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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51510740.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2017年04月21日 11:47
   • ID:Y4jmnX3A0
   • 憐れなり、イワタニ…
2. • 2. 名無しさん
   • 2017年04月21日 11:47
   • ID:wlLZqGsY0
   • FCVってバスやトラックなんかの大型車両には使えないのかね？
     乗用車よりはこちらのほうが手を付けやすいとは思うんだけど
3. • 3. 名無しさん
   • 2017年04月21日 11:49
   • ID:5tGfjKCy0
   • 水素インフラの高コスト体質は変わらず、利権目当ての役人が群がるだけの現状に見切りを付けたんだろ
     元々官主導の政策にトヨタが乗せられただけだから
4. • 4. 名無しさん
   • 2017年04月21日 11:54
   • ID:bxSapLfd0
   • ミライ納車待ちのヤツ涙目になるのか？
5. • 5. 名無し
   • 2017年04月21日 12:02
   • ID:1ateJTmz0
   • アメリカで水素トラックの実証実験やるってニュースで聞いたけど
     
6. • 6. 名無し
   • 2017年04月21日 12:03
   • ID:1ateJTmz0
   • Norihiko Shirouzu記者
     
     ちゃんと本名名乗りなよ
     
7. • 7. ななしさん＠スタジアム
   • 2017年04月21日 12:05
   • ID:2RFuI8NP0
   • EVは当たり前だけど動かす分の電力を発電せんといかん。
     ＥＶ車ばかりになったら必要な電力は原発の４個や５個で足りんのちゃうか？
     
8. • 8. 名無しさん
   • 2017年04月21日 12:09
   • ID:OfE3.g3i0
   • 典型的な妄想記事だな
9. • 9. 名無しさん
   • 2017年04月21日 12:10
   • ID:CZ.izQ1f0
   • アメリカ辺りじゃ水素フォークリフトが普及してるらしいし、トヨタもラインナップに追加してる。
     工場等にフォークリフトとFCV兼用の水素ステーション設置していけば普及もしそうだし、シティコミューターのEVと事業用のFCVとかで住み分けになっていくんじゃなかろうか。
10. • 10. 名無しさん
    • 2017年04月21日 12:10
    • ID:LFM4H.Hl0
    • ※3
      それはＥＶも同じ事だよ
      
      中国の場合はＥＶの開発を外国メーカーに推進させて技術だけ抜き取ろうという算段でしょ
      ＥＶ・ＦＣＶの関わり方はそれぞれの国の利権や政策によって変わってくる
      トヨタは全てに対応できる能力はあるのだろうけど
      
      
11. • 11. 名無しさん
    • 2017年04月21日 12:11
    • ID:W5YfTNjf0
    • EVの問題は電池の充電時間と重さだろ。
      充電時間は、高電圧でないと速く出来ない。
      テスラのスーパーチャージャですら時間単位。
      危険極まりない高電圧までもっていかないと時間を短く出来ないがそのへんの技術を安価にするのは大変だろう。
      そして重さ。
      なんせ充電が入っていようがいまいが、殆ど重さが変わらないでずーっと効くんだから。これは地味に見えて結構な非効率だ。
      
12. • 12. 名無しさん
    • 2017年04月21日 12:18
    • ID:lCwAivz30
    • FCVは基本的には発電するEVだろ
      だったら水素よか安価で普及してるガソリンでいいんじゃね？
      今のところ枯渇する心配も無いし
13. • 13. ADACO
    • 2017年04月21日 12:21
    • ID:X24s.L5z0
    • なぜバッテリーが大型化すると充電時間が増えるの？
      1が10になっても、1を10個充電する制御にしたらいいだけじゃん？
      休憩時間にみんなが寄ってたかってタコ足でスマホ充電しても一人あたりの時間は変わらないんだから…
14. • 14. 名無しさん
    • 2017年04月21日 12:32
    • ID:tkG9MdKA0
    • メルセデスあたりが水素を実用化したらみんな手のひら返すんですけどね
15. • 15. 名無しさん
    • 2017年04月21日 12:32
    • ID:Jt0kpeEB0
    • トヨタ「ウチは全方位で技術開発してるから無問題」
16. • 16. 名無しさん
    • 2017年04月21日 12:38
    • ID:DqGrayag0
    • EVはPHVよりFCVよりハードル低いだろ。
      問題にならないだろ。どうせまた他社製をつぶすほどの価格で出すんだろ
17. • 17. 名無しさん
    • 2017年04月21日 12:39
    • ID:W5YfTNjf0
    • ※10
      電気を水のような物だと考えれば良く分るぞ。
      水タンクを速く満タンにしようと思ったら、細いパイプなら手も切れそうなすっごい圧力で入れるか(高電圧で細い線)ものごっつい太いパイプで一気に入れるしかない。
      (低電圧でドラム缶みたいにぶっとい線)
      
      細いパイプを何本も繋いでパラレルに入れるとしても、元の枝分かれ前の線には全部のパイプ分の水を流さなきゃいけない。スマホなんて大した電流量は要らないけど、電気自動車を速く充電しようとしたら、すっごい大電流をｺﾝﾄﾛｰﾙしないといけないので物凄い大型設備になってしまうのです。
18. • 18. 名無しの権兵衛
    • 2017年04月21日 13:25
    • ID:VlEu.c5N0
    • また負けてしまったか・・・
19. • 19. 名無しさん
    • 2017年04月21日 13:36
    • ID:vPSsbUPh0
    • 水素の料金がEVの充電コストに見合うよう設定されているのがせいぜいだと知った瞬間、普及は難しいと思っていた。
20. • 20. 軍事速報の中将
    • 2017年04月21日 13:39
    • ID:0gxCUrcy0
    • ロイターだろ、何が何でも中国様万歳に持って行かないとダメなところ
      EVなら中国でも18650を束にした似非EVが作れるが、FCVは絶対に作れないもの
      可能性の芽は摘まなきゃ
      18650を束にしたEVバスの話題、ミンス時代にはいっぱい見たけど、今はどこに行ったんだろうね？
      フェイクニュースも程々にしないとな、マスゴミさん
21. • 21. 名無しさん
    • 2017年04月21日 13:42
    • ID:vPSsbUPh0
    • ※13
      そう。電流をたくさん流せると速く充電できるよ。急速充電器はそうしてる。
      でも、電気をたくさんたくさん流すと、同時に危険が増える。
      自動車の場合は、スマホの急速充電とはわけが違うので、安全を考慮した電流の量で押さえようとすると、残念ながらどうしても時間がかかってしまう。
      
      将来、安全にたくさんの電流を送り込める技術がもっと進んだら、短縮できるかもしれないね。
22. • 22. 名無しさん
    • 2017年04月21日 13:45
    • ID:aIfborx90
    • 笑えるくらいの中国の提灯記事だね
      正しく要約すると「中国ではHVもPHVもFCVも開発する能力は御座いませんので
      猿でも作れるEV以外は大きな課税をするので、そこんとこよろしく」
      って事だね。
      
      未来を見据えるなら最善手はFCVなのは分かってるんだから
      辞める訳ないだろ。
      っていうかアメリカもドイツもFCVの開発頑張ってるし
23. • 23. 名無し
    • 2017年04月21日 14:04
    • ID:ptHTGXP20
    • ※13 みたいな奴が、タコ足配線で火災を起こすんだな、、、
      ジュールの法則は小学校で義務教育にしとけよ。
24. • 24. PCパーツの名無しさん
    • 2017年04月21日 14:38
    • ID:GSzmKwFe0
    • 中国はEVならリバースエンジニアリングも簡単だと踏んでるのかな？
25. • 25. 名無しさん
    • 2017年04月21日 14:41
    • ID:IeqgP4mh0
    • FCVも100％EVだと思うんだけど…発電したらEVじゃないのか？
      そんなアホな
26. • 26. 名無し＠MLB NEWS
    • 2017年04月21日 14:48
    • ID:y.BKn7GJ0
    • 中国のバスなんて都市部はもうほぼEV
      普通車も日本の何倍も売れている
      大量に市場に出回ればそれだけフィードバックされる
      既に経験値で日本メーカーは負けてるんだよなぁ
27. • 27. 名無しさん
    • 2017年04月21日 15:09
    • ID:jG.4sLOb0
    • 世界一のセダン"アテンザ"にマツダのお家芸"水素ロータリーエンジン"搭載したら天下取れるよ
      2030年まで震えて待て！！
28. • 28. 名無しさん
    • 2017年04月21日 15:24
    • ID:LFM4H.Hl0
    • ※26
      ＞大量に市場に出回ればそれだけフィードバックされる
      
      じゃあ、具体的な成果は何だろうね
      それはＥＶじゃないとフィードバックできないものかね？
      
29. • 29. 名無しさん
    • 2017年04月21日 15:42
    • ID:6KwObJnw0
    • 消費者煽って騙せればなんでもいいって気づいたんだろ
30. • 30. 名無しさん
    • 2017年04月21日 15:48
    • ID:Nz57RPu10
    • 水素系スタンドもOKの資格を勉強しようと思っていたのだが・・・
      まあ、資格は無駄にはならんから取得しておこうか。
31. • 31. 名無しさん
    • 2017年04月21日 15:53
    • ID:hksEvGMh0
    • 充電時間の問題は技術の発展を待つ必要があるな
      バッテリーパックを簡単に交換可能にできれば予備のバッテリーを車内に積んでおくことで長時間走行が可能とかできたらいいのにな
32. • 32. 名無しさん
    • 2017年04月21日 15:56
    • ID:QKnuQhbV0
    • それよか電池搭載専用のシャシー造れよと思う
      プリウスだってリアに電池積むから相変わらずリアシートの乗り心地良くないし
      それにフロアーに電池載せるタイプじゃなきゃ容量増やし難くいだろ
33. • 33. 名無しさん
    • 2017年04月21日 16:13
    • ID:suwIV3cF0
    • 　１０年ぐらい前からＥＶの方が簡単に実用化できる事は分かっていたし、ＦＣＶの実用化までの繋ぎやコミューターとして需要がある事も分かっていた。なのに実際売ったのは日産三菱だけなのは、「石油利権」と「ＦＣＶには開発補助金が出て研究費を経費に出来る」「ついでにＥＶ潰し」って所だ。ＮＴＴが光フレッツとＩＳＤＮの間のＡＤＳＬを頑なに拒否してソフバンのハゲが一気に伸びたのと一緒。ＦＣＶの肥やしにするためＨＶユーザーにＥＶを提示しなかっただけだよ。
34. • 34. 名無しさん
    • 2017年04月21日 16:58
    • ID:BNWMKz.b0
    • 次世代リチウムイオンバッテリー等が今後出てくれば、航続距離は飛躍的にアップするし、耐劣化性も時間と相関的に技術が増す。
      
      トヨタの水素構想は甘い。
      どう考えても家庭や駐車場でコンセントで充電する方が圧倒的に安上がり。
      
      水素ステーションの敷設はガソスタより断然高い。水素仕入れもまだ高い。
35. • 35. 名無しさん
    • 2017年04月21日 16:59
    • ID:Ka81I8Vo0
    • 発電するＥＶなんだから別に水素でなくってもいいんだよなあ
36. • 36. 名無しさん
    • 2017年04月21日 17:03
    • ID:U4gmrkFg0
    • ファーーーー。
      東京２０２０に向けて水素のミライが走り出す。とか言うとったやん
      てめーいますぐ水素ステーション作って、ミライ量産しろや。
      プリ薄とかもうええで、ミ・ラ・イー。ワイの水素関連株が終わるやないかっー。
37. • 37. 名無しさん
    • 2017年04月21日 17:36
    • ID:91cgKbBX0
    • EVなんてずいぶん前から作ってたじゃん
38. • 38. 名無しさん
    • 2017年04月21日 18:01
    • ID:HeK.QXtS0
    • 今日わかった事
      ロイターは2chレベル
      しかも衆愚の低い方ね
39. • 39. 軍事速報の中将
    • 2017年04月21日 18:32
    • ID:c6Hnv8wI0
    • 二次電池の性能次第だと思う。
      新しい技術も出てきているから、その目処がついたのかな。
      あとは磁石を強力にして抵抗の少ないベアリングがあれば
      EVが優位になると思うよ。
40. • 40. 名無しさん
    • 2017年04月21日 18:41
    • ID:eSflArxD0
    • ＞開発戦略を１８０度転換し、ＥＶ開発に本腰を入れざるを得なくなっている？
      
      あたかもFCVを諦めてEVに転換する様な書き方だが
      トヨタのEV開発チームってたった4人なんだけどなｗ
      しかもその内3人はデンソーやアイシン等からの出向組
      マツダや部品メーカーと協業で一台出すかのレベルだろ
      
41. • 41. 名無しさん
    • 2017年04月21日 18:48
    • ID:uA65YYVp0
    • 会社が社用車でミライ買いやがった
42. • 42. 名無しさん
    • 2017年04月21日 19:33
    • ID:MEiReUi60
    • まあこの前トヨタが発表したバッテリが量産されたらEVの時代は確実なレベルだしな
      ちゃんと実用化出来るかは知らんけど
      HVで一番はじめからやってるし台数もすごいもん実用でのバッテリ、モーターの情報多いのもトヨタ
      カネかけて研究してるのもトヨタ
      FCVもトヨタのはBMWも積んで発売する予定だし
      そもそも実際に発売するための研究だし最後の詰めだけでしょ。再度コストの計算とか交換や生産のための実用でのバッテリの配置、搭載の仕方とか
      
      トヨタだから話題にしてるだけでHV、FCVとかEVですら怪しい様なマツダとか
      スズキとかの様な中小規模自動車のほうがやばい
43. • 43. 名無しさん
    • 2017年04月21日 19:56
    • ID:LFM4H.Hl0
    • EVの肝はバッテリーなんだけど、
      新素材・新技術を利用したバッテリーの研究が方々から発表されているが、
      投資目的が殆どで、モノになる技術はまだ1つも無い。
      解決すべき技術課題はインフラも含めれば多岐に及ぶ。
      1つや2つの問題を解決することでＥＶ車の数は増えることもあるだろうが、
      爆発的な普及にはつながらないだろう
      ガソリン車より長いＥＶ車の歴史を考えれば難しさが見えてくるよ
      
      
      
44. • 44. 名無しさん
    • 2017年04月21日 20:07
    • ID:5wZM7OyZ0
    • ＦＣＶって、排ガスとして水蒸気しかださないからクリーンでいいってことになってんだよね。でも、その環境にたいする影響って正しく考えられてるの？冷やされれば水になるんだよ。つまり雨ってこと。日本は毎年台風被害が起こる国。さらに雨量増やすことして大丈夫なの？また、冬の北海道じゃ排気管が凍らない？また、水蒸気って地球温暖化ガスとしては、ＣＯ２の１０倍の能力あるんですけど。。。
      
45. • 45. PCパーツの名無しさん
    • 2017年04月21日 20:42
    • ID:w23lvnry0
    • 温暖化とか、まだ信じてる奴いるんだな
46. • 46. 名無しさん
    • 2017年04月21日 20:55
    • ID:dFzrZluh0
    • 燃料電池は、書いてある字の通り電池、電気自動車だ。
      
      鉛電池やリチウムイオン電池と同列の、電池の一種類でしかない。
47. • 47. 名無しさん
    • 2017年04月21日 20:57
    • ID:5wZM7OyZ0
    • ※45
      信じる信じないってことじゃなく、国際条約として締結一歩前まできてる。科学的真実の問題じゃなくもはや政治問題になってんの。バカなの。
48. • 48. 名無しさん
    • 2017年04月21日 20:58
    • ID:X1.91Q100
    • ※43
      どんな車も寒冷地試験位やっとるわw
      北海道程度の寒さで壊れるなら海外じゃ売れんわい
49. • 49. 名無しさん
    • 2017年04月21日 21:07
    • ID:LFM4H.Hl0
    • ※48
      
      なにか勘違いしていない？www
      
      
50. • 50. 名無しさん
    • 2017年04月21日 21:51
    • ID:dp6ORnbS0
    • ※44
      イヤイヤ、その水素はどっから出てきた物かね？
      水素は元々地球上ある水から作るんだ。
      それがまたエネルギーを放出して水に戻る。
51. • 51. 名無しのはーとさん
    • 2017年04月21日 21:55
    • ID:mbAPCf.R0
    • ※12
      
      都市部での排ガスによる大気汚染は地域によっては深刻だからHV・PHV・EVの普及はやはり望ましいんだよ
52. • 52. 名無しさん
    • 2017年04月21日 23:35
    • ID:Ip8WkqqY0
    • 環境負荷が大差ないなら市街地に排ガスを撒き散らさないほうがいいからね
      工場なら一括で処理できるし