- 1：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/04(木) 07:05:52.62 ID:YMCDjlVx0.net
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スポコンでもよし、マターリでもよし、、、
新世代のスポーツ、スペシャリティカー
７ｔｈセリカについて語ろう！
1999年～：前期型
2003年～：中期型
2005年～：後期型
- ZZTセリカを語ろうPart48
http://nozomi.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1493849152/
-
- 46：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/12(金) 16:15:26.00 ID:ZvFF19NZ0.net
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にしても今月45千の自動車税痛いな。
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61：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/14(日) 12:39:11.89 ID:Km8boWSG0.net
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最近立て続けに道路との段差でフロントを擦っちゃった。
車高下げてないフルエアロだけど、気をつけてないとダメだね。
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62：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/14(日) 17:50:54.95 ID:Nw9VdEUE0.net
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社外エアロだと擦るね
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67：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/14(日) 20:55:17.81 ID:YR0HjLVW0.net
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C-ONEフロントバンパーVer2は純正車高で擦りまくったわｗ
ノーマル比-55mmは頭おかしい
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68：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/14(日) 21:59:24.06 ID:CyzG0zST0.net
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車高いじってないけど結構擦るよ＠スポM
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70：27：2017/05/14(日) 23:26:05.95 ID:J6xE3H+l0.net
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オクトエアロつけたら擦るようになってお家入れなくなった
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71：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/14(日) 23:26:20.69 ID:hvy2qMSy0.net
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エアロ付いてて足回りノーマルの車見ると
エアロよりタイヤとフェンダーの隙間詰める方が先だろ！と思ってたが
下げなくても擦っちゃうから下げられないのか
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72：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/14(日) 23:28:58.57 ID:61mer+Ac0.net
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メカニカルは標準とほぼ変わらないから気にならないな車高
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73：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/14(日) 23:33:10.10 ID:J6xE3H+l0.net
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おいらの地元超絶雪国だから車高いじれない
車二台持ちか車高調つけれる金持ちじゃないとﾑﾘﾎﾟよ
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74：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/16(火) 00:40:56.18 ID:kXBNcpiC0.net
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>>73
こちら関東なのですが
購入したセリカの前オーナーさんは秋田の方でした
秋田には親近感がわきます
ここに手放した前オーナーさんいるかなぁ…
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75：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/16(火) 10:11:26.80 ID:89DaZesR0.net
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>>74
融雪剤によるサビに注意
雪国だと下回り洗浄とか錆止め塗装とかあるんだけど
南の方でもそういうのやってるのかな
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76：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/16(火) 23:10:46.50 ID:pZubOFHE0.net
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海近くの板金屋は結構ありそうだな。防錆は下からスプレーで良いかと。ちゃんとした施工は高い。
ヤフオクとか中古車みてると結構みんカラとか動画アップしていたこだわっていた方のパーツや車両出ているから、なんか寂しい。どんどん古いクルマになっていく。。グランツーリスモやフォルツァからも消えていくし。
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77：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/17(水) 00:05:07.74 ID:RdbpCeu10.net
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ゲームに出てたら使いたいんだけど
そもそもゲームやんないから何も持ってないんだよな・・・
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79：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/17(水) 00:24:48.28 ID:1czT4Rww0.net
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時の流れだね～
でも内燃機関がなくなることはないはずだから、好きな奴は好きにたのしむしかないよー
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84：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/18(木) 15:09:16.58 ID:kS5edVwN0.net
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嫁がバック駐車中にぶつけたから皆も気を付けてね
滑りぎみのクラッチだけでも直してあげれば良かったなぁ
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85：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/19(金) 01:59:49.15 ID:xtEz/oC10.net
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>>84
あらら、お体にお怪我はなかったでしょうか？
残念な出来事でしたが、その様子からだと大きな事故ではなさそうですね
この機会に治してあげましょう!
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86：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/19(金) 10:09:12.09 ID:32mCO2ea0.net
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>>85
心に怪我した以外は大丈夫だったと思う
初心者だしまだ若いから注意して運転しなよーって釘だけさした
人が居なかったのは良かったって繰り返し伝えたけどね
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87：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/19(金) 14:49:19.25 ID:xtEz/oC10.net
-
>>86
じつは、わたしもバックが苦手で
バックモニターをつけています。かなりみやすいですよ
サイドミラーでおおまかなラインをとってバックモニターで子供や障害物がないのを確認という感じです
-
88：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/19(金) 15:06:53.38 ID:32mCO2ea0.net
-
>>87
セリカは後ろ見易い方だと思ったからバックモニターつけなかったなぁ
FDと8はモニターないとしんどかった
-
89：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/19(金) 15:20:13.69 ID:xtEz/oC10.net
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>>88
たしかに見やすいですね。バックの時の幅の感覚もとりやすいです。
しかしバック苦手派のひとたちは後ろがみえないと不安にかられるのですｗ
安心するために三万なら安い安い
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90：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/19(金) 17:35:01.86 ID:G5+5W9KD0.net
-
これ見易いのか
他のクルマどんだけ見えないんだ・・・
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91：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/19(金) 17:57:47.54 ID:og2omlqq0.net
-
純正ウイングつけてるときは見づらかったけど外したら見やすくなった
-
92：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/20(土) 00:05:19.03 ID:IYIuOTZ80.net
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後ろ見にくいって言う人と見やすいという人の違いは純正小型スポイラーついてるかどうかの違いだってばっちゃが言ってた
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93：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/20(土) 01:19:09.52 ID:dci7Lz/E0.net
-
羽根あるとバックミラーに映る後続車の車種も分からんｗｗｗ
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94：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/20(土) 10:41:53.60 ID:NLjCTtQ+0.net
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それって、座高が低すぎるんじゃね
オマエら身長160センチか？
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95：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/20(土) 12:44:04.77 ID:byzFEvql0.net
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>>94
よう短足
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96：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/20(土) 15:52:31.69 ID:JM58eiKz0.net
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羽根がうまい具合に後続車のライト遮ってくれてよい
空力は知らない
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100：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/20(土) 22:57:01.14 ID:4Vq0e78g0.net
-
リアガラスにフィルム貼ったら見づらくなった
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101：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/21(日) 01:10:40.88 ID:XbYIQvgk0.net
-
オイル交換したけど失敗したぁ
モービル1 5-30にしたらトルク激減してしまった
だめだこれは…
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102：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/21(日) 09:08:53.51 ID:xTsuLvEa0.net
-
まぁオイルは個々の趣味によると思うが、コスパと性能ではRESPO VTYPE 5ｗ-40が俺の中で強靱無敵最強
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103：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/21(日) 09:11:48.81 ID:W/Upz6h80.net
-
magmaxプレミアムなんて言えないわ
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104：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/21(日) 11:39:09.14 ID:zSeSM0xv0.net
-
新車からずっと全合成を入れてきたけど、別に部分合成でも問題なかったろうなとは思う
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105：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/21(日) 14:18:25.97 ID:pmrkEXfk0.net
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純正ボンネットスポイラーって重いんだね。
あちこちパーツつけて内もナビや大きめバッテリーやらデッドニングやらでどんどんクルマが遅くなっていくような。。
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107：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/21(日) 19:48:29.47 ID:XbYIQvgk0.net
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>>105
ドアのデッドニングすると、ドアがおもくなってしまったときに
バン!からドム!ってかんじになっていいですよね
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106：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/21(日) 17:58:05.08 ID:N8kqex330.net
-
速さ求める車じゃないしいいんじゃないかな
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109：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/22(月) 01:11:55.56 ID:e0xHLURs0.net
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ただでさえドア長いのにデッドニングとかしたら
開いたときに重さでヒンジにめっちゃ負荷かかりそう
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110：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/22(月) 22:13:27.73 ID:ITZRZ/vN0.net
-
>>109
ガルウイングしてるひとたちがいるくらいだからへーきしょ
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111：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/23(火) 01:00:52.29 ID:K1VJfCvm0.net
-
跳ね上げ式、重いのか
そりゃそうだわな
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112：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/23(火) 01:01:19.07 ID:6lC/X2VV0.net
-
ガルは元のヒンジに力かかるわけではないのでは
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114：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/23(火) 07:07:16.78 ID:aW8s/s9M0.net
-
ヒンジごと別物だから関係はないわな
-
115：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/23(火) 16:33:36.81 ID:0wbEjMez0.net
-
そういや、近所のオートバックスで足回り下回りの錆防止コート一万円だったから(確かハブやローターもセット)簡易的だろうけどやっとこうかな。汚れ洗浄も兼ねて。
デッドニングはフロントドアくらいじゃセリカには効果薄いよ。色々外音入るクルマだから。
- 140：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/29(月) 23:08:28.26 ID:MxAsTM/30.net
-
他の車のリヤウイング流用できないかな？
調べるとセリカウイング流用してるのばっかでてくる
-
141：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/31(水) 10:09:12.92 ID:Ul/SGnm10.net
-
その流用ってのはポン付けでってことか？
-
142：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/31(水) 12:21:58.14 ID:K2F9cYWq0.net
-
確か先代か先々代のプリウスにセリカのリアスポ流用してる人いたな
-
143：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/31(水) 12:26:35.84 ID:sLLUjK4I0.net
-
セリカのウイングを流用している車に装着出来るウイングを探せば良いんだろ
-
144：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/31(水) 12:27:09.87 ID:Ul/SGnm10.net
-
先代プリウスかな？
純正の小型リアスポ流用流行ったと思う
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145：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/31(水) 14:18:21.23 ID:+hsndi5R0.net
-
穴空ければ何でもつくし、穴のスムージング塗装もいいが、良さげなビスとかで穴を埋めとけば問題無い。
- 116：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/23(火) 19:43:12.96 ID:90ZucB/H0.net
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3年前にこの車降りたんだけど、今の車と別にスポーツカー増車しようかなって思ってる
すごい気にいってた車だからもう一回乗りたいんだけど、このスレ覗いたらみんな親の仇のように壊れてるみたくてビビってる
距離はともかく経年劣化みたいなのも出てきてるのかな？
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117：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/23(火) 20:55:49.98 ID:aGUuKGML0.net
-
>>116
むしろ経年劣化しないものがあるなら教えてほしいくらいだぞ
てかスポーツカー乗りたいならセリカはやめておいた方がいいんじゃね
そりゃコンパクトとかと比べたらスポーツカーだけどさ
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118：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/23(火) 22:06:15.69 ID:cJJpaIc60.net
-
金に糸目をつけないならありだろうけどね
中古で50万で買って修理等で150万以上出す
到底理解されない だが引き替えにとびっきりのマシンが手に入る―――――
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119：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/24(水) 01:37:07.55 ID:POJgftje0.net
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中古70で買ったけど超コンディションいいよ
そんな過激な走行してないけど今の所不満はない
あたりだったのかな？
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120：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/24(水) 10:18:51.38 ID:Yj/dC84g0.net
-
綺麗なデザインで軽くてエンジンぶん回るし十分スポーツカーだと思うけどな…
おれも前乗ってた70万くらいの前期型がトラブルなかったから壊れない車ってイメージある
後部座席は水没したけど
後期型でも雨漏りはする？
- 121：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/24(水) 10:26:35.14 ID:Jj03vp4l0.net
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俺も70万6万キロの前期231だけど、15万キロで特に不具合はないよ
サスとかクラッチは交換したけね
FFの中ではスポーツカーだけどFRやMRと比べると辛いよ
MR-Sやロードスターの方が楽しいし、NAでも86や8の方がコーナーがダンチだし安定感もある
セリカも良いところあるから所有してるんだけどさ
- 122：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/24(水) 19:26:37.85 ID:cYINzeho0.net
-
む、次MRSという選択肢があったか
でもセリカと同じ頃のクルマだった気も
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125：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/24(水) 23:00:29.14 ID:oWckxeWZ0.net
-
>>122
MR-Sはエンジンが酷い以外は悪くないよ
MRで1t無いくらい軽量だから曲がって楽しい
それにオープンだしエンジン音が後ろから聞こえるとか所有感結構あるんじゃないかな
セリカと同期の車だけど、セリカ壊れにくいし同じトヨタだからMR-Sも壊れにくいんじゃね
劣化した消耗品変えるだけでメンテしっかりしてれば長生きしてくれると思う
セリカ、平成前半マツダ車、セリカより新しい年式のマツダ車と所有してるけど、マツダ車は二台ともエンジン乗せ変えてるし、セリカより新しい方はミッションも乗せ変えてるぜ
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129：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/25(木) 22:51:29.00 ID:ehXqv2QK0.net
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スーパーストラットとノーマルストラットさえ区別して選べばいぃ。ぶっちゃけもう年式とか関係ないよ、
前オーナー達がどんな走り方してたかなんてわからないんだから。多くに言えることは、古いなら古いなりに距離走ってる車の方がコンディションいい事。
あと壊れる壊れるっていうけど、壊れてなくねw部品が劣化して寿命終えてるだけの話で。
ロータリー乗ろうってんならそれこそシビアに考えなきゃだけど、平成元年くらいの車買うんでなければそんなにビビる事ないから。ビビリすぎよみんな。
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コメント一覧
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- 2017年06月02日 11:57
- ID:laF1l.7i0
- 俺も好き
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- 2017年06月02日 11:59
- ID:CFMdi0Gz0
- ＦＦになった時からどんどんダメになったんだよなぁ、セリカ
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- 2017年06月02日 12:00
- ID:FiInkqaI0
- 丸目セリカは通勤時よく見るな
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- 2017年06月02日 12:05
- ID:yLEJOl0i0
-
最終型はおもちゃみたいでな(笑)
ラジオアンテナをなぜフロントガラス上に付けたのか知りたい
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- 2017年06月02日 12:06
- ID:80CiuFbK0
-
サスのチューニングが絶妙でコーナー手前のブレーキオフで程良い前荷重に
普通の人が普通に運転すると上手くなったと感じられる乗りやすい車
ブレーキで荷重コントロール出来る層には物足りないけれど、一般層+αには
とても良い車だと思う
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- 2017年06月02日 12:21
- ID:KTfEf4mC0
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新興国と同じで、車高が高くないと普段の生活で使うにはちょっとつらいよね。
家に入ったりするのは仕方ないとして、出先で勾配がキツかったりしたらどうしようもない。ちょっと下げただけで、立駐の真ん中の出っ張りもダメ。
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- 2017年06月02日 12:34
- ID:yLEJOl0i0
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※7
それは下げすぎなんだと思うよ
トヨタの場合スポーツカーでもセダンでも最低地上高は130mmで他社より高い
昔トヨタフラッグシップのクーペでタバコの箱が横にやっと入るぐらいで下げたけどコンビニの縁石に刺さるか大丈夫かぐらいて余裕だった
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- 2017年06月02日 12:36
- ID:8wNTzyFJ0
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正直、セリカってこの型がカッコ悪くてとどめを刺されよねｗ
それまでは2代目 A40/50型以外はカッコよかったｗ
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- 2017年06月02日 13:15
- ID:2pO3Kjxx0
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久しぶりに見かけたら、もしかしてデザイン的には現行プリウスの源流？とか思った
リアクォーターウインドウの処理とかパキパキした顔立ちとか
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- 2017年06月02日 13:18
- ID:rQZPyXRH0
- しのぺーじというのがあってな
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- 2017年06月02日 13:30
- ID:TsqmCvBU0
- イタリック体のメーターパネルがダサくて嫌いだった
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- 2017年06月02日 14:02
- ID:9bMKBhM80
- このセリカのCMってイケメン外人モデル使ってて､全盛期のプレリュードのCM風だったな。
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- 2017年06月02日 14:15
- ID:kTjwfNyZ0
-
近所に乗ってる人がいるようで、時々見かけるけど
古さを全然感じないデザインで秀逸だわ
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- 2017年06月02日 14:16
- ID:7jeURJ5.0
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俺はカブト蟹と呼んでいた。
なお、嫌いではない。
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- 2017年06月02日 14:27
- ID:uYOgAdVJ0
-
子供の頃からめちゃくちゃ好きだったよこのデザイン
まあでも…遅いだろうし今更あえて選ぶ車ではないかな…
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- 2017年06月02日 15:01
- ID:2d9OuPQT0
-
ZZTセリカは今見ても古臭くないデザインでいいんじゃね？
ただ、今の感覚で見るとタイヤが小さいとは感じるけど。
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- 2017年06月02日 15:19
- ID:N6MPLUmQ0
-
メーカーがスポーツカーじゃ無いって言った車か
どうせスポーツな運転なんかしないんでしょ？、だからハッタリだけスポーツっぽくしたよって車
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- 2017年06月02日 16:28
- ID:Z5480vQk0
-
知り合いがコイツのデザインが気に入ってずーっと乗ってるな
そう言う情熱は羨ましくもある
そのセリカは良いオーナーに恵まれたなとも・・・ね
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- 2017年06月02日 16:37
- ID:EpMS1MIY0
-
2ZZ-GEはいいぞ
なおセリカではない
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- 2017年06月02日 16:56
- ID:ZruDObLa0
-
近所に停まってる
最近見るようになったから、買ったんだろうな
-
- 2017年06月02日 17:37
- ID:Pnn.ooCO0
-
知り合いが少しの間だけ乗ってたな
スタイルは結構好きだし、エンジンもそれなりでいいんだけどね。
気にしてなかったけど、インパネのデザインはあまり好きじゃないなｗ
-
- 2017年06月02日 17:46
- ID:2SLEUTZj0
-
外観は今見ても通用するデザインで格好いいと思う。
ただ如何せん内装の古臭さは否めないなあ、実際古いから仕方ないんだけど
外観が古臭く感じないから余計にギャップを感じてしまう。
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- 2017年06月02日 18:13
- ID:91t8ycV10
-
ＷＲＣ出なくなって、一気に興味が失せたなぁ。
-
- 2017年06月02日 18:16
- ID:I.0QnHX70
- エリーゼと同じエンジン積んでるんだよね！と冗談はともかくGT300のこいつは速かったなぁ、速すぎてGT400とか言われてたのを思い出すよ
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- 2017年06月02日 18:25
- ID:m6N0gmfb0
-
FFスポーツクーペだとTypeR勢よりもZZTのほうがデザイン面で好きだったなぁ
速さやガチスポーツ性能で比較すると月とスッポンなのかもしれないけど
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- 2017年06月02日 18:58
- ID:nPBYuQIA0
-
今のプリウスが出てきた時に
なんとなくこのセリカの面影あるなぁと思った
-
- 2017年06月02日 18:58
- ID:43xIFm4f0
- 車メ板までまとめ始めたか
-
- 2017年06月02日 19:10
- ID:KMFeza6v0
-
前がカッコいいけど、後ろから見るとちょっとさっぱりしすぎな
カルディナに顔が付くとかなんとか
-
- 2017年06月02日 19:13
- ID:Sg8nnFw90
-
FRでもなくGT-FOURもなくなった、このモデルで終わったのが分かる
アメリカの若いお姉ちゃん向けにレビトレの代わりに作った感じかな
-
- 2017年06月02日 19:35
- ID:BR6IAPDS0
- １９０馬力あるけど、燃費が良くて助かります。
-
- 2017年06月02日 19:37
- ID:uWeqKcAV0
- 私をスキーに連れてって～GT-FOUR で終わったクルマ
-
- 2017年06月02日 19:57
- ID:ykzQ5wf40
- セリカの歴史に引導を渡したZZTがなんだって？
-
- 2017年06月02日 19:59
- ID:yqPePn2t0
-
※25
あの頃のウェッズスポーツから始まったGT300セリカは、GT500のお古スープラの部品をほぼまるまるセリカの形に押し込んだものだったからね。
他チームより技術にかかってるコストが一段上だった。
WRC撤退したらあっさりGT-fourから手を引くんだなと、後のスバル･三菱とトヨタの姿勢の違いを考えさせられた車だった。
スポーツカーとしては、シルビアと似たような感じでエンジンポテンシャルの割りにはブレーキと脚に金が掛けられてないラフな車だなと思った。
SS3のようなハードスペックが出るわけでもなく、セリカのラストとしてはかわいそうな死に方したかもと。
-
- 2017年06月02日 20:26
- ID:BYay7mSs0
-
２０代の学生のころ中古で買った思い出の車だ。
親父がダルマセリカ乗りだったのも縁だったのかな
デートカー（当時でも死語）としては最高でした。
-
- 2017年06月02日 20:32
- ID:7xw.pdHH0
-
ボンネットの変なエアロ見るたびに意味あるんかなぁ？って思う車
Gt-fourがカルディナに奪われた車
-
- 2017年06月02日 20:45
- ID:43xIFm4f0
-
※34
SS3とか別にそんなハードなモデルではなかったろ
四つ目セリカのNAよりはこっちでしょ
-
- 2017年06月02日 20:58
- ID:yqPePn2t0
-
※37
ゴメン書き方悪かった。
名前はどうでもよくハードスペックって意味で、SSTはSS3が無かったから｢例えばSS3でとか｣って言いたかった。
-
- 2017年06月02日 21:10
- ID:.PNzE3up0
-
国内のターマックラリーで活躍してたな
ハイカムに切り替わる系のVTECちっくなエンジンをトヨタがやっとだしたと思ったら１代限りだったな、MR-Sにも積めばよかったのに
-
- 2017年06月02日 21:24
- ID:OFdpRE9C0
-
3Sを選ばなかった理由が不明
冷却系の漏れが酷い
↑にも書いてあるがGTなんてガワだけで中身は原型要素ほぼ無いよ
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- 2017年06月02日 21:27
- ID:DeBFpbjq0
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MR-Sのドナー
見かけ騙しの遅い車だった
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- 2017年06月02日 21:40
- ID:C4IjtY8r0
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歴代セリカはフロントオーバーハングが長くてリヤが短いプロポーションが伝統と勝手に思っていたのだが、最終型セリカはやめちゃったんだよね。
エッジの効いた未来的スタイリング、ショートノーズロングキャビンのモダンなシルエット、今でも大好きです、たまにみかけると振り返ってしまうよ。
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- 2017年06月02日 22:32
- ID:yqPePn2t0
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※42
何かで前に読んだが、セリカのデザインは歴代トヨタの新デザイン方針がいち早く搭載される実験車のようなものだったらしい。
SSTでオーバーハングが縮んだのもその頃ヴィッツでできたコンパクトなパッケージを小型車に使ったらどうなるかを試したものなのかも。
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- 2017年06月02日 22:36
- ID:yqPePn2t0
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※38･43訂正
SST→ZZT
あんまりこのセリカ型式で呼ばないから間違った。
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- 2017年06月02日 22:46
- ID:Jc2rZHOg0
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「私をスキーに連れてって」世代だから4代目が一番かっこいいと思う思いで補正
５代目のコンバーチブルのトランクは意外に広くて人間二人位余裕だったな
６代目で一気に興味なくなったけど７代目は見るからにガンダムっぽくて結構好きだったけど流石に所有するには年取りすぎたなぁ。
今乗ってる人は大切にしてほしい。
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- 2017年06月02日 23:46
- ID:WuYm6CwA0
- リアが奇跡のダサさ
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- 2017年06月02日 23:57
- ID:43xIFm4f0
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※38
SportsM無かったことですかそうですか
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- 2017年06月03日 00:04
- ID:JzJiqzXQ0
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※40
3Sは原設計が1980年前後の古いエンジンだから
鋳鉄エンジンブロックで思いっきり頑丈だからチューニングベースとしては素晴らしかったけど、あまりに古くて重いエンジンだった（アルテッツァ用のヘッド除く）
元々セリカ自体がトヨタとしての新技術のテストヘッドとして位置付けされてる車だったからWRCから外れたのであれば新型エンジンやデザインなどを使うのは自然な流れ
（故オベ・アンダーソンがWRC用マシンをセリカから軽く小さいカローラへ変えてくれとトヨタ本社に掛け合ったがトヨタ本社がセリカを頑なに指定したのは新技術の広告塔と言う理由があったから）
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あ、僕は好きですよ