1: :2017/04/28(金) 16:33:17.92 ID:QjflJvyg0.net

”SUBARU(スバル)は4月27日、2017年3月および2016年度(2016年4月~2017年3月)の生産・国内販売・輸出実績(速報)を発表した。

3月の世界生産台数は前年同月比17.1%増の10万5204台、単月の過去最高記録で8か月連続プラスとなった。

国内生産は同0.7%増の6万7606台と2月新記録を達成し、3か月ぶりのプラス。『レガシィ/アウトバック』などの減少を『フォレスター』などの増加がカバーした。海外生産は旧カムリ製造ラインでのスバル車の生産開始に加え、新型『インプレッサ』の生産開始が寄与し、同65.8%増の3万3084台。すべての月を通じて過去最高を記録し10か月連続のプラスとなった。

国内販売は同23.4%増の2万3273台で、6か月連続のプラス。登録車は同27.7%増の1万8496台で3か月連続のプラス。インプレッサなどが好調だった。軽自動車は『ステラ』『プレオ』などが前年割れとなったが、新型車『シフォン』が好調で、同9.2%増の4777台で3か月ぶりのプラスとなった。

輸出は同8.7%減の4万9480台で、3か月連続のマイナス。
北米や中国向けが減少した。”

(後略)

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170427-00000016-rps-bus_all

アウトバック20万キロ超えたんで買い換えようと思う。おすすめ教えろ。
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1493364797/








3: :2017/04/28(金) 16:33:45.08 ID:QjflJvyg0.net

現行アウトバックはダサいからなし


53: :2017/04/28(金) 18:05:58.34 ID:NDH/n2Cs0.net

>>3
マジか
現行アウトバックこそ今の国産車の中では至高だったが


113: :2017/04/28(金) 22:35:36.77 ID:tCcjiU520.net

>>3
次期MCでフォレスター寄りの感じになるな
俺は現行の方がマシと思うが


11: :2017/04/28(金) 16:37:21.32 ID:oHp7aGd80.net

レヴォーグの300馬力に買い換えろ


17: :2017/04/28(金) 16:40:03.13 ID:DzbAxc6J0.net

まだ乗れ


19: :2017/04/28(金) 16:43:56.99 ID:nmaNHkJB0.net

XVじゃトランク狭いか


20: :2017/04/28(金) 16:46:15.53 ID:cBYRuWCU0.net

フォレスターじゃだめか?


21: :2017/04/28(金) 16:46:23.21 ID:/AzTNj0M0.net

レガシィ2.0GTからレヴォーグ1.6GTに乗り換えたけど不満はない


22: :2017/04/28(金) 16:48:50.12 ID:s1BlnsFJ0.net

BPの3.0か?
サイズ的にもレヴォの3.0でいいんじゃね?
車高と加速ほしいならForresterの早いやつ


23: :2017/04/28(金) 16:49:12.46 ID:s1BlnsFJ0.net

レヴォの2.0です…


24: :2017/04/28(金) 16:49:25.34 ID:RhoaHS9C0.net

ランチアの037、038、ECV2、この中から好きなのを買えば良いよ(´・ω・`)


25: :2017/04/28(金) 16:50:16.02 ID:leIEa7Em0.net

XVでいいんじゃね


28: :2017/04/28(金) 16:53:42.03 ID:+FaJUOG80.net

こだわりがないならハイブリッドにしろ
燃費のよさに驚くぞ


29: :2017/04/28(金) 16:55:42.33 ID:q9qAquX10.net

インプレッサ ハイブリットだよ


30: :2017/04/28(金) 16:56:19.69 ID:iV41c8hx0.net

>>29
初代アウトバックと車幅、ホイールベースがほぼ一緒なんだよな


31: :2017/04/28(金) 16:56:38.23 ID:sQzVZNbY0.net

そんだけ走るならアテンザワゴンのディーゼルとかどうだ
ガソリンがいいなら後はもうレヴォーグ2.0位しか無いだろう


34: :2017/04/28(金) 16:59:32.23 ID:e/vfLtGA0.net

エクシーガオススメ


70: :2017/04/28(金) 19:03:47.32 ID:EoSwkcQa0.net

>>34
出たばっかの時にアイサイト見たさに試乗したら
アイサイトはよかったが5ATがうんこで驚いた
スバルはMTしか選択肢がないと思った


115: :2017/04/28(金) 22:38:21.44 ID:tCcjiU520.net

>>70
今のエクシーガはCVTらしいな
アイサイト3にする気配も無いし
このままフェードアウトするんかなあ


35: :2017/04/28(金) 17:00:45.88 ID:ZRUu9lFO0.net

中古のBP5型のレガシィ欲しいんだが、20万キロ走ってみてどうよ?>>1


44: :2017/04/28(金) 17:20:58.68 ID:iV41c8hx0.net

>>35
BPを10年以上乗ってるけど乗り換えられなくて困ってる


75: :2017/04/28(金) 19:28:57.53 ID:MIQrOSCc0.net

>>44
変態3.0Rをあと10年は乗るつもりだ


36: :2017/04/28(金) 17:03:37.21 ID:wCBEk3lp0.net

俺のレガシィも17万km越えた
気に入ってはいるんだが、そろそろ考えないとな


37: :2017/04/28(金) 17:03:50.88 ID:xMfVvBNTO.net

エクリプスクロス


39: :2017/04/28(金) 17:06:39.91 ID:itdCLGzZ0.net

なんかスバルってよく壊れて維持費かかるイメージあるんだけど
そうでもないの?


41: :2017/04/28(金) 17:12:36.95 ID:CVkZpmNw0.net

>>39
パッキンからオイル漏れるとかガラスのCVTとか言われてるけど
乗り方荒い奴が多い故なとこあるから
普通の乗り方してる分には他社と変わらんよ


42: :2017/04/28(金) 17:15:13.57 ID:nmaNHkJB0.net

>>39
初スバルのXV乗りだが特に問題無いよ
ディラーの当たり外れは本当けどw


59: :2017/04/28(金) 18:31:02.80 ID:bmSHe1mB0.net

>>39
ワシのBHなんて平成12年式だけどラジエターや消耗品を交換したくらいで故障らしい故障は一回もない


89: :2017/04/28(金) 20:41:56.95 ID:oFL9ZVUk0.net

>>59
ラジエーターとか消耗品ちゃうしw


45: :2017/04/28(金) 17:26:40.74 ID:A7OoS0230.net

デミオXDだな


49: :2017/04/28(金) 17:46:56.74 ID:CntM6f+l0.net

このデカイやつでいいじゃん

49_1


97: :2017/04/28(金) 21:46:24.92 ID:bWozRDvA0.net

>>49
これほしい


116: :2017/04/28(金) 22:40:37.75 ID:tCcjiU520.net

>>97
アセントって全長5mじゃなかったっけ


54: :2017/04/28(金) 18:07:03.09 ID:ULF04CWY0.net

新型XVの1,6リッターのトルク曲線がなかなか良さげだった


57: :2017/04/28(金) 18:19:25.77 ID:WKiQStQW0.net

頑張って乗り続けろよ…
BH乗りより


106: :2017/04/28(金) 22:12:45.36 ID:aLiPBOcp0.net

>>57
お前もがんばるなー
BE乗りより


60: :2017/04/28(金) 18:32:50.10 ID:NYVuor2P0.net

現行アウトバックしかないだろ。
個人的には国産じゃ一番カッコイイし装備も充実してる。


61: :2017/04/28(金) 18:35:52.61 ID:kPXHjc3g0.net

フォレスター6MTおすすめ


64: :2017/04/28(金) 18:54:17.94 ID:L5EFRVLF0.net

もう売ってないかも知れんがスカクロ
不人気だったがあれはいい車だ


112: :2017/04/28(金) 22:23:39.76 ID:paxu0hNu0.net

>>64
尚税金で死ぬ


72: :2017/04/28(金) 19:10:20.24 ID:1o8qIdzj0.net

ヘッドライトが操舵で動くのって壊れないのかなあ


76: :2017/04/28(金) 19:29:06.28 ID:ZaoUaRvv0.net

>>72
壊れてもそれは普通のヘッドライトになるだけだから問題なしw


100: :2017/04/28(金) 21:58:18.49 ID:4KvBMaD50.net

フォレスターのFMCまで待て


110: :2017/04/28(金) 22:18:07.11 ID:mdod0dsZ0.net

営業車がインプハイブリなんだが車は本当に最高。
ディーラーが本当に最低w







コメント一覧

    • 1. 名無しさん
    • 2017年04月29日 07:47
    • ID:d.jUUdgM0
    • 現行アウトバックを代車で3日ほど乗ってみたが
      サイズの割に取り回しが良く、コーナーでのロールがきっちり抑えられていてとても乗り易かった
      デザインが気に入らないなら仕方がないが
      CVTにありがちな違和感もほとんど気にならないし、歴代で一番出来が良いと思う
    • 2. 名無しさん
    • 2017年04月29日 08:15
    • ID:Mye4GVT00
    • とりあえず6気筒復活してほしいわ
      こんな時代じゃ厳しいことはわかってるが
    • 3. 名無しさん
    • 2017年04月29日 08:20
    • ID:9ZT3o9Ke0
    • まじでデーラをどうにかしてくれ
    • 4. 名無しさん
    • 2017年04月29日 09:05
    • ID:NlYfJzry0
    • 『20万kmで買い替える』の根拠がわからない。色々トラブルが頻発し出したとかもう内装がボロボロとかもう飽きたとか次の欲しい車があるとかならともかく、何の問題もないならそのままでいいんじゃない?
    • 5. 名無しさん
    • 2017年04月29日 09:24
    • ID:BmY1ftzH0
    • ※4
      タイベル、ウォーポンの交換メンテで金がかかる。
    • 6. 名無しさん
    • 2017年04月29日 09:25
    • ID:gfUdwrtk0
    • 米1
      すべてにおいて完熟って印象だな
      設計は新しくないし、インパネも野暮ったいデザインだけど、本当に魅力ある車だと思う
      若い人よりシャープなおっさんにとにかく似合う印象
    • 7. 名無しさん
    • 2017年04月29日 09:39
    • ID:6ONR3pbB0
    • 品はいいんだから適当なスーパーで委託販売でもしたらいいだろ(暴言
    • 8. 名無しさん
    • 2017年04月29日 10:10
    • ID:lrDT5HX10
    • 去年の冬に現行のアウトバックを買ったが、凄く満足してるから俺も20万キロぐらい乗りたいな。この人が次の車に何を求めてるのかは知らないけど、買った後に必ず出る不満が気にならないぐらいの幸せを与えてくれる車に出会えるといいね。
    • 9. 名無しさん
    • 2017年04月29日 10:12
    • ID:ZPdreHxy0
    • ※3

      オマエラなんだからサービス求めるだけムダムダ
    • 10. 名無しさん
    • 2017年04月29日 10:14
    • ID:41OQ3mKf0
    • ちょっと前のスバルはラジエタートラブル多いみたい。
      自分の先代フォレスターも8万キロで替えた。
    • 11. 名無しさん
    • 2017年04月29日 10:38
    • ID:EFmAOS260
    • 89: :2017/04/28(金) 20:41:56.95 ID:oFL9ZVUk0.net
      >>59
      ラジエーターとか消耗品ちゃうしw

      いや、ラジエーターは消耗品だろうが。
      交換サイクルが長いだけだ。
    • 12. 名無しさん
    • 2017年04月29日 11:47
    • ID:xI9qPFbA0
    • シリンダーブロック変形はもう過去話?中古でいいからMTで乗りたい。
      2.5~なら排気量的にぶん回す方が悪いんじゃないのか?
    • 13. 名無しさん
    • 2017年04月29日 12:10
    • ID:r9gxVeaM0
    • いつ壊れるかわからない不安を持ったまま乗るより思い切って乗り換える方が健全かもな
      フォレスターならターボがないとパワー不足感じるかもしれないが、現状と似た車を探すなら中古か他社を探した方が早い
      どうしてもスバルならラインナップ少ないんだから考える余地もないだろう
    • 14. 名無しさん
    • 2017年04月29日 12:49
    • ID:CCryRHAP0
    • グランドワゴンとかランカスターって名乗ってた頃が好きだった

      車格的に何が近いんだろう?
      フォレスターか? もう少し地上高があがるとアウトランダーとかか?
      スカイラインクロスオーバーはなくなったが、QX50国内で売ってくれないかなぁ
    • 15. 名無しさん
    • 2017年04月29日 12:52
    • ID:yjSIgpH00
    • ※3
      三菱自に比べればまだ良い方だよ
    • 16. 名無しさん
    • 2017年04月29日 13:58
    • ID:Gsy7TVCi0
    • ハイブリッドの価格差を3年ないし5年以内で容易く燃費で埋められる車とかあるのかね?
    • 17. 名無しのプログラマー
    • 2017年04月29日 14:42
    • ID:XUSKW3vw0
    • 現行アウトバック乗ってるけどあんまりフラグシップ感が無い
    • 18. 名無しさん
    • 2017年04月29日 15:34
    • ID:vgIx5Mnm0
    • スバルの今のマニュアル車はフォレスターとWRX STIとBRZとプレオしかない
      ふざけろ!!!!!
    • 19. 名無しさん
    • 2017年04月29日 15:44
    • ID:0iF9ocuz0
    • ヘッドライトが操舵に追従するのって、曲がったときにギアとか壊れたら対向車や歩行者にメッチャ迷惑やな。
    • 20. 名無しさん
    • 2017年04月29日 15:47
    • ID:.hT1Sc0Z0
    • XVが少し幅広げてきたから
      確実に次期フォレスターは長さ4600以上幅1800以上だろうしなぁ

      昔のレガシィサイズにインプレッサとフォレスターが
      近いってのはどうなのよ。拡大化は仕方ないにしても
      間を埋める車出して欲しいわ
    • 21. 名無しさん
    • 2017年04月29日 16:48
    • ID:RTJRsck00
    • へースバル車ってそんな乗れるのか!
      俺のインプなんか、新車購入でデフがオイル漏れしてたのに…。(ディーラーに持って行っても「大丈夫です」で修理してもらえず、2年後「あれ、これヤバくね?」に。)
    • 22. 名無しさん
    • 2017年04月29日 17:34
    • ID:vgIx5Mnm0
    • ディーラーとかいう内輪の団体より整備工場とかで第三者の厳しいチェックを受けた方が良いのかなかな?
    • 23. 名無しさん
    • 2017年04月29日 18:31
    • ID:.sZkhCsO0
    • ※16
      ハイブリッド車っていっても、日本メーカーのはだいたいどれも動力性能自体が非HVよりワンランク上に設定されてるし、買い替え時の下取り価格だって変わってくるから、燃費の違いだけで価格差を論じるのは合理性に欠けるんじゃないかな
      たとえばレヴォーグの1.6と2.0で「同じ車体なのになんで価格が違うんだ」とか「なんで燃費悪いほうが値段高いんだ」ってならんでしょ?
      俺は自動車の性能とか価格差って色んな方向から見て考えるべきだと思うし、だから燃費という要素だけでHVのコスパがどうとか論じるのはちょっとお利口さんじゃないなって思う
      そりゃ消費者としたら短期間でももっとお得な商品のほうが魅力的だってのは分かるんだけどね
    • 24. 名無しさん
    • 2017年04月29日 18:36
    • ID:.sZkhCsO0
    • ※21
      それそのディーラーの人間が問題だったんじゃ・・・?
      初期不良を無視されたってことだろ?
      スバル本社が全スバルディーラーに対して「インプレッサのデフにオイル漏れの不具合があるけど無視しなさい」とか命じてたのならスバルの問題だけどさ
    • 25. 名無しのはーとさん
    • 2017年04月29日 21:41
    • ID:r5CEx7Mx0
    • ※3
      他を攻める前に君の接し方を改めなさい
      どのメーカーでも嫌な思い一度もした事が無い 

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