世界最大の航空機公開、ロケットを空中輸送し発射・・・米（※画像あり）

2017/06/01/ (木) | edit |

衛星搭載のロケットを空中に輸送し、その後発射させる性能を持つ双胴型の航空機「ストラトローンチ」が５月３１日、米カリフォルニア州モハベにある基地で初めて公開された。世界最大の航空機としている。

ソース：https://www.cnn.co.jp/fringe/35102116.html

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1 名前：あずささん ★：2017/06/01(木) 17:14:32.71 ID:CAP_USER9

衛星搭載のロケットを空中に輸送し、その後発射させる性能を持つ双胴型の航空機「ストラトローンチ」が５月３１日、米カリフォルニア州モハベにある基地で初めて公開された。世界最大の航空機としている。

翼長は３８５フィート（約１１７メートル）、高さは５０フィート、重さ５０万ポンド（約２２７トン）の荷物積載が可能。エンジンは米ボーイング社の７４７型ジャンボ機が使っていた６基を備え、車輪の数は２８個。

同機は米マイクロソフトの共同創業者ポール・アレン氏が設立した企業が開発したもので、今後は地上では初めてとなる燃料実験の他、整備、点検、燃料補給などの試験もモハベの航空宇宙基地で続ける予定。

開発企業幹部によると、早ければ２０１９年の空中発射実験を目標にしている。

アレン氏は昨年、再利用が可能なストラトローンチ開発について、衛星製造と発射時期の間にあり続ける長期の期間の大幅な削減が狙いと強調していた。同氏はまた、宇宙開発でより割安な低軌道の利用を提案してもきた。

同機は滑走路から離陸し、商業旅客機の一般的な巡航高度に達した後、ロケットを空中発射する。ロケットが軌道に到達した時刻には、ストラトローンチは滑走路に着陸し、再度の荷物搭載、再給油や再利用に備えるとしている。

今回のプロジェクトはアレン氏の企業「バルカン・エアロスペース」とバート・ルータン氏が創業した企業「スケールド・コンポジッツ」が推進している。

ソース/CNN
https://www.cnn.co.jp/fringe/35102116.html

画像

15 名前：名無しさん＠１周年：2017/06/01(木) 17:19:19.89 ID:OJnPlNa+0

ロシアのk-7みたいな感じかと思ったら全然違った

16 名前：名無しさん＠１周年：2017/06/01(木) 17:19:55.58 ID:8JUbXEDU0

操縦席が２つあるのか

17 名前：名無しさん＠１周年：2017/06/01(木) 17:20:35.15 ID:IWxz8goq0

ガルダ級か

18 名前：名無しさん＠１周年：2017/06/01(木) 17:20:35.67 ID:bj5/6Jf10

SF定番きたー

83 名前：名無しさん＠１周年：2017/06/01(木) 17:47:45.77 ID:qBvPKCC1O

滑走路が１０キロくらい必要だな。

普通は4000ﾒｰﾄﾙ有れば十分だけど

87 名前：名無しさん＠１周年：2017/06/01(木) 17:49:53.49 ID:VfHBFrqF0

使い捨てのロケットよりは安く運べるのか
モノになるならNASAがとっくに実用化してそうだが
取り敢えず、飛んだらニュースになりそうだな

97 名前：名無しさん＠１周年：2017/06/01(木) 17:53:10.84 ID:W1iKhIgT0

アメリカ人はこういう変な独創モノ造るの得意だよな
使い物にならんときも多いけど、、

日本人は無難なモノしか造らんし、周囲の環境が造らしてくれない。

98 名前：名無しさん＠１周年：2017/06/01(木) 17:53:33.21 ID:BIpNGghs0

役立たずで切り離し手術するんじゃないの？

112 名前：名無しさん＠１周年：2017/06/01(木) 17:58:04.40 ID:+2PlGJqh0

これ飛行機がそのまま宇宙行けばええやん
途中からロケット燃料に切り替えて

135 名前：名無しさん＠１周年：2017/06/01(木) 18:06:31.24 ID:yYG5rc1y0

どうせなら水平尾翼も繋げればいいのに
美しくない

140 名前：名無しさん＠１周年：2017/06/01(木) 18:08:42.18 ID:gizPTclX0

真ん中の一本の羽で両方の機体の強度を持ってるのか、
ぐりぐりねじれそう、すげえな

引用元：http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1496304872/

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【20:20】 | 国際 | コメント (20) |

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コメントありがとうございます！

[ 1800550 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2017/06/01(Thu) 20:26

飛行中に主翼がねじ切れそうで怖い

[ 1800551 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2017/06/01(Thu) 20:27

アイガイオンが造れそうだな(エスコン脳

[ 1800563 ] 名前: 名無しさん 2017/06/01(Thu) 20:38

ルナキャリア・・・（小声で）

[ 1800565 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2017/06/01(Thu) 20:42

結局は発射母機のメンテ費用で普通にロケット上がりますた！
なんでだろなーおかしーなー、あっレぇ～？
『大赤字、アウト―』で、銀行にケツ蹴られて終わりそう

[ 1800566 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2017/06/01(Thu) 20:45

古い747ばらしてパーツを利用してるのか
モデラーがジャンクパーツをかき集めて一体作る様なもんだな

[ 1800568 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2017/06/01(Thu) 20:47

今どき珍しい、失敗確実な飛行機だと思う
初飛行時のパイロットは、命知らずのチャレンジャーになる

[ 1800570 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2017/06/01(Thu) 20:49

ストラトローンチで超高高度までロケットを引っ張り上げることでロケット側のコストと
その打ち上げのコストの分を安く済ませれるってんで考えられていたのだが
まさか本当に完成させちゃうとは……

乗りたくねぇなｗ

[ 1800571 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2017/06/01(Thu) 20:52

ヴァージン・ギャラクティックと同じような考えだけどあっちは事故った後、芳しくないな。
出資者はどうすんだろ。

[ 1800574 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2017/06/01(Thu) 21:01

ツインマスタングみたいにアメリカ人はくっ付けるのが好きだな

[ 1800575 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2017/06/01(Thu) 21:02

ＳＬＢＣもあるんだし、
角度つけての地上用カタパルト式が良いんじゃね？

[ 1800582 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2017/06/01(Thu) 21:23

真ん中でもげそう

[ 1800583 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2017/06/01(Thu) 21:27

この手の始祖というならHe111Zでしょ

[ 1800584 ] 名前: 夢 2017/06/01(Thu) 21:28

ロケットでの打ち上げは効率が悪すぎるので、
ジェットで3万メートル迄あげて

ロケット点火が効率的なのは確かだ！
一体型が理想で有るのは、いうまでも無い事だが・・・・

[ 1800587 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2017/06/01(Thu) 21:31

複葉機にしたほうが安定しそう

[ 1800591 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2017/06/01(Thu) 21:35

戦時中のドイツにあった
ツヴァイ・リンクだな。
真ん中からポッキリいきそう

[ 1800598 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2017/06/01(Thu) 21:39

フォークト博士｢まだまだだな
私であれば、左右非対称にする｣

[ 1800605 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2017/06/01(Thu) 21:47

すごいスタイルだ･･･翼の中央部にみなの視線が集中、主に不安視されているみたいだけどね

それはいいとして、ロケットはどこに？

[ 1800627 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2017/06/01(Thu) 22:38

ミッションプロファイルでは高度9000mで発射なんやね
一般のロケットの1段目分離時の高度、速度には全然足りないけど230tの
ペイロードがあれば衛星は中型ロケットと同等のクラスになるな
まあ、巨大カタパルトよりは余程実用にはなる

[ 1800638 ] 名前: ま 2017/06/01(Thu) 22:54

少し規模が小さいペガサスロケットの場合、打ち上げの受注が少なくて赤字なんでしょ。
飛行機って、たとえ飛ばなくても、メンテ費用がかかるからね。
はてさて、このプロジェクトの場合、年間何本が損益分岐点なんだろ。

[ 1800685 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2017/06/01(Thu) 23:45

火葬戦記のっぽいｗ

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