ブレーキとアクセルが「ワンペダル」、町工場が知恵を絞った踏み間違え暴走防止商品が売れている

コメント一覧

1. 1：
   • 名無しさん
   • ：2017年03月07日 23:01 ID：EyOdhU5J0
   • こんなんこわE
2. 2：
   • 名無しさん
   • ：2017年03月07日 23:01 ID：g4olh5.p0
   • もう10年近く前に発表されてたよね
3. 3：
   • 名無しさん
   • ：2017年03月07日 23:03 ID：lRJe4T2I0
   • 自動車メーカーが最初からこれにすれば金かからないんだよ。
4. 4：
   • 名無しさん
   • ：2017年03月07日 23:05 ID：ZWRoonpr0
   • ハンドルとべダルじゃなくてゲーム的なコントローラーで
     全操作できるように進んでたほうが良かった気もするが
     もうオートパイロット時代に突入しちゃうよなぁ
5. 5：
   • 名無しさん
   • ：2017年03月07日 23:08 ID：hQgLW64o0
   • 自転車みたいにハンドルにブレーキつけよう
6. 6：
   • 名無しさん
   • ：2017年03月07日 23:09 ID：olbk3Nz80
   • どこの国だったか忘れたが一定の年齢になったら毎年路上テストを義務付けているところがあった
     試験官が同乗して運転をチェック　合格できなければ免許取り上げ　その代わり公共交通機関は割引だか無料だかになるってやつ
     そういう試験をする団体をこしらえてジジババから金巻き上げた方がよくね？
7. 7：
   • 名無しさん
   • ：2017年03月07日 23:12 ID：yxpdFAQK0
   • アクセルに確認行動入れてインターロックにしてるみたいだけど
     確認行動が単純作業化するとインターロックの意味がなくなる
     頭でちゃんと認識するように変えるか出来ない人を運転できなくしないと
     いつまでも事故はなくならない
8. 8：
   • 名無しさん
   • ：2017年03月07日 23:20 ID：DWu4hBCD0
   • ちょっと買い物、とかぐらいならいいけど高速とか長時間だと辛くないか
9. 9：
   • 名無しさん
   • ：2017年03月07日 23:21 ID：tKKnaW1x0
   • アクセルを急に踏みこんだら、ランプ点灯＆音声が出る様にすれば？
10. 10：
    • 名無しさん
    • ：2017年03月07日 23:22 ID：cls6iFKd0
    • こいつらみたいになんでもかんでも頭から否定してたら何も改善せんわ。
      
      
11. 11：
    • 名無しさん
    • ：2017年03月07日 23:22 ID：yxpdFAQK0
    • こういう安全器具は人間工学に基づいて作らなきゃいけない
      業界の共通課題として取り組んで規格化するまでしなきゃ尻切れトンボになる
      誰かの思いつきなんかじゃなくて問題の根っこの部分まで掘り下げて考えてようやく形になる
12. 12：
    • 名無しさん
    • ：2017年03月07日 23:24 ID：qxdbrSY40
    • いざという時に加速しないといけない時もあるのに
13. 13：
    • 名無しさん
    • ：2017年03月07日 23:26 ID：OWsV3NFT0
    • とりあえずこんなの付けないといけないような奴は乗るなよ
14. 14：
    • 名無しさん
    • ：2017年03月07日 23:28 ID：kADb0.Nl0
    • ※3
      ソフトで対応した方が遥かに安いので、
      今はそちらの検討をどのメーカーも進めてる
      少なくとも日本の車は現行車種は商用含めて全てAPS（電スロ）なので、ソフト対応で全車種行ける
15. 15：
    • 名無しさん
    • ：2017年03月07日 23:29 ID：LvAB0m.I0
    • MT車だけ売ればええやろ。あほらし。
16. 16：
    • 名無しさん
    • ：2017年03月07日 23:29 ID：WYRArGKd0
    • 人間が操作する限りどんな操作方法でも慣れる
      そして踏み間違い事故の根本原因は慣れだから
      人が操作する部分の改善は一時しのぎにしかならないよ
      
      人は操作を誤るという前提の上
      誤った時にいかにして事故を起こさないかというアプローチで
      解決を図らない限り、事故は無くならないよ
17. 17：
    • 名無しさん
    • ：2017年03月07日 23:31 ID：MLXU0lJT0
    • 両足使わせればええねん
      左足でスイッチ踏んだらアクセル起動できるようにして踏まなきゃブレーキ
      まぁ誰かは考えてるだろうけど出来てないのは現実的じゃないんだろうな
18. 18：
    • 名無しさん
    • ：2017年03月07日 23:32 ID：sZLV1Mgj0
    • バイクみたいに、ハンドルにレバー付けて、手で操作出来るようにすればいいんだよ。
19. 19：
    • 名無しさん
    • ：2017年03月07日 23:34 ID：bLfd3sB90
    • 車の運転ってさ、大部分がアクセルの強弱で走行しねーの？
      こんな装置だと足がつるんじゃね？
20. 20：
    • 名無しさん
    • ：2017年03月07日 23:35 ID：LFEJF.960
    • 難しいか？・・クラッチ復活で全解決なんだが・・・
21. 21：
    • 名無しさん
    • ：2017年03月07日 23:35 ID：bOtgiXcD0
    • まずアクセル踏み込んだら突っ込むような場所でアクセルに足を置いてるところからもうおかしい
      エクストレイルHVとかヴェゼルHVみたいな、アクセル踏まないとなかなか進まないクソHVでもない限り駐車場内くらいクリープで間に合ってんだろうに
      生き急いで他人を殺してちゃしょうがないよ
22. 22：
    • 名無しさん
    • ：2017年03月07日 23:38 ID：G.WccoIS0
    • うーん、否定的な意見が目立つが、俺は良い作戦だと思うがな。
      アクセルとブレーキを比べた場合、ブレーキの方がより単純でかつ即効性があるべきだと思う。ペダルにも遊びや反発力はあるだろうから「つま先が浮いた状態云々」とかはとりあえず二の次だろう。
      本スレにもあったが、急ブレーキ事故の場合は、そもそも車間距離を取ってない後続車が悪い訳だし、踏むという行為と横に力を入れるという別の行動になっている点も理に適ってる。
      若い子ならすぐ対応するだろうから、今のうちに切り替えても良いくらいだよ。
23. 23：
    • 名無しさん
    • ：2017年03月07日 23:39 ID：wYbzB7D90
    • もうさ教習車みたいに助手席にブレーキ着けようぜ
24. 24：
    • 名無しさん
    • ：2017年03月07日 23:39 ID：wQkamaUc0
    • 速度調整めんどくさそう
25. 25：
    • 名無しさん
    • ：2017年03月07日 23:40 ID：bOtgiXcD0
    • 車もまともに転がせないほど脳みそが劣化したらすぐ死ねばいいだけの話
26. 26：
    • 名無しさん
    • ：2017年03月07日 23:41 ID：wYbzB7D90
    • どーせ事故ったらブレーキとアクセルは別にしろって言い始めるから
27. 27：
    • 名無しさん
    • ：2017年03月07日 23:43 ID：ELwW.h5Y0
    • 免許所持者全員にこのペダルでの運転試験を義務付けるとかしないと慣れない奴が事故りまくって余計に事故が増えるだけ
28. 28：
    • 名無しさん
    • ：2017年03月07日 23:45 ID：PFdQMYUN0
    • いや、アクセルとブレーキを間違えるレベルの人間は何しても絶対に間違えるわ
      老人から免許とりあげたら済む話
29. 29：
    • 名無しさん
    • ：2017年03月07日 23:48 ID：v64tt3rD0
    • 「自分にはこのペダルが必要だ」と認知してるドライバーはそもそも事故らない。
      「こんなもの付けてる奴は下手くそだ」とか抜かしてる奴が事故る。
      
      また、高齢者になるにつれて「自分は事故を起こさない」って自信を持ってる。
30. 30：
    • 名無しさん
    • ：2017年03月07日 23:49 ID：dOjJFP7S0
    • これ良いと思ってるけどな
      アクセル操作はアクセルレバーが横のレバーに当たって反応する
      アクセル操作中はずっと足をブレーキペダルの上を滑らせながらアクセル操作してると思うからそこまで疲れるとは思わない
      アクセルとブレーキを両方踏んだ時は動画を見るに、ブレーキペダルを踏むとアクセルレバーが横のレバーから外れてアクセルオフになる仕組みだと思う
      動画ではアクセルレバーを戻してからブレーキペダルを戻してるけど、アクセルレバーを倒した状態でブレーキペダルを戻したらアクセルレバーが引っかかってブレーキが引きずるかもしれないと思った
      コントローラの案も良いと思うけど、ステアリングホイールを持つ(押さえる)ということは肩をシートにホールド出来るから運転姿勢の面から考えてステアリングホイールは必要だと思う
31. 31：
    • 名無しさん
    • ：2017年03月07日 23:51 ID：cls6iFKd0
    • 米29
      んなわけあるか。
      「自分は下手だから気を付けよう」って思ってるやつは絶対事故起こさないのかよ。
      
32. 32：
    • 名無しさん
    • ：2017年03月07日 23:55 ID：dNnCd6fA0
    • ゲームのコントローラーみたいなって言ってる人…ゲームはしたことあっても本物の車運転したことあるのかな？
      あんなんじゃ微調整しにくいし押し間違い連発しそう
33. 33：
    • 名無しさん
    • ：2017年03月07日 23:55 ID：BAHMP3Od0
    • アクセルは足漕ぎでいいんじゃない？
      楽させるからいけないんだよ
34. 34：
    • 名無しさん
    • ：2017年03月08日 00:00 ID：jfY8iG.n0
    • 年寄りは新しい操作方法に慣れることのほうが難しいと思うんだけどｗ
      
35. 35：
    • 名無しさん
    • ：2017年03月08日 00:01 ID：4cajB78W0
    • 段階的な安全装置付けたらいいよ
      バンドルに生体電気感知式と左足に踏み込むタイプの安全装置を付けて両方を効かさないと10km/h以上に加速しないとか
      レバーを追加してそれを操作しないと加速出来ないようにして安全装置が働いてる状態でさらにアクセルを踏み込むとクラクション鳴らしながらエンジンが止まるとか
      
      もちろん更新時に一定のテストして落ちたら次回更新まで装置装着が強制となり車検も通せないようにして
      装着に100万位取れば嫌でも返納するだろ