- 1：名無しさん＠涙目です。(千葉県)＠＼(^o^)／ [GB]：2017/06/11(日) 20:09:01.98 ID:jkGjZAa70.net
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”最大５Ｇ超。過酷すぎるブレーキングで今年のカナダGPは大変なことに
「ここは長いストレートの終わりにハードブレーキングゾーンがあり、その組み合わせでできているから、もっともブレーキにタフなサーキットのひとつなんだ」（ニコ・ヒュルケンベルグ／ルノー）
一般的に、ブレーキに厳しいサーキットというのはシンガポールやアブダビなど、ハードブレーキングそのものよりも冷却が十分にできないことに理由がある。ブレーキング時に1000度を超すカーボンのブレーキディスクとパッド、キャリパーを十分に冷やすことができなくなるからだ。
しかしこのカナダは、長いストレートで十分に冷却ができる。ブレーキ時間は１周で計11.7秒ほどで、ラップタイムの17?19％程度でしかない（逆にスロットル全開率は60％ほど）。それでもブレーキが厳しいというのは、それ以上にハードなブレーキングが多いからだ。”
https://sportiva.shueisha.co.jp/clm/motorsports/motorsports/2017/06/10/gp/
- 車で1番重要なのはブレーキ ブレーキさえしっかりしていれば限界走行できる
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1497179341/
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- 7：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)＠＼(^o^)／ [CN]：2017/06/11(日) 20:14:24.08 ID:Obbz7Vx90.net
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タイヤだろ
ツルツルのタイヤでブレーキ良くても止まらない
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63：名無しさん＠涙目です。(広島県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/06/12(月) 01:28:42.75 ID:GqR5+A620.net
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>>7
コレだな
今の車だと大体タイヤの方が先に負けるからな
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10：名無しさん＠涙目です。(大阪府)＠＼(^o^)／ [US]：2017/06/11(日) 20:15:12.87 ID:sle5HLX60.net
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>>1
タイヤがダメだとホント意味無いよ
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12：名無しさん＠涙目です。(福井県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/06/11(日) 20:15:55.99 ID:PmNH/bOT0.net
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最近の軽のブレーキがしょぼい感じあるよね
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15：名無しさん＠涙目です。(北海道)＠＼(^o^)／ [CN]：2017/06/11(日) 20:17:12.05 ID:RT86lj7d0.net
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ホイールの中に見えるブレーキディスクが小さかったら、げんなりする
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16：名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/06/11(日) 20:19:26.07 ID:KPee7O0t0.net
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確かにブレーキ甘い車は怖いよな。
加速よりもブレーキが一番大事と思う。
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32：名無しさん＠涙目です。(WiMAX)＠＼(^o^)／ [US]：2017/06/11(日) 20:37:46.03 ID:wcpU+0CH0.net
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ブレーキ
スムーズな加速は鉄板だよなぁ
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33：名無しさん＠涙目です。(京都府)＠＼(^o^)／ [TR]：2017/06/11(日) 20:38:29.64 ID:B6tKaTRE0.net
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街乗りメインこそセラミックコンポジットブレーキはマジオススメ
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34：名無しさん＠涙目です。(dion軍)＠＼(^o^)／ [US]：2017/06/11(日) 20:38:33.40 ID:NSmxL4Z10.net
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長時間座っても腰が痛くならないシートだろ
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40：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)＠＼(^o^)／ [US]：2017/06/11(日) 20:45:21.25 ID:lnNYjoGY0.net
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最近の車はジジババ女向けで
ブレーキの初期制動が効きすぎで乗りにくい
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46：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/06/11(日) 21:15:00.51 ID:su9MoGjl0.net
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スポーツブレーキキット欲しい
20万プラス工賃
なんとか嫁にばれずにやりたい
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47：名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/06/11(日) 21:16:32.39 ID:WL+QDFvd0.net
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>>46
一括現金払いするしかないな
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48：名無しさん＠涙目です。(カナダ)＠＼(^o^)／ [JP]：2017/06/11(日) 21:22:50.50 ID:gDKMwkWK0.net
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性能がどんなに優れてようと加速も減速も最終的にタイヤのグリップ力が左右するんじゃぁーーー
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53：名無しさん＠涙目です。(茸)＠＼(^o^)／ [US]：2017/06/11(日) 22:33:09.83 ID:2d41FNCb0.net
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ドイツ車乗ったときブレーキの効きとフィーリングに感動したな
めっちゃ止まるのに旧ブレーキ感がない
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73：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)＠＼(^o^)／ [SE]：2017/06/12(月) 10:59:52.70 ID:qY6oHC+H0.net
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一番大事なのはタイヤです
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83：名無しさん＠涙目です。(空)＠＼(^o^)／ [US]：2017/06/12(月) 11:37:47.89 ID:IZVqIj1p0.net
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ブレーキはギリギリまで我慢して最小限しか踏まないのがベストだよ（カーレースゲームの経験上）
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84：名無しさん＠涙目です。(三重県)＠＼(^o^)／ [JP]：2017/06/12(月) 11:38:02.20 ID:qGkMkUJQ0.net
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知り合いいわく、自分のビビリミッターが同じなので
どの車でもタイムは大差ないと
ただマージンの有無くらいかと
- 90：名無しさん＠涙目です。(空)＠＼(^o^)／ [US]：2017/06/12(月) 12:56:37.31 ID:IZVqIj1p0.net
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タイヤ性能の信頼性とかはカーレースとかの極限状態におかれなきゃ気にしないだろ
F1とかだとタイヤに命を預けてるって感覚だろうけど
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92：名無しさん＠涙目です。(庭)＠＼(^o^)／ [ID]：2017/06/12(月) 13:17:55.99 ID:LJwJHcSz0.net
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>>90
グリップの低い一般道だからこそタイヤが命だよ
ブレーキだけ強くて糞タイヤならそのまま滑ってコースアウトするしかない
- 89：名無しさん＠涙目です。(禿)＠＼(^o^)／ [US]：2017/06/12(月) 12:20:47.05 ID:SCzAbrB/0.net
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加速にしろ減速にしろコーナリングにしろ、
路面と接地しているタイヤの性能あってこそじゃまいか？
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コメント一覧
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- 2017年06月14日 18:41
- ID:PT5SqoCb0
- マイカーへの愛情
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- 2017年06月14日 18:51
- ID:OzSEpRdi0
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カーボンセラミックブレーキ あれはイカン
温まるまで滑るような挙動するから一般道では怖い
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- 2017年06月14日 18:52
- ID:gJA6O85x0
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まず走り出さんことにはブレーキもクソもないわけで
つまりエンジン
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- 2017年06月14日 19:06
- ID:BglY.t7p0
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カーボンセラミックブレーキとか車がもう一台買える位のお値段なんでしょ？
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- 2017年06月14日 19:07
- ID:BglY.t7p0
- 車はトータルバランスdeath！
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- 2017年06月14日 19:10
- ID:DqdFZZAu0
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5
もあで再生されたわ
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- 2017年06月14日 19:14
- ID:i0cnCF6O0
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>53
ポルシェ、アウディらへんのブレーキは強烈に効くイメージ
尚、欧州車はダストの量が...
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- 2017年06月14日 19:20
- ID:Pxz5E3Cc0
- まあ必要と言うか何と言うか、タイヤが無いと車とは呼ばれない
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- 2017年06月14日 19:32
- ID:iwMPtWlL0
- 糞タイヤだとすぐホイールスピンする
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- 2017年06月14日 19:33
- ID:9y.g1tSR0
- 値段だろ。予算外のものは買えない訳で、予算内で性能の良いものニーズに合うものを探すことになる。
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- 2017年06月14日 19:37
- ID:BJr.iKMI0
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これはタイヤ一択
しかし見栄を張るアホほど他に金使ってタイヤは安物だったりする
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- 2017年06月14日 19:38
- ID:.2T9xYqv0
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知人にタイヤとブレーキは良いものにしとけと言われたことがある。
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- 2017年06月14日 19:52
- ID:rFpOF7Zh0
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※3
エンジンなくても車は動くだろうが！
駐車する為のブレーキだろ。
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- 2017年06月14日 19:53
- ID:rFpOF7Zh0
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※8
どれか一つ欠けても車じゃないだろ
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- 2017年06月14日 19:55
- ID:L8C6X4fQ0
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※1
その意見に1票。
5年目車検18万円払って来たけど、
ここケチるぐらいならメシ我慢するわ。
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- 2017年06月14日 19:58
- ID:L8C6X4fQ0
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※6
リゼロのペテルギウスで再生された。
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- 2017年06月14日 20:04
- ID:yCEXwcWm0
- タイヤ≧ブレーキってとこかねぇ
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- 2017年06月14日 20:15
- ID:hIw8P9jS0
- エンジンもブレーキもタイヤのグリップ以上の仕事は出来ないからなぁ。
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- 2017年06月14日 20:23
- ID:Pxz5E3Cc0
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※14
「車」ってだけなら色々欠けても大丈夫だぞ
牛乳パックに車輪（とシャフト）をつけても車は車…。まあ言葉のあやだけどさ
でも牛乳パックだけでは車とは言わんのは事実
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- 2017年06月14日 20:24
- ID:WldcR0.u0
- タイヤ定期
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- 2017年06月14日 20:26
- ID:u0G14lRS0
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本スレ４０でも出ているが、最近の街乗り車はＯＥタイヤけちってハマとかファルケンとかアジアタイヤでブレーキをカックンにすりゃジジババまーんが楽出来るとかで、安心して止まれないのが多い。あれで被害軽減ブレーキとか片腹痛いわ。
Ｆ１に近いのだと最近はトラックのフェードでの事故のニュースあんまやらんけど、過積載取り締まり厳しくしてるのか、冷却ガイド付けたのか。まさかカーボンディスクはないだろうけど。
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- 2017年06月14日 20:33
- ID:Si9L0LXK0
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でもお前ら
いいブレーキの車も
いいタイヤの車も乗ったことないじゃん？ｗ
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- 2017年06月14日 20:36
- ID:DVp8CaOq0
- 必要なのはエネルギー
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- 2017年06月14日 20:43
- ID:u0G14lRS0
- いいタイヤは評価基準次第ではあるな。大昔のレグノみたいにグリップしないけど静かとか、出たてのエコタイヤのようにウェットグリップ最悪だけど燃費いいとか、ダンロップ系ハイグリップの会話も出来ない透過音とか。俺はミシュランが続いているが、不正前はトーヨーも好きだった。ただ、今のタイヤはかなり低レベルのでもグリップだきゃあって滅多に鳴かないのは良し悪し。ハンドル切りゃ曲がるってヘタクソを増やしすぎ。
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- 2017年06月14日 20:48
- ID:U9Y2yo1V0
- 運転手
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- 2017年06月14日 20:49
- ID:.lVvS60O0
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動かすのは同時に止めることでもある
止められないなら動かすな
まずタイヤ次いでブレーキだね
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- 2017年06月14日 21:57
- ID:ajYBHzoY0
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この間、高速道路を走っている時にバカのせいで突っ込みかけたから、マジでブレーキの制動力を上げてほしい
そうなると足回りの剛性、サスペンションの性能、タイヤの性能と車の基本構成全ての要求能力が吊り上がって車体価格が上がってしまうんだろうけど・・・
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- 2017年06月14日 22:03
- ID:.uQqGPBM0
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タイヤが大事？
車乗ってて壊れて1番困るのってブレーキでしょうよ
タイヤはパンクしようがグリップ低かろうが止まれるけどブレーキが壊れると止まれない
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- 2017年06月14日 22:07
- ID:Ff357R1C0
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ドイツ車のブレーキのダストの多さにうんざりして「ダストの少ないパッド」とやらに替えた結果ｗｗｗｗｗｗｗｗ
ブレーキタッチが糞になった・・・。
純正パッド使ってこそのあのタッチだったのね。
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- 2017年06月14日 22:16
- ID:va5JRRc.0
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陸運に聞け
ここの意見を集約して最大公約数をまとめようが
全くの無意味
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- 2017年06月14日 22:30
- ID:NxljhwwF0
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ドライバーやろ
電話しながら運転、スマホいじりながら運転
しょっちゅう見かける
何考えてるんやろ
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- 2017年06月14日 22:37
- ID:m7nioAY70
- 見た目。
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- 2017年06月14日 22:48
- ID:eWmiXIQL0
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馬力倍になってもタイム倍にならないのはタイヤのせい。
ヴィッツとハリアーのコーナリング時の最大横Gが同じなのもタイヤのせい
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- 2017年06月14日 23:03
- ID:uu8bRV340
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＞ヴィッツとハリアーのコーナリング時の最大横Gが同じなのもタイヤのせい
それは重量のせい
ヴィッツとハリアーの重量が同じならハリアーの方が横Gは大きい
ありえないけど
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- 2017年06月14日 23:37
- ID:8.Xh0.Z70
-
※29
欧州車特にドイツ車はダストや鳴きよりも効き重視って聞くね
アルミホイール真っ黒のベンツよく見るわ
これを日本車でやるとクレームの嵐なんだろうな
mixiチェック
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