1: DrugonSale ★ 2017/04/27(木) 04:05:04.71 _USER9
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ヤマト、一部通販との契約打ち切りへ　採算割れ法人対象
朝日新聞デジタル 4/27(木) 3:00配信

　宅配便最大手のヤマト運輸は、通信販売会社との配送契約の一部を打ち切る方針を固めた。
違法な長時間労働が常態化する宅配ドライバーらの負担を軽減するためには、法人客との取引を打ち切ってでも、扱う荷物量を減らす必要があると判断した。すでに一部の荷主に対し、契約打ち切りの通告を始めている。

　荷物量などに応じて適用する運賃の割引幅が大きく、採算割れしている法人客が契約打ち切りの主な対象で、大手の通販会社も含まれる。契約期間の満了をもって取引を終える方針だ。ヤマトが昨年度に扱った荷物（約１８億７千万個）の数％分の取引が対象になる可能性がある。
９月末までに打ち切り交渉を終え、１０月に始める中期経営計画に交渉の結果を反映させる考えだ。

　ヤマトが扱う荷物はこの５年間で約４億４千万個増える一方、荷物１個あたりの収入は４０円程度下がった。２０１３年度から本格的に取引を始めたネット通販大手アマゾンを中心に低運賃の荷物の割合が増えたためだ。
１４年度に法人客との値上げ交渉に力を注ぎ、荷物の単価は一時的に上向いたが、再び下落に転じている。ヤマト幹部は「法人客と打ち切りを前提にした交渉はしてこなかったが、これからは違う」と話す。

　契約打ち切りを通告された法人客は、佐川急便や日本郵便など他の大手宅配会社に配送を切り替える交渉を始めている。
だが、荷物量急増と人手不足は業界共通の課題で、高い運賃での契約を迫られるのは避けられそうにない。運賃の値上げ分が通販の送料などに転嫁され、通販の利用者の負担が増す可能性がある。（石山英明、内藤尚志）

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170427-00000007-asahi-bus_all
引用元: http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1493233504/


3: 名無しさん＠１周年 2017/04/27(木) 04:05:53.84
お前ら惨め

4: 名無しさん＠１周年 2017/04/27(木) 04:06:20.94
ところがどっこい
誰も困らないという

63: 名無しさん＠１周年 2017/04/27(木) 04:40:41.48
>>4
なら全員幸せじゃん。

5: 名無しさん＠１周年 2017/04/27(木) 04:06:46.09
人とトラックと倉庫増やすとかしないの

7: 名無しさん＠１周年 2017/04/27(木) 04:08:05.75
あまどん
か？

8: 名無しさん＠１周年 2017/04/27(木) 04:08:19.79
給料が上がらない限り、人は集まらない。でも企業は給料を上げたくない。
だから安い給料でも働く外国人労働者を移民として受け入れようとしているのが最近の経団連

9: 名無しさん＠１周年 2017/04/27(木) 04:09:01.79
佐川が辞める
↓
ヤマトが辞める
↓
？？


Amazonジャパンの中国人社長に媚びる奴らは売国奴

20: 名無しさん＠１周年 2017/04/27(木) 04:13:06.80
>>9
Amazonプライム
佐川が辞める
↓
ゆうちょが名乗りあげる
→ゆうパック赤字→冷凍放置
↓
ヤマト運輸が引き受ける
→バカだから佐川より安い送料でAmazon引き受ける
→人が次々辞めていく
→泣き言言い始める
→値上げ

アホくせえ流れ

10: 名無しさん＠１周年 2017/04/27(木) 04:09:14.13
＞荷物１個あたりの収入は４０円程度下がった。２０１３年度から本格的に取引を始めたネット通販大手アマゾンを中心に低運賃の荷物の割合が増えたためだ。

個人関係ねーじゃん、値上げの被害者は個人だし

14: 名無しさん＠１周年 2017/04/27(木) 04:09:57.08
でもアマゾンは最大手だから切らないと

15: 名無しさん＠１周年 2017/04/27(木) 04:10:05.33
なんで最初から採算割れするような契約したんだよ？
社長更迭だろ

18: 名無しさん＠１周年 2017/04/27(木) 04:11:18.50
アマゾンで相当儲けてるくせに

22: 名無しさん＠１周年 2017/04/27(木) 04:14:40.45
>>18
普通390円のところを130円で契約
大量だから利益得るだろ？とバカな経営者
会計担当もgoサイン出してんじゃねえよ
監査法人も何してんのや？

19: (｡･_･｡)ﾉ ◆jN6K3cbEWjLT 2017/04/27(木) 04:12:54.62
アマゾンを切ってくれ
あの会社は日本の会社を疲弊させるし、日本国内から金を吸い上げるだけ

21: 名無しさん＠１周年 2017/04/27(木) 04:13:54.35
通販で購入してて少しだけ気になったのが
北海道の運賃が沖縄化しつつあることｗ

思うに運送屋にとって北海道は足手まといの採算割れエリアなんだろうなｗ
以前の北海道は、本土エリアとしてあんまり大差ない運賃だったよなｗ

54: 名無しさん＠１周年 2017/04/27(木) 04:35:24.43
>>21
フェリー燃えたりで色々要素あるんだろうな
送料無料（離島北海道沖縄除く多いね）

25: 名無しさん＠１周年 2017/04/27(木) 04:16:21.92
経営陣からすりゃそれでも利益でんだよ
増えた仕事を全部現場に押し付けるだけだからねｗ

26: 名無しさん＠１周年 2017/04/27(木) 04:17:38.99
尼で西濃の時代が来るのか

28: 名無しさん＠１周年 2017/04/27(木) 04:19:12.92
通販って利用者が増えるほど割に合わないと思う。
最終的には、
スーパーやコンビニまでまとめて運んで、
そこにみんなで買いに行く、
生協みたいにまとめて運んでくるのが、
一番ガソリンとか梱包の効率が良い。

32: 名無しさん＠１周年 2017/04/27(木) 04:21:12.03
何事もやってみないとわからないんじゃね？
佐川だって一度引き受けて辞めたし。

34: 名無しさん＠１周年 2017/04/27(木) 04:22:26.21
利用者が代金と別に送料を払うしかないと思う
海外から買ってる人は抵抗ないと思うし、
商品の値段もわかりやすくなる

35: 名無しさん＠１周年 2017/04/27(木) 04:24:11.16
大丈夫。
こんど、日本のメシアの小保方教授様が、
世界人類の為に、
ドローンとＧＰＳとグーぐるマップを組み合わせて、
自律型宅配マシーンが、アマゾンの小物ぐらいなら、自動で宅配するって。

37: 名無しさん＠１周年 2017/04/27(木) 04:24:33.85
強気やなヤマト運輸

39: 名無しさん＠１周年 2017/04/27(木) 04:26:02.31
仕事が無い零細が今までは荷主から配送料を叩かれて受けていたが、切られた荷主は今後今までの様な対応じゃ
零細にも相手にされなくなるな

41: 名無しさん＠１周年 2017/04/27(木) 04:27:35.29
ネコと佐川とJPで協力して各地に宅配ボックスセンターを作る。
それで采配の賃金は減ると思うが・・
宅配ボックスに入らないものは送らない決まりを作れ
あと重いものでも大丈夫な決まりを作る

43: 名無しさん＠１周年 2017/04/27(木) 04:27:58.49
2年間の黒字後、3年目で赤字になるパターンだな
自分らの都合で好きな時間に配達して不在、当たり前だろ、
時間帯指定を受付してないんだから
無駄な手間を増やしてる配送スケジュールがおかしい

49: 名無しさん＠１周年 2017/04/27(木) 04:30:50.90
賃金安いと労働者が離れるのと同じ
取引はどんどん停止しても問題はない。

67: 名無しさん＠１周年 2017/04/27(木) 04:42:31.92
>>49
だな、
正常な状態になりつつあるという過程で、問題ない。
が、強いて言えば、行き詰まるような契約は
最初からするべきではなかった。
出来ないことは最初から引き受けない、ってのは
仕事で最も大事なこと。

50: 名無しさん＠１周年 2017/04/27(木) 04:31:48.40
貨物専用のAmazon線路を引けば全て解決

52: 名無しさん＠１周年 2017/04/27(木) 04:34:17.44
FOXによるとディノスらしい

56: 名無しさん＠１周年 2017/04/27(木) 04:36:46.70
これ以上コンビニの仕事増やすなボケ

60: 名無しさん＠１周年 2017/04/27(木) 04:40:04.03
とっととクロネコはつぶれろ

64: 名無しさん＠１周年 2017/04/27(木) 04:41:43.23
受取日時指定できないショップはどんどん切るべき

68: 名無しさん＠１周年 2017/04/27(木) 04:43:03.98
購入者に悪意を持つ企業に購入者の個人情報を渡すな

72: 名無しさん＠１周年 2017/04/27(木) 04:45:54.85
ヤマト使ってるところなんて無印良品とかあるのに、
あそこはさっさと送料値上げしたのに、
アマゾンだってクロネコはプライムの人だけだし
なんか腑に落ちない。

74: 名無しさん＠１周年 2017/04/27(木) 04:46:16.72
配達員に丸投げで企業努力しないヤマトは潰れてみればよいと思います

75: 名無しさん＠１周年 2017/04/27(木) 04:47:15.04
>>74
お前が消えればより良い社会になりますよ

80: 名無しさん＠１周年 2017/04/27(木) 04:48:11.90
>>75
ヤマトさん今日も朝から乙です

78: 名無しさん＠１周年 2017/04/27(木) 04:47:50.96
賃金安い、
配達人の給料上げろ！
っていうが、
そもそもロクな配送料払ってないだろ。

84: 名無しさん＠１周年 2017/04/27(木) 04:50:00.93
ヤマトも辞めたら良い。
次は郵便か赤帽かAmazonが自前か、
外国人が配送か知らんが、
モンスタークレーマーに思い知らせてやれば良い。

89: 名無しさん＠１周年 2017/04/27(木) 04:51:25.06
良い判断だな。

93: 名無しさん＠１周年 2017/04/27(木) 04:52:46.32
アマゾン終わったなw

99: 名無しさん＠１周年 2017/04/27(木) 04:54:17.11
契約とってくる連中は自分が配達行く訳じゃないからな

101: 名無しさん＠１周年 2017/04/27(木) 04:55:10.84
安売り合戦してた牛丼屋も全社値段あげて来たし、送料安売り合戦も終了っぽい

すでに限界の他社に流れてもさばき切れないから他社も上げてくるだろう

106: 名無しさん＠１周年 2017/04/27(木) 04:57:40.53
>>101
だね。
そう見ると、本来あるべき姿が形成されつつある訳で、
悪い事ではないな。
送料無料なんて無理だったんだよ。

103: 名無しさん＠１周年 2017/04/27(木) 04:55:54.30
業界の健全化のために、適正な価格に是正していくのは大切で、最終的には消費者の利益になるのだが

全国対応できる宅配会社はヤマト、佐川、郵政しかない中で、
携帯電話業界のように寡占化による料金の高止まりのような事態にはなってほしくないと切に願う

118: 名無しさん＠１周年 2017/04/27(木) 05:02:25.24
>>103
当面はなるでしょ・・・ヤマトが値上げならみんな追従するしねｗ
まぁ、どこかが盛り返したり、新しい所が出てくるかも知れないけど

結局、宅配市場にある荷自体が減らないなら・・・
サービスが悪くなり、宅配料が上がるだけって事だな

108: 名無しさん＠１周年 2017/04/27(木) 04:58:45.34
ドスパラとかかな、あそこ配送無料とかやってるもんな

113: 名無しさん＠１周年 2017/04/27(木) 05:01:33.51
建築関係で西濃も便乗値上げかわかんないけど、
現場配送でかなりの値上げしてたからなー。

どこも何かしら値上げしてきそう。

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