- 1:ばーど ★:2017/04/18(火) 16:39:33.58 ID:CAP_USER9.net
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- ”電気自動車(EV)を開発するベンチャー企業、GLM(本社京都市、資本金32億2914万円、小間裕康社長)は18日、2019年の量産開始を目指して開発しているEVのスーパーカー「GLMG4」の試作車を国内で初公開した。
東京都内で発表会を開いた小間社長は「EV版の『フェラーリ』だ」とアピールした。
日本、中国、欧州などで計1000台の販売が目標。価格は4000万円を想定している。4ドアで4人乗り。航続距離は400キロという。
GLMは10年設立。京大のEV開発プロジェクトを母体とする。米EV大手テスラになぞらえ「和製テスラ」と呼ばれることも多い。”
GLM(本社京都市)が公開したEVスーパーカー「GLMG4」の試作車
配信 (2017/04/18-14:31)
時事ドットコム ニュースサイトを読む
http://www.jiji.com/jc/article?k=2017041800658&g=eco
他ソース TechCrunch(画像、動画あります)
和製テスラではなくEV版フェラーリ―、京大発ベンチャーのGLMが4000万円のスーパーカーを発表
http://jp.techcrunch.com/2017/04/18/glm-g4/
- 【企業】「和製フェラーリ」の試作車、京大発EVベンチャーGLMが公開-航続距離400キロ、価格4000万円
http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1492501173/
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- 4:名無しさん@1周年:2017/04/18(火) 16:41:51.97 ID:lvZoSvAo0.net
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その名も「尺八」。
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18:名無しさん@1周年:2017/04/18(火) 16:47:45.61 ID:hl5+XuYo0.net
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>>4
じわる
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8:名無しさん@1周年:2017/04/18(火) 16:43:02.55 ID:uLiM5bjr0.net
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>>1
>電気自動車(EV)を開発するベンチャー企業、GLM(本社京都市、資本金32億2914万円、小間裕康社長)は18日、
ベンチャーでこんだけ資本金あるんだ
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15:名無しさん@1周年:2017/04/18(火) 16:46:56.08 ID:rCgvKlG9O.net
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低いな
MVSベンチュリーを思い出した
あれは2ドアクーペだけど
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16:名無しさん@1周年:2017/04/18(火) 16:47:17.34 ID:cAfUaDP+0.net
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童夢はどこいったんや
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24:ばーど ★:2017/04/18(火) 16:49:55.34 ID:CAP_USER9.net
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>>1 追加ソース
日本経済新聞 2017/4/18 13:26
京大発ベンチャー、EVスーパーカー海外販売 4000万円
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ18HBR_Y7A410C1000000/
京都大学発の電気自動車(EV)ベンチャーのGLM(京都市、小間裕康社長)は18日、開発中の高級ス―パーカー「GLM G4」を海外でも販売すると発表した。価格は4000万円を想定し、国内外で1000台の販売を目指す。
2019年から量産をはじめ、国内に加え欧州や中国などで発売する。G4は同社にとって2モデル目で、現行の「トミーカイラZZ」は国内での販売にとどまっていた。小間社長は「日本の技術を発信するショーケースとして広く売り出したい」と話す。
GLMが同日発表した開発中の新モデルG4は動力源が電池とモーターのEVだが、最高出力は540馬力で、発進から3.7秒で時速100キロメートルに達するスーパーカーの性能を持つ。一回の充電で走り続けられる航続距離は400キロメートルで4人乗り可能な車内空間も特徴のひとつだ。19年の量産に向けて今後安全性テストや改良を続ける。
価格は欧州ブランドなどの超高級車と同程度の4000万円程度を想定している。強気に見えるがこれはあえての価格設定。同社が目指すのは「EV版のフェラーリ」(田中智久取締役)だ。「高級車のほうが実は競合が少なく市場を狙いやすい」と小間社長も説明する。
一方で部品メーカーと共同で最先端の技術を投入することで性能を高めて価格に見合ったクルマに仕立てる。現在複数の協力企業と専用のモーターや電池、車両制御ユニットの開発を進めている。 ※続く
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26:名無しさん@1周年:2017/04/18(火) 16:50:32.85 ID:DNVxRMuY0.net
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アブラの金持ちが買うだろう
あいつらは灰皿がいっぱいになったからと
ベンツを買い換えるくらいだから
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34:名無しさん@1周年:2017/04/18(火) 16:55:25.53 ID:JQwzXkEU0.net
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なんかリンク先よく読んだら、
昔のラジコンみたいに、
ボディーは被せるだけなのな。
田宮のワイルドウィリスと、
シティターボのウイリーレーサーみたいな感じというか、
土台は使い回しできるように。
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44:名無しさん@1周年:2017/04/18(火) 17:02:13.82 ID:vodn5LWy0.net
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スーパーカーっていうコンセプト自体がもう時代遅れだと思うんだが……
- 65:名無しさん@1周年:2017/04/18(火) 17:09:08.78 ID:n/iuHwYs0.net
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高すぎやしないか
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69:名無しさん@1周年:2017/04/18(火) 17:13:50.47 ID:+Qt7DD520.net
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EVだとデザイン勝負みたいなベンチャーが世界中で沸いてきそうだな。
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80:名無しさん@1周年:2017/04/18(火) 17:18:54.62 ID:rKALrPwW0.net
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エンジンよりボディが信頼できん
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82:名無しさん@1周年:2017/04/18(火) 17:20:41.41 ID:RgX+JOJO0.net
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83:名無しさん@1周年:2017/04/18(火) 17:20:47.84 ID:IAIFye+g0.net
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テスラですら怪しいのに
まぁお金持ちの人は未来へ投資ですかね
- 110:名無しさん@1周年:2017/04/18(火) 17:36:44.86 ID:sQy/dorq0.net
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4千万円?
誰が買うんだよ?
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114:名無しさん@1周年:2017/04/18(火) 17:41:46.04 ID:hU275xgI0.net
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レースやら実績無いと…
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121:名無しさん@1周年:2017/04/18(火) 17:47:34.73 ID:SS6ZKNAMO.net
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どうせならランボ目指せよ
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127:名無しさん@1周年:2017/04/18(火) 17:53:54.30 ID:3wanzHXj0.net
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ちょいビミョウ
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139:名無しさん@1周年:2017/04/18(火) 18:03:46.37 ID:kbus+ERu0.net
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いっそのこと6輪車とかにした方が珍し物好きに売れると思う
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145:名無しさん@1周年:2017/04/18(火) 18:12:02.58 ID:YpDh9G1zO.net
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>>139
俺が子供の頃に関東の大学(?)でスポーツカータイプの6輪EVを開発してたな
当時のEVとしては桁違いの速度を実現していたがその後の報道が無かったので気になっていた
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141:名無しさん@1周年:2017/04/18(火) 18:05:21.38 ID:YC0zoDdm0.net
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なぜ2シーターにしなかったのか分からない
この車に4000万出すような奴は趣味の車が欲しい奴だろ?
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143:名無しさん@1周年:2017/04/18(火) 18:09:00.70 ID:EqtukBLZ0.net
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テスラだなあ
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149:名無しさん@1周年:2017/04/18(火) 18:15:50.43 ID:YpDh9G1zO.net
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EVは結局バッテリーだから高性能バッテリーの開発に成功しない限り進化しない
だから現在のEVは20年前のEVから何も変わっていない
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156:名無しさん@1周年:2017/04/18(火) 18:36:20.28 ID:jKtOOjJ10.net
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京都といえば童夢
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158:名無しさん@1周年:2017/04/18(火) 18:39:06.21 ID:a9HjXiw00.net
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全部が中途半端だよな
このスタイルでこのスペック、更に信頼性が未知数なら1000万切ってないと誰も買わんだろう
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159:名無しさん@1周年:2017/04/18(火) 18:43:49.13 ID:CK1meJRo0.net
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光岡方式で国産車をベースにしてデザインと機能だけ移植すればいいのに
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160:名無しさん@1周年:2017/04/18(火) 18:44:17.87 ID:brpjLPMG0.net
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おぉ かっこいいじゃん
でも4000万取るならブランド価値がフェラーリくらいになった後
せめてトヨタやホンダくらいになってからだろう
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193:名無しさん@1周年:2017/04/18(火) 20:17:57.44 ID:AAL8Ni1V0.net
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>>160
トヨタやホンダみたいな大衆貧乏人攻めてっていつになったら高級ブランドになるんだよwww
アラブの富豪からだろ、攻めるのは
あいつら誕生日一日乗るためだけにこれ買うわ
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212:名無しさん@1周年:2017/04/18(火) 21:29:24.97 ID:gRK3c7mv0.net
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>>160
かっこいいか?
ぜんぜん魅力を感じない
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163:名無しさん@1周年:2017/04/18(火) 18:52:11.48 ID:OilN8SqD0.net
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和製テスラとか和製フェラーリとかどんだけコンプレックスなんだよw
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164:名無しさん@1周年:2017/04/18(火) 18:52:50.18 ID:9CeMOv4R0.net
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なんだよこれ。光岡のオロチでいいわ。
- 167:名無しさん@1周年:2017/04/18(火) 18:56:29.96 ID:ckJAK0n90.net
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イタリアのフェラーリ社に起こられるぞ
- 174:名無しさん@1周年:2017/04/18(火) 19:07:07.94 ID:fzc2ryPH0.net
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あのエンジンがあってこそフェラーリだろ。
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183:名無しさん@1周年:2017/04/18(火) 19:33:51.18 ID:Q28I3PSl0.net
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4シーターのスーパーカー...
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185:名無しさん@1周年:2017/04/18(火) 19:50:13.76 ID:Lx+81h330.net
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なんかさ、わざわざフェラーリやランボに似せることもないのにな。
モーターだからエンジンよりはコンパクトだし、ホイールモーターとかならもっとデザインを遊べるはずだし、EVじゃないと不可能なデザインがあるはず。ひらべったくしてガルにしときゃスーパーカーっぽく見せられるなんて陳腐だよな
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186:名無しさん@1周年:2017/04/18(火) 19:58:12.37 ID:.net
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400キロ走るけど、バッテリー満タンにするのに急速充電で12時間とかありそうだな。
- 207:名無しさん@1周年:2017/04/18(火) 21:01:20.15 ID:GojOJI6n0.net
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4人も乗れてスーパーカーってちょっと違うような気がする
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216:名無しさん@1周年:2017/04/18(火) 21:42:49.74 ID:U2YijLoN0.net
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>>207
フェラーリにもランボルギーニにも4人乗り有るんだけど?
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220:名無しさん@1周年:2017/04/18(火) 21:50:22.82 ID:N3czZbCw0.net
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>>216
グランドツーリングだからなぁ
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208:名無しさん@1周年:2017/04/18(火) 21:02:02.49 ID:S1/IJhaK0.net
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テスラも始め出たとき馬鹿にされてたな
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233:名無しさん@1周年:2017/04/18(火) 22:23:44.79 ID:8PBudAIE0.net
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純粋に頑張って欲しいと思うけどな
こういうのをすぐ否定的に言う奴は器が小さく感じるわ
- 91:名無しさん@1周年:2017/04/18(火) 17:26:08.58 ID:KBL7DHTL0.net
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まあ、でも何とか製品に出来たというのは注目すべき点ですね。
世の中には製品化できない人も多々いるからね。
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コメント一覧
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- 2017年04月18日 23:28
- ID:Z14gsARS0
- 底辺の経営会議スレシリーズ
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- 2017年04月18日 23:36
- ID:WZaiGW0b0
- これってパワートレインは日本製で車体自体はオランダのサベージ・リヴァーレだよね?
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- 2017年04月18日 23:45
- ID:2dVd1nF.0
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>>小間社長は「EV版の『フェラーリ』だ」とアピール
このコメントが全てかも。終わってるね。
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- 2017年04月18日 23:56
- ID:7ilB5b3X0
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>EV版の『フェラーリ』
100%確実に絶対にないとは思うけど、今回発表しなかっただけで
フォーミュラE参戦のために市販車を売る、というスタンスなのかもしれない
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- 2017年04月18日 23:59
- ID:3QdJTaTz0
- フェラーリコンプレックス
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- 2017年04月18日 23:59
- ID:t8fmCNcH0
-
米2
そう。
GLMがサヴェージ・リヴァーレの株式を買い取ったので
パワートレインを丸ごと入れ替えて自社生産のEVに作り替えた。