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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51509948.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2017年04月11日 00:19
   • ID:9mm4na3E0
   • ＤＩＴ出せや。それも２リッターの方。
     
2. • 2. 名無しさん
   • 2017年04月11日 00:31
   • ID:RcMwYm8q0
   • インプレッサはクッソもっさりだった
     高速の合流できるのか？
3. • 3. 名無しさん
   • 2017年04月11日 00:35
   • ID:Zo9TDFIW0
   • ある意味正当進化?
4. • 4. 名無しさん
   • 2017年04月11日 00:53
   • ID:xW1jJKpa0
   • スバルの内装は他社より10年遅れてる
5. • 5. 軍事速報の中将
   • 2017年04月11日 00:56
   • ID:mf5eNswH0
   • 昔はデザインをそんな変更せずに中身だけを変えて行って、完成度を高めてたんだからスバルはこの路線でいいと思う
     変に見た目変更して変なライトやグリルになって失敗するのが目に見えてるから、今のデザインが好評なんだから無理に変える必要はほんとに無い
6. • 6. 名無しさん
   • 2017年04月11日 01:14
   • ID:3CNyJM8Z0
   • GC8に17年も乗ったせいか今のスバルに全く魅力を感じなくなった。
     同じ車に長く乗ると変なギャップが生まれるわ。
7. • 7. 名無しさん
   • 2017年04月11日 01:31
   • ID:wwb0lVRs0
   • 加飾も最低限で、あからさまにマイチェン前提のデザインに見えるなぁ
8. • 8. 名無しさん
   • 2017年04月11日 01:36
   • ID:oFHZcpfF0
   • ※2
     合流出来ない車なんて余程の色物じゃない限り存在しないんだけど？
     お前の体重が1トンあるならいざ知らず…
9. • 9. 名無し
   • 2017年04月11日 01:44
   • ID:SFQxud7a0
   • 車幅１８００・・・またデカくなったの？(´・ω・｀)
     もうここらへんが限度だから
     
10. • 10. 名無し
    • 2017年04月11日 01:45
    • ID:SFQxud7a0
    • 型落ちの前のＸＶのｔＳ中古で欲しいなっておもったけど
      カラーリングがガキっぽいんだよね・・・オレンジのアレ
11. • 11. 名無し
    • 2017年04月11日 01:47
    • ID:SFQxud7a0
    • スバルはオーバーハング長いから傾斜ですぐアゴ擦るよね(´・ω・｀)
      ＸＶは地上高あるから神経質にならなくてよさそう
      
12. • 12. 名無しさん
    • 2017年04月11日 01:56
    • ID:FYclNBdB0
    • カメラのアングルにもよるけど、キャビン部分は全然違うけど、先代より初代や2代目のフォレスターに近いフォルムになったと思うな。結構いいと思うな。
13. • 13. 名無しさん
    • 2017年04月11日 02:02
    • ID:jPLzHT3h0
    • すごいデザインが保守的だけど数年前に比べたら不格好さがなくなった
      あとはエンジンやミッションの印象が薄いよな
      小排気量ターボやディーゼルにMTや7速AT＋モーターアシストくらいやると
      俺すげー！仕様になるけどね
14. • 14. 名無しさん
    • 2017年04月11日 02:15
    • ID:rdpVwlzf0
    • デザインのキープコンセプトはコスト削減の一環やで
      大手はデザイン変えてきてるやろ？
15. • 15. 名無しさん
    • 2017年04月11日 02:21
    • ID:xW1jJKpa0
    • 水平対向エンジンは場所取るから省スペースのCVTにせざるを得ないのか
16. • 16. 名無しさん
    • 2017年04月11日 05:27
    • ID:YT.NvnP30
    • 今回のXVってHV出すのかな
      ガソリンよりHVの方が燃費悪いなんて恥曝す位なら
      今回はガソリン1本でやって欲しいわ。
17. • 17. 名無しさん
    • 2017年04月11日 06:33
    • ID:oIFymFw70
    • マツダCX買うなら俺は絶対スバルだな！今回はテールランプがカッコイイよ！只買えないけど！
18. • 18. 名無しさん
    • 2017年04月11日 07:19
    • ID:PVWZMMJM0
    • ※17
      スバオタっていちいち他所を引き合い出さないと好きな車すら誉められないの？
19. • 19. 名無しさん
    • 2017年04月11日 07:26
    • ID:k2Fg6amL0
    • 悪くはないと思うけど魅力もない
      ターボとかディーゼルとかHVとかevなど全くなく
      ミッションもAT、DCT、MTどれもなくCVTのみ
      アイサイトあれば文句ないだろって感じが
20. • 20. 名無しさん
    • 2017年04月11日 08:06
    • ID:.o6loVze0
    • 全幅が１６９０ｍｍだろうが１８００ｍｍだろうが変わりはしないだろうが。
      車の中心から数センチ大きくなったからなんだっての？
      そんな下手糞は免許返納しろよ。
      フルサイズのアメ車が日本ではでかすぎるってのなら同意できるけど。
21. • 21. 名無しさん
    • 2017年04月11日 08:49
    • ID:kOmtRRrZ0
    • CM見ました皆さん？
      くさいセリフ吐きながら女がステップするあの新しいCM
      ちなみに流れてる曲は中学生に大人気のGReeeeNみたいですね＾＾;
22. • 22. 名無しさん
    • 2017年04月11日 08:53
    • ID:YveEBI4S0
    • もう少しSUVっぽく出来ないのかね。
      これならインプ買うかフォレスターで良いじゃん・・
23. • 23. 名無しさん
    • 2017年04月11日 09:20
    • ID:qOnCQfYJ0
    • スバルならではの昔ながらの手法だよな‥。
      既存車の車高を上げてSUV‥。
      何も変じゃない！
24. • 24. 名無しのはーとさん
    • 2017年04月11日 09:42
    • ID:xhavGmYy0
    • ※18
      他社貶して自社賛美はオマエらの専売特許だろ
      それを棚に上げいちいち反応するのも心が狭いツダオタらしい
      
      
25. • 25. 名無しさん
    • 2017年04月11日 09:54
    • ID:jaiEfCaa0
    • ヘッドライトのコの字はスバルならではだから育ててほしい
      ヘッドライトでエンジンのピストンを表現しているから、水平対向をフロントに載せたスバルならではのデザインだよ
      
      エンジンで車のデザインを表現できるって、そうないから頑張ってほしい
26. • 26. PCパーツの名無しさん
    • 2017年04月11日 09:58
    • ID:DAgMXGA50
    • 歩行者用エアバッグ、、、ぶつかると開く、、、、反応装甲か。
      
27. • 27. 名無しさん
    • 2017年04月11日 10:04
    • ID:jaiEfCaa0
    • スバルもマツダもいいメーカーだと思うけどな
      
      ロードスターでもいいから、RX-8辺りのロータリーエンジンを載せたモデルが欲しいな
      長く乗ればエンジンはオーバーホールしないといけないし、プラグも早いタイミングで交換しなくちゃならないけど、無理にフロントミッドにエンジンを載せるんじゃなくて、誰もが整備できるような入門用の車が欲しい
      
      スポーツを突き詰めるのも一つだけど、ロータリーの小型エンジンを活かして整備しやすい環境を突き詰めたら、若い人も気軽に整備を楽しめるんじゃないかな？
28. • 28. 名無しさん
    • 2017年04月11日 10:08
    • ID:jaiEfCaa0
    • ※26
      人に死なれるよりは安くつくんじゃないかな？
      今後、ボンネットエアバッグの優位性が実証されれば他メーカーでも装着が義務付けられるかもしれない
29. • 29. 名無しさん
    • 2017年04月11日 10:22
    • ID:GDQelVeL0
    • 24
      17が最初のマツダ下げスバル上げのレスだよ
      ワザとにしたってもっと上手くやんなよ
      ワザとじゃないなら、さすがに言われても仕方ないレスがあるって見りゃわかるでしょ
      
      
      
      XVって、毎回純正ホイールがイマイチじゃない？
      ってかスバルの純正ホイールのデザインが車体と合ってない気がする
      
      WRXはそんなに気にならないけど
30. • 30. 名無しさん
    • 2017年04月11日 10:27
    • ID:GDQelVeL0
    • 20
      その考えはわかるけど、
      例えば幅4mの道路ですれ違わなきゃいけない、そんな時1690が2台と、1800が2台じゃ話が違ってくるでしょ
      
      安全マージンが少なくなると緊張するし、仮に相手方が下手くそで寄れなかったらトラブルの原因になる
      
      駐車場でもそう
      ミニバンならいいけどスライドない車種じゃ降りるのも大変だ
      
      こういう細かいとこ気にするのが日本人なんだよな
31. • 31. 名無しさん
    • 2017年04月11日 10:43
    • ID:wWxo5KOO0
    • ※27
      誰もロードスター()とかロータリーエンジン()とかの話してないのに
      なぜこのスレタイのまとめでやるの?
      マツダ乗りのステマやっぱうざい、アホばっか
      
32. • 32. 名無しさん
    • 2017年04月11日 10:48
    • ID:jaiEfCaa0
    • ※31
      いちいち煽り立てんでいいよ
      
      スバルでもマツダでもない車に乗ってるんだろ？
      わざと対立を煽って楽しんでるって見え透いてるから
33. • 33. 名無しさん
    • 2017年04月11日 11:12
    • ID:J8VnYPPa0
    • 今回はフォレスターみたいにXモードが付いてるのでセーフ
      なお、付いてなくても特に問題ない模様
34. • 34. 名無しさん
    • 2017年04月11日 11:37
    • ID:oesLZGjy0
    • 手頃で最低地上高200mmある車って選択肢少ないんだよね。
      幅がまた広がったけどミラー to ミラーは変わらんそう。旧型から
      うまくデザイン継承していると思う。
      特別仕様車でデザートカーキ出んかな？
35. • 35. 名無しさん
    • 2017年04月11日 11:55
    • ID:pYDravb40
    • ※6
      なんとなくわかる。
      丸目になって様子を見てたら顔面変えまくってその後出たのがハッチバックだったりと買い替えるタイミング逃した。価格も高くなっちゃって手が届かないし…
      
      ※29
      黒とシルバーのツートンカラーのホイールってのが俺はダメだ。
      なんとなくDQNっぽいというか社外ホイール臭がする。
36. • 36. 名無しさん
    • 2017年04月11日 12:40
    • ID:lAmMJYMK0
    • ※15
      軽自動車作ってた頃はCVTで勝負してたからその辺の意地もあるんじゃないかね・・・
37. • 37. 名無しさん
    • 2017年04月11日 12:41
    • ID:Dqpy.KCX0
    • 貧乏臭いなぁーと思ったら安いから妥当か
38. • 38. 名無しさん
    • 2017年04月11日 13:52
    • ID:sZBSg1UX0
    • 良いと思うよ
      普通に欲しいわコレ
39. • 39. 名無しさん
    • 2017年04月11日 14:13
    • ID:PVtjSUJI0
    • これでフルモデルチェンジか、フェイスリフトレベル。
40. • 40. 名無しさん
    • 2017年04月11日 14:46
    • ID:IxXHX0CY0
    • 昨今20歳超えの愛車が目立ち過ぎるうえセミリタイヤもさせたいんで、
      この新アーキテクチャで気負いのないスッキリしたクーペを作ってください。
      そしたらセカンドに考えましょうや。
41. • 41. 名無しさん
    • 2017年04月11日 14:53
    • ID:uqhNR8Ev0
    • ※22
      ガチなクロカンじゃないんだからこれぐらいが丁度いいだろ
      なお海外ではインプよりXVの方が売れている現実。
      ※23
      スバルの四駆は他社のような軍用車やトラックベースではなく
      FF乗用車を四駆にしたのが始まりだしな
42. • 42. 名無しさん
    • 2017年04月11日 16:30
    • ID:A0Btunj70
    • ルーフレールをダイレクトにし欲しい。
43. • 43. 名無しさん
    • 2017年04月11日 18:29
    • ID:5mpV2v5A0
    • ※24
      ※31
      こういうキチガイアンチって過剰反応するくせに
      自分から嫌いなメーカーの名前言い出すけど頭の病気なの？
44. • 44. 名無しさん
    • 2017年04月11日 19:15
    • ID:.174g7C.0
    • ※30
      何でわざわざまとめスレに書くかね
      幅云々言う奴は軽にでも乗りなよ
      普段そんな狭いとこ通ったり止めたりするなら、
      軽の方が断然便利でしょ
45. • 45. 名無しさん
    • 2017年04月11日 19:17
    • ID:nNkOLxaT0
    • WRXsti、VABはGRBからエンジンの馬力進歩なし、ガワ以外代わってないから疑問。GRBのきれいな中古あったからそっち買ったわ。安く買えたし。楽しい～
46. • 46. 名無しさん
    • 2017年04月11日 19:19
    • ID:58P2zcIT0
    • ハイブリッド仕様は追加されるだろうけど
      ターボ車が欲しければ新型フォレスター待ちか
      新型フォレスターは全幅1800を超えそうだな。
47. • 47. 名無しさん
    • 2017年04月11日 19:23
    • ID:4R.30gsM0
    • 44
      文章を正しく読み取れなくて可哀想
      
      頭が悪いとなんでも否定意見に見えるのかな
      
      次はもうちょっとおつむをつかおうね
48. • 48. 名無しさん
    • 2017年04月11日 19:40
    • ID:bbJTVWuF0
    • スバリストって低脳だよね
49. • 49. 名無し
    • 2017年04月11日 19:43
    • ID:7Gx5eChg0
    • スバルはボルボのポジションを狙っていると思う
      マツダはBMWかな
50. • 50. 名無しさん
    • 2017年04月11日 19:49
    • ID:nNkOLxaT0
    • 昔あったのに何でフォレスターsti出さないんだろ？
51. • 51. 名無しさん
    • 2017年04月11日 20:14
    • ID:q5skAeR80
    • ※44
      そのスバルで都内にいらっしゃいな
      
52. • 52. 名無しさん
    • 2017年04月11日 20:17
    • ID:JRlpzzKi0
    • CVTが嫌ならマツダしかないよな
      あとはレクサスか
      三菱は知らん
53. • 53. 名無し
    • 2017年04月11日 20:19
    • ID:SFQxud7a0
    • ホンダはＤＣＴのっけてるやん
      
54. • 54. 名無しさん
    • 2017年04月11日 20:23
    • ID:WEC4JjZ50
    • ベ－スのインプは富士重工時代、XVにしても開発は富士重工時代にやったわけだが
      新生スバル第１弾のXV
55. • 55. 名無しさん
    • 2017年04月11日 20:27
    • ID:wsTLxub40
    • ※2
      お前が壊滅的に運転下手なだけだろ
      先代のインプレッサ乗ってたが高速の合流で苦労した事なんかねえよ
      危なっかしいから免許返納しろカス
56. • 56. 名無しさん
    • 2017年04月11日 20:37
    • ID:.0K.Dshp0
    • ※５０
      時々インプ以外にもＳとかＴＳってのが出るじゃん。アレがＳＴＩだと思えばいい。
      ただしかなり値が上がるが・・・。あとＭＴも無くなったな。
57. • 57. 名無しさん
    • 2017年04月11日 21:34
    • ID:BWQzpm.U0
    • インプレッサの車高なんとなく上げときましたみたいなデザインがクッソ微妙。デザインは旧モデルの方が良かったな
58. • 58. 名無しさん
    • 2017年04月11日 22:24
    • ID:bPS.FoEr0
    • 今や旧型となった愛車XV（最終型）乗りだけど、
      サイドブレーキ止めてしまったんやね。
      電動パーキング大嫌いなんだよなぁ。
      形はハッキリ言ってあんま変わらんねぇ。
      まぁあと１０年は乗るので気にしてない。
59. • 59. 名無しさん
    • 2017年04月11日 22:25
    • ID:OPjhQKZ30
    • インプレッサから採用を始めた「SUBARU GLOBAL PLATFORM」は、SUVパッケージの最適化を最大の目的にしており、特にロールセンター高対策とロールステアの改善に注力してSUVにありがちなフラフラした挙動を極限まで抑え、他社と比較してハンドリングにアドバンテージを得たのが売りとのこと
      
      先行して行われた雪上試乗会では、X-MODEと相まってサマータイヤで轍の多い圧雪路をストレスを感じさせずにスイスイ走行していたらしい
      
      インプレッサとの価格差は約10万なので、XVはかなりインプのシェアを食ってしまうと思う
      
60. • 60. 名無し
    • 2017年04月11日 22:46
    • ID:C4719fhm0
    • 見た目やカタログスペックに現れないところばかり徹底的に改良してきた感じだな
      今のスバルはもはやこれまでのスバルオタクたちを完全にふるい落としにかかってて面白い
      燃費だの馬力だの車重だの見てくれだのだけで価値判断をしない、ものを分かるやつだけが買ってくれればいいという覚悟が感じられる
      
      ※56
      アメリカやオーストラリア向けにさえ今でもMT仕様があるのを見ると、よほど日本ではMTが売れないんだろうなぁと哀しい気分になる
      CVTがCVTがと文句言ってる連中もみーーーんな口だけってことだ
61. • 61. 名無しさん
    • 2017年04月11日 23:00
    • ID:AIPnR5U80
    • スバルWRXstiの北米仕様には2.5リッタータ─ボがあるらしい。乗ってみたいけど日本では買えないですね。
62. • 62. 名無しさん
    • 2017年04月11日 23:10
    • ID:OPjhQKZ30
    • ※60
      あれほどMTを売りにしてるマツダでさえ、アクセラのMT比率は10％しかないし、CX-3に至ってはたったの7％だぞ
      もう日本ではMTを出しても売れないんだよ