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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51515217.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2017年07月01日 19:55
   • ID:mRmozGCV0
   • 高級輸入車やスーパースポーツを除いて走行性能重視のHVが無いからね
     今のところJC08モードの歪な燃費偏重のエゴHVばかりだから選択肢にも入らん
2. • 2. 名無しさん
   • 2017年07月01日 19:58
   • ID:HDV6vOsL0
   • トヨタ某HV海苔だけど購入して残念だったこと。
     ・後席の天井が低くて苦情が増えた
     ・シートヒーター付けなかったせいで冬は暖房ONでもクッソ寒い
     ・ドア下やトランク開口部が微粒子の黒煤で真っ黒くなる
     ・80km超えると加速力がめっちゃ鈍る
3. • 3. Gamehard774
   • 2017年07月01日 20:02
   • ID:51Sq.1Gk0
   • いや、エコカー乗るんだったら80km/hまでちんたら安全に走ってろよ。
     加速ガー言ってんじゃねぇぞ
4. • 4. 名無しさん
   • 2017年07月01日 20:03
   • ID:TRu3eUva0
   • プリウスとかアクアばっかりだから元が取れないとかいう発想になるんだよな
     アコードとかスカイラインのハイブリッド乗ったらガソリン車じゃ叶いませんわってなるよ
5. • 5. 名無しさん
   • 2017年07月01日 20:15
   • ID:S93DdFox0
   • いまだにハイブリットって書くヤツ(笑)
     ドだろ？ド。
     シミュレーションをシュミレーションって書くヤツ並みにイラッとする。
6. • 6. 名無しのプログラマー
   • 2017年07月01日 20:16
   • ID:gykaRv5F0
   • 変動するけど税制優遇と転売時の価格
     環境負荷とか諸々言い出してるのは難癖付けたいだけだから気にする必要ないし短期で買い替えるなら有効だと思う
     進化激しいからスムースに乗り換えていけるのはありがたい
     
7. • 7. 名無しさん
   • 2017年07月01日 20:18
   • ID:j76TokkA0
   • お前らは気づいてないかもしれんが最近町は静かになった
     明らかにハイブリッド車のおかげ
8. • 8. 名無しさん
   • 2017年07月01日 20:19
   • ID:9G88Hs4z0
   • HVは元を取る物じゃないと思う。
     ターボや4WDの様に付加価値だと最近気付いた。
9. • 9. 名無しさん
   • 2017年07月01日 20:24
   • ID:gcushtv70
   • ※1
     JC08どころか欧州でも北米でもHVの燃費が圧倒的に上
     同条件で比べる限りはHV優位はひっくり返らんよ
10. • 10. 名無しさん
    • 2017年07月01日 20:24
    • ID:j76TokkA0
    • ※5
      そんな些細なことにイラッとするって神経が参ってる証拠だぞ
11. • 11. 名無しさん
    • 2017年07月01日 20:32
    • ID:j9Xz6BFK0
    • 歩行者に気付かれにくいのはガチ
      窓を開けて「すいませ～ん、通りま～す」って言ってる
12. • 12. 名無しさん
    • 2017年07月01日 20:45
    • ID:et6LhAkT0
    • よんだか？
      シミレーションと言っていたのを聞いた
      プリウスが静かでいいとよく聞くが高速120km/hだとうるさいのかな
13. • 13. 名無しさん
    • 2017年07月01日 20:48
    • ID:phPnhNtd0
    • 元を取る？？？？？？？
14. • 14. 軍事速報の中将
    • 2017年07月01日 21:00
    • ID:xAw5GDQQ0
    • 元を取るとかいうけど、ガソリンを入れに行く回数が大幅に減るから、時間とかも考えると十分元は取れてる。
      うちなんてアウトランダーPHEVにしてからガソリン入れに行く回数が極端に減った。
      ディーラーに偶にはガソリン使うようにしてくださいねって言われるぐらい。
      通勤で使うならこれで元は取れる。
      キャンプの時とか便利だし。
      
15. • 15. 名無し
    • 2017年07月01日 21:09
    • ID:A1OyYc6P0
    • エアコンとかライトとかつけるとえらい燃費下がるな
16. • 16. 名無しさん
    • 2017年07月01日 21:16
    • ID:qgesVNj10
    • 6/19発売のアクアGグレードが今日納車された。二週間ほどこれの一つ前の同じG型試乗車を代車で借りて乗ってた。
      どうせ同じだろうと思ってたら、静音性もクッション性もすごい良くて、滑るような走りに感動した。
17. • 17. 名無しさん
    • 2017年07月01日 21:20
    • ID:MafvTYu40
    • プラグインはともかく、ハイブリッドは使用条件によってはカタログの半分も走らんし、バッテリーがデカい分タンクが小さくなってるから満タンからの航続距離もさほど長くない。
18. • 18. 名無しさん
    • 2017年07月01日 21:24
    • ID:ERJ5Ozmr0
    • HVは冬マジで寒い。雪国には向かないよ
19. • 19. 名無しさん
    • 2017年07月01日 21:29
    • ID:B57GuxM.0
    • 欧州はディーゼルってコメいまだに見るけど、これからはPHVとマイルドHVに軸足うつすぞ
20. • 20. 軍事速報の中将
    • 2017年07月01日 21:38
    • ID:olZJ4udO0
    • ガソリンスタンドに行く回数がめっきり減った
      スタンド行くのも結構面倒だから助かる
21. • 21. 名無しさん
    • 2017年07月01日 21:48
    • ID:E4EmStP70
    • ワイのスカイライン、スポーツモードなら燃費なんか糞とばかりにエンジン併用するから、
      やろうと思えば基地外加速が楽しめる。
      さらに、普段燃費走行したきゃできる。町中排気量3.5l、信号ちょこダッシュでも実燃費10km/l切らんのは嬉しい。
      
22. • 22. 名無し
    • 2017年07月01日 22:06
    • ID:DILI3osk0
    • 中古とか下取りの値段が高かったら元は取れると思う
23. • 23. 名無しさん
    • 2017年07月01日 22:19
    • ID:HJ.AqvdC0
    • 動力用バッテリーの寿命も気になるんだけどどうよ。
      結局環境負荷はかなり大きかったりしない？
      でもまぁ、売れないと次の開発ができないからというのは納得するしかない。
24. • 24. 名無しさん
    • 2017年07月01日 22:21
    • ID:HJ.AqvdC0
    • ※22
      ５年で下取り価格1/4だよ。ここで下げ止まるのかどうかは知らない。
25. • 25. 名無しさん
    • 2017年07月01日 22:23
    • ID:3sQvUbVZ0
    • プリウスのシフトレバーが気持ち悪い。バネで戻るようになってて、バックに入れたと思ってたらDレンジに入っててぶつかりかけたわ。テレビゲームのコントローラーみたいに操作が軽すぎる。危うくゲームオーバーするとこやったわ。
26. • 26. 名無しさん
    • 2017年07月01日 22:23
    • ID:lcQG8e9Z0
    • 基本的に車っていうのは動かしているときが一番環境負荷が大きいんで
      燃費低くするのがトータルでの環境負荷を下げる一番の近道って
      大学のLCAの講義で言ってた
27. • 27. 名無しさん
    • 2017年07月01日 22:23
    • ID:aIt.YM480
    • ※17
      こういうちょっと調べればすぐ分かるような嘘を平然と書く人が理解できない。
      例えばFIT3の場合、確かにHVノーマルは32Lだけどそれ以外のHVはガソリン車と同じ40L。
      長距離ドライブなら1回の給油で1,000km近く走る。
      
      新東名でクルーズコントロール使って定速走行した時には100km/hで30km/L、
      110km/hでは26km/Lだった。120km/h以上で飛ばすプリウスとかアホとしか言いようがない。
28. • 28. 名無しの猫びいき
    • 2017年07月01日 22:26
    • ID:5AB.PKfR0
    • 低速のトルクあるからけっこう良いし、航続距離も長いからスタンド探す頻度も減って楽
29. • 29. 名無しさん
    • 2017年07月01日 22:27
    • ID:3sQvUbVZ0
    • プリウスは操作が軽すぎる。シフトレバーの重量感が無いと機械を操縦している感覚が希薄になる。脳への刺激が少ないわ。
30. • 30. 名無しのプログラマー
    • 2017年07月01日 22:29
    • ID:oq6Ur4Gl0
    • 大震災の時は被災地へ往復無給油でいけて便利だったらしい
31. • 31. 名無しさん
    • 2017年07月01日 22:30
    • ID:KMpa75250
    • プリウスも同格のインプやアクセラと比較して使用形態によっては燃料代で十分元が取れるし
      そうで無くてもアイドリングストップと発進時のモーター走行によるストレスの無さで最初から元を取ってるんだよな
      それらに価値を感じになら仕方ないけどね
32. • 32. 名無しさん
    • 2017年07月01日 22:33
    • ID:NX9pkYly0
    • 製造時のエネルギーを無視するが環境負荷低減のために多めのカネを出すってのがエコカーなんじゃなかったんかな、元を取るとか言い出したバカは誰なんだろ。
33. • 33. 名無しさん
    • 2017年07月01日 23:07
    • ID:B57GuxM.0
    • トヨタの出してるデータでは、10万km走ると製造から廃棄まで含めた環境負荷(CO2)はHVの方が同クラスガソリン車より3割程度低いらしい。
34. • 34. 名無しさん
    • 2017年07月01日 23:15
    • ID:ZCwLkfbl0
    • ロータリーエンジン＋ハイブリッドで
      マツダ作ってくれよ　燃費改善できるぞ！
35. • 35. 名無しさん
    • 2017年07月01日 23:25
    • ID:4ESBEVKp0
    • ヨーロッパやアメリカの話を持ち出すやつが居るけど、あっちは距離走るし速度も出るからな。
      ハイブリッド（というかEV）のメリットは渋滞や低速であればある程燃費やトルクに優れている事だから
      渋滞が多く、山が多い（高低差がある）日本にはよく向いた機構なんだよな。
      日本人特有の物珍しさ好きもあれど理由なく売れているわけじゃない。日本で大きな車が売れない理由と一緒だよ。
36. • 36. 名無し
    • 2017年07月01日 23:35
    • ID:sUHHP.mt0
    • とりあえずカローラフィールダーハイブリッドのEVモードは長くても2km程度らしいから低速時はEVモードで～とか渋滞してるからEVモードでガソリン節約～とかには全く使えない
37. • 37. 名無しさん
    • 2017年07月01日 23:36
    • ID:132KuM.d0
    • 元を取るとか以前にそもそもハイブリッド仕様が「（その車種としては）大きめのエンジン＋電気モーター」って感じになってることが多いんで、そうすると単純にモーターのぶんパワートレインが上等になってるんだよな
      そう考えると快適装備等の違いを差し引いてもハイブリッドのほうが高価なのは納得がいくことだと思うんだがな
      大きいエンジンやターボ付きエンジンの仕様がそうでない仕様より高値でも誰も文句言わないのに、ハイブリッドになると途端にコスパがどうとかって輩がしゃしゃり出てくるのもおかしな話だ
      
      つーかなんだよ「ディーゼルのトルク感には敵わない」って
      通電した瞬間に最大トルク出す電気モーターより、1500rpmは回さんと全力発揮できないディーゼルターボのほうが強いんかww
      こういうこと言う人ってトルクの谷があるエンジン指して「加速にパンチがある」とか表現しそうだな
38. • 38. 名無しさん
    • 2017年07月01日 23:41
    • ID:132KuM.d0
    • ※32
      ハイブリッドに関してエコ詐欺だなんだと非難する人って多いよな
      ただCO2にしろその他のガスにしろそうなんだけどさ、理論上は同じ量が排出される場合でも「たくさんの車が各々出す」のと「発電所や大工場など1箇所でまとめて出す」のでは話が全然異なるんだよ
      NOxとかPMとかの別の物質になるともっと差が顕著だし、さらに言ってしまえばそもそもハイブリッドは「進化はそこで終わり」という技術ではないし、そういう別のいろんな視点からものごとを評価できないで「言うほど燃費ガー」とか「製造時の環境負荷ガー」とか狭い視野でケチつけてる人たちを見ると頭が痛くなる
39. • 39. PCパーツの名無しさん
    • 2017年07月01日 23:45
    • ID:EP2pjdc20
    • プリウスのシフトレバーをボタンに変える手順をみたときはびっくりしたわ。
      ほんとうにオモチャかと思ったわ。
40. • 40. 名無しのはーとさん
    • 2017年07月01日 23:56
    • ID:l4lfZmfk0
    • エアロ付50プリウスののマナーの悪さは
      今1番だと思うアイツら本当にムカつく