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http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51508061.html

5： ダイビングエルボードロップ(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/03/17(金) 12:05:07.43 ID:yxYm2WFL0.net

トルクは結構強く感じそうだが
面白いエンジンなら良いね

8： 魔神風車固め(庭)＠＼(^o^)／ [SE]：2017/03/17(金) 12:07:07.67 ID:3JC3byXW0.net

BMWの3気筒乗ったけどなんかすごく面白かったぞ
パワー云々より4気筒よりそこはかとなく6気筒っぽい音や感じがあって好きだわあれ

275： 目潰し(大阪府)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/17(金) 19:29:21.03 ID:Tiyvfot20.net

>>8
クランク角一緒だから回すと回転バランスは大差ないとか
と言う理由でトライアンフも3気筒だったな低回転時の鼓動も感じられるようにそうしたとか


トヨタの場合は単なる部品点数削減のコストダウンな気がしないでもない

314： フルネルソンスープレックス(茸)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/03/17(金) 21:24:01.82 ID:ViKtRjEk0.net

>>8
へー
興味津々

12： ローリングソバット(三重県)＠＼(^o^)／ [GB]：2017/03/17(金) 12:09:07.68 ID:xevVpk770.net

安い大衆車なら3気筒の騒音振動も許容範囲かもな

15： ラ ケブラーダ(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/03/17(金) 12:10:47.67 ID:6DtOjLSU0.net

一方ダイムラーベンツは直６を復活させた

130： ミッドナイトエクスプレス(広西チワン族自治区)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/17(金) 13:18:54.06 ID:6YeNZfqqO.net

>>15
うむ Ｖ６が いがいにダメなんだよね
高級車でもＬ４ Ｌ３でじゅうぶんなかんじだは

16： パロスペシャル(SB-iPhone)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/03/17(金) 12:11:39.72 ID:JdamOgVM0.net

2リッターV6のターボとかたのちいよ

17： スターダストプレス(空)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/17(金) 12:11:43.64 ID:abLt70nh0.net

奇数気筒は駄目エンジン伝説。

202： 河津掛け(茸)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/17(金) 14:58:18.80 ID:Qc72ko1W0.net

>>17
ホンダ｢だよな｣

385： 急所攻撃(空)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/18(土) 08:47:47.48 ID:czIh/QbL0.net

>>17
つ星型エンジン

19： キングコングニードロップ(空)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/17(金) 12:13:09.47 ID:2C9aQ1cB0.net

今や4気筒2000ccの外車が
600万以上とかだからな。
高すぎて笑える。

25： レインメーカー(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/17(金) 12:15:13.71 ID:Fs4ddXNW0.net

>>19
そう言われると現行センチュリーV12気筒が
割安感あるように思えちゃうw

23： ローリングソバット(家)＠＼(^o^)／ [AT]：2017/03/17(金) 12:14:40.24 ID:fRCHX7oC0.net

1.4リッターターボのパサートが600万で売れる時代。軽が200万で高いなんて言えないよね。

29： 断崖式ニードロップ(catv?)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/17(金) 12:16:45.78 ID:lRSEUUE70.net

3気筒ウルサイ

31： ストレッチプラム(catv?)＠＼(^o^)／ [CN]：2017/03/17(金) 12:17:38.18 ID:JtGONxlB0.net

1.6リッターのV6とか無茶やってたバブルの頃が懐かしい

47： マシンガンチョップ(茸)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/03/17(金) 12:25:44.78 ID:JytX4PNk0.net

>>31
軽の三気筒エンジンを二個繋いだようなエンジンだなw

90： エクスプロイダー(茸)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/03/17(金) 12:54:10.84 ID:IlXfKnP20.net

>>31
K8いいエンジンだった

35： フライングニールキック(庭)＠＼(^o^)／ [DE]：2017/03/17(金) 12:21:05.88 ID:3wokTcWS0.net

日産のE12？も３気筒1.2Lだね
搭載車両はノート1.2LとE-power発電用
あとラティオも積んでたね

53： 不知火(SB-iPhone)＠＼(^o^)／ [HN]：2017/03/17(金) 12:30:46.46 ID:SdEKPcl60.net

低排気量なら3気筒の方が低速トルクあって良いべ？

56： パイルドライバー(空)＠＼(^o^)／ [CN]：2017/03/17(金) 12:32:48.08 ID:CBJD64p40.net

たまには5 気筒も作ろう。

67： ダイビングフットスタンプ(catv?)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/17(金) 12:38:23.64 ID:TLQrZ6440.net

>>56
縦置きのFFで

272： 16文キック(東京都)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/17(金) 19:24:34.46 ID:yfv/aBYZ0.net

>>67
しかもフロントミドシップ

61： トペ スイシーダ(catv?)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/17(金) 12:34:57.68 ID:eIzCzdnq0.net

3発は振動対策がムズい
間違えてバランサーをへし折ったら超振動でハーレーみたいな車になってﾜﾛﾀw

64： 不知火(SB-iPhone)＠＼(^o^)／ [HN]：2017/03/17(金) 12:36:40.85 ID:SdEKPcl60.net

>>61
一層の事、V型2気筒エンジンでも積んでアメリカンなサウンドを楽しむ車でも作りゃいいのにな

69： トペ スイシーダ(catv?)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/17(金) 12:39:11.24 ID:eIzCzdnq0.net

>>64
缶コーヒーとかガタガタいって楽しむどころじゃないよ

62： エクスプロイダー(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ [ID]：2017/03/17(金) 12:35:25.65 ID:6/917m220.net

おいおいお前ら3気筒とは言えターボ付きだからな

66： ダイビングヘッドバット(庭)＠＼(^o^)／ [KR]：2017/03/17(金) 12:38:23.12 ID:05ZTOBp00.net

シャレードディーゼルターボの先見の明よ

77： 逆落とし(茸)＠＼(^o^)／ [BR]：2017/03/17(金) 12:44:16.77 ID:j4GxP8mi0.net

うちのノートも3気筒
1.2Lだけどスーパーチャージャーあるんでトルクは1.5Lぐらい

89： オリンピック予選スラム(SB-iPhone)＠＼(^o^)／ [IT]：2017/03/17(金) 12:53:42.76 ID:N5E//jmw0.net

BMの3尻3気筒乗ったけどまるで振動無いし言われて見ないとわからんレベルまで来てるな

96： エメラルドフロウジョン(庭)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/17(金) 12:57:19.67 ID:kG+8K5s20.net

エンジンって奇数の倍数の方が面白いぞ。
３、６、Ｖ６
５、Ｖ１０
軽も４から３に落ち着いたもんな。
いま乗ってるの？アメ車のＶ８のゴミみたいな車だけど、オジサン方は排気量聞いて凄いと言ってくれる。
意外と回っちゃうエンジンなんだよなぁ。排気量でトルク感稼いでるってのか。

はぁ…3000位のターボ乗りたい…

187： メンマ(SB-iPhone)＠＼(^o^)／ [CN]：2017/03/17(金) 14:15:33.76 ID:tHXxLqiP0.net

>>96
M2くっそ楽しい

131： 張り手(千葉県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/17(金) 13:18:56.77 ID:FRzSrGUq0.net

500万円近い3シリーズにも1500cc3気筒が載る時代だもんな(´・ω・｀)
フォードなんてアテンザクラスのモンデオに、1000cc3気筒だもん。

132： キングコングラリアット(岡山県)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/03/17(金) 13:19:10.20 ID:j0GvhDGn0.net

3気筒はいいけど、インプレとかで過剰に「最近の3気筒は静かで振動もない」みたいなの止めればいいのに実際に試乗してがっかりする
「3気筒は今ひとつ」とインプレしとけば、むしろ実車が好印象なのに

133： ツームストンパイルドライバー(北海道)＠＼(^o^)／ [CA]：2017/03/17(金) 13:19:44.75 ID:L1XQ2HyC0.net

気筒数
少→パンチ力がある　トルクもりもり
多→滑らかである　静か

158： ミッドナイトエクスプレス(庭)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/17(金) 13:42:00.69 ID:4pZCke8I0.net

>>133
同じ排気量なら

多→高回転向きでスムーズ
少→低回転向きで振動多い

気筒数当たりの負担が少ないので多いに越したことはない負担も少なければ寿命も長いし

138： 閃光妖術(愛知県)＠＼(^o^)／ [NZ]：2017/03/17(金) 13:23:13.59 ID:91ZrhVtA0.net

アイドリング時さえ我慢できれば結構好みだわ

171： ジャストフェイスロック(庭)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/17(金) 13:53:34.82 ID:TlglZ95c0.net

現行マーチは1200が3気筒で1500は4気筒だな

231： トペ コンヒーロ(東日本)＠＼(^o^)／ [TR]：2017/03/17(金) 16:43:01.18 ID:cth1aUE80.net

あとは音でがんばってほしい

20： リバースパワースラム(茸)＠＼(^o^)／ [EC]：2017/03/17(金) 12:13:28.77 ID:Wre9X2DI0.net

やっとシャレードに時代が追い付いたか