1:名無しさん 2017/04/19(水) 01:44:50.81 ID:fPsxGnJ60.net
アクセルとブレーキの踏み間違いが原因の人身事故が県内でも後を絶たない。啓発活動の効果か件数自体は減っているが、 六十五歳以上の高齢者の割合は依然高い水準だ。交通事故を研究する専門家は「パニック時の反射行動でつい慣れている アクセルを踏んでしまう」と分析する。
県警交通企画課によると、二〇〇七年からの十年間で踏み間違いの人身事故の累計は九百八十一件。ピーク時の〇八年は 百三十二件だったが、一六年は五十九件に減った。
しかし、六十五歳以上の高齢ドライバーによる人身事故は、〇八年は３５・６％で、一六年も３３・９％。全体の三割以上を占める 高い割合のまま推移しており、以前は年間〇～一件だった死亡事故は一五、一六年とも二件ずつ発生した。
九州産業大の松永勝也教授＝認知科学＝は「人間は危機を感じると踏ん張る習性がある。ブレーキだと思い込み、反射的に アクセルを踏み込んでしまうため、車の構造を改善していくことも不可欠だ」と指摘する。
◆急発進防ぐアクセル 名張の金属加工会社開発
三月下旬、奈良県山添村のダム湖のほとり。すぐ崖下の水面まで約七十メートルある、足がすくむような駐車場の一角に一台の ワゴン車が止まっていた。「ガチャン」－。車内で力強くアクセルを踏み込むと、ペダルのつなぎ目が外れる音が響き、車は加速せず 惰性でゆっくりと進む。
名張市蔵持町原出の金属加工業「三好製作所」経営の三好秀次さん（６４）。四年前に自身が開発した、車の急発進を防ぐ装置の 性能を確かめるため、ダム湖めがけて、車内でアクセルを思い切り踏み込む実験に挑んでいた。わざわざ危険な場所を選んだのは、 撮影した動画を公開し信頼性をＰＲするためだ。
装置は、ある一定の力でアクセルを踏み込むと、動力をエンジンに伝える連結棒が外れて、車がアイドリング状態になる仕組み。
アクセルを踏まなくても車が緩やかに進み出すクリープ現象になるため、重大事故につながるのを防げるという。
以下ソース
http://www.chunichi.co.jp/article/mie/20170418/CK2017041802000016.html
県警交通企画課によると、二〇〇七年からの十年間で踏み間違いの人身事故の累計は九百八十一件。ピーク時の〇八年は 百三十二件だったが、一六年は五十九件に減った。
しかし、六十五歳以上の高齢ドライバーによる人身事故は、〇八年は３５・６％で、一六年も３３・９％。全体の三割以上を占める 高い割合のまま推移しており、以前は年間〇～一件だった死亡事故は一五、一六年とも二件ずつ発生した。
九州産業大の松永勝也教授＝認知科学＝は「人間は危機を感じると踏ん張る習性がある。ブレーキだと思い込み、反射的に アクセルを踏み込んでしまうため、車の構造を改善していくことも不可欠だ」と指摘する。
◆急発進防ぐアクセル 名張の金属加工会社開発
三月下旬、奈良県山添村のダム湖のほとり。すぐ崖下の水面まで約七十メートルある、足がすくむような駐車場の一角に一台の ワゴン車が止まっていた。「ガチャン」－。車内で力強くアクセルを踏み込むと、ペダルのつなぎ目が外れる音が響き、車は加速せず 惰性でゆっくりと進む。
名張市蔵持町原出の金属加工業「三好製作所」経営の三好秀次さん（６４）。四年前に自身が開発した、車の急発進を防ぐ装置の 性能を確かめるため、ダム湖めがけて、車内でアクセルを思い切り踏み込む実験に挑んでいた。わざわざ危険な場所を選んだのは、 撮影した動画を公開し信頼性をＰＲするためだ。
装置は、ある一定の力でアクセルを踏み込むと、動力をエンジンに伝える連結棒が外れて、車がアイドリング状態になる仕組み。
アクセルを踏まなくても車が緩やかに進み出すクリープ現象になるため、重大事故につながるのを防げるという。
以下ソース
http://www.chunichi.co.jp/article/mie/20170418/CK2017041802000016.html
2:名無しさん 2017/04/19(水) 01:46:01.75 ID:MJFFYyiV0.net
右足はアクセル左足はブレーキで両方踏むとブレーキがかかるようにすりゃいいんだよ
3:名無しさん 2017/04/19(水) 01:47:22.49 ID:Uqx9MBai0.net
AT車選択する時点で脳に障害あるの自白してるようなもんだろ
4:名無しさん 2017/04/19(水) 01:50:02.22 ID:1H9w0n1c0.net
ハンドルも何もかも廃止してジョイスティック一本にしろ
7:名無しさん 2017/04/19(水) 01:55:39.44 ID:qc8IVGHP0.net
大人数を乗せてるとき、例えば7、8人乗せてる時は車の挙動が悪くなるんだよね
そのときブレーキの効きがあまりに悪いので、一瞬アクセルと間違ったのかと思うんだよ
その一瞬が命取りのときとか多分あると思う
え？ あせっ て感覚
これは乗り始めの10代、20代のときに多いと思う ソースは俺
9:名無しさん 2017/04/19(水) 01:58:58.71 ID:RSIVysR/0.net
そこにアクセルがあるから
10:名無しさん 2017/04/19(水) 01:59:36.17 ID:99PayP0F0.net
アクセル踏んだらメリケンの陽気な声で「アクセィル！！」って言うようにしろよ
11:名無しさん 2017/04/19(水) 01:59:51.10 ID:iy5gNNqL0.net
バイクみたいにハンドルに握るタイプのブレーキつけろ
スマホいじったりできなくなるから一石二鳥だ
12:名無しさん 2017/04/19(水) 02:00:08.44 ID:qc8IVGHP0.net
ジジババの事故は置いといて、若いやつの死亡事故ってのは
ほとんど満員で乗ってるときなんだよな
ひとりで乗ってるときと取り回しがぜんぜん違うから
定員重量を一回身につけないとダメだからな
ここ見てるやつ、これは絶対覚えとけってやつ
13:名無しさん 2017/04/19(水) 02:02:20.14 ID:9nLORv4T0.net
>装置は、ある一定の力でアクセルを踏み込むと、動力をエンジンに伝える連結棒が外れて、
走行中の緊急回避でも外れて推進力失うんだろう、横っ腹に突っ込んでくるタイミングでアウト
14:名無しさん 2017/04/19(水) 02:04:54.54 ID:NPnhQXBR0.net
6速MTだと1速とバックのシフトの位置同じとこになってるから
シフトチェンジミスってる可能性がある
動き出しの時に毎回ゆっくり前進するか後進するか確認する癖がつく
全部この機構でええやん
15:名無しさん 2017/04/19(水) 02:12:20.65 ID:dhpqq6Z10.net
スポーツで活躍する判断力や反射神経がほぼピークの高校が年齢制限で免許を持てないなら、判断力も反射神経もそれに劣る老人は免許を剥奪すべきだろ
もっと言えば踏み間違えるような老人でも免許待てるなら小中学生にも免許を解禁すべきだわ
免許取った後に碌な検査もない老人より、免許取るために努力した子供の方がはるかに安全じゃね？
16:名無しさん 2017/04/19(水) 02:15:20.88 ID:RwXg2juh0.net
エンジン死にかけでTORQUEスカスカのMT車乗ればいい
17:名無しさん 2017/04/19(水) 02:22:11.87 ID:Nz987AOk0.net
アクセルは飛行機のように、レバーに変えればいい、足はブレーキのみ。
18:名無しさん 2017/04/19(水) 02:22:40.87 ID:ZQisUQXE0.net
足のほうはブレーキだけにして
ハンドル側にアクセルつければ？
19:名無しさん 2017/04/19(水) 02:27:14.40 ID:Xj6cqAAr0.net
AT車は右足でブレーキを踏めないように仕切りを付けよう
20:名無しさん 2017/04/19(水) 02:35:47.54 ID:fxjm1qPk0.net
もうペダルとか無くして声で反応するようにしたらいい
21:名無しさん 2017/04/19(水) 02:43:30.84 ID:9nLORv4T0.net
2ペダルの踏み間違いは構造上の宿命みたいなもんだが
日本はCVTが更に誘発してる面もある
擬似クリープが少しのギャップで止まる為、アクセルを踏まされる場面が増え踏み替えが増える
発進加速を良く見せる為、停止状態からの動きが大きい
所詮、多段ATから数段落ちる廉価代用品なんだから、下らん小細工は必要ない
22:名無しさん 2017/04/19(水) 02:46:01.64 ID:p609ZFjv0.net
足はブレーキだけにしたほうがいい
アクセルは足で踏むな、別の機構にしろ
23:名無しさん 2017/04/19(水) 02:48:43.56 ID:0qVHV+rM0.net
十字キーとA、Bボタン
25:名無しさん 2017/04/19(水) 02:52:59.15 ID:WjX5D4ol0.net
>>23
ボタン間違えてボム落としちゃったりしただろ？
>>23
ボタン間違えてボム落としちゃったりしただろ？
24:名無しさん 2017/04/19(水) 02:52:28.36 ID:GnxnvYJQ0.net
せっかくアクセルとブレーキの動作をわける発明もあるのに
肝心の自動車メーカがオプションでも用意しないことに腹立つよな
ヨタとかは自動ブレーキとか踏み込んでもスタートしないとか
電子制御でやればなんとかなると思ってるかもしれんがそんな単純な話ではない
26:名無しさん 2017/04/19(水) 03:00:55.38 ID:Qt6BOn4p0.net
アクセル踏むんじゃなくてクリープを利用すりゃいいだけなのにこの辺分ってない老害が多すぎなんだよなぁ
27:名無しさん 2017/04/19(水) 03:07:29.98 ID:Us6gN3l+0.net
>>26
わいはクリープよりフレッシュ入れるほうが好きやで
>>26
わいはクリープよりフレッシュ入れるほうが好きやで
29:名無しさん 2017/04/19(水) 03:15:00.77 ID:xA87U4pN0.net
そもそもMTで免許受かったのにATにも無条件で乗れるのがおかしい
AT免許受けなければATには乗れないようにすれば、昔免許取ったジジババはMTに乗らざるを得なくなる
31:名無しさん 2017/04/19(水) 03:15:53.60 ID:ubGOct3x0.net
>>29
ジジババがATで取り直すだけじゃんｗ
MTと違ってシフトチェンジねーんだから楽勝だろ
>>29
ジジババがATで取り直すだけじゃんｗ
MTと違ってシフトチェンジねーんだから楽勝だろ
33:名無しさん 2017/04/19(水) 03:25:33.92 ID:3s7xVWva0.net
左足ブレーキでいいじゃん
Manual使うやつなんて居ないんだし
35:名無しさん 2017/04/19(水) 03:28:33.20 ID:Us6gN3l+0.net
>>33
左足ってそこまで繊細にブレーキかけれるんかいな？
あとアクセル踏んだままとっさにブレーキかけるときは
両足ともペダルを踏む形になるがそれで果たして安全なのだろうか？
クラッチは踏むしても数秒だがブレーキはもっと踏む時間も長いから
>>33
左足ってそこまで繊細にブレーキかけれるんかいな？
あとアクセル踏んだままとっさにブレーキかけるときは
両足ともペダルを踏む形になるがそれで果たして安全なのだろうか？
クラッチは踏むしても数秒だがブレーキはもっと踏む時間も長いから
44:名無しさん 2017/04/19(水) 03:51:14.63 ID:7NBf/MJy0.net
>>35
ブレーキ踏むときは、アクセル踏まないので
（とっさでも関係なく無意識に）
両方踏むことはない
>>35
ブレーキ踏むときは、アクセル踏まないので
（とっさでも関係なく無意識に）
両方踏むことはない
36:名無しさん 2017/04/19(水) 03:29:22.43 ID:h28L8OpsO.net
ナルセペダルを標準化しろ
37:名無しさん 2017/04/19(水) 03:31:12.14 ID:Us6gN3l+0.net
>>36
せっかくいいのがあっても国も車メーカも反応薄すぎｗ
次の選挙のときにそういうのを法改正してくれそうなのに投票するなり
立候補者に嘆願すべきだね
>>36
せっかくいいのがあっても国も車メーカも反応薄すぎｗ
次の選挙のときにそういうのを法改正してくれそうなのに投票するなり
立候補者に嘆願すべきだね
40:名無しさん 2017/04/19(水) 03:37:51.67 ID:GnxnvYJQ0.net
ブレーキとかは手元にあってもいいかもな
アクセルは緩めてもダメだし止まれない
何かあったときにハンドル側からブレーキ操作できたら事故減るかもしれん
今はハンドルもペダルもどれくらい踏まれたか動かしたか検出するだけで
ほとんど電子制御だからハンドルにブレーキボタンつけるくらい楽勝だろｗ
41:名無しさん 2017/04/19(水) 03:39:26.49 ID:EqNSGx+m0.net
仮に免許持ってない奴にAT車を運転させたら10人中9人は左足ブレーキを使うと思うぞ
そのまま車を矯正せず運転させ続ければ左足で繊細なコントロールも可能になるよ
あと同時踏みは圧倒的力の差でブレーキが勝つ
43:名無しさん 2017/04/19(水) 03:51:12.42 ID:ubGOct3x0.net
>>41
俺はもう教習所から右足ブレーキなんで無理だし
今から左足ブレーキにする気にはなれんが
まあこれから免許取るまっさらな奴なら左足ブレーキでもいいかもねｗ
キーボードに慣れてる奴がスマホのフリック入力になじめないのと同じような理由だな
>>41
俺はもう教習所から右足ブレーキなんで無理だし
今から左足ブレーキにする気にはなれんが
まあこれから免許取るまっさらな奴なら左足ブレーキでもいいかもねｗ
キーボードに慣れてる奴がスマホのフリック入力になじめないのと同じような理由だな
45:名無しさん 2017/04/19(水) 03:52:14.95 ID:PtorwTJ40.net
教習車みたいに常に隣に教官乗せといたらええねん
47:名無しさん 2017/04/19(水) 03:54:09.70 ID:Qiu4YaN60.net
>>45
それなら教習者みたいに助手席にもアクセルとブレーキつけて
大型の航空機みたいに2人乗らないと運転不可にすればいいんじゃねｗ
>>45
それなら教習者みたいに助手席にもアクセルとブレーキつけて
大型の航空機みたいに2人乗らないと運転不可にすればいいんじゃねｗ
46:名無しさん 2017/04/19(水) 03:53:12.64 ID:V6b/9lJc0.net
この問題の不幸なことって
コスト削減のためかしらんがブレーキとアクセルを同じ動作にしてしまったことだよな
バイクでも自転車でも2輪はアクセルもブレーキも別動作なのに
車だけこんな操作方法にしてしまって今まで放置してたのが不幸なこと
48:名無しさん 2017/04/19(水) 04:00:06.05 ID:FgM7DOdd0.net
ATは自転車やバイクのような感じにすれば良いのに。
49:名無しさん 2017/04/19(水) 04:00:10.25 ID:Us6gN3l+0.net
車なんて乗らないのが一番なんだよな
若者も車どころか免許も持ってないのが増えてるらしいしな
俺が若いころは免許くらい持ってたほうがいいなんて時代だったけど
いまはそんな時代ではないな。田舎行けば免許どころか車ないとヤバイけどな
都市部でなくても地方都市でも車なくても生きていけるようなところに住むのが一番やね
50:名無しさん 2017/04/19(水) 04:04:10.33 ID:zsBLz34f0.net
アクセルは自転車の様に漕ぐタイプ
ブレーキは自転車の様に握るタイプに
しろよ、これなら自転車乗れる人なら
間違えないだろ。
51:名無しさん 2017/04/19(水) 04:16:22.19 ID:wj1syAza0.net
０発進の時は１回ブレーキ踏まないとアクセルが応答しないようにしたら解決
54:名無しさん 2017/04/19(水) 04:49:14.82 ID:9YMr2hJP0.net
今すぐ東映は仮面ライダーブレーキを作るべき
55:名無しさん 2017/04/19(水) 04:52:51.00 ID:Uf2tR1Wk0.net
オートマ無くせば済む
