- 1：海江田三郎 ★：2017/03/29(水) 20:10:07.06 ID:CAP_USER.net
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https://www.autocar.jp/news/2017/03/29/213461/
［編集部より］
日産リーフ新型の開発車両を初撮りしました。トランク部分の形状が随分変わります。本当に550km走行可能なら、EVも実用的に？
2018年に登場する次世代型リーフは、スタイリングに大きな変更を受ける。それは新型マイクラのデザインを踏襲したものになるだろう。撮影に成功した開発車両は、カモフラージュが施されているものの、日産ファミリーのフロント・フェイスと、ジュークのようなV型テールライト・クラスターを確認できる。またトランクは、現行世代のものよりも一般的な形状になるようだ。リーフ新型 2018年登場？ 航続可能距離550kmへ
既報の通り、新型リーフは550kmの航続が可能なバッテリーパック・オプションを設定する。これは現行モデルの高性能仕様に搭載される30kWhのリチウム・イオン・パックにくらべて、2倍となる60kWhのパックとなる見込みだ。また、航続可能距離250kmという30kWh仕様がエントリー・グレードとして用意され、新型のラインナップは、テスラのようにパフォーマンスに応じて数車種用意されるようだ。日本ではセレナでお馴染みのプロパイロットを導入
日産は、新型リーフが単一車線の自動運転を可能にするプロパイロット機能を搭載すると認めている。また日産のデザイナーは、第2のエレクトリック・モデルの計画が進行中であり、これはサルーンやSUVといったボディ・スタイルになると示唆している。
- 【クルマ】日産リーフ新型の開発車両を初撮り、航続可能距離は最大550kmか
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1490785807/
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- 3：名刺は切らしておりまして：2017/03/29(水) 20:14:30.31 ID:do/D1UBN.net
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サイドミラーレス化は まだ駄目なの？空力が上がって燃費が良くなるとか言ってたと思うんだけど…
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4：名刺は切らしておりまして：2017/03/29(水) 20:16:58.71 ID:QeELnzd8.net
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700kmじゃないかー
俺が札幌往復できないやんか！
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16：名刺は切らしておりまして：2017/03/29(水) 20:40:01.50 ID:zwW1Vx24.net
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>>4
道東民はランクルディーゼル一択
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5：名刺は切らしておりまして：2017/03/29(水) 20:17:02.68 ID:h6KI556l.net
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実際の航続距離はその3分の1として、180キロぐらいだな
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30：名刺は切らしておりまして：2017/03/29(水) 20:53:55.97 ID:aeDjaqiA.net
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>>5
故障時のバッテリーの載せ換え可能な構造にすると、
どうしても腰高になるらしい。
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8：名刺は切らしておりまして：2017/03/29(水) 20:20:01.60 ID:6nnvE93T.net
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普通のハッチバックっぽくなったな。
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9：名刺は切らしておりまして：2017/03/29(水) 20:20:15.40 ID:gvMV7i7p.net
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エアコン使ったら距離半分になるんだろ
何回充電出来るの
充電に何時間かかるの
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10：名刺は切らしておりまして：2017/03/29(水) 20:22:09.47 ID:6XOljFiS.net
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テスラ3対抗モデルだな
400ｋｍの実航続だろうから面白くなるわ
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11：名刺は切らしておりまして：2017/03/29(水) 20:26:30.95 ID:Elh2GLN5.net
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時が経つにつれて走行可能距離がどんどん短くなるんだよな、たしか
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26：名刺は切らしておりまして：2017/03/29(水) 20:47:35.17 ID:vcpMG2jw.net
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>>11 - そうだよ
携帯だって使ってるうちにバッテリーがダメになるでしょ
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15：名刺は切らしておりまして：2017/03/29(水) 20:34:56.89 ID:GLfWzF0F.net
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60kWh→550km
30kWh→250km
計算が合わない気がするんだけど、電池搭載量だけじゃないってこと？
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19：名刺は切らしておりまして：2017/03/29(水) 20:42:13.07 ID:9Hte5DY9.net
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>>15
よく気付いたな
詳しい人解説よろ
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22：名刺は切らしておりまして：2017/03/29(水) 20:44:51.15 ID:6R6k+Tgy.net
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>>15
別に公式でもない筆者の胸先三寸だろ。
そもそも現行リーフ30ｋｗのスペックがJC08で航続280ｋｍ
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40：名刺は切らしておりまして：2017/03/29(水) 21:05:28.25 ID:hU2BF5BQ.net
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>>15
そりゃ容量が二倍でもその分重くなるから
航続距離は二倍より少なくなる・・・。
あれ、ふえてるな？
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51：名刺は切らしておりまして：2017/03/29(水) 21:25:15.67 ID:DjsDADMa.net
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>>40
インバータやモーターの効率が上がったとか、タイヤの性能が上がったとか
ハイギヤードな設定が追加されたとか…
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154：名刺は切らしておりまして：2017/03/29(水) 23:39:32.40 ID:GwHp13/a.net
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>>15
ブレーキ時に回生エネルギを回収できる前提だろ？
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17：名刺は切らしておりまして：2017/03/29(水) 20:40:44.00 ID:68eiGpTq.net
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最高550km
※乗員1名、エアコンオフ、60km/hノンストップ巡行
とかだろ
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20：名刺は切らしておりまして：2017/03/29(水) 20:42:42.52 ID:GLfWzF0F.net
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>>17
EPAの燃費測定基準に沿った話だと思ったんだけど、違うの？
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60：名刺は切らしておりまして：2017/03/29(水) 21:39:33.75 ID:EOpT5hy9.net
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>>17
そんなとこだろうね
ただ、街乗り・遠出しないなら十分使えそう
補助でないと買えない値段かな？
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23：名刺は切らしておりまして：2017/03/29(水) 20:45:37.20 ID:K3w3BQbK.net
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リーフの一番の弱点はダサいというところなのになんもわかっちゃいねえ
空力とはいえあの醜悪な見た目はどうにかならんのか。
俺だったらテスラ買うわ
- 29：名刺は切らしておりまして：2017/03/29(水) 20:53:05.39 ID:P3QLHW2R.net
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ヒーター式暖房の電力をヒートポンプ式で改善もあるけど、新型車両では、車両の断熱をかなり上げたんじゃないかな？
回生ブレーキの改良でノンブレーキで停止したり、巡航時のニュートラル走行多用などソフト面でのにも期待してます。
それから、電費とかSOCの見える化にも期待してますよ。
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100：名刺は切らしておりまして：2017/03/29(水) 22:23:43.76 ID:Ehp9ZAgm.net
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>>29
ヒーターは石油ストーブ搭載モデルも、実はアイデア段階ではあった。
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105：名刺は切らしておりまして：2017/03/29(水) 22:25:23.79 ID:DjsDADMa.net
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>>100
どうせなら灯油発電機をのせれば…
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32：名刺は切らしておりまして：2017/03/29(水) 20:57:18.76 ID:GLfWzF0F.net
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現行リーフがJC08で280km/30kWh,228km/24kWhなんだよね (107mi≒171km@US 30kWh)
単純に電池増やすだけじゃ重くなって効率落ちるし
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37：名刺は切らしておりまして：2017/03/29(水) 21:01:47.88 ID:6R6k+Tgy.net
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>>32
実際は容量大きくなるとモニタ、空調等他に電力取られる比率が大きく減って実電費は効率化される。
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33：名刺は切らしておりまして：2017/03/29(水) 20:57:31.85 ID:BIO0OmC4.net
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今はノートみたいなシリーズハイブリッドしか興味ないわ
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35：名刺は切らしておりまして：2017/03/29(水) 21:00:09.24 ID:+Ab05dcW.net
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e-Powerバージョンが出たりして
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57：名刺は切らしておりまして：2017/03/29(水) 21:37:11.47 ID:0mx4ZbYj.net
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>>35
商売考えるならePOWERグレードあった方が確実に今より儲かるよな
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36：名刺は切らしておりまして：2017/03/29(水) 21:01:32.54 ID:abOeOMOf.net
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>>1
現行リーフの欠点はデザイン
無難なコンパクトカーをやめて値段相応にカッコよくしないと
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43：名刺は切らしておりまして：2017/03/29(水) 21:10:44.91 ID:LMQC1KXC.net
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デザインがテスラみたいにスタイリッシュならもっと売れてるのに
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44：名刺は切らしておりまして：2017/03/29(水) 21:11:39.38 ID:y0Afe1xZ.net
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問題は価格だな
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46：名刺は切らしておりまして：2017/03/29(水) 21:15:47.18 ID:9pMEc0EU.net
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NV200に積んで安く頼むわ。
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54：名刺は切らしておりまして：2017/03/29(水) 21:33:41.95 ID:SszajXgH.net
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でんきCUBE出してよ買うから
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58：名刺は切らしておりまして：2017/03/29(水) 21:37:58.19 ID:Dz8eNJl/.net
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>>54
オレもこっちのタイプの方がいいと思うな…
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62：名刺は切らしておりまして：2017/03/29(水) 21:41:31.33 ID:RHmf9Hjr.net
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>2倍となる60kWhのパックとなる
問題は、車重とトランクルームのサイズと充電時間、価格だな・・・
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67：名刺は切らしておりまして：2017/03/29(水) 21:50:12.99 ID:RHmf9Hjr.net
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NV200タクシー60kWh にしろ
実走行で400キロ超えたら、タクシーとして実用的に使えるようになる
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81：名刺は切らしておりまして：2017/03/29(水) 22:07:52.94 ID:8HMmMePE.net
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結局充電がメンドクサイという話になりハイブリッドかシリーズハイブリッドが実用的という結論に至る
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84：名刺は切らしておりまして：2017/03/29(水) 22:10:36.16 ID:U4kmxIpd.net
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燃費にしても加速力にしても
燃料車とは特性が全然違うからこれまで通りの指標の感覚がまるで使えない
そろそろ専用の指標を作ってほしいわ
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99：名刺は切らしておりまして：2017/03/29(水) 22:22:39.02 ID:VgJH4Rd8.net
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いま充電できるとこ調べたら、結構有るね。
でも四百万じゃなあ・・・
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101：名刺は切らしておりまして：2017/03/29(水) 22:23:48.48 ID:rOhoW9d3.net
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このスペックならモデル３と充分に戦えるね
見た目はいまいちな気もすがｗ
もうちょっとスタイリッシュにできないのかなぁ・・・
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126：名刺は切らしておりまして：2017/03/29(水) 22:52:30.52 ID:oFUrHbg2.net
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電池の容量が増えて走行できる距離が増えても、
単位容量あたりの走行距離の性能的な進化は無い。
この先、伸びる事がない技術だと思う。
- 25：名刺は切らしておりまして：2017/03/29(水) 20:46:25.65 ID:iIJ+teSi.net
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旅に出たら電気残量の事しか考えられない
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コメント一覧
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- 2017年03月30日 11:57
- ID:nwGe1V.j0
- NOTEでいいわ
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- 2017年03月30日 12:21
- ID:fmeigNKN0
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電池の性能上がらないな。
距離伸ばすために沢山載せるだけとか。
大量の電池を制御する技術は上がってるんだろうけど。
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- 2017年03月30日 12:24
- ID:MUm7pD3S0
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原二が5～6Lタンクで200キロくらい走る
通勤、日常の足として何の不満もない
毎日300キロも走るか？
田舎の日常の足としても十分だろ
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- 2017年03月30日 12:24
- ID:wM0cKBSP0
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日産ファミリーのフロントフェイス
絶対イヤ
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- 2017年03月30日 12:36
- ID:8kqdLGZU0
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まぁiPhoneも２年も使ったらバッテリー使用時間半分になるしな、充電する回数が多いほど寿命短くなるしな
そんな事よりプリウスPHVが60からか？
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- 2017年03月30日 12:54
- ID:PmFHqC3j0
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バッテリーに付随する諸問題の解決なしに、
容量だけ増やして走行距離延ばしてもあまり嬉しくないんだけど・・・
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- 2017年03月30日 13:19
- ID:qdDNRR2O0
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俺ならテスラ買うわ
※買えません
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- 2017年03月30日 13:42
- ID:Uk.rpxVe0
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※4
喜べデザイナーはいなくなった
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- 2017年03月30日 13:45
- ID:Cbqmct.k0
- スカイラインとフーガとからへんの恵まれたデザインからそれ以外のクソみたいなデザインとはどこで差がついたんだ？？そもそもデザイナーが違うのか？
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- 2017年03月30日 13:57
- ID:oOCWEo4v0
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現行アイミーブ乗ってる俺としては日産には軽規格のＥＶ出して欲しいんだけどな・・・20kWh電池で実走行180km程度、車両重量1000kg未満でさ。
10年くらい待つんで全固体電池の実用化に期待。
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- 2017年03月30日 14:02
- ID:J.CazwFK0
- ルノーの車は買いません
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- 2017年03月30日 14:03
- ID:twQQRymZ0
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日産はダットサンなんて廉価ブランド作るならEVブランド作れば良かったのにな
十分良くなったとは言え、意識高い系の小金持ち相手にプレミアムブランドのEVやテスラと勝負するのはしんどいと思う
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- 2017年03月30日 14:32
- ID:ASPpYfN20
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パオを電気自動車にするだけでプリウスなんか余裕で抜けるのにやらない所が日産
86の時もそうだったけどマーケティング部門に問題があるんだと思うよ
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- 2017年03月30日 14:46
- ID:9sDfm0Jo0
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本文50
>インバータやモーターの効率が上がったとか、
インバータをつくってるカルソニックを売っぱらったのは、どうしてなんだろ？
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- 2017年03月30日 14:50
- ID:aaRDoPxC0
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普段の足に使うならノートが性能もいいし、安いし汎用性も高い
だからリーフならこう使えますってアピールが重要だよ
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- 2017年03月30日 15:07
- ID:7xrM6Jqz0
- オプションに、発電機をつけてほしい。え
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- 2017年03月30日 15:19
- ID:Zn2k1xV50
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※12
かりにも日産発祥時のブランド名を廉価車売るのに使うのかと言われたからな
東京にどうしようもないコテコテの超絶ド貧民街を作って江戸という名前をつけたみたいな感じ
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- 2017年03月30日 16:10
- ID:9wzujqxY0
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初期型、現在の実航続距離は100kmがせいぜい
航続距離とスタイリングがネックなのは誰の目にも明らかだから、かっこよく作ってほしいな
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- 2017年03月30日 16:33
- ID:ZNhE.FgU0
- デザインをなんとかしないと
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- 2017年03月30日 16:50
- ID:L47FJOWc0
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※14
てけとーだけど三菱グループに恩を売りたかったんじゃね？
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- 2017年03月30日 17:09
- ID:7NZP1Qe20
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EV車は納車時のフル充電走行距離だけでなく、3年後の車検時のフル充電走行距離も書いてほしい。
バッテリーユニットを交換しない限り、経年劣化でどんどんと走行距離が減っていくからな。
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- 2017年03月30日 17:14
- ID:Ck1F8dcH0
- でもお高いんでしょう？
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- 2017年03月30日 17:56
- ID:OskeTreG0
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なんでトランスミッションつけないの？
BMWのi8は電気モーターに2速トランスミッションがついてるみたいだけど
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- 2017年03月30日 19:17
- ID:KalQpOry0
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コレ専用の充電器用意したって充電に何時間もかかるぞ。
テスラのスーパーチャージャーでもあの有様だからな。
mixiチェック
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