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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51507545.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2017年03月13日 00:16
   • ID:xr4eOUQy0
   • 乗車定員4人というのがかなりイヤ
     
2. • 2. 名無しさん
   • 2017年03月13日 00:28
   • ID:IE3Au3nh0
   • 早く欲しい デザインと コンセプトも素晴らしい
     予約したが 半年後の納車
     自分に力があればレクサスを満喫さたい。
     
3. • 3. 名無しさん
   • 2017年03月13日 00:38
   • ID:Od2vlA700
   • 値段と立ち位置的にもの好きを全員獲得しないと厳しいよな
4. • 4. 　
   • 2017年03月13日 00:41
   • ID:giYKT.ao0
   • こんなのよりはやくEV車だしてくれ
5. • 5. 名無しさん
   • 2017年03月13日 00:44
   • ID:xEc24gAw0
   • こういう記事みるたび
     震災の時の事なんて忘れてるんやなぁって思う
6. • 6. 名無しのはーとさん
   • 2017年03月13日 00:45
   • ID:8.qCjByZ0
   • 確かにエコなだけで400万は高い。
     それなら燃費も経済性もエコな軽買うわってなる。
7. • 7. 名無しさん
   • 2017年03月13日 00:51
   • ID:NU4FeKZe0
   • PHVなら売れるっていうけど、充電インフラ自体はまだまだ不足気味…っていうか、自宅に受電設備付けられる人ってそんなにいないしなぁ
8. • 8. 名無し
   • 2017年03月13日 00:55
   • ID:RBDPtSLg0
   • プリウスGTRとはいわないけど、プリウスGTOとかプリウスGTXとか、
     走りに特化したモデル作ればいいのに。
     足回りとかは別だが走行特性は基本、ソフトウェアで完全な別物に仕立て上げられるだろうに。ま、そこが大変なんだろうけど。
     
     
9. • 9. 名無しさん
   • 2017年03月13日 01:20
   • ID:lcwGQPX10
   • 何か、折り紙で作ったようなデザインだな。
10. • 10. 名無しさん
    • 2017年03月13日 01:29
    • ID:4UR3fgln0
    • リアトランクが絶望的に床が高い
      
11. • 11. 名無しさん
    • 2017年03月13日 01:54
    • ID:fDfp.6D70
    • ※8
      GAZOO知らねえの？
      
      エンジン以外の中身から外面まで全く別物と言っていいぞ
      
      プリウスαのGAZOOしか乗ってないけど、燃費と走りがうまく調和されてると思った
      
      まぁ自分の335iの方がダントツで走りも見た目も好きなんだけども
12. • 12. 名無しさん
    • 2017年03月13日 02:05
    • ID:sqgZVRCE0
    • 高いよな
      この値段ならもっと質感上げないと日本でも厳しいと思う
      もう100万ぐらい上げてレクサスのサブブランドとして出せばいいのに
13. • 13. 名無しさん
    • 2017年03月13日 02:12
    • ID:C8QSsoRE0
    • 売れすぎると充電ステーションの奪い合いで地獄を見そうだから
      ほどほどでいいんじゃない
14. • 14. 名無しさん
    • 2017年03月13日 02:24
    • ID:LTY7T8GQ0
    • バッテリー尽きたらガソリンで走ればいい
      公共のスポットで充電してるアウトランダー
      そのエンジンは何のためにあるんだと
15. • 15. 名無しさん
    • 2017年03月13日 02:50
    • ID:rtk4ip9c0
    • 日本だとPHVって確か補助金が・・・と思ったが今のところプリウスPHVの場合は9万6千円しか出ないのか
      まぁカリフォルニアとか、こないだ話題になったノルウェーみたいに税金だの補助金だので普通のエンジンの車よりこういうののほうがたっぷり優遇されるような地域だったらよく売れるんじゃないかな
16. • 16. 名無しさん
    • 2017年03月13日 03:01
    • ID:IJclPtO.0
    • エコだからと石油石炭を燃やして作り出す電力で走るのか
17. • 17. 名無しさん
    • 2017年03月13日 03:01
    • ID:rbI.Ghx70
    • デザインが酷すぎる
      これいいって奴目ぇくさってんじゃねぇの？
18. • 18. 名無しさん
    • 2017年03月13日 03:37
    • ID:lCyRDH4E0
    • ※5
      ライフラインで真っ先に復旧するのが電気なんだぜ
      充電して買い出しついでに給油の列に並んで、もし給油できなくても絶望の淵に沈まなくても済むんだから精神衛生上良いだろ
      こういう車は可能性を買うんだよ
19. • 19. 名無しさん
    • 2017年03月13日 04:45
    • ID:TQjHkFeg0
    • 本※4
      そういうのを三河商法って30年以上前から世間から皮肉られてんのに、トヨタはやめねえんだよな～。
20. • 20. 名無し
    • 2017年03月13日 06:06
    • ID:hGDV3nFJ0
    • ※17 若い者はこれがカッコいいんだと
      
      ・・・世界中で日本だけｗ
21. • 21. いつもの車
    • 2017年03月13日 06:12
    • ID:MpBrgTkr0
    • 先代のプリウスPHVもそんな売れなかったしこれはもっと売れないだろ。
      プリウス自体が先代より売れてないし。
22. • 22. 名無しさん
    • 2017年03月13日 06:42
    • ID:.1vR.8vd0
    • ※8
      なんでそれがプリウスである必要があるの？法定速度と低燃費で走るのに最適化された形なのに。
23. • 23. いつもの車
    • 2017年03月13日 07:10
    • ID:MpBrgTkr0
    • ※8
      そんなのプリウスじゃねぇわｗ
24. • 24. 名無し
    • 2017年03月13日 07:35
    • ID:Ts8lxsZw0
    • 共産党県議が電気泥棒する車
      
25. • 25. 名無し
    • 2017年03月13日 07:36
    • ID:Ts8lxsZw0
    • 俺はちょっといいプリウス乗ってるんやでー
      って自慢できる
      
26. • 26. 名無しさん
    • 2017年03月13日 07:40
    • ID:izp3R.g50
    • モーターパワーがもっとあったら、ってのにら同意
27. • 27. 名無しさん
    • 2017年03月13日 08:17
    • ID:qI6IRHh00
    • ※11
      GAZOOとか別ブランドにしてぼったくらなくても、
      トヨタの車種展開のなかでスポーツモデルを出して欲しいんだよ
      やらないだろうけどさ
28. • 28. 名無しさん
    • 2017年03月13日 08:24
    • ID:nLdHTNSN0
    • 俺は昨秋色々有ったが結局プラドのディーゼルにしたよ。
      ハイブリッドとかEVとか選択肢が増えたのは良い事。
      だがプラドのディーゼルエンジンは効率が理論値44%あるんだ。
      news.infoseek.co.jp/article/clicccar_323458/
      response.jp/article/2015/10/13/261968.html
      car.watch.impress.co.jp/docs/news/707845.html
      アトキンソンサイクルだ何だと言ってもこの効率はプラドだけ。
      クルコンを80キロに合わせて巡航させればみるみる燃費が上がって行く。
      満タンで900キロを超えて来る。
      
29. • 29. 名無しさん
    • 2017年03月13日 08:30
    • ID:Xb.ZK7dq0
    • 意識高い系が買ってくれるやろ
30. • 30. いつもの車
    • 2017年03月13日 08:34
    • ID:MpBrgTkr0
    • ※28
      日本車で満タンにしてそれ以上走る車はたくさんあるんですが
31. • 31. 名無しさん
    • 2017年03月13日 08:52
    • ID:SC.2cgTh0
    • ノーマルプリウス乗りがかわいそうな位かっこいいな。
      コミコミ400万越えは高いけど
32. • 32. 名無しさん
    • 2017年03月13日 09:04
    • ID:.Rr25Mbq0
    • ※27
      何を勘違いしてるのか知らんが、GAZOO(おそらくG's)はスポーツグレードの一種だぞ
33. • 33. いつもの車
    • 2017年03月13日 09:12
    • ID:MpBrgTkr0
    • ※31
      PHVなだけで、これもノーマルだぞ。
      まあ言ってることは分かるんだけど・・・
34. • 34. 名無しさん
    • 2017年03月13日 09:33
    • ID:QWzIbmLJ0
    • 尻上がりのデザインがリアフェンダーがぶ厚く見えて前後のボリュームバランスが悪くカッコ悪い、PHVでフロント、リアを変えたぐらいではカッコよくならない
35. • 35. 名無しさん
    • 2017年03月13日 09:38
    • ID:dABW5VD40
    • 家に充電設備なくても大丈夫みたいだし、EVみたいにその都度充電する事もなくてもいいみたいだけど、充電切れてエンジン走行するときはPHVの部品が重りにしかならないんだよね。
      燃費悪そう。
      
36. • 36. 名無しさん
    • 2017年03月13日 09:42
    • ID:dABW5VD40
    • 公共の充電器にPHVが列をなしてたら、電欠が死活問題の純粋なEV乗りが発狂するかもね。
37. • 37. PCパーツの名無しさん
    • 2017年03月13日 11:33
    • ID:D0vJOxgs0
    • アイミーブ乗りの俺はプリウスPHVの販売動向に戦々恐々としている。
      月２０００台をコンスタントに売るようなら充電渋滞が今以上になるんだろうな・・・
38. • 38. 名無しさん
    • 2017年03月13日 11:48
    • ID:REtvV2kE0
    • ※27
      典型的な言うだけ番長
39. • 39. 名無しさん
    • 2017年03月13日 12:02
    • ID:l2i4cPGr0
    • この前ディーラー行ったついでに運転席に座ってみたが、それなりに色々気を使って作っているようだったけど、そもそも素材が安っぽくて、とても400万する車の内装には思えなかったな。
40. • 40. 名無しさん
    • 2017年03月13日 12:18
    • ID:qI6IRHh00
    • ※32
      
      だから、わざわざ別ブランドにしなくてもいいって言っているんだよ
      別ブランドにすることで付加価値を付けて、価格をつり上げたいだけなんだから
      
41. • 41. 名無しさん
    • 2017年03月13日 12:49
    • ID:57.4W8ff0
    • 現行型のデザインからさらにひどくした感じが売る気無い感がして素敵
      
      アメリカじゃ売れないだろうな、現行型がSci-fiコミックの車っぽくて
      忌避されてるのに
42. • 42. 名無しさん
    • 2017年03月13日 12:50
    • ID:rtk4ip9c0
    • ※31
      これが割高なのは事実だけど、だからって真ん中より上のほうの価格をさもボトムの価格であるかのように言い散らす姿勢は褒められたもんじゃないな。
      一番安いのは諸費用含めたって340万円でお釣りが来る程度だぞ。
      エコカー認定されてるから各種減税が適用されるし、PHVだから補助金だって多少は支給されるから、実質的な価格はさらにもう少し安くなる。
      とはいってもさすがに一番安いのはカーナビすら付いてないみたいだからいまいち参考にしづらいけど、それでもそれよりひとつ上のナビ付きのでも支払い総額で言ったら380万円でお釣りが来る程度に収まる。
      総じて「言われてるほどには」高い車じゃあない。まぁそれを踏まえたうえでも商品価値に見合った価格じゃないとは思うけど。
43. • 43. PCパーツの名無しさん
    • 2017年03月13日 13:44
    • ID:aZn5LceD0
    • 発電できるのとかモーターとエンジン同時積みがどうとかレベルの低いのか湧いてたんだな
44. • 44. 名無しさん
    • 2017年03月13日 13:44
    • ID:eg.KX1ti0
    • 価格は高いけど、アウトランダーPHEVの方が良いよね。
45. • 45. 名無しさん
    • 2017年03月13日 14:29
    • ID:VoJ6T61x0
    • 原油安でガソリン安い今はそこまで燃費燃費気にしないだろ
      
      1バレル100ドルを軽く超えて二度と切ることは無い
      原油は更に高騰するだけ・・・って予測されてた時代なら別だろうけど
46. • 46. 名無しさん
    • 2017年03月13日 14:34
    • ID:.D4mjeRq0
    • 米5
      停電してて充電できないしスタンドも閉店してて給油もできないし
      結局最強なのはチャリだった
47. • 47. 名無しさん
    • 2017年03月13日 14:48
    • ID:jfv.uG8W0
    • >>45
      世界情勢が変化し始めた事に気づくべきな
      サウジアラビアの経済特区にトヨタが出費する事含めて
      と，石油メジャーの動向も
48. • 48. 名無しさん
    • 2017年03月13日 15:48
    • ID:T63QHlXf0
    • ※40
      同じブランドだぞ？
      プリウスαの中にあるスポーツグレードがプリウスαG's、何か間違ってるか？
49. • 49. 名無しさん
    • 2017年03月13日 16:39
    • ID:VoJ6T61x0
    • ※28
      仮にだけどそのエンジンにTHSを組み合わせれば更に燃費最強になるんだぜ
      もっともTHSはガソリンエンジンのスロットリングロスの低減って目的もあるからそれの無いディーゼルを採用する事は早々ないだろうけど
      
      だがHVを使わずシンプルに行くのも選択肢であるのも確か
      長い期間乗るのにはイイよな
      良い車だから大切にな
50. • 50. 名無しさん
    • 2017年03月13日 17:02
    • ID:RAJuNyVL0
    • ※４０
      付加価値って言うほど高くないけど
      
      どうせどんなものでも必死に買わない理由探しするだけだろ
51. • 51. いつもの車
    • 2017年03月13日 17:05
    • ID:MpBrgTkr0
    • ※46
      震災時にチャリで何するつもりなんだよ
      水だって重いからたいして運べないぞ。
52. • 52. 名無しさん
    • 2017年03月13日 17:10
    • ID:DHU88U2a0
    • この批評だと見た目も使い勝手もほとんど変わってないと評価されてるけど
      少なくとも通常型の均整の取れてない落書きみたいな顔より大分マシだわ
      先代のPHVなんて通常型とほぼ変わらなかった事を考えれば同じデザインにならなくて良かったよ
53. • 53. 名無しさん
    • 2017年03月13日 18:05
    • ID:qI6IRHh00
    • ※48
      
      君が認識はどうでもよくて、トヨタはコンプリートカーブランドとして独立に展開している
54. • 54. 名無しさん
    • 2017年03月13日 18:46
    • ID:fdGME3nW0
    • CMで顔面だけ見たら、オッいいかもと思ったけど、フォルム全体で見たら糞ダサいですやん…
55. • 55. 名無しさん
    • 2017年03月13日 19:12
    • ID:iNk3rJ.l0
    • ※53
      えっ、ますますワケが分からない...
      G'sはラインに乗せて生産されるれっきとした完成車両だし、万歩譲ってコンプリートカーだとしても別にそれが悪だって事にはならんでしょ
      そもそもG'sの割増料金は30〜40万円、内容が
      スポット溶接まで入れたボディ補強
      専用シート&ステアとインテリアパッケージ
      専用アルミ&タイヤとローダウンサス
      エアロパーツ&メッキ
      
      別に割高とはこれっぽっちも思えないんだけど...？
56. • 56. 名無しさん
    • 2017年03月13日 19:14
    • ID:iNk3rJ.l0
    • 多分、G'sが高いって思うのはクルマとチューニングをよく知らない若者か、トヨタ憎しで偏見から入っちゃうチョット可哀想な人だと思うんだよね
      まずは調べてみて、それから気になったら試乗してみると、意外と違ったモノが見えてくるんじゃないかな？
57. • 57. いつもの車
    • 2017年03月13日 19:32
    • ID:MpBrgTkr0
    • ※55
      G'sはエアロだけじゃないんか？
      スポット溶接やダウンサス装備まですんの？
58. • 58. 名無しさん
    • 2017年03月13日 19:48
    • ID:PHSbmieJ0
    • 販売するからには先駆者としての数値が求められるトヨタの苦悩かな
      本当は実用車に似合うと思う
      まぁいずれはHVと同じく各車種に展開されるよ
      要は電池を少し大きくして電源プラグ付けた車なんだから
59. • 59. 名無しさん
    • 2017年03月13日 21:33
    • ID:77DlHkjC0
    • エコエコうるさい連中やなぁ
      お前らチャリにでも乗ってろや　究極のエコじゃろがい
      あんなプラスチック感モロ出しの車が４００万？世も末よのぉ
60. • 60. 名無しのプログラマー
    • 2017年03月13日 21:37
    • ID:zXUgsFRs0
    • 米58
      既にアウトランダーが先駆者じゃね？
      とはいえ、電池積むスペースがたくさんあるＳＵＶと比べてセダンボディは少々不利ではあるけどね。
      しかし不利とはいえ、アウトランダーと比るとダントツに勝るといえるトピックがトヨタブランドという看板しか無いところか。
      
61. • 61. 名無しさん
    • 2017年03月13日 23:03
    • ID:vYuxuBWf0
    • ノ─マルプリウスとphvどっちか1つでよくない？
62. • 62. 名無しさん
    • 2017年03月13日 23:28
    • ID:.Rr25Mbq0
    • ※57
      参考までに先代プリウスG's
      
      専用エアロパーツ(フロント&サイド&リア)
      専用シート(バケット)&インテリアパッケージ
      ローダウンサス(-15mm)&ダンロップDIREZZA&鍛造アルミホイール
      
      スゴイのがここから
      
      フロントサスペンションメンバー前端ブレースの追加
      スタビライザーブラケットを大型一体構造化
      フロアセンターブレース追加
      ロッカーフランジスポット溶接打点の追加
      リヤバンパーリインフォース装着
      
      これでお値段ベースのSツーリング+34万円でお買い求めいただけます
      
      トヨタさん、PHVにもG's設定してね！
63. • 63. 名無しさん
    • 2017年03月13日 23:39
    • ID:lCyRDH4E0
    • ※62
      横からなんだけど、本当に効果があるとしたら『すごいのがここから』の部分を生産ラインで全車に施しとけば当然もっと安くやれますよね？って事でしょ
      
      それをあてつけがましく、さも特別にやってやったぜありがたく思えと言わんばかりに高額な値付けをしてくるからカンに障るんでしょ
      ケンカ売られてるみたいだよ