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http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51514046.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2017年06月04日 00:38
   • ID:XhRINQhf0
   • スズキがやらなきゃ意味がない
     いい加減燃費の為に無意味に燃料タンク減らすような消費者が不利益を被る競争はやめろ
2. • 2. 名無しさん
   • 2017年06月04日 00:46
   • ID:5GOwahV70
   • インチキメーカー三菱はさっさと消え失せろ^ ^
3. • 3. 名無しさん
   • 2017年06月04日 00:50
   • ID:622bumMJ0
   • JC08モード
     現在日本で用いられている計測方式。JC08モードでは, より実際の走行パターンに近い測定法を実施。測定時間も倍近く長くなるほか, 平均時速も高められ, 最高速度も70km/hから80km/hに引き上げられている。重量区分に関しても10・15モードよりも細分化されたため実際の重量により則した計測となる。2011年4月1日以降に型式認定を受ける自動車については, このJC08モード燃費値の表示が義務付けられている。
     10・15モードはエンジンが温まった状態(ホットスタート)による測定のみであったが, JC08では排気ガスが濃く, 燃料も多く使用される暖気前のコールドスタート時の測定も全体の25%程度加えられる分, 厳しいものとなり, 同時に測定される排ガスの測定でも厳しいものとなっている。
     これらの変更により, JC08モードのカタログ上の燃費数値は, これまでの10・15モード燃費よりも一般的に1割程度低くなるとされる。
     試験はシャシダイナモを用いて行うが, 事前に走行抵抗を測定し, 試験時に同等の負荷をかけることで実際の走行状態に近づけている。速度パターンの他, MT車に適用されるギアポジションも定められており, これに従い変速しなければならない(AT車は適用外で, Dレンジ固定であればどのギアに入っていてもよい)。このため, JC08モード燃費に特化した制御の可能なAT車に対して, 実際の路上におけるギアの選択とJC08モード規程における指定ギアとのかい離があるMT車に対して不利な計測モードとされるが, ディーゼル車においては現在までにJC08モード燃費が公表された全ての車種においてMT車の燃費値がAT車より優れている他, 一部のガソリン車においてもMT車のほうが優れた燃費を記録する例があるため, 一概にMTだから不利であるとは限らず, エンジンの特性や車両質量などの要素が総合的に関係している。
     
4. • 4. 名無しさん
   • 2017年06月04日 00:52
   • ID:622bumMJ0
   • 2018年10月から, 一度の試験で複数の国や地域での型式認証に必要なデータを取得することができるようになり, 設計仕様の統一や部品の共通化を図って開発や認証にかかるコストを低減するための国際基準であるWLTPに移行する。
     
     WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure)
     　乗用車および小型商用車の燃費や二酸化炭素および大気汚染物質の排出レベルについて, 国際的に整合した標準試験方法を定めるものである。排出ガス・燃費の試験サイクル・試験方法が統一され, 自動車メーカーは一度の試験で複数の国・地域での認証に必要なデータが取得可能となり, カタログ燃費と実燃費がより近くなることが期待できる。
     
5. • 5. 名無しさん
   • 2017年06月04日 01:38
   • ID:fLwJrTON0
   • はよハイブリッドのメッキを剥がせ
     不正に優遇されてるのはおかしい
6. • 6. 名無しさん
   • 2017年06月04日 01:44
   • ID:Uu1NJF9t0
   • これでクソみたいなCVT車が減ってくれれば良いことだな
7. • 7. 名無しさん
   • 2017年06月04日 02:24
   • ID:VgWREXpD0
   • 本当、自民とトヨタの不正を何とかしてほしい
     どれだけ無駄な血税がゴミ技術に投入され
     本当の技術の発展の妨げとなったやら･･･
8. • 8. 名無しさん
   • 2017年06月04日 02:34
   • ID:xoxkCJWY0
   • 米6
     小型車の場合、欧州車はDCT、日本車はCVT,アメリカ車はトルコンAT。
     故障リスクの高いDCT,スピード感のないCVT。好みによってはアメリカ車に優位性がある。
     
     アメリカでの車の使用ではストップアンドゴーが少ないので燃費は基本的に良い。
     アメリカの実燃費に近い測定法でも日本の実燃費より優れた数字となるだろう。
     
9. • 9. 名無しさん
   • 2017年06月04日 03:26
   • ID:NV.GU56C0
   • 欧州複合燃費も大概実際の燃費とかけ離れてるよな
10. • 10. 名無しさん
    • 2017年06月04日 04:09
    • ID:szeAKja50
    • 欧州複合でもストロングHVは圧倒的な数値出るんだよなぁ
      マイルドHVはガソリン車と差がなくなって死ぬが
11. • 11. 名無しさん
    • 2017年06月04日 04:09
    • ID:KRJrppcU0
    • 燃費なんてリッター15以上走りゃ良いだろ
12. • 12. 名無しさん
    • 2017年06月04日 04:34
    • ID:z78pfR4v0
    • >>9
      EPAも口うるさ過ぎて、今は表示が実燃費の8割とかになってるからなぁw
13. • 13. 名無しさん
    • 2017年06月04日 05:56
    • ID:b0pDFugz0
    • >80
      >個人的にはサーキットでのフル加速、全開走行を繰り返した時の燃費データが欲しい。
      
      R32typeMとエボ5、両者ともエンジンノーマルでセントラルサーキットにて約2km/Lだったな。
14. • 14. ななしさん
    • 2017年06月04日 06:01
    • ID:Fu8oK4kF0
    • ※5
      毎日通勤で３０km走ってるけど、
      前のフィットは実燃費リッター20kmだったけど、
      HVにしたら実燃費リッター30kmは走ってるから、
      HVの方が断然燃費は良いぞ。
      市街地や渋滞とかだったら断然いかないだろうな。
15. • 15. ななしさん
    • 2017年06月04日 06:03
    • ID:Fu8oK4kF0
    • ※13
      企画で先代プリウスとインサイトがサーキットでタイムアタックした時は、
      リッター5kmだったなｗ
16. • 16. 名無しさん
    • 2017年06月04日 06:18
    • ID:z78pfR4v0
    • ※14
      他所の測定方法でもハイブリッド車は一歩抜けてるの変わらんしな。
17. • 17. 軍事速報の中将
    • 2017年06月04日 06:28
    • ID:VycPPzD.0
    • 新しい燃費の表示になったらなったで「複雑でよく分からない、もっと簡素にしろ」とか言うんじゃないの
18. • 18. 名無しさん
    • 2017年06月04日 06:40
    • ID:tPL06lm20
    • プリウスを筆頭にＨＶ車には，時速４０キロの壁があるからなｗ
19. • 19. 名無しさん
    • 2017年06月04日 06:40
    • ID:4T86okH10
    • 結局ＪＣ０８は１０年もやらなかった訳か、無駄だな。あれ、高速走行入れて軽自動車の表示が悪く普通車の数字が良くなるって話だったが、結局軽自動車の方が燃費がいいままだった。ＷＬＴＰはさらにハイウェイモードが速い訳だが、高速乗らないユーザーが不当に燃費をさっぴかれないように軽自動車はアーバン・シティの燃費で税制やって欲しい。トヨタ様の意向で下駄にまで短距離走のスパイク付けられて税金増やされるのはゴメンだ。で、結局ユーザーの使い方なんだから燃料課税が一番公平だとそれ何度も
20. • 20. 名無しのプログラマー
    • 2017年06月04日 06:59
    • ID:v4WbOKjZ0
    • ロータリーエンジンはますます燃費表示が悪くなるがよろしいか？
21. • 21. ななしさん
    • 2017年06月04日 07:12
    • ID:Fu8oK4kF0
    • ※19
      エコカー減税はなくなったし、もう意味ないでしょ。
      でも新しい減税が始まったんだっけ
22. • 22. ななしさん
    • 2017年06月04日 07:21
    • ID:Fu8oK4kF0
    • ※18
      いや時速60kmでもその数値は出るぞ。
      いかにおいしい部分を使えるかがカギなだけで。
      プリウスのリッター40kmは疑問だが。
23. • 23. 名無しのまとめもん
    • 2017年06月04日 07:31
    • ID:kuk.vn3T0
    • いやむしろ、いろんな表示規格が混在してると比較しにくいんだけどな。
24. • 24. 名無しのプログラマー
    • 2017年06月04日 07:31
    • ID:8tsA1q2j0
    • ぼええええええええええ
25. • 25. 名無しさん
    • 2017年06月04日 07:41
    • ID:BH9E36i50
    • 燃費なんてどうでもいいから無補給で５００～６００キロ走ってほしい
26. • 26. 名無しさん
    • 2017年06月04日 07:47
    • ID:XFI.1FF90
    • さすがマツダ。
      ゴミクズのC-HRを引きずり降ろし、CX-3がトップを奪うのは確実や！
27. • 27. ななしさん
    • 2017年06月04日 08:25
    • ID:Fu8oK4kF0
    • ※25
      ほとんどの車種がそんくらいは走れるだろ
28. • 28. ななしさん
    • 2017年06月04日 08:26
    • ID:Fu8oK4kF0
    • ※26
      まーた負け犬がなにか言ってるよｗ
29. • 29. 名無しさん
    • 2017年06月04日 08:28
    • ID:z78pfR4v0
    • ※28
      デミオ、CX3を褒め千切るのは高確率で信者じゃなくてアンチの騙りだ。
      あの辺のクラスはマツダ好きでも不満多いw
30. • 30. 名無しさん
    • 2017年06月04日 08:28
    • ID:1P4o0QYQ0
    • 国１の実測計測値でいいよ
31. • 31. 名無しさん
    • 2017年06月04日 08:51
    • ID:RX610Gu20
    • アテンザXD-MT
      カタログ燃費22.4km/L。
      実燃費16〜19km/Lぐらい。
      一回だけ山陰旅行をした時にカタログ燃費を越えて24km/Lだった。
      
32. • 32. 名無しさん
    • 2017年06月04日 08:54
    • ID:gIgW1HMz0
    • 三菱の件があるからどこもやらないだろうけど
      実測値じゃなくて想定値３つとそれを元にした総合値ってガバガバじゃない？
33. • 33. 名無しのプログラマー
    • 2017年06月04日 09:28
    • ID:RtLP2Z8W0
    • ※32
      想定しているのは走行モード。
      燃費は実測です。
34. • 34. 名無しさん
    • 2017年06月04日 10:52
    • ID:XTb.c9Qf0
    • 26.28みたいな自演してる人って、ある意味人生楽しそう
35. • 35. Nanashi has No Name
    • 2017年06月04日 11:16
    • ID:eyIm6sD40
    • 保育園お迎えモード燃費を表示しろ。
      寒い時はリモコンスタートで10分暖気。
      片道2km程度で子供を送り、お迎えの時は停車したまま15分〜30分ガンガン冷房暖房のエアコン効かしてるオバハン。
      だいたい文句をいうのはこんなやつら。
36. • 36. 名無し
    • 2017年06月04日 12:06
    • ID:gSvkcCRs0
    • 新型ＰＨＶプリウス400万越えｗ
      個人タクシーじゃないかぎりガソリン買ったほうが安い。
37. • 37. 名無しさん
    • 2017年06月04日 12:07
    • ID:ty9rOsIw0
    • 個人の燃費をいくら言ってもしょうがない実燃費が知りたければすべての車に燃費を自動的にアップロードできる仕組みを付けてビックデータをとらないとわからないよ
38. • 38. 名無しさん
    • 2017年06月04日 12:11
    • ID:HKiSrDmc0
    • ※19
      >結局ユーザーの使い方なんだから燃料課税が一番公平だとそれ何度も
      
      トラック物流業界「却下します(反対派に献金します)」
39. • 39. 名無し
    • 2017年06月04日 12:30
    • ID:7oJcSJzH0
    • ※6
      2500cc以上になるとＣＶＴのほうがＡＴより燃費よくなるで。
      低速トルクあるからエンジン回転数抑えられるし、
      ＡＴよりメカが小さいから重量も軽くなるしでな。
      
40. • 40. ななしさん
    • 2017年06月04日 12:42
    • ID:Fu8oK4kF0
    • ※34
      バカにしてる方だけど自演じゃないんだがぁ
41. • 41. 名無しさん
    • 2017年06月04日 13:04
    • ID:mD2pb3xa0
    • 現行のモード燃費でも、大体3割差っ引きゃ実燃費だったから、
      そんなに不自由してはいなかったけどね。
      
      それなりにリニアな尺度だったら、どんなのでもいいと思う。
      
      ※19
      ホント、自動車に関する課税は思い切ってシンプル化して、
      燃料税と重量税だけでいいと思う。
      前者は環境を損ない、後者は道路を傷める要素だからね。
      
      でも、※38のいう通り、物流業界がﾀﾋ亡しちゃうから、
      そう簡単にはいかないんだろうなぁ。
      課税側のコストダウンには最高の方法なんだが……。
42. • 42. 名無しさん
    • 2017年06月04日 14:18
    • ID:zyKHCG0p0
    • 厳しくなるほどアルトが有利になっちまう。
43. • 43. 名無しさん
    • 2017年06月04日 14:44
    • ID:4T86okH10
    • ※３８　　ごめん、自説を披露する場じゃないので細かく言わなかったけれど、旅客物流建設などに配慮は必要だと思う。でも、彼らは車両が決まっていて距離管理しているから返還申請らへんが効くんじゃないかな、実際うちの業界でも非課税枠は返還申請やってるし。あるいは利用者負担かもね、色々課題あるだろうけど。
      
      ※４１　レスありがとう。そして重量税なんだが、科学的にやると重量の二乗で道路痛めるのが分かっているので、１ｔが７０００円だとすると２５０ｋｇの２輪車は１／１６で５００円ぐらい、１．５ｔの大き目のが１５０００円ぐらい、４ｔのバストラックあたりで１１万円あたりが妥当になり運輸業界がまたしても・・・
44. • 44. 名無しさん
    • 2017年06月04日 17:30
    • ID:drOjF2XO0
    • 俺のWRX S4はカタログ値13.2km/l
      市街地9〜10km/l
      郊外12〜13km/l
      高速13〜15km/lくらい
      
      まあターボで300馬力も出る車の割にはかなり燃費良いとは思う
45. • 45. 名無しさん
    • 2017年06月04日 18:51
    • ID:YiQddYJ30
    • 日米欧統一してくれるんなら､どんな燃費表示でも文句言わんわ。
46. • 46. 名無し
    • 2017年06月04日 20:26
    • ID:dttQkhxZ0
    • ５年前にアクセラ買ったときは、カタログ20km/Lで
      実燃費、市街地8.9km/L、高速16km/Lだったから騙された感じだったわ。
      表示が改善されることは良いことや。
      もうマツダは買わんけど。
47. • 47. 名無しさん
    • 2017年06月04日 21:29
    • ID:lJV6UiP70
    • どうせ実測じゃまったくアテにならないCVTで誤魔化した数値なんかいらない。
      MTまでいかないけどそれなりに走りを売りにする車は、
      またATとかを採用するように戻って欲しい。
      代車とかで乗るCVT車には未だに馴染めない。
      踏み込んでも加速しないし、アクセルオフすると回生ブレーキで不自然に原則するし。
      
      
48. • 48. 名無しさん
    • 2017年06月04日 21:30
    • ID:622bumMJ0
    • やっぱマツダ最高やな
      6ATといいMTといい
49. • 49. ななしさん
    • 2017年06月04日 22:05
    • ID:Fu8oK4kF0
    • ※47
      回生ブレーキはCVTじゃなくてHVだぞ。
      DCTでもHVはそうなるだろ。
      ※48
      マツダは自動ブレーキも電子制御もしないから最高とか言ってたの忘れたのかよ。
50. • 50. 名無しさん
    • 2017年06月04日 22:17
    • ID:PcWXRKW00
    • 問題はアメリカみたいに集団訴訟に持ち込む力学が日本にないことかな
      結局、政治力あるメーカーの詐欺みたいな燃費が通るんでは？
      企業が労働者から給料泥棒するのが当たり前の国だしな
      
      
51. • 51. 名無しさん
    • 2017年06月04日 23:15
    • ID:szeAKja50
    • ※5
      HVのメッキが剥がれてもガソリン車も一緒に剥がれるぞ
      北米基準でHVの数値が悪いと言ってもプリウスはアクセラの倍近い数値だしJC08と状況は同じ
52. • 52. 名無しさん
    • 2017年06月04日 23:46
    • ID:sK0aSbAA0
    • ハスラーMT乗りだが、リッター25ｋｍは出るので、27Lガソリンタンクでも問題ない。