ゆめ痛 -NEWS ALERT- : マクラーレン、新型スーパーカー「720S」発表、誰でもドリフトが楽しめる「バリアブル・ドリフトコントロール」初搭載

1：海江田三郎 ★：2017/03/12(日) 11:52:42.81 ID:CAP_USER.net: http://diamond.jp/articles/-/120874; マクラーレン720Sは、4リッターV8ツインターボエンジンをミドシップした2座スポーツカー。F1をはじめとするレースのノウハウが投入され世界中の富裕層を魅了している。
　最新のシャシーに、パワーのあがったエンジン、新しいサスペンションシステムと、車両統合制御技術が盛り込まれているのが、720Sの特徴だ。

「マクラーレンが大切にしてきた、桁外れの性能と職人技による贅沢さ、比類なきドライバーとクルマとの一体感」。マクラーレン・オートモティブのマイク・フル-ウィットCEOは720Sの特長をそう要約する。
　静止から時速100キロに加速するのに2.9秒。いっぽう時速200キロから停止までは4.6秒。加速と減速ともに抜きんでているのは、まさにたぐいまれなるスポーツカーの証しだ。
　車体デザインはレースのテクノロジーの数かずを応用したものだ。とりわけ注目すべてものとして、ドア下部に「ダブルスキン」と呼ばれる空力のための整流板を設けている点が一つ。「F1の考えかた」と発表会で同社アジア・パシフィック担当のマネージャー、ジョージ・ブリッグスは説明してくれた。

「マクラーレンが大切にしているのは、よりよいドライビングエクスペリエンスの提供。レーシングカーではないので、乗って楽しい、と思ってもらうことが重要なのです」
　英国から発表会のために来日した本社でセールスを担当するピーター・セル氏は説明してくれた。「私だってやれるぐらいなので、みなさんもドリフトを楽しめますよ」とのことだ。
　フェラーリやランボルギーニとも違い、よりとんがった印象が強いマクラーレン。よりレーシングカーとの近似性が強調されたスタイリングは、もうひとつ別の次元の運転する楽しさを味わわせてくれることは請け合う。

　日本発売は2017年7月予定。スタンダードに加え、さまざまなオプション・パックが装備されたパフォーマンスとラグジュアリーという3グレード構成だ。価格は3338万3000円からとされている。; 【クルマ】マクラーレン、新型スーパーカー「720S」を発表、誰でもドリフトが楽しめる「バリアブル・ドリフトコントロール」を初搭載
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1489287162/

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3：名刺は切らしておりまして：2017/03/12(日) 11:55:35.59 ID:W1zq++xu.net: 「誰でも」って付加価値にならんと思う
10：名刺は切らしておりまして：2017/03/12(日) 12:05:36.25 ID:68iMPPid.net: >>3
アラブの金持ち向けって意味だよ
8：名刺は切らしておりまして：2017/03/12(日) 12:04:29.12 ID:bntvF3Vk.net: そもそもこの手の車を買う人は高額車を欲しいだけで運転を楽しめるとか気にしてない。

腕自慢の金持ちなら、むしろ運転が難しい車の方が挑戦のし甲斐があると考えるだろうし。
程度問題だけど、そこそこ運転が難しい車の方が征服する意欲が湧くってものだろう。
9：名刺は切らしておりまして：2017/03/12(日) 12:05:14.66 ID:tGBo9l4D.net: 電制がバリバリ効く仕様なんだろうな
11：名刺は切らしておりまして：2017/03/12(日) 12:08:16.06 ID:Ytsr9DOJ.net: >>9
バリバリ効かせることもできるし
効かせないこともできるってこと
流石にS660みたいなガチガチではないだろ
16：名刺は切らしておりまして：2017/03/12(日) 12:32:30.16 ID:LnFNzL3e.net: 3000万の車でドリフトする勇気ある？
17：名刺は切らしておりまして：2017/03/12(日) 12:33:14.58 ID:QwnSTxAZ.net: こんな低重心のロールを殆ど感じないクルマでドリフトしても面白くないだろｗ
ＦＲクーペ／セダンでなきゃ面白くないんだよｗ
マクラーレンは分かってないｗ
24：AKBは日本の恥：2017/03/12(日) 13:03:49.19 ID:BYEYrthK.net: >>17
こんな感じか？
18：名刺は切らしておりまして：2017/03/12(日) 12:40:35.58 ID:pA4wjoZd.net: 「俺はドリフトキングになる」
↓
ドォーン
「うぉーやっちまった・・・・」
19：名刺は切らしておりまして：2017/03/12(日) 12:45:58.03 ID:3VXR6gxH.net: 西部警察の惨事再び
22：名刺は切らしておりまして：2017/03/12(日) 12:58:45.88 ID:1rah1M83.net: グリップ力高いワイドタイヤでドリフトさせるのになんキロ出せばいいんだ?

あ！砂漠で走るからOKかw
25：名刺は切らしておりまして：2017/03/12(日) 13:11:36.94 ID:8xqo5Djd.net: アラブのカネだけもってる馬鹿どもがひたすら直ドリしまくって
派手に事故してる動画見たことあるけど
それ用の電子制御なんだろうな
26：名刺は切らしておりまして：2017/03/12(日) 13:18:51.84 ID:hHNJxwhY.net: 買えないから日産GTRにする
27：名刺は切らしておりまして：2017/03/12(日) 13:19:03.24 ID:tlhU9LMq.net: 顔がアメコミ版のスパイダーマンみたい。
31：名刺は切らしておりまして：2017/03/12(日) 14:06:53.50 ID:eAPS1E1p.net: 舗装路ではドリフトとグリップの中間（F1をはじめとするロードスポーツの走行）が一番速いと結論出てるだろ
35：名刺は切らしておりまして：2017/03/12(日) 15:27:43.63 ID:qrDN72Xt.net: タイヤの減りを気にしない人向けだな
37：名刺は切らしておりまして：2017/03/12(日) 15:42:04.28 ID:0nt20BK6.net: 金を出せばDriftできる時代になったんだな。
この手の車両は速いDriftが面白いのだが、低速で角度つけても楽しくないだろうに。
39：名刺は切らしておりまして：2017/03/12(日) 16:32:59.70 ID:cv+bHzlW.net: ドリフトセッティング？
ゲームのようにドリフトボタンでいいじゃん
40：名刺は切らしておりまして：2017/03/12(日) 16:37:22.06 ID:O9wn79Z5.net: 腕も度胸もなければ、タイヤ代もないｗ
41：名刺は切らしておりまして：2017/03/12(日) 16:57:47.41 ID:p86NtsiY.net: ドリフトのできるラジコンカーってのがあるけど、超絶リッチマンからすると同じような
感じで実車を買うんだろうな。

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コメント一覧

- 1. 名無しさん
- 2017年03月12日 19:04
- ID:7C9xPM3H0
- 深海の鮫っぽいツラやね
- 2. 名無しさん
- 2017年03月12日 19:26
- ID:lfZnzgZ60
- なんとなく「近未来で～～す」って感じがした
- 3. 名無しさん
- 2017年03月12日 19:30
- ID:SR0iviZ50
- 格好良いけどマクラーレンらしいデザインか？と言われると微妙なライン
- 4. 名無しさん
- 2017年03月12日 19:34
- ID:UxXQhpjC0
- ライト以外はちょっとしか変わってない
  デザイン保守すぎないか？
- 5. 名無しさん
- 2017年03月12日 20:18
- ID:k8971E1u0
- フォーカスRSにもドリフトモードが付いてるが今こういう機能が流行ってんのかね？
  テールスライドなんてFRでバーストしても惜しくない安タイヤ使ってやるものという認識だが、
  アラブの金持ちの圧倒的の経済力からすればスーパーカーのタイヤなんて日本の庶民にとっての
  ママチャリタイヤよりも安いから気にしなくての良いのか
- 6. 名無しさん
- 2017年03月12日 20:19
- ID:k8971E1u0
- MP4-12Cの色気も斬新さも皆無な超保守的デザインからすれば冒険した方じゃない？
- 7. 名無しさん
- 2017年03月12日 20:30
- ID:ES.OreDl0
- 4WSで疑似ショートホイールベースをやって小回りや安定性を獲得する動きもある一方で
- 8. 名無しさん
- 2017年03月12日 20:40
- ID:N.ViyYiv0
- ※6
  確かに、あの車見るとなぜかレクサスのls前期を思い出すわ
  無難すぎるデザインもわるかねーけどな
- 9. もきゅっと名無しさん
- 2017年03月12日 20:53
- ID:iDAKGvAc0
- どっかの新興国ベンチャーが創作したかのような外観になってしまったな
  650のほうが好みなデザイン。
- 10. 名無しさん
- 2017年03月12日 20:56
- ID:0kt4xL1n0
- タイヤ代に負けてジムカーナからタミヤのハコRCレースに転向した
  おぢさんが来ましたよっと。
  用済みタイヤで心ゆくまでドリフトしまくりんぐ、
  面白過ぎてちっとも練習にならん。
- 11. 名無しさん
- 2017年03月12日 21:39
- ID:eLm8bxND0
- 実車を見た人の感想は概ね好評だが、写真だけでは微妙に見えるよな
- 12. 名無しさん
- 2017年03月12日 21:40
- ID:VLZymMaC0
- 能無しが理論が判らないと即使う言葉
  電子制御がー
  
  少しは勉強しろよ
  分かり易い解説も沢山あるしこれからも出版される
- 13. 名無しさん
- 2017年03月12日 21:49
- ID:Z68LqwN60
- アウトランだっけ？フェラーリとかがドリフトするアーケードゲームは。あんな感じになるんかなw
- 14. 名無しさん
- 2017年03月12日 21:54
- ID:zazNugic0
- ※11
  綺麗とかカッコいいとか以前にものすごく複雑な面構成だよな
  なんでこんな形なんですか、というのにも全部理由があるしすごい車だ
  
  ※12
  カタログに書かれてる「最高出力」と「車両重量」と「全幅」の3つの数字と、せいぜいが前後のサスペンション形式と、あとは少しばかりの外観と内装の画像を見ただけで何から何まで全部知った気になっちゃうようなネットの自称車好き共に「勉強」なんてできるわけねえだろ
  「乾燥重量」と「車両重量」と「車両総重量」の違いも分からんような連中だぞ
- 15. 通りすがりのエンスージアスト
- 2017年03月12日 22:25
- ID:R5vg8HhQ0
- マクラーレンってデザインきもいけど今回の新型は更にキモイ。
- 16. 名無しさん
- 2017年03月12日 22:58
- ID:ZR6a.W7u0
- フォーカスRSのドリフトモードは
  上手く使えばグラベルのタイムを短縮できるけど
  720Sのドリコンになんの意味があるのか
  アラブのDQNなアホボン用？
- 17. 名無しさん
- 2017年03月12日 22:58
- ID:QXE.I.5s0
- MP-4 12Cが一番わかりやすカッコよさがあったと思う。
  540や570ははっきり言うと、カッコ悪い。
  
  こんなスーパーカーでドリフトやろうなんて考える人は、
  本物の金持ちだろ。
  
  俺は458を大人しく乗るだけ。
- 18. 名無しさん
- 2017年03月12日 23:25
- ID:SlLFT8q.0
- よし、久しぶりにリッジレーサーやるか。