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http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51515075.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん＠ダイエット中
   • 2017年06月17日 18:47
   • ID:5YrPUscn0
   • ５ナンバー無くなる前に、軽規格の廃止が先だろう
     軽自動車的なものは作るけど、優遇措置は全て撤廃
     必然的に小さいサイズの車は作られなくなる
2. • 2. 名無しさん
   • 2017年06月17日 18:49
   • ID:6jdoFBMc0
   • しょーもないレスすると
     軽自動車や4ナンバー貨物がある限り、5ナンバー自体は消えないだろう
     
     個人的には5ナンバーの制限の中でどのようにクルマをまとめるのか
     って部分が面白いと思うのでぜひ残ってほしい
3. • 3. 名無しさん
   • 2017年06月17日 19:01
   • ID:Jsg8k4730
   • 古い住宅街入ると5ナンバーでもすれ違いが微妙な通路あるからねぇ。
     そして普通車乗ってるのに限ってすれ違いがまともに出来ないのが居るね。もう車乗るなよと言いたい
4. • 4. 名無しさん
   • 2017年06月17日 19:05
   • ID:vcuBu2zH0
   • >>20
     コンパクトSUVって言われてないSUVを見たこと無いんだろうな。
5. • 5. 名無しさん
   • 2017年06月17日 19:07
   • ID:.mSzlmIl0
   • ナンバーで税金変えるのやめれば、メーカーも色んなサイズで自由に作れるじゃね。軽、5ナンバー、3ナンバーは大きさじゃなくて燃費だけで税額変えれば良い。
6. • 6. 名無しさん
   • 2017年06月17日 19:07
   • ID:vcuBu2zH0
   • 日本には軽自動車があるからこそ、各社が5ナンバーサイズにこだわらず世界戦略車を作れるようになったんだから
     そこは日本を盛り上げるために頑張りましょうよ。
7. • 7. 名無しさん
   • 2017年06月17日 19:18
   • ID:MEnHA2PA0
   • 普通のおっさんならいいけど、車好きなのに5ナンバー枠じゃないと生活出来ないおっさんって世界一可哀想なおっさんだと思うわ。
8. • 8. 名無しさん
   • 2017年06月17日 19:19
   • ID:AUBWmvcX0
   • 3ナンバーの1リッターなんてまともに動くわけがない
9. • 9. 名無しさん
   • 2017年06月17日 19:19
   • ID:bXjzSuhD0
   • スズキなんかは５ナンバー枠より小さめに作ってるけど
     これのせいでライバルより販売数が劣るのかは知らんが
     近年、希少な存在ではあるわな
10. • 10. 名無しさん
    • 2017年06月17日 19:20
    • ID:.Mfg7TGk0
    • 国内販売だけで十分過ぎるほど売れれば大きくはならないだろう。
      日本人が軽ばっか買うから、海外販売に重点置くようになり肥大化する。
      日本と海外で同一車種でサイズ分けるなんてコスト高くなるだけだしね。
11. • 11. 名無しさん
    • 2017年06月17日 19:31
    • ID:pEAGtbpG0
    • 5ナンバー絶対主義のおっさんが絶滅しないかぎりなくならないぞ
12. • 12. 名無しさん
    • 2017年06月17日 19:44
    • ID:d0JflOcw0
    • ※５　逆、昔は３枠ってだけで税金がべらぼうに上がっていた（エンジンが小さくても）ので過度な肥大化が避けられていたけど、撤廃されたら海外共通化だの見栄だの衝突安全性だので５枠が無くなった。燃費もまあ全面投影面積が関わるけどサイズの差をごまかす設計があるのでダウンサイジングの原動力としては弱い。５枠嫌いならまあそう主張しても分かるけど。
      
      　　そもそもさ、重量税が道路という社会インフラに対する攻撃性に応じて負担金を決められるのであれば、車幅でもって公共インフラを無駄に占有しているデカ車に相応の負担を求めるのは充分に妥当性があると思うんだ。旧規格軽にこっちが乗ってるからハリアーだのレガシーだのが偉そうな顔してすれ違えてる道で、みんな３枠になって渋滞したら軽自動車だってはまらざるをえない。デカイ車は社会悪に応じた負担をすべきなんだよ。燃費総量規制と一緒で５枠作れないメーカーは軽メーカーに負担金払って売らせてもらえよ。
13. • 13. 名無しGO
    • 2017年06月17日 19:47
    • ID:ly8mNejx0
    • パッソも2年以内に消えるのか
14. • 14. 名無しさん
    • 2017年06月17日 19:47
    • ID:FpvC7PF80
    • トゥインゴ、チンクチェントくらいが丁度いい
15. • 15. 名無しさん
    • 2017年06月17日 19:49
    • ID:FpvC7PF80
    • フリードなんて3ナンバー化したら本末転倒じゃね？
16. • 16. 名無しさん
    • 2017年06月17日 19:49
    • ID:RvVTyDOK0
    • 日本向けに軽
      アメリカを代表とすく海外向けに3ナンバー
      日本は、軽か日本に適さない3ナンバーのどちらかしか、選択肢がなくなる。
      5ナンバーはなくなると思う。
17. • 17. 名無しさん
    • 2017年06月17日 19:51
    • ID:w4mYg4Xi0
    • レヴォーグってデカイか？
      めっちゃ丁度良いサイズなんだけど
18. • 18. 名無しさん
    • 2017年06月17日 19:52
    • ID:hX6Of.JL0
    • ※12
      なに自分に都合いいことばかり言ってんだこいつ。
      ハリアレガシーが社会悪とかぶっとんでんな。
      だいたいでかい車っつーなら幅だけでなく、ノアボクセレナとかハイトール車の税金も上げろよ。前に来られると道路の状況が見づらいから。
19. • 19. 名無しさん
    • 2017年06月17日 19:53
    • ID:kcmJjDye0
    • 5ナンバーみたいに目標みたいな枠を設けないと、何の考えもなしにブクブクと横幅が広がってくだけだぞ。
      例えて言うなれば、ノアヴォクあたりがその辺を考慮しなくなったらアルヴェルに迫る大きさとなり、アルヴェルはさらに大型化しないと立場がなくなる。
      軽は規格が決まってるから装備を小型化して枠内に押し込める技術が高いけど、MINIは規格なんて概念が無いから、新装備が増えるごとにボディを広げてエンジンやコンポーネントの取り付け場所を誤魔化してる。
20. • 20. 名無しさん
    • 2017年06月17日 19:53
    • ID:oc894ALP0
    • 地べたはどうひっくり返ったって拡げられないし、今どきの住宅事情を考えれば駐車場もギリギリ
      それなのにクルマだけはどんどん大きくなっていく
      新しいポロ見たか？　幅1750って、もうゴルフじゃねーか
21. • 21. 名無しさん
    • 2017年06月17日 19:55
    • ID:bud7A3PR0
    • ※8
      バレーノ「……」
22. • 22. 名無しさん＠ダイエット中
    • 2017年06月17日 19:59
    • ID:i7.5g8eF0
    • ※５
      ナンバーで税金変わんないけど...
      
      まぁ大体比例はするが
23. • 23. 名無しさん
    • 2017年06月17日 20:02
    • ID:wb.2fK8j0
    • うちの前の道は糞狭くて5ナンバーでもミラー畳まないと通れない
      たまに軽ですら通れないと思って引き返す車もあるくらい
      家に駐車場あるけどこの狭さのせいで出入りしにくいんで別に駐車場借りてる
      軽ならまだ楽なんだろうけど軽は嫌なんで5ナンバー車が消滅すると困る
      ストリートビューがちょうどこの道の前後で途切れてるのを見たときには笑った
24. • 24. 名無しさん
    • 2017年06月17日 20:06
    • ID:GeI.Oxux0
    • ※2
      >5ナンバーの制限の中で
      そうそう、同意。
      制限の中での目いっぱい、というのは楽しい。
      この感覚が通じない人もたくさんいるんだ。
25. • 25. 名無しさん
    • 2017年06月17日 20:08
    • ID:l0iPMC4v0
    • 底面積別税制だと逆三角柱のような抜け道が生じるから表面積別税制
26. • 26. 名無しさん
    • 2017年06月17日 20:16
    • ID:ATTWnyNv0
    • 道路の拡幅と軽自動車の規格拡大が先だな
      1700mm幅の車がすれ違うのに歩道に乗り上げないと無理とか
      どちらかが後退しないとダメとか実情を知らない役人の怠慢すぎ
      
      経しか通れないとかも対応しない村が遅い
      ほとんどがあぜ道、親類同士の家の間の小道、古い区画のままに
      建ててる違法建築なんだよな
27. • 27. 名無しさん
    • 2017年06月17日 20:23
    • ID:9RwYD9ge0
    • 売れてるプリウスやCH-Rが3ナンバーな時点でなぁ…
28. • 28. 名無しさん
    • 2017年06月17日 20:25
    • ID:dovnDB7Q0
    • 車の下から板が跳ね上がるタイプのコインパーキングって埋め込まれてる機械の幅が狭くて駐車できないことがあってほんと困る
      幅の広いところ探すのめんどくさすぎて大きな街に遊びも買い物も行かなくなった
29. • 29. 名無しさん
    • 2017年06月17日 20:26
    • ID:b0JuwWKl0
    • 5ナンバーで質感いい車が欲しいが、安っぽいのしかないもんな
30. • 30. 名無しさん
    • 2017年06月17日 20:29
    • ID:txnz3a530
    • スズキ「ないです」
      ダイハツ「せやせや」
31. • 31. 軍事速報の中将
    • 2017年06月17日 20:30
    • ID:5.8pyFUc0
    • F-150欲しいんだが・・・・
32. • 32. 名無しさん
    • 2017年06月17日 20:38
    • ID:6jdoFBMc0
    • ※27
      裏返せば、それ以外は5ナンバーが堅実に売れている、とも言える訳で
      ちなみに5月のランキング(軽除く)↓
      プリウス、Ｃ－ＨＲ、ノート、フリード、アクア、ヴィッツ、ヴォクシー、セレナ、シエンタ、インプレッサ
33. • 33. 名無しさん
    • 2017年06月17日 20:40
    • ID:IrDITr0b0
    • プチバンなんかも5ナンバーじゃなくなるのかな？
34. • 34. 名無しさん
    • 2017年06月17日 20:41
    • ID:pWBY7kK50
    • 一番車を使う田舎の幹線道路が5ナンバー規格で峠は軽自動車規格だから。
      道が直んない事には無理。
35. • 35. 名無しさん
    • 2017年06月17日 20:49
    • ID:d0JflOcw0
    • ※２６　そういう現状追認は本末転倒だと思う。狭隘な道が先に存在していたのであって、そこに車がデカくなって入れないから広げろ！ってのを役人のせいにするのはいかがな物か。これまで車幅拡大を無条件にやってきたのは道路族とかの利権であって、役人がやりたい訳じゃなかろ。建築基準法とか公共の安全に関わる問題（と遡及しない場合の違法建築）は別だが、「はいれねえ抜け道道路に割り込んでくんな」で済む話。
      
      ※１８　「社会悪に応じた」だ、読んでも意味分からんかったかもしれんな。軽自動車でも排ガスは出す、１０ｔダンプは道路を傷める、そういう諸々の社会環境負担に対する免罪符が各種税制としてあり、車幅や車長も同様であるべきだと噛み砕けば分かる？ハイト系に不満があるなら絡めずにそう主張してろよ、俺も制限は必要だと思うし。でも５枠も車高制限は３枠よか低いぞ。
36. • 36. 名無しさん
    • 2017年06月17日 20:50
    • ID:A4g39YH10
    • ５ナンバーサイズって本当に扱いやすいいいサイズだからねぇ
      
37. • 37. 名無しさん
    • 2017年06月17日 20:53
    • ID:le5Xq9a20
    • とりあえずアクアに乗ってる下手くそどもしね
38. • 38. 名無しさん
    • 2017年06月17日 20:54
    • ID:dpR60uBF0
    • 5ナンバーのレガシィB4乗換先が見つからないので困っている
      
      
39. • 39. 名無しさん
    • 2017年06月17日 20:57
    • ID:uPthXUqX0
    • 5ナンバーギリギリに抑えたグレイスを褒めてやりたかったが、内装がオモチャみたいに安っぽくて残念だった。
40. • 40. 名無しさん
    • 2017年06月17日 21:01
    • ID:wz5eL6490
    • 5ナンとかゴミじゃん
      
      オーリスもゴルフもアクセラだって普通にコンパクトだわ
      
      昔の感覚で生きてんなよ老害共
41. • 41. 名無しさん
    • 2017年06月17日 21:04
    • ID:wciGktY20
    • じゃぁ5ナンバー枠を1799mmまで広げよう。そうすれば、5ナンバー車が増えるよ。やったねw
      
      
      俺に言わせれば、それぐらいくだらねー事だわ。
      車幅による税金区分が撤廃されて随分経つのにいまだ5ナンバー5ナンバーと連呼してる奴何なの？
      小さい車欲しかったら軽4買えよ。軽が嫌ならiQ探して買え。
42. • 42. 名無しさん
    • 2017年06月17日 21:12
    • ID:OA1Ki8XK0
    • 側面衝突の基準が厳しくなったからね
43. • 43. 名無しさん
    • 2017年06月17日 21:18
    • ID:iCgVhmD20
    • 実際軽のシェアがこれだけ伸びた一因だと思うわ
44. • 44. 名無しさん
    • 2017年06月17日 21:19
    • ID:N.BizRQ10
    • ※40
      現行ゴルフがコンパクトとかアメ公かな？
45. • 45. 名無しさん
    • 2017年06月17日 21:21
    • ID:CPvOcEE.0
    • ※41
      
      本質を理解していないようだが、
      5ナンバーの規格に固執しているわけじゃないでしょ
      住宅事情や付近の道路事情で幅広の車が憚る地域もあるって、
      軽だけじゃなくて選択の幅がもっとあったほうがいいんじゃないのって話
      
      
      
46. • 46. 名無しさん
    • 2017年06月17日 21:24
    • ID:OIsKh7Oh0
    • 小さな高級車を出せというけどさ
      それならトヨタ・プログレは売れたんですかねえ
47. • 47. 名無しさん
    • 2017年06月17日 21:44
    • ID:d0JflOcw0
    • ※４０　君、ここネットの老人ホームやで、老害だらけやで。そんなん５枠良かったセドグロ良かったＭＴ良かったの昔話にきまっとるやろ。若者の来る所やない。
      
      ※４２　まあサイドインパクトはデカイとは思う。フロントセクションは小さくても軽ければどうにかなるが、サイドは試験方法が一緒なので無差別級ボクシング状態だもんな。とは言え軽自動車も同じ試験でいい成績出せてるから識者の意見が聞きたいな。
48. • 48. 名無しさん
    • 2017年06月17日 21:44
    • ID:meK6nBjw0
    • 今の（さらに今後強化されるであろう）各種規制に適合させようとすると
      室内は衝突要件で狭く、外観は幅狭なのに高さ方向へ高く（歩行者保護要件）なるから
      どう頑張ったって昔のようなバランスのスタイルは無理
      で、そんな不細工なモノを欲しがる人間なんているんですかね？
      
49. • 49. 名無しさん
    • 2017年06月17日 21:49
    • ID:ydaQ5bHS0
    • 衝突の安全基準の問題だろ　横置きエンジンなら　このサイズで問題ないだろう　まあより安全基準が求められるなら 大きくなるだろうけど
50. • 50. 名無しさん
    • 2017年06月17日 21:54
    • ID:ioWkKPpC0
    • お前ら規定内であんなに創意工夫しまくっている軽がみっともないだの叩いて
      5ナンバーは重宝どころか優遇まで求めんの？
51. • 51. 名無しさん
    • 2017年06月17日 21:57
    • ID:BPBOz32E0
    • 140iとかAクラスAMGとかアウディS3とかが代替案やね。
      プログレとか言ってる人は。
52. • 52. 名無しさん
    • 2017年06月17日 21:59
    • ID:vnDtF80Q0
    • 田舎で機械式駐車場もないし、旧市街でもないから3ナンバー余裕だわ。そして、5ナンバーから乗り換えたけど、3ナンバーのがゆとりがあって好き。1800くらいは大きいって感じなくなった。
      
      ただ、U字じゃない駐車場はちと狭い。
53. • 53. 名無しさん
    • 2017年06月17日 22:05
    • ID:p2a6FhSo0
    • 今のコンパクトカーなんて幅1690～95だしな
      ギリギリすぎる
54. • 54. 名無しさん
    • 2017年06月17日 22:20
    • ID:KWapYZT90
    • タイヤが張り出して安定感のある綺麗なプロポーション狙うと5ナンバーサイズだときつい
      スイフトは同じ車台で見事に欧州3ナンバーサイズと国内5ナンバーサイズで作り分けてるよな、他の国産bセグどうするんだろう
      
      
55. • 55. 名無しさん
    • 2017年06月17日 22:22
    • ID:mKKA.4lj0
    • イグニスと同じくらいのsuvを
      アクアやフィットベースで作れば売れそうなのに
56. • 56. 名無しさん
    • 2017年06月17日 22:47
    • ID:9aaetwej0
    • 軽に乗ってりゃいいじゃん
57. • 57. 名無しさん
    • 2017年06月17日 22:58
    • ID:B7kjHoUE0
    • みんな海外対応にブーイングしてるが、ヨーロッパだって道幅そのままに車幅はでかくなってる。擦るくらいは気にしない根性が必要ということやね
58. • 58. 名無しさん
    • 2017年06月17日 23:01
    • ID:ghXx0wEm0
    • 日本の5ナンバー枠って帯に短し襷に長しなんだよ
      5ナンバー枠ギリギリにしちゃうと海外市場においてBセグメントとしては小さくなっちゃうし、かといってAセグメントの大きさまで小さくしちゃうと今度は日本市場で軽と競合しちゃって売れなくなる
      スズキの現行スイフトなんてわざわざ日本と海外で幅変えてあるんだぞあれ
59. • 59. 名無しさん
    • 2017年06月17日 23:07
    • ID:NtDFJBb90
    • 3ナンバーセダンに乗ってるが、FRだから狭い道でも結構小回りは効く。
      前に乗ってた軽より曲がりやすい。
60. • 60. 名無しさん
    • 2017年06月17日 23:10
    • ID:HS4h4hbr0
    • 愛知のラブホテルは駐車場に「３ナンバー車駐車可」と書かずに「ランクル駐車可」って表記するw
61. • 61. 名無しさん
    • 2017年06月17日 23:15
    • ID:1ztH65V60
    • 5ナンバーが3ナンバーがって10cmぐらいしか変わらんやろ
      片側5cmずつやろ
      そんなびびるもんかよ
62. • 62. 名無しさん
    • 2017年06月17日 23:18
    • ID:WAXdcK.d0
    • 社用車が先代インプになってから雪かきスコップが駐車場の車の間に入らなくなりよった
      たかだか10cmかそこらでこんな不便になるとは
63. • 63. 名無しさん
    • 2017年06月17日 23:25
    • ID:txnz3a530
    • 大きさなんて適材適所。正しいサイズなんてない。狭いとこ行きたい人には狭いクルマが必要。
      こんなこともわかんないの？プリウスが大きすぎる意見が多かったからアクアつくったんだろ。またはフィットハイブリッド作ったから
64. • 64. 名無しさん
    • 2017年06月17日 23:29
    • ID:ghXCu.nR0
    • ※28
      それ片輪だけ入れるやつじゃない?
65. • 65. 名無しのマジレスさん
    • 2017年06月17日 23:49
    • ID:vcuBu2zH0
    • ※44
      アメ公はコンパクトの下にサブコンパクトがあるから、あんな言い方にならない。
      確実に日本人の発想。サイズの感覚は個人差あるからそのせいでしょう。
66. • 66. 名無しさん
    • 2017年06月17日 23:50
    • ID:NtDFJBb90
    • イキった5ナンバー車見ると笑う
      小型車のくせに
67. • 67. 名無しさん
    • 2017年06月17日 23:56
    • ID:ePOAZxdN0
    • 第三種・第四種の第三級・第四級といった、
      市町村道の最低クラスですら道路幅2.75m以上で作ってるのに
      車幅1.695mは合格、1.75mでは失格の線引きしてる理由がわからん。
      
      余り1055mmと1000mmで何が変わるんだよ。