwPBAIL0
    • ※8
      アクアは後期のしゃくれ顎がね・・・
      3代目フィット辺りはさっさと後期顔にしろって感じではあるけど
12. • 12. 名無しさん
    • 2017年02月25日 13:05
    • ID:CfkyymZx0
    • 初代ミニ
      電子化のビッグマイナー以降はデザインも完全に当時の現代車(ヒュンダイじゃないぞ)だった。
13. • 13. 名無しさん
    • 2017年02月25日 13:12
    • ID:KjDIBHkF0
    • ※6
      S15はS14が大失敗したせいで右ハンのみのほぼ国内専売状態だったからねぇ。
      そこは仕方ないんじゃないかな？欧米が相手じゃないから小型化チープ化は当時のターゲット層が望んだトコロ。
      時代背景の差があるとは言え、今の86みたいな値段でスペックR売ってたわけだし。
14. • 14. 名無しさん
    • 2017年02月25日 13:13
    • ID:QZVYgAKn0
    • 本スレのプロボックスはマイナーチェンジじゃなく、モデルチェンジなのだが
15. • 15. 名無しさん
    • 2017年02月25日 13:16
    • ID:m9ePCwLW0
    • あー、スカイラインは基本的に前期の方が良いな。デザインに関しては。
16. • 16. 名無しさん
    • 2017年02月25日 13:17
    • ID:si9H8pth0
    • アウトランダーだな
      前期のアッサリしすぎなフロントマスクもどうかとは思うが
      後期のギンギラギンでちんどん屋みたいなフロント・リアは
      せっかくのプレーンでセンスの良いプロポーションを台無しにしてる
      
17. • 17. 名無しさん
    • 2017年02月25日 13:17
    • ID:.si.4fYK0
    • fcは前期テールが好き
18. • 18. 名無しさん
    • 2017年02月25日 13:18
    • ID:vH0OdqGG0
    • BL/BPレガシィは後期の方が良いだろ
19. • 19. 通りすがりのエンスージアスト
    • 2017年02月25日 13:31
    • ID:Tw4hGTmz0
    • マツダ全般。
      後期アテンザとか見たら前期買ったのが可哀そうなレベル。
20. • 20. 名無しのサッカーマニア
    • 2017年02月25日 13:36
    • ID:TBA.klIo0
    • S14は今見れば前期の方が正統進化って感じするけどな
      
21. • 21. 名無しさん
    • 2017年02月25日 13:38
    • ID:uSWkEmpi0
    • トヨタはマークⅡ３兄弟然りレビトレ然りスターレット然り前期より後期の方が酷くなる傾向だったような
22. • 22. 名無しのプログラマー
    • 2017年02月25日 13:44
    • ID:PhLh1oA40
    • ランサーセディア
      セルボ
23. • 23. 名無しさん
    • 2017年02月25日 13:46
    • ID:lXMjT.sg0
    • イスト
24. • 24. 名無しさん
    • 2017年02月25日 13:51
    • ID:qHAOxc3j0
    • アルファロメオ156
25. • 25. 名無しさん
    • 2017年02月25日 13:54
    • ID:upNt.DxZ0
    • ルノー5ターボ(前期)と同ターボ2(後期)、特徴的な内装がFF モデルと共通化されたり、アルミ部品がスチール製になったりとあからさまなコストダウンバージョン
      
      フェラーリテスタロッサ(前期)→512TR (中期)→F512 (後期)、この後期版の外観の改悪ぶりは卒倒級
26. • 26. 名無しのプログラマー
    • 2017年02月25日 14:05
    • ID:YQEQOCKw0
    • カマロー
27. • 27. 名無しさん
    • 2017年02月25日 14:05
    • ID:m9ePCwLW0
    • フルモデルチェンジで前期とか後期ってなんか変じゃない？
      テスタロッサの例で言えば、前期の前期とか前期の中期とな分けるわけ？
      それとも人によって世代の別け方が違う？(例:フォードの初代マスタングは人や地域により分け方が違う。Wikipediaで日本語版と英語版を比較すると分かり易い)
28. • 28. 名無しさん
    • 2017年02月25日 14:06
    • ID:drR8D.uN0
    • デルソル
29. • 29. 名無し
    • 2017年02月25日 14:06
    • ID:jfvY3H800
    • 本スレ25にもあるがDCインテグラ前期のプロジェクター4灯はカッコ悪いと思ったが、その後アルファロメオ・GTVも同じプロジェクター4灯で、結局インテグラはデザインはそんなに悪く無かったが生産モデルとして格好良く出来なかった事が分かった。
      特にクソ目立つボンネットのラインがデザインを破壊していた。
      
30. • 30. 名無しさん
    • 2017年02月25日 14:07
    • ID:T6QBteez0
    • 同じこと繰り返して悪いけど、Ｓ14は確かにマイナーチェンジ後はひどい顔つきになって当時ビックリしたわ。
      
31. • 31. 名無しさん
    • 2017年02月25日 14:11
    • ID:KjDIBHkF0
    • ※29
      確か海外だと丸目4灯のまんまだったんだよね
      インプレッサと言い、日本人は丸目がダメなんだろうね
32. • 32. 名無しさん
    • 2017年02月25日 14:21
    • ID:JzpY3fPg0
    • 丸目インテは目より口まわりだと思う。
      もろ生物にしか見えなくなるニヤッとした開口部と取って付けたようなフロントウィンカー。
33. • 33. 名無しさん
    • 2017年02月25日 14:31
    • ID:HYZOKkBZ0
    • スープラ
34. • 34. 名無しさん
    • 2017年02月25日 14:31
    • ID:FiM0s.JO0
    • 流面系セリカ
      少しの違いかもしれないが断然前期が好き
35. • 35. ななしさん＠スタジアム
    • 2017年02月25日 14:48
    • ID:.dp2s5Sg0
    • マークXはどう考えても　中期型>前期型＞＞＞後期型だろ
      後期型の発狂フェイスのほうがいいとか絶対ないわ
36. • 36. 名無しさん
    • 2017年02月25日 14:49
    • ID:3nktNBnw0
    • ※34
      わかる、トヨタマークよりセリカの英字表示のままの方が良かった点等。
      あと初代カルディナ、カルディナの表示が立体エンブレムからデカールに変えられたのには萎えたわ。
37. • 37. 名無しさん
    • 2017年02月25日 15:05
    • ID:ejRb9bXW0
    • いすゞフローリアン
      
38. • 38. 名無しさん
    • 2017年02月25日 15:12
    • ID:y7NNPWUh0
    • 現行モデルならアクア　プロボックスあたりのトヨタ勢。　キーンルックのイメージを後付したのは総じてダメ
      ノートは不評のVモーションを後付して上手く行った稀有な例
39. • 39. 名無しさん
    • 2017年02月25日 15:21
    • ID:XLMr.JYf0
    • 100系カローラは黄色いテールの前期のほうが良い
40. • 40. 名無し
    • 2017年02月25日 15:23
    • ID:nt1uzUrM0
    • ＞日産とホンダは大抵前期の方がいい
      
      日産はよく知らんけどホンダについては激しく同意。
      三代目シティは今からでも別の名前つけろ。
41. • 41. 名無しさん
    • 2017年02月25日 15:23
    • ID:gvxSoitB0
    • たいていは、前期型の方が開発イメージに素直なオリジナリティがあってカッコ良いね。
      販売台数が減ってきた頃にテコ入れ投入される後期型は、市場におもねったデザインになりがち。大衆ウケはいいのかもしらんけど。
42. • 42. 名無しさん
    • 2017年02月25日 15:38
    • ID:3nktNBnw0
    • 5ナンバー最後の型のコロナエクシブ＆カリーナED
43. • 43. 名無しさん
    • 2017年02月25日 15:40
    • ID:6sHtsK2Y0
    • ※27
      >>1はマイナーチェンジでのことを言いたいがそれが伝わってないだけかと。
44. • 44. 名無しさん
    • 2017年02月25日 15:56
    • ID:C2nSPTni0
    • 328より308のが好き
45. • 45. 名無しさん
    • 2017年02月25日 15:57
    • ID:PakWtYwr0
    • Audi TTとコペンは初代が秀逸過ぎた。
      あれから進化させるのはデザイナーには酷だわ。
46. • 46. 名無し
    • 2017年02月25日 16:15
    • ID:kMj18zr20
    • S14は前期ダサいっていうのが世間の評価
      実際に当時は売り上げ激減した
      だから前期のほうが良いっていう人は居ても良いと思うけど世間一般のセンスとはずれてるって自覚は必要だ
      
47. • 47. 名無しのプログラマー
    • 2017年02月25日 16:25
    • ID:qGTC97bH0
    • 現行のISは完全にデザイン改悪だな
48. • 48. 通りすがりのテミス
    • 2017年02月25日 17:07
    • ID:0xmiE6VZ0
    • 本※50
      マイナーチェンジは劣化政策ですよ、MCで新技術を導入するがデザインは悪くする。そして新型は前モデルの初期型のまとまりの良さをアピールする。例クラウン。
      
      これ販売士の試験に出るよ。
49. • 49. 名無しさん
    • 2017年02月25日 17:10
    • ID:OurkuC.10
    • 後ろから見ればBLは間違いなく後期だよ。前期のリアなんてカローラそっくりで見てられない。
50. • 50. 名無しのサッカーマニア
    • 2017年02月25日 17:12
    • ID:ErYqdLyO0
    • ロータスエヴォーラ
      でも米国で売れてるから正解なんだろう
51. • 51. 名無しの猫びいき
    • 2017年02月25日 17:30
    • ID:ukcwswEq0
    • BBわかるわ
52. • 52. 名無しさん
    • 2017年02月25日 17:35
    • ID:S2U7S4oE0
    • 406クーペ
      前期顔の中身後期の所謂中期を買ったし
53. • 53. 名無しさん
    • 2017年02月25日 17:43
    • ID:7leVeR660
    • インフィニティQ45はMCで「ジャパンオリジナル」という当初のアイデンティティを喪失しちゃったよな
54. • 54. 名無しさん
    • 2017年02月25日 17:56
    • ID:D0ivZ6bM0
    • 日本車より欧州車に多い気がするな
      ワーゲンビートルとかフィアット500みたいな、昔の味のある丸っこいスタイルが絶滅して
      味も素っ気もない退屈なスタイルばかりになってしまった
      昭和期の日本車はもともとがダサいものばかりなので
      後期になるほど普通にかっこよくなっている
55. • 55. 名無しさん
    • 2017年02月25日 18:08
    • ID:mqZ.6Cqf0
    • トヨタ2000GTだろ
      (`･ω･´)
56. • 56. 名無しさん
    • 2017年02月25日 18:09
    • ID:dU9DvFKD0
    • 高い美意識にアイデンティティがあるイタ車は、最初から振り切っているのが多い。
      振り切り過ぎて評判が悪かったり、評判良くても飽きられてきてテコ入れする必要がある場合はマイチェン時に外観にメスを入れるが、元が良いだけにオリジナルを超えられなかったり、破綻してしまう。
      先出の156やテスタしかり、2代目プントや147もそう。
      物議を醸すトリッキーなデザインだったムルティプラだって、振り返れば後期型は何の印象も残らない凡庸な車へと成り下がってしまい、前期型の偉大さというかユーモアというか、稀有なキャラクターを単に凡人が理解しにくかっただけだったということを思い知らせてくれる。
57. • 57. 名無しさん
    • 2017年02月25日 18:12
    • ID:1SobhiMY0
    • R34は断然初期型がいい(ボディカラーは後期型が)
      その他117クーペ、180SX
      
      大抵の場合前期型がいいヤツが多いがS14だけはダメだ
      S13の後でなぜあんなデザインになるのか(R33も同じだけど)
      あんなことするから一気に売れなくなるんだ(あんなもの誰が考えるんだ？)
      
58. • 58. 名無しさん
    • 2017年02月25日 18:25
    • ID:LWLJKk9R0
    • *29
      そのボンネットのラインがキャビン･ハッチまで繋がっているんだよ。
      DC2については後期云々よりもタイプR人気ってのもあるだろうね。
59. • 59. 名無しさん
    • 2017年02月25日 18:25
    • ID:.MmLO.LF0
    • BD/BGレガシィ
60. • 60. 名無しさん
    • 2017年02月25日 18:27
    • ID:.MmLO.LF0
    • 92トレノ
61. • 61. 名無しのプログラマー
    • 2017年02月25日 18:32
    • ID:.a2RZrSP0
    • レクサスＩＳ
62. • 62. 名無しのプログラマー
    • 2017年02月25日 18:34
    • ID:.a2RZrSP0
    • 家運タック
63. • 63. 名無しさん
    • 2017年02月25日 18:38
    • ID:as3OVyTj0
    • S14、後期ダサいって声が多くてビックリ。
      当時は前期のダサさでめっちゃ不人気だったのだが…
      
      3代目シティってGA2の事？
      個人的にはあの角っとしたデザインが好きだった。
      GA1はどうも中途半端感がぬぐえない。
      
      本スレでもあるけどEK9は前期が良い。
      後期はバンパーを他グレードのと共通化した影響だろうな。
      ただヘッドライトは後期のがいいと思う。
64. • 64. 名無しさん
    • 2017年02月25日 18:41
    • ID:wqRaaxuT0
    • EC5AギャランVR-4、バンパー周りやテールレンズ処理が圧倒的に前期勝利
      
      維持しきれず手放したが、また乗りたいな
65. • 65. 名無しさん
    • 2017年02月25日 18:50
    • ID:qkxtnzr30
    • S14前期は太りすぎのS13みたいで褒められたものではなかった
      しかしヤンキー好みの釣り目になった後期は更にその上を行くダサさ
      結局売れたのは180SXだった
66. • 66. 名無しさん
    • 2017年02月25日 18:53
    • ID:8P4GWB820
    • ４０系LS
      というかレクサスはどれも日本で正式に販売され始めたころの
      スッキリしたデザインの方がよかった
      
67. • 67. 名無しさん
    • 2017年02月25日 19:20
    • ID:jp5oVNCS0
    • アルファの156ってコメがあって嬉しかった。
68. • 68. 名無しさん
    • 2017年02月25日 19:36
    • ID:Qf6uiak.0
    • バラードスポーツCR-XやスカイラインRSなんかは前期型がかっこよかったね
      MR2も
69. • 69. 名無しさん
    • 2017年02月25日 19:49
    • ID:NwsgVFL20
    • フィット
      GE9が完成形
      
      現行は・・・
70. • 70. 名無しさん
    • 2017年02月25日 19:56
    • ID:OxiYJz4Y0
    • 4代目レガシィは後期スペBがめっちゃかっけぇ
      前期なら3代目後期のがすき
71. • 71. 名無しさん
    • 2017年02月25日 20:48
    • ID:BZzbiogg0
    • ユーノス500
      後期のテールはダメダメだったわ...。まあでも当時、買っちゃったんだけどね。ほんで次にハリアーの下取りに出す時、大損したんだよな〜
72. • 72. 名無しさん
    • 2017年02月25日 20:55
    • ID:3ML2eG8O0
    • S14前期型のCMって、なぜか白黒調でやってたよね。後期型はCM宝生舞を起用して「あの目がタマランわッ」てセリフ言わせてた。
73. • 73. 名無しさん
    • 2017年02月25日 21:05
    • ID:ehVRrL5b0
    • ユーノス800
      マツダ・ミレーニアなんてもう別物の不細工さ
74. • 74. 名無しさん
    • 2017年02月25日 21:13
    • ID:h6bEHmfR0
    • アルファード。今の顔安っぽく感じる。ベルファイヤも1個前のがシンプルでかっこよかった。
75. • 75. 名無しさん
    • 2017年02月25日 21:23
    • ID:h6bEHmfR0
    • セルシオ。初代が一番かっこいい。
76. • 76. 名無しさん
    • 2017年02月25日 22:08
    • ID:L1kCXEie0
    • 本スレでも取り上げられたが、現行フィールダーはひどいね。
      うちは長く乗った初代フィールダーが接触事故で買い替えになり、
      それじゃ新しいのをと思ったら、そのタイミングでマイチェン、
      あのご面相になりやがって、一気に買う気が失せた。
      
      仕方ないからマイチェン前の中古車を探していたら、
      2代目がまたずいぶんいい感じで値下がりしていて、
      程度のいいのがあったからそっちにしちゃったよ。
      新車は買いそびれたが、全然後悔はしていない。
77. • 77. 名無しさん
    • 2017年02月25日 22:08
    • ID:bX8g0jHH0
    • 117クーペはハンドメイド以外認めないって狂信者が多い所為か角目君無かったことにされててホントかわいそう
78. • 78. 名無しさん
    • 2017年02月25日 23:10
    • ID:nVvjVyf90
    • 大抵は前期の方がデザインのバランスが取れてて良いはずなんだがな
      後期は「整形」だから、コンセプトが崩れる
      「後期の方がいい」って場合は、その意味でむしろ奇跡なんだよ
79. • 79. 名無しさん
    • 2017年02月25日 23:57
    • ID:XVPmmeLU0
    • 初代アクセラと二代目デミオかな。