- 1：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/08(日) 02:40:43.69 ID:MHPOq9Ep.net
-
よな？
- 日本人はドラポジがおかしい。
http://nozomi.2ch.sc/test/read.cgi/car/1462642843/
-
- 2：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/08(日) 02:41:03.88 ID:MHPOq9Ep.net
-
シート寝かしすぎ
-
6：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/08(日) 04:15:40.92 ID:yPD2R5HX.net
-
21世紀になったぐらいから日本車のパッケージングが劇的に良くなったから
ドラポジみんなちゃんとするようになっただろう
昔はみんな寝そべりスタイルだったが、全然見なくなった
昔はみんなもっとひどかったぞ
-
11：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/08(日) 11:49:06.73 ID:kJE7o5zm.net
-
>>6
今もDQNは変わらんよ
しかも昔と違ってハンドルの頂点に片手というスタイル
昔よりも悪化してる
-
7：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/08(日) 05:13:32.67 ID:ru/HE2ec.net
-
軽トラだから分からん
-
8：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/08(日) 09:17:02.50 ID:Qbvzz2BD.net
-
自分の車が純正でバケットシートだから、他のまっ平らなシートの車を運転するときは不安定過ぎてドアのグリップ掴んでる
-
9：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/08(日) 10:57:08.60 ID:+tyJnKIx.net
-
女性で目線が低い人いるけど死角が多そうで怖い
-
10：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/08(日) 11:44:06.13 ID:LZ/BV8cu.net
-
>>9
頭と目しか見えない、みたいな（笑）
-
14：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/08(日) 17:47:51.09 ID:GnjwSHRA.net
-
チルトもテレスコもついてないんで、ペダルであわせた後はシート倒して調整するしかないんじゃ
-
16：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/08(日) 19:36:17.68 ID:6a1cQOJk.net
-
右手で12時持ち
もちろん、ウィンカーなど知りませんｗ
-
17：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/08(日) 20:28:04.88 ID:bgA6c3TF.net
-
両手でハンドルの一番高いところを握って少し肘が曲がる位にシート座面と背もたれの位置を合わせる
脚は結構膝が曲がった状態になるけど、これ位の方がペダル操作はし易い
少しゆったり乗るのならここからシートを１ノッチ位後ろに下げれば街乗りポジションかな
背もたれ倒して斜に構えて片腕目一杯伸ばしてハンドルの下側持つとか危険行為以外の何者でもない
-
18：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/08(日) 20:52:44.54 ID:d8n/iT2j.net
-
それで結局正しいドラポジってどこよ
-
21：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/08(日) 21:28:53.16 ID:LZ/BV8cu.net
-
>>18
激しいハンドリング時、肩が離れないところ
-
19：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/08(日) 21:00:27.70 ID:yPD2R5HX.net
-
別に街乗りだったらどんな姿勢だっていいよ
カーブで横Gかけて運転しようってなら話は別かも知れないけど
それだって、公道でそんなことやってるとおまわりさんに怒られるからやんない方がいいし
-
23：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/08(日) 21:59:57.71 ID:3GabK9ZX.net
-
>>19
そういう考えって勘違いしてる。
いざという時瞬時に姿勢を固めてハンドルを的確な方向に舵取ることが重要。
街中でも同じ。あなたが常時時速30キロぐらいで走っているなら別だが。
街中でも50キロや60キロで走ることもあるだろ。
だからDQNは知能が足りないから
変なドラポジでも「余裕の運転」「俺の運転姿かっけー姿勢」とか勘違いしてるんだよ。
-
32：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/09(月) 20:13:46.23 ID:B7rayrFT.net
-
>>19
シートバック寝かせたら、フルブレーキングしなくてはいけない時
お尻がずれて動いてフルブレーキングできないよ。
街乗りだから適当な運転姿勢でいいと信じ込んじゃってる人多い
DQNとか運転に慣れきったおっさんとか、そんなのが多い。
カーブで横G掛ける運転とかいうけど、パニック時はそういう操作や運転になる。
できないポジションの連中は「うわああああっ！」そのまま突っ込むだけの下手糞になる。
-
22：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/08(日) 21:56:52.04 ID:amOqkusa.net
-
飛びぬけて長身でもないのにヘッドレストだけBピラーより後ろにいってるのは大抵DQN
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25：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/08(日) 23:01:00.91 ID:6a1cQOJk.net
-
先日、動画でレーサーのポジションが結構前だったのを見て、一段前にした。
-
26：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/08(日) 23:07:14.01 ID:LZ/BV8cu.net
-
おばさん⇒ハンドルに近すぎ
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27：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/08(日) 23:09:40.70 ID:3GabK9ZX.net
-
ハンドルと運転手の身体との距離は30㎝ぐらいが最低距離だな。
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29：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/09(月) 02:36:11.76 ID:KH5+KRBl.net
-
シートに深く腰かける
ボンネットが見えるくらいまで高さ調節
フルブレーキが楽に掛けられるくらいまで前後を調節
ヘッドレストの調節
ハンドルは肘が延びきらないで回せるくらいに調節
背もたれは左右安全確認するとき背中が浮かない様に調節
ヘッドレスト調節しないひと多すぎだね
それと運転手だけじゃなくて同乗者にも調節を促そう
事故の衝撃って首の骨が一旦離れるくらいだから大事だよ
-
30：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/09(月) 18:14:21.24 ID:gcIw/1Y8.net
-
ドライバーの頭が真ん中の車が多すぎ。
背骨曲がっとんか
-
33：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/10(火) 17:47:58.28 ID:GssaVt9o.net
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先代プリウスとアクアのハンドル低すぎ&遠すぎ
天井も低いから座高の高い俺はシート寝かせ気味でハンドルの頂点を持つポジションか
猫背で猿みたいになってハンドルにしがみつく感じになってしまう
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34：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/10(火) 21:12:21.36 ID:ANAiwMwz.net
-
背中空きすぎなやつみたいなシート位置だと
ﾏｼﾞで足が届かないから(そんな位置だったら無理して座るから変な姿勢になるわな(笑)
助手席よりこぶし一個分出してる。見た目なんか知るか。安全第一だ。
背中ついてると落ち着かないやつ(ちゃんと座れてないバカ)は腰痛にでもなってしまえばいいよ
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35：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/10(火) 21:50:43.55 ID:4o04eJQm.net
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>>34
自分は脚短いので同じくこぶし一個分くらい前に出してるけど
助手席も同じだけ前に出してパッと見バレないようにしてるｗ
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42：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/11(水) 02:05:30.96 ID:bp4kKaay.net
-
>>35 - その手があったか(ﾟ∀ﾟ)
ｲｲｺﾄｷｲﾀ♪
>>最近多発してる事故で昇天してる奴らはへんな座りかたしてて緊急時にちゃんとした対応できなくて(車外に放り出されたり…)ってやつなんじゃないの。
そんなとこまでは報道しないけど。
-
40：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/10(火) 22:50:20.51 ID:/JUDQLMV.net
-
シューマッハとかライコネンも市販車でハンドル抱え込みスタイルなんだよなぁ
旧Stig(コリンズ)なんかもそうじゃん
腕ピンで運転するの日本人の下手クソだけ
-
41：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/11(水) 01:07:22.02 ID:0mGtmPDx.net
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>>40
腕ピン運転手に重ステ車を運転させてみたい
ハンドル回せなくて背中浮かせて前屈みになるだろうなぁ
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43：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/11(水) 13:47:05.54 ID:j7l4biO0.net
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>>41
そうか、パワステ無い時代のを知らないせいか
パワステ自体もどんどん軽くなってるしな
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44：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/11(水) 14:44:06.03 ID:pH/mXwk+.net
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>>43
いや、パワステは出始めの頃が一番軽かっただろ
軽すぎて運転しにくかった
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45：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/11(水) 16:04:01.55 ID:/TfYvsP6.net
-
軽のパワステが軽すぎて代車が怖い。
手放しで真っ直ぐ進まないくせに
ちょっとさわるとハンドル回るし。
ブレーキも軽すぎて踏むのではなく
重力で足が落ちるのを引っ張りあげてる感じにしないと
軽く踏めない。
-
46：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/11(水) 20:42:20.04 ID:jGcDu5kV.net
-
ドラポジもおかしいの多いけど、助手席や後席に座る人も
座り方おかしいのが多いよな。
後席がスライドできて足元広くなるって言う車種になると
前席のヘッドレストに後席に座ってる奴の足が乗っかってるのが見えることがある。
寝そべって座るということが楽な座り方だという
低知能が多すぎ。
-
47：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/11(水) 20:49:42.68 ID:FedjFMiD.net
-
ドカタの2トントラックとかの助手席乗ってる奴は、ダッシュボードに足を乗っけてるのが多いよな。
-
51：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/12(木) 06:21:48.31 ID:aYNE5svM.net
-
運転下手くそなやつを隣に乗せると、そんな背筋立てて疲れないのwって笑われるけど、なんだかんだで正しいドラポジが一番楽なんだよなぁ。寝そべって運転してると変に力が入って疲れるわ
ちなレカロセミバケ
-
66：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/12(木) 21:41:34.88 ID:fTqwzU3P.net
-
>>51
レカロは正しいポジションじゃないと逆に体が痛くなるな
助手席にレカロセミバケ入れてある車は辛い。
ラリーのコドラみたいにキチッとしたポジションにしないと身体が痛くなる
-
87：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/14(土) 04:42:09.36 ID:QVquFT4A.net
-
>>66 - でもレカロめっちゃ楽でビビったわ。一日8時間運転しても身体が全く痛くならない。
本当にリラックスした姿勢ってこういう事なんやねぇ、と思ったよ。正しいドラポジが一番身体がリラックスしているって事や。
個人的には助手席もレカロでお願いしたい。更にもっと硬い方がいいのでフルバケにしらい
平べったいフワフワシートの緊張感と、長時間運転した時の疲労感...
-
94：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/14(土) 15:45:21.52 ID:Ad6rnUAg.net
-
>>87
身体をしっかり保持してくれるシートってホント運転が楽だよな。
以前乗ってたクルマがチルトもテレスコもなかったから
ペダル位置を基準にシート前後位置、高さ、角度を決めてからの
ボスやワッシャーでステアリング位置を調整するのにすげー時間かかったけど
一度キチンとしたドライビングポジションを取れるようにしたら
いくら走っても疲れにくくなったし操作も楽になったしで良い事尽くめだった。
-
52：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/12(木) 06:36:30.69 ID:2EtjHZ8M.net
-
テレスコない車が多すぎ。メーカーはまともなポジション取らせる気ないだろ。
- 64：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/12(木) 20:39:30.48 ID:fodcggI7.net
-
今の日本車はほとんどパッケージングがいいから、ちゃんといいポジション取れる
昔の日本車はひどかったから
全高は低くくて座面の位置は低い、低いからシートの餡子がない
それのせいでアップライトな姿勢とるとすぐに腰痛
だから背もたれ倒さないと長時間乗ってられない悪循環
昔のシビックとかのシートなんてほとんど座椅子
-
65：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/12(木) 20:54:00.31 ID:5GGLGxCI.net
-
パッケージングは良くなったけど、未だに座面やシートバックの面圧が
いい加減なシートが多いからなあ。
シートバック起こしたら腰の上辺りが押さえつけられて、倒し気味にすると
その押さえつけがなくなって結局シートバックを寝かせたポジションにさせられる。
ってシートが多い。
-
73：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/13(金) 19:28:30.65 ID:w1HqywOb.net
-
アクセルペダルとブレーキペダルの段差が大きい車も困るわ
アクセル踏みやすいようにあわせるとブレーキペダルが近すぎてちょっと踏んだだけで、ガツンと効いたり
-
103：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/14(土) 23:25:28.17 ID:bKhCddcA.net
-
>>73
わかる
でも履いている靴にもよるってのがわかった
-
84：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/14(土) 01:52:15.31 ID:8E7c+9nE.net
-
以前に車板で、街乗り・山道・高速道路と状況に応じて
シートポジションを変えるというレスを見て「本当かよ？」と思った。
-
106：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/15(日) 00:16:52.12 ID:KvM6NkV/.net
-
おかしいかどうかわからんが、「乗用車」を「快適な動く部屋」にしか考えない習慣ではそりゃおかしくなるんだろう。
-
116：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/15(日) 20:59:08.44 ID:WShsdmR9.net
-
>>106
その考え、以前から思ってた。
部屋感覚だから、無謀な運転が多い。
-
107：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/15(日) 01:16:13.61 ID:l5bQv90t.net
-
俺の頭が古いのか、オットマンの類はどうしても使う気にならん。
無論運転席の話ではないが。
あれって事故時にどうなのよ？
-
108：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/15(日) 02:13:10.67 ID:DsjHv/wE.net
-
>>107
センチュリーの後部座席乗車で助手席のオットマンを使った場合
シートベルト無しは重症必至
シートベルト有りは足が踏ん張れないからオットマン無しよりは痛めるだろうけど軽症で済みそう
LSの後部座席のオットマンの場合
シートベルトしていれば問題ないと思う
リクライニングは対して傾かないしな
シートベルト無しは論外
ミニバンなど限りなくフルフラットになるオットマンの場合
傾けすぎはシートベルト出来ないので重症必至
シートベルトの効果がある角度まで立てないといけない
何にせよシートベルトの着用が重要かな
-
117：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/15(日) 21:25:38.00 ID:l5bQv90t.net
-
>>108
やはり未だにそんな程度の状態なのか。
走行中に使うのはまだダメっぽいな。
- 109：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/15(日) 04:10:57.92 ID:A1McR+WX.net
-
初代RVRの後席スライディングシートは酷かった。
足元広々になるようにスライディングさせたら
シートベルトが腰の位置に当たらない、肩甲骨に当たらない
という欠陥みたいな作りだったのを思い出した。
あの頃は後席のシートベルトなんて、着用する人間がいない
前提で造っていたのだろうな。
-
117：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/15(日) 21:25:38.00 ID:l5bQv90t.net
-
>>109
シートスライドの大きいシートだとビルトインベルトが理想だな。
ただしシートを頑丈に作る必要があるからあまり普及しない。
かつてのメルセデスVのシートもビルトインベルトだったが、
一脚40kgというシロモノ。
「自在なシートアレンジが可能」という触れ込みだったが絵に描いた餅状態。
それが4脚も乗っていたのだからそれだけで160kg！
- 125：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/16(月) 18:14:30.31 ID:vL+aNx8W.net
-
>>117
>シートスライドの大きいシートだとビルトインベルトが理想だな。
初代RVRのシートベルトはピラーから生えていたな。
これを持っていた後輩は、「いや、ちゃんと締められる」と言い張ったが
シートベルトのバックルがカチッとはまるだけで、シートベルトが
身体にフィットする部分が全然違う部位に当たってることが
間違っていることすらわからないような感じだったわ。
こんな意識だから、運転席の座り方もおかしかいポジションだったのは言うまでもなかった。
- 118：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/16(月) 12:10:18.89 ID:q6ywJAMw.net
-
この前マツダ車の試乗をしたんだが、出発前に営業マンから
ドラポジのレクチャーがあった
個人的には余計なお世話で、一部？な説明もあったが正しい姿勢
で乗ってもらいたいという気持ちが伝わってきて好印象
当の本人は本社の指導で仕方なくやってるのかもしれないけど
-
120：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/16(月) 12:47:50.97 ID:Xqg7tpCc.net
-
マツダは人馬一体とか言ってドラポジにも拘ってるよ
-
164：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/29(日) 21:35:00.43 ID:Be/DEyQa.net
-
ドラポジで性格でるよな
-
178：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/31(火) 14:43:10.98 ID:UfNM/24s.net
-
漢ならストレートハンドル
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179：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/31(火) 15:56:29.94 ID:6owG/z1O.net
-
漢(バカ)ならストレートハンドル
-
180：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/31(火) 15:56:35.17 ID:kOAtYH6O.net
-
ストレートハンドルか…。
あれはシートベルトもヘッポコで、エアバッグもなかった時代の乗り方だ。
-
183：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/31(火) 19:51:11.79 ID:x0SlGMiO.net
-
ハンドル持つ手は12時、もう片方の手はアームレストって大体どこの国行ってもそうだけど
アメリカは特に
-
184：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/31(火) 20:15:31.37 ID:9W6lE4+T.net
-
俺は腰痛のせいでシートを立て、腰を密着させるようになった。
そうすれば腰も気持ちいいし操作も楽になる。
ハンドルはどこにも楽に届くが巡航時は片手で下の方を持っている。
-
196：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/01(水) 09:18:05.32 ID:fodwQeJT.net
-
右手で10時、左手で2時あたりをシートバックに肩をつけたままで完全に握れる事。
ブレーキペダルをストッパーに当たるまで踏んで膝に余裕がある事。
以上
-
198：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/01(水) 11:20:51.28 ID:3JRqSnHn.net
-
>>196
お前の腕の関節どうなってんだ？
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202：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/01(水) 20:52:26.85 ID:mEstLsZ/.net
-
>>196
クロスアームとは斬新だな
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293：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/31(日) 15:45:22.97 ID:VSAzqc/U.net
-
ドラポジってなかなか難しい
最近運転してると妙に右だけ肩が凝るようになったんでちょっと調べたんだけど、シートを高めにセットしてシートバックを寝かせた方が疲れにくいって解説してるサイトがあった
一般的にはシートバック起こして背筋伸ばす方が良いって言われてるように思うけど
実際やってみるとハンドルが遠くなってちょっとイマイチなんですぐやめたけど、考えだしたら何が正しいのかよくわからなくなった
コメント一覧
-
- 2017年06月02日 01:07
- ID:VFuhWbIU0
- 最近の車はボンネットの先が見えない
-
- 2017年06月02日 01:42
- ID:GA82k30A0
- 峠レベルの横Gで・・・（以下略
-
- 2017年06月02日 01:48
- ID:faTSe6Ms0
-
とりあえず他の国の現状見てきたからほざけよネット口だけ番長よ
海外も糞ポジションの運ちゃん腐るほどいるわ
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- 2017年06月02日 02:27
- ID:KitB3R480
-
エアバッグが完全に開く空間を確保するためにハンドルが遠すぎるんだよな
だから教科書道理の正しい姿勢を取ろうとすると片手でてっぺんか両手で下のほう持つことになる
-
- 2017年06月02日 02:30
- ID:EgnHpnby0
-
※2
ボンネットの先なんて見える車、今も昔もないだろｗ
-
- 2017年06月02日 02:48
- ID:DYcHbk.50
- んで結局ベストなドラポジはどんなんよ
-
- 2017年06月02日 03:24
- ID:QFfbSYig0
-
ベストなドラポジは身長130cm～200cmまでがちゃんと座れる椅子があることが前提。
つまり無い。
-
- 2017年06月02日 03:51
- ID:VVKgycM00
-
『汚れた英雄』で草刈正雄は5シリーズのアルピナをかなりハンドルに近いドラポジで運転していた
女の部屋から朝帰りだったためか、かなり気だるげだった
-
- 2017年06月02日 03:55
- ID:1bpz6IEg0
-
短足、胴長、腕長のワイにはシートをねかす以外の選択肢がない。
-
- 2017年06月02日 04:22
- ID:YxTj8ENZ0
-
最近のは運転席にでかいアームレストが付いた車が多すぎだわ
そら寄りかかって変な姿勢で運転する奴が多くなるわ
昔の車には少なかったから運転姿勢がまともな奴はまだ多かった
-
- 2017年06月02日 04:52
- ID:GUPBEs4Q0
-
※5
ハンドルが遠いのに最も体と距離のある天辺を持たないといけないってどういうこと？
俺の読解力に問題ある？
-
- 2017年06月02日 05:35
- ID:rS1yzd5d0
-
チルトは大体付いてるけど、テレスコは安い車にはほとんど付いてないな。
シートのリフターは付いてる車多くなってるしテレスコも増えれば良いのに。
-
- 2017年06月02日 05:48
- ID:xOztG7J40
-
≫196
これ、ジムカーナやってた先輩から聞いたことが有る！
大きく一気にハンドルを回す時に、肩がシートバックから離れないように
するためだとかなんとか。
-
- 2017年06月02日 05:57
- ID:01k.H4UI0
-
4点以上のシートベルトで体をしっかり固定すると肩が浮かなくなるので
正しいポジションで座らないとハンドルが回せないことがわかる
-
- 2017年06月02日 06:05
- ID:WuYm6CwA0
-
テレスコ無し、シートの上下調整不可、終いにはオルガン式ペダルのせいで微妙なアクセルワークがしにくい、足が痛くなる
国産だけど最悪
現行車でここまでコストカットしてるポンコツも珍しい
-
- 2017年06月02日 06:38
- ID:8lMrs.KM0
- アームレストに体預けている時点で問題外
-
- 2017年06月02日 06:52
- ID:EC.SkFpd0
- ※16 なるほど、オルガン式ペダルで微調整できないのか。ポルシェは昔っから微調整できない大欠陥ペダルで売ってるってことだな。
-
- 2017年06月02日 06:54
- ID:HR6SNQVR0
- いまのマツダはペダル配置からシート形状とかも含めて、ドラポジめっちゃ考えてるよな
-
- 2017年06月02日 07:08
- ID:80CiuFbK0
-
※19
マツダの車がずば抜けてドラポジ良い訳じゃない
メーカーの宣伝文句に踊らされないように他のメーカーの同グレードも乗ってみ
ちなみにスカイアクでィブとか良い出してから、割りとマトモになったけど
それまでの車は酷いのが多かった
抜群のドラポジ・シート（当社比）
-
- 2017年06月02日 07:29
- ID:fW22UD4N0
- 腕がわずかに曲がるように…ってのが間違ってるよな、目一杯伸ばしてからでもちょっとくらいなら肘を曲げられるんだからそれすでに限界近くまで伸ばしてるやん。
-
- 2017年06月02日 07:29
- ID:LLclnczz0
-
正しいドラポジとろうと言う意識がある者自体が少ない。
教えてやっても、否定する。
周りはそんな者ばかりだ。
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- 2017年06月02日 07:32
- ID:csxjJV.r0
- DQNを日本人の枠内に入れるなよw
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- 2017年06月02日 07:44
- ID:vQrwCOuU0
- 一応ドラポジにセオリーはあると思うが、フォーミュラとか足まっすぐでケツのが低いとかへんなのでも速く走る人もおるからなぁ。昔の調整機構モリモリだけどフィットしないシートよりかは進歩したとは思うがコストダウンが真っ先に向かう所でもあるし、好きなの付けるからレス仕様が欲しい。下手な高級シートより体にあった安いフルバケ。チルトテレスコは本人しか乗らんならワッシャーや長ボルトでどうにかなるが、エアバッグ駄目になるから今は辛いよな。
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- 2017年06月02日 07:50
- ID:E.MzUDh60
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>>196
俺もそうです。
両手で同時にハンドルの10時と２時を握る必要はないけど（笑）、片手で３時～12時～９時に手が離れずに回せるか、という意味。
ハンドルが真正面からオフセットしているクルマもあるので、右手と左手でそれぞれ確認。
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- 2017年06月02日 07:58
- ID:fcsS8HF.0
- ATだと自然とテキトーなドラポジになるよ
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- 2017年06月02日 08:00
- ID:xZs8yMUZ0
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おばさんが前のめりに運転してるのはペダルに足が届かないからだよ
チャリのってるおばさんが停車中に降りるのも、またがったまま
立てないからだからね
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- 2017年06月02日 08:21
- ID:qa0aDy9i0
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チルト/テレスコは搭載義務にすべきだよね。
チルトはあってもテレスコがないクルマがかなりあるけど、
エアバッグが働いたときにステアリングと体の距離が近すぎる場合は
かえって危険なので、むしろテレスコの方が必須だと思う。
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- 2017年06月02日 08:32
- ID:6VQHu7xB0
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国産メーカーの殆どは、座面・背面を確り造ったシートとかドラポジとか、ショールームで栄えない部分にコストを割く気が無い。スバルもトヨタと提携した頃から堕ちた。マツダは頑張っているがシートの生地まで気が回っていない。
クルマの中でドライバーが一番接するシートと、運転のストレスや安全に直結するポジションに、もっとコストを掛けないと。国産に乗って一番最初にガッカリするのはこの部分。自動運転や省エネユニットも大切だが、もっと根本的に手をつけなければ為らない。
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- 2017年06月02日 08:42
- ID:eJz81.fe0
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アイポイント高い方が運転しやすいと思うんだけどね
どうもそうでもないらしいな
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- 2017年06月02日 08:51
- ID:ItNUiw1c0
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アクセラを試乗したがドラポジは良くても
ピラーが視界の妨げになってとても運転し辛かったし
オルガンペダルはマツダが言うほど良くは思えなかった。
あれこれ乗り比べて結局カローラを買ったが満足してる
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- 2017年06月02日 09:05
- ID:gmKfFzM00
- ドラポジ奉行うぜえ
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- 2017年06月02日 09:12
- ID:kvjM9..n0
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上から目線でドライバーを指導するマツダ
&マツダが模範にする欧州車がそんなにいいなら
どうしてマツダ以外の日本車は世界中で評判を勝ち得たんでしょうかねえ？
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- 2017年06月02日 09:15
- ID:OwLObCYj0
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公道で必要あるかはわからんけどレースだとほとんどの車はかなり窮屈な姿勢だよね。
まず手の位置で合わせるのでペダル位置がどうしても窮屈になるけど案外すぐ慣れちゃう。
自分は公道でも結構戦闘姿勢で乗ってるけど長時間乗ってるとこっちの方が腰が痛くならないと最近知った。
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- 2017年06月02日 09:25
- ID:lBGtENrR0
- 街乗りレベルでバケットシートのホールド性がうんぬん言う人って、体をシートに委ねすぎじゃね？体幹鍛えろって話。
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- 2017年06月02日 09:32
- ID:16ZvE3Vo0
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まぁメーカーがドラポジを考えても
乗る側の不摂生が原因の腰痛だったりで
正直ある程度ホールドした純正シートでも
背もたれを適正にしたらどのメーカーもしっかり座れる
あれこれ文句言いレカロが～言っている奴は馬鹿だと思っている
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- 2017年06月02日 09:45
- ID:P1ZnkP8D0
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輸入車の右ハンドルはドラポジ最悪、ハンドルの中心がシートの中心じゃない、教習所ポジションとろうとするとハンドルに隠れてメーターの上が見えない
、ペダルの位置が左に寄ってる
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- 2017年06月02日 10:37
- ID:tmW4DkDC0
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細けえ事はいいんだよ！
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- 2017年06月02日 10:52
- ID:Y29FEt.G0
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※31
別にアンチではないが、アクセラの件は完全に同意。
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- 2017年06月02日 11:03
- ID:cMliPQ5g0
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短足、チビ→シートを前に出さないと足が届かない
外から見るとダサいので背もたれ倒してごまかす
そうすると両手が届かないので片手で12時を握るw
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- 2017年06月02日 11:14
- ID:Y5jDGVbM0
- で、外人のドラポジはちゃんと調査したの？？？？？？？？？？？？？
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- 2017年06月02日 11:20
- ID:j9z5ws510
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まず「ドラポジ」って言葉がおかしい。そんな日本語は無いし、英語でも無い
日本人は～って言うなら、せめて言葉くらいは国際的に通用するように正しい言語を使え
その上でようやく「日本人は～っていうけど比較できるほど外国人を見てきたの？」って反論が出てくるんだから
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- 2017年06月02日 11:25
- ID:ZruDObLa0
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シートを立てると、ブレーキとアクセルが遠い
シートを前に出すと、ハンドルが近い
結局、シート寝かせた状態をデフォルトに設計してるんだよね
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- 2017年06月02日 11:41
- ID:Y5jDGVbM0
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※42
提出するレポートじゃあねえんだからそこまで求めなくてもいいとは思うけどね
でも言いたいことは分かってくれたようだ。調べもしないで主観でレッテル貼りとか人間の屑だよなこいつら。早く死ねよな
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- 2017年06月02日 12:35
- ID:G2S7X0V90
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俺も朝は腰を真っ直ぐに出来ないくらいの腰痛持ちだけど、レカロは良かったよ。しっかり腰をホールドしてくれるので、腰への負担は軽かった。
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- 2017年06月02日 13:00
- ID:f0v0tDgu0
- 1ノッチとかパワーシートじゃないのか？
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- 2017年06月02日 13:26
- ID:AHTws1Db0
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※29
スバルは最近の方がシートに金掛けるようになっただろ
昔はサイズも小振りだしコスト掛けられなくて
シート生地も安物だったじゃん
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- 2017年06月02日 14:01
- ID:.K3XE78A0
- またマツダ叩きか
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- 2017年06月02日 14:06
- ID:wVe6zMwo0
- ツダアンチはどこでも湧くなあ
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- 2017年06月02日 14:15
- ID:uYOgAdVJ0
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サーキットとか攻めるとすごいシート前出すようにならない？
マニュアルを扱ってコーナー切り込んでいく時の一体感が違う
逆にセダンとかでもすごい前出す癖がついてしまったがｗ
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- 2017年06月02日 14:29
- ID:sAnDcrTO0
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・シートは腰をきちんとつけた状態で座ること。
・ブレーキが一番奥まで踏み込める状態＋・シートに肩をつけた状態で
右手でステアリング10時の位置をもてる位置にシートスライドすること
これが適正なドラポジ。結果的に結構前気味になるはず。
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- 2017年06月02日 15:01
- ID:dqSMZIBe0
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サーキット走るポジションと公道普通に走るポジションは別。
サーキットなら危険回避や操作優先でいいが、公道ではそれ以前に危険な状況に陥らないようミラーの見易さを優先しろ、つまり支障無い範囲で下げろ。
公道を普通に走る程度ならそっちの方がよっぽど安全。
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- 2017年06月02日 15:39
- ID:cNSlsO.N0
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問題は安い車だわ
パワーウインドウ、電動ミラー、吸音材とかに予算回す前に
チルトやテレスコ、シート形状やシートリフターを優先してよ
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- 2017年06月02日 16:33
- ID:5Pf9JNRy0
- オートマだからじゃねぇの？
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- 2017年06月02日 16:41
- ID:7HeWodt00
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疲れてるときは、右手１２時持ち、左手でウィンカー操作
外車乗りのあるある
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- 2017年06月02日 16:50
- ID:h0R4p5u10
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デミオ乗ってるけど、峠を１０ｋｍぐらい走ると、頭が車のセンターよりに動いてる。
ヘッドレストの端が後頭部の真ん中ぐらい。
右にカーブするときピラーが邪魔して見にくい。だんだん頭が左に動く。
それじゃあ、ドアガラスから見ればって事だけど、これがなかなか。
７０ぐらいでカーブに入ってるのに、視線切るのは怖い。
みんなどうしてるんだろな。
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- 2017年06月02日 16:54
- ID:5Pf9JNRy0
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※56
ワイも大体真ん中よりに頭あるわ
ピラーがじゃまだったんかなぁ
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- 2017年06月02日 17:00
- ID:NP2EtYvY0
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昔マツダのランティスってのに乗ってたけど
素晴らしく良く出来たシートだったよ。
サイドサポートだけじゃなくショルダーサポートにもフレームが入ってた。
どこぞのスポーツカーモドキなんかはカッコだけセミバケットで
肩なんかちっともホールドしてなかった。。。
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- 2017年06月02日 17:02
- ID:lrFzpC0I0
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マツダ叩かれる前
必ず謎のマツダ推しレスがある
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- 2017年06月02日 17:08
- ID:h0R4p5u10
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煽るなよ。
オレはｃｖｔがイヤで、金がないからデミオ買っただけだ。
運転席だけ広けりゃいいんだわ。
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- 2017年06月02日 17:28
- ID:IVicLXqF0
- ピラーが邪魔なのは老害の決まり文句
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- 2017年06月02日 18:08
- ID:91t8ycV10
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最低限テレスコピックとシートリフターはどのグレードでも付けるべき。
あれは快適装備じゃなく、安全運転する為の必要装備。
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- 2017年06月02日 18:29
- ID:1g3uvgYE0
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チルトでハンドル動かしたらハイビームかどうかわからないからよくパッシングされてたわ
見えるように下げたらちょっと運転しにくいのな
メーカーの作りが悪いんだろうがウインカーを触るとハイビームに成りやすくて気付かずそのままライトつけたらハイビームになるのよねー
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- 2017年06月02日 18:43
- ID:ae.02s830
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よくヘッドレストに頭をつけるって書いてあるんだけど、どうも好みのポジションだと絶対につかない
ペダル位置も左によってる車は運転辛い
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- 2017年06月02日 19:23
- ID:.K3XE78A0
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ヘッドレストに頭は付けるな
と教習所で習ったはずだけどなあ
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- 2017年06月02日 19:33
- ID:nPBYuQIA0
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※64
gazooだと指3本分ぐらい開けるように書いてある
ttps://gazoo.com/car/love/Pages/drivingposition.aspx
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- 2017年06月02日 20:33
- ID:1x6p3BPK0
- 優等生（教科書）乗りを自認してる。良いシートに座り自由に調整できるハンドルで位置を決めれば一番楽で長距離でも疲れない。現在ＡＴ乗りなんだけどＭＴを借りて乗る時にその雰囲気で合わせると気持ちクラッチが遠く感じるというかシートを１つ２つ近づけないと半クラッチがぎこちなくなる。
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- 2017年06月02日 20:51
- ID:TxmEC.ZY0
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※56
よく山道ドライブするけど言ってる意味が分からない。
自分はアクセラ乗ってるけどピラーが邪魔なのは似たようなもんだと思う。
右カーブってことは外側の車線だろ。
センターライン割らないならピラーの死角とか別にどうでもいいじゃん。
どうせセンターラインをハミ出るから対向車が怖いんだろ。
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- 2017年06月02日 22:26
- ID:iNQ9maew0
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足長、腕短の俺は、テレスコピックがあってもハンドルが遠くてつらい。
ハンドルをちょうど良い距離にすると足が近くてペダル踏みにくい。
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- 2017年06月02日 22:28
- ID:iNQ9maew0
- こないだロードスターを試乗したけど、アクセルペダルが車体の外側に行きすぎな感じがして逆に違和感あった。
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- 2017年06月02日 22:56
- ID:Jc2rZHOg0
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NCまでのロードスターは逆にペダルが狭いから靴とか結構気を遣う。
NDはよくあそこまで広くできたなと感心するが買う金は無い。
自分はステアリングに調整機能があるなら一番上で更にテレスコ付いてるなら一番伸ばした状態でシートは立て気味で乗ってる。
mixiチェック
Tweet
乗り換えてもそういうポジショニングになってしまうな