このロゴ、ロッテリアでしょ？
それともしまむらだったっけ？

僻みだらけ

あのエンブレってレクサスの「レ」だろ？

フロントがダサすぎる

乗降アシストは10年前のベンツ、しかもCクラスにすらついているという現実。レクサスにしかできないような画期的なものがあればなー。まあ賛否両論はあるけどデザインは攻めててかっこいいと思うけどね。

高級車ブランドだからすごい感じはあるけどデザインはどっかの車の板金剥がしたようなデザイン多いイメージ

普通のドライバーの方が圧倒的に多くても、
一部だろうとクソみたいな運転してる奴の印象の方が強く残るからな

ワイレクサス民
普通の車で良かったと後悔
確かに最初は気持ち良いけど所詮消耗品よ

レクサスはトヨタの北米ブランドやろ

手頃な小ささのFRセダンがレクサスのISとマークXくらいしかないという事実
200万くらいで作ってくれよー

どう見ても無駄に豪華なランクル。。

レクサスは内外装を豪華にした小金持ち用のトヨタ車。
ボディとかサスペンションは基本的に半値以下の車種の共通プラットホームを使ってる。乗り心地とか安全性を考えたら同価格帯の欧州車の方が圧倒的に良い。
特に今はベンツ一強って感じだな。BMWとかアウディも車自体は悪くないけど半自動運転技術においてベンツと大きな隔たりがある。

ガタガタぬかすのは乗れるようになってからにしろや。

ドイツ車は維持費が高すぎる。トヨタは維持費が安いのが
いいよね。
ポルシェなんてオプションだけでプリウスが買える。

これのデザインカッコいいとかマジで言ってるの？
ジャップのセンス悪過ぎて大草原
LX？とか言うの買うならジープとかランドローバー買うわ

レクサスのセダンのフレームは昔はクラウンとかマークXと共用だったけど今はIS以上は全部専用設計じゃなかった？
トヨタもガワ変えただけのインチキ高級車って言われてたの相当気にしてんじゃないかな

ナショナルがパナソニックに一本化されたみたいに将来トヨタが無くなってレクサスだけになるんだろうか

僻みだらけｗ

高級車も大衆車もパーツはやる気の無いババア共がテキトーに組み上げてるんだけどな。当たり引かないように気をつけてくださいね

ワーゲンのアウディみたいなもんだろ
レクサス外見はあまり好きではないけどリモートタッチコントローラがめっさ使いやすいんだよな笑

日本人のデザインセンスのなさをこれでもかと集約した車だと思ってる。(かっこよさについてのね。扱いやすさのデザインについては最高だと思ってる。)
マツダにCXシリーズのデザインが出来て、トヨタに出来ないのはいつも不思議に思うけど。

野菜を千切りにしたりバーベキューにも使えそうなグリル

性行為における体位のうちの一つ

貧乏そうなやつが高級車を運転しても雇われ運転手さんにしか見えない。

税金対策って言ってる奴は働いたことがない奴だな

ブランドとしての歴史を積まずに突然ブランドとしてでてきて、結局売れてて本当に商売上手くて関心する

レクサスは北米市場向けだから知能の低いレッドネックに合わせてド派手でマッスルなアメ車寄り
ニンジャやヒーローロボアニメを連想させる直接的デザインが特徴
マツダは欧州市場向けなので繊細で洗練された上品なスタイルに
ドイツ車のデザイン手法の猿真似が特徴

レクサスって高級車なんだ
高級車って、アストンマーチンやロールスロイスやベントレーのことかと思ってた

デザインに高級車らしい落ち着きが無い

この大口フロントグリルどうにかならんのか・・・

すでに初代LS・GSが発売から12年経ってるから底辺DQNが中古に手を出し始めてる

レクサスはDQNの餌食になるからイメージダウンは不可避

※28
お、出た最高位以外は高級と認めない人。
次に口にする言葉は「本当の金持ちは自分で運転しないし」か？

流れるウィンカーの流れ方が気に食わない

レクサスはトヨタが初代セルシオ（LS400）を北米で販売するにあたって開設したブランド
北米におけるトヨタのイメージは「壊れない安物」であり高級車を売ることは出来なかった

レクサスよりBMWのドライバーの方が運転荒いよ

※26
車に詳しくない自分にとってレクサスのイメージがこれだわホント不思議

トヨタ車にレクサス代100万足された車

福岡のど田舎で高卒がタバコふかしながら作ってる車だぞ

クルマの価格は男の価値やで
つまりレクサスよりも自車持ちのトラドラのほうが上ってことやな

日本名ウィンダム！だぞ

レクサスの｢L｣のエンブレムを上下逆にして装着すると｢フ｣になる。

LS/GSはDQNが乗り出してるね
つーか初代GSの中古って恐ろしいくらい値下がりしてるな
そこそこ古くなってきたとはいえ、元高級車なのにそこらへんのコンパクトカーの方が高い

プラスチックのカタマリの何が高級(笑)
車高高いのは乗り心地が悪いし
もう飽きた

トヨタ「定休日が祝日？もちろん営業するで！」
レクサス「定休日は定休日だから(ﾐｾｼﾒｰ)」

何故なのか

ＡＭＧ乗りのワイ超高みの見物

※45
中古のAMGはゴミ価格だし、あとAMGったってA45とか700万ぐらいのもあるしなw

レクサスもLFA LC LXぐらいは成功だろ。

やっぱ中古で買った個体と新車は法律で見分けつくようにしてほしいよな

エンブレムがださい高級車　ほんまこれ

まあ、実際のとこ税金対策で乗ってる社長さんが多いよなぁ。
知り合いの社長なんて、レクサスもあるけど、こっちのが便利つってカローラフィールダー乗って歩いてるわ

デザイン云々は乗ったこと無くてもまあ個人の好み表明しても良いんじゃないの
レクサスはアフターサービスがトヨタの利便性じゃなくて下取りがひどいから自腹だと持っても一回で皆懲りるよ

経費で上げるなら新車リースか
4年落ちを単年で償却するか

トヨタの北米版でしょｗ

高級車なんて曖昧な言葉を使うからわかりにくい
定義すらねぇしな
高額車で良いだろただ金が掛かるだけの車

顔が四角い

エンブレムがしまむらの　し

※3
サの右上部分かもしれん

レクサク、クラウン、ヴィッツ、プリウス、アクアに乗ったけど
やっぱ高級車は快適さを追求してる感はあるね
車内広い、シートは柔らかい、サスペンションは完璧、基本的に静か
個人的には振動がほぼカットされるのが一番好き
少しでも荒れた道を走るとアクアはガタガタでケツがいたくなるけどクラウンは全く痛くならない

ただ乗り心地と運転しやすさが両立しないんで乗らない人からすると「でかい、運転しづらい、駐車場に入れにくい」等と言われるんだろうね

くさそう

レクサスのエンブレムって「レ」のデザインなんだよなw
トヨタはせっかくクラウンっていうブランドを持ってるのに、なんでわざわざこんなクソなの立ち上げたんだろうな…

相変らず買えないやつらが叩いているな。
グリルガーってうるせーよ。

*57
>「でかい、運転しづらい、駐車場に入れにくい」
クラウンは、自分で運転するのでなく運転手に運転させる車だ
貧乏人が口開くなよ、みっとも無ぇぞw

2004年ごろ、トヨタさんは悩んでいたんですよ。
ブランドとは何なのか？どうやったらそこまでの付加価値を付与できるのか？って。
そこで色々研究して、普段はディーラーに大部分任されている販売の手法まで、
自分たちで教育して出してきたのがレクサスだよ。
当初はAlexaとかって名前になるところだったんだけど、
当時流行っていたS○x and the cityに出てくるあばずれ女と同じ名前だったから急遽変更になったよ！

※59
せめてLexusのLって言ってやれよｗ

乗ってて疲れないのは高いだけあるわ
ただ、車の知識に乏しい人間の方が多いから、
どうしても中途半端なランクのイメージが払拭できない
一般的な認識は、プリウスのちょっといいヤツ、ベンツの足元にも及ばない。こんなもんだぞ

コスパの悪い車の代表。

車好きが批判は全部貧乏人の僻み扱いしててワロタ
違う意見も受け入れないと成長できないよ？

>>63
人間全員が車に興味あるわけじゃないしね

RX,NX､IS､CTなどは中途半端な動力スペック
なんだから粋がって煽るのやめろと言いたい
こっちが加速したら付いてこれないんだから

高級車に乗ってる=自慢ってのが貧民の考え
家も家電も庶民よりワンランク良い物持ってるのに
車だけ安物乗る奴が居るか？

*62
すでに世界は"トヨタ"そのものをブランドとして認識している
未だにトヨタはそのことに気づいてないようだけどw

※57
>レクサク、クラウン、ヴィッツ、プリウス、アクアに乗ったけど
ってwww　レクサスだけメーカー名じゃんw もちろん新車のLSだろ?w


※58
それはレクソス。レクサスじゃないw

トヨタのハイクオリティブランド。
デザイン性など世界トップクラス。
所有者にこれほどステータスを与えてくれるブランドはあまりない。

レクサスのデザインやエンブレムのクオリティを理解できない人は残念だ。
やはりハイセンスはハイセンスを持っている人にしか理解できないという理論が正しいという事か。

ロッテリアのパクリやな

ベントレー乗ってるけど良いよ

実際ここでコメントしてるやつ軽自動車なんだろうな。
かわいそうに。

乗ったことがない奴の嫉妬だらけ

ブランドだから高いんじゃない、高く売るからブランドだ。
※68
その考えもまた（意識高い系の）庶民の考えと思う。

あのフロントグリルを見るに成金相手にふっかける商売頑張れよーとしか思わない

レクサス買うぐらいなら外車の中古買うわ

コメント欄で笑う

故障の多い外車がイヤになった老人が乗る国産高級車って認識だけどな。

性能や品質について何の文句もない。
スピンドルグリルだけ何とかしろ。
あの顔だけで買う気にならん…
故障してもベンツやBMW乗ろうって思うもん。
もう歳だし、国産がいいんだけどなあ。

おまいら、あれこれ言うだけで結局買わねーじゃんｗ
いいんだよ買わない人の意見は
買ってくれる人向けの車なんだから
それで商売になってるんだし

※80
クラウンとかシーマじゃダメなの？

コメみてると違和感なく『高級車』って言ってるやつが多いけど、
実際はそこまで言うほど『高級車』ではないんだけどな
日本でのレクサス立ち上げの目的が『逆輸入したトヨタ→高級と思わせる事』だった事を考えると、
やっぱし成功してるんだなと思う。
個人的には魅力的なパワーユニットが無いのが致命的。
昔みたいにもっとヤマハにエンジン供給してもらったらいいのに

外道が乗るクルマ

ブランドにしちゃったトヨタの強引さ
製造現場から言えば大衆車とどこが違うんだ？
売り方だけだよな

No.:1353177
ジョウシキだろ〜

※67
でも加速する腕も度胸も無いから煽られるんだろ
加速で離してもブレーキで詰められてるぞ

結局買えない奴が叩いても僻みにしか聞こえないんだよなー

なんかプリウス乗りにも同じこと言ってね？

ダサいし、正直品の無い人間が乗るイメージしかない。デザインが良くないと思う。

仮にスペックを無視して
大衆車と同じ値段であれが欲しいかってなると
うーん・・・ってなるだろ。

ブランドや高級イメージに乗ってないか？
自分の周りだとギリギリ買えるレベルの人間が乗ってる印象が強い。

男の嫉妬はほんとに陰湿通り越してんなｗ
見苦しすぎるわ

>>15
妬ましいんだろ底辺ｗ
白人コンプこじらせているアホｗ
ヒュンダイでも乗ってろバ～カｗｗ

税金対策って何のだろ？
おそらくレクサスクラスだと固定資産やリース取引になるから全額損金にならない気がするが

葡萄が酸っぱすぎてもう俺死んじゃいそう

※94
収益が出るほど税率が大きくなる。
金額がデカいと収益を目減り出来て税率を引き下げやすい。
収益が下がった方が利益が出るってパターンがある。
一般家庭だと奥さんがパートで年収103万円以下になるようにするのと同じような物だよ。

「トヨタのクルマ買ったんだ」だと、どれくらいのクルマか伝わらないじゃん。
100万ちょい（その価格帯のものってあるかな？）なのか、1000万級なのか。
か。枠がでかすぎる。
「レクサス買ったんだ」なら、ある程度の枠で伝えられる。
というブランディングをする必要があった。
海外で。
というのがそもそもの始まり、と聞いた。

スピンドルグリルが嫌い。

お前ら車に詳しいな
レクサスってここ見るまでワゴンRやタントみたいな車種の一つだと思ってた

高級車持ってるけど、普段はフィットっていう人もいる

米96
減価償却が５年ぐらいのはずなので、１０００万で買ったら毎年２００万円＊５年間、経費出費があったことにできるわな。
しかしそれで節税できたとしても、１０００万円以上の節税ができるわけないと思うのだが。
車なんて買わないで、税金とられながらも残りを貯金した方がよくね？

もはやＤＱＮしか乗ってないイメージ

なんか貧乏人の嫉妬があふれ出てるコメント欄だな・・・。

金の使い方分からない成金向けって感じ
レクサスと軽はクソみたいな運転するやつが多い
クラウンのほうが値段は低くても乗ってる人の民度ははるかに高い

年収低いのに無理して乗ってる奴もいるよな

身の丈にあった生活を

恥ずかしくてレクサスなんか乗れないわｗ

ハイエースのレクサスエンブレム最近みねーな

トヨタ製高額車。

まあメッキが多いとか、違いはあるらしい。

レクサスに限らず高級車はサンキューハザード出すところみたことない

税金対策になるだろ
底辺がフルローンで買う車じゃない

ひと昔前はレクサスってなに？って状態だったから良かったけど
今はヤンキーの憧れの車だから、ちょっと出るにも威圧感やイキってる感が出ちゃうし
中古の糞安い前期のLS乗ったガキが仲間かのようにチラチラ見てくるのはウザかったなー
まあ600hはちょっと重かったけど壊れないし、内装もよくてホントいい車だったわ

それのしてもいい大人が見苦しいな
俺もフランス車やスバルなんか嫌いな部類だけど、ネットでネチネチ言うほどじゃないわｗ情けないのうｗ