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1:名無しさん@涙目です。(catv?)@\(^o^)/ [CN]:2017/07/05(水) 21:15:32.60 ID:se3I7Oi80.net

”大学生ら15人が死亡した昨年1月の長野県軽井沢町のスキーバス転落事故について、事業用自動車事故調査委員会は5日、死亡した土屋広運転手=当時(65)=の運転ミスが原因とする調査報告書を公表した。背景には運行会社「イーエスピー」(東京都羽村市)の安全を軽視した事業運営があるとし、同社が土屋運転手に法定の適性診断を受けさせ、運行前に十分な経験を積ませるなどすれば、「事故を未然に防ぐことができた可能性がある」と厳しく指摘した。

 報告書では、土屋運転手の無謀といえる運転が浮き彫りになった。現場までのカーブが連続する約1キロの下り坂を、ハンドル操作中心で走行。時速約50キロから約95キロまでほぼ一貫して加速しており、調査委は「通常では考えにくい運転」と表現した。

 この下り坂では一般的に、エンジンブレーキを活用できる4速のギアで走行するが、土屋運転手は減速比の小さい5、6速かニュートラルで運転したとみられ、補助ブレーキを使用しなかった。フットブレーキもほとんど踏まず、遠心力で車体が傾いてセンターラインをはみ出すなどコントロールを失っていった。”


事故調「運転ミス原因」 運行会社が安全軽視、調査報告書公表
http://www.sankei.com/affairs/news/170705/afr1707050031-n1.html

軽井沢バス事故の結論出る「運転ミスが原因」車両に問題なし
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1499256932/








2:名無しさん@涙目です。(東京都)@\(^o^)/ [RO]:2017/07/05(水) 21:16:34.33 ID:O24suetE0.net

ニュートラルは無いわ


3:名無しさん@涙目です。(大阪府)@\(^o^)/ [ES]:2017/07/05(水) 21:17:39.75 ID:79VRaDCZ0.net

気失ってたとかじゃないんだ?
何考えてそんな運転で大丈夫だと思ったんだろう


32:名無しさん@涙目です。(青森県)@\(^o^)/ [US]:2017/07/05(水) 22:31:38.66 ID:sNvONoM50.net

>>3
気が動転してパニックになってたとすると、ギアチェンジすることに気を取られすぎてブレーキ踏むのを忘れてた。
そんなことあるんか?とは思うが。


6:名無しさん@涙目です。(大阪府)@\(^o^)/ [ES]:2017/07/05(水) 21:23:02.85 ID:79VRaDCZ0.net

よく知らんけどトレーラーみたいなでかい車転がす運ちゃんは
下りでブレーキダメにならないように細心の注意で運転するんだろ?
たまに谷に落ちてるからプロの腕の見せ所だと思うんだが
バスの運転手ともあろう者が何も考えずにフットブレーキパカパカしてたの?
体調不良で意識朦朧としてたとかじゃないの?
なんかにわかには信じがたい


7:名無しさん@涙目です。(新疆ウイグル自治区)@\(^o^)/ [ニダ]:2017/07/05(水) 21:26:37.41 ID:2RfBvQBw0.net

やっぱしヒューマンエラーだろ
ニュー速で故障って言い張ってた奴


9:名無しさん@涙目です。(関東・甲信越)@\(^o^)/ [GB]:2017/07/05(水) 21:30:12.68 ID:yTRbQcvwO.net

それじゃあ土屋運転手がバカみたいじゃないですか!


11:名無しさん@涙目です。(やわらか銀行)@\(^o^)/ [ニダ]:2017/07/05(水) 21:34:30.17 ID:FQP0/QhC0.net

フィンガーシフトは慣れないとシフト入れたつもりでもニュートラルのまま、入らないんじゃ


13:名無しさん@涙目です。(茸)@\(^o^)/ [ニダ]:2017/07/05(水) 21:41:05.25 ID:CDlkK5X/0.net

真の原因は行き過ぎた規制緩和だ


15:名無しさん@涙目です。(新潟県)@\(^o^)/ [PL]:2017/07/05(水) 21:44:54.47 ID:TXi5lorR0.net

死人に口なし


17:名無しさん@涙目です。(庭)@\(^o^)/ [US]:2017/07/05(水) 21:49:08.73 ID:3JJclQlo0.net

>>15
これだな


18:名無しさん@涙目です。(愛知県)@\(^o^)/ [GB]:2017/07/05(水) 21:50:52.75 ID:fnhpEjlk0.net

マイクロしか運転したことがない爺さんがエアロクイーン乗って無茶した結果だわ


19:名無しさん@涙目です。(庭)@\(^o^)/ [US]:2017/07/05(水) 21:53:29.48 ID:Cs17rw1z0.net

暴走してたやつやろ?
スピードでててもコントロールはぎりぎりしてたし運転手は意識あったやろ


20:名無しさん@涙目です。(東京都)@\(^o^)/ [US]:2017/07/05(水) 21:55:58.71 ID:fErDbJRq0.net

コーナーを全く減速できずに下ってくバスの動画見る限り
減速手段が無かったとしかおもえんなw


25:名無しさん@涙目です。(愛知県)@\(^o^)/ [CN]:2017/07/05(水) 22:03:15.83 ID:1vB3Gvsv0.net

ブレーキも殆ど踏まずって、動画だとブレーキランプ点いてたよな~
ちなみにニュートラルだと排気ブレーキ使えないからアクセル離してもブレーキランプは点かない


27:名無しさん@涙目です。(やわらか銀行)@\(^o^)/ [ニダ]:2017/07/05(水) 22:06:39.72 ID:PnW3IM/h0.net

なるほど老眼か


29:名無しさん@涙目です。(catv?)@\(^o^)/ [FR]:2017/07/05(水) 22:12:05.34 ID:jxLrJuqt0.net

価格戦争の果てがこれですよ
高速代ケチる為に狭い峠道なんて走ってたんだから


30:名無しさん@涙目です。(東京都)@\(^o^)/ [US]:2017/07/05(水) 22:12:40.72 ID:lpfKTFFz0.net

会社が高速使わせずに山道走らせたやつか


31:名無しさん@涙目です。(茨城県)@\(^o^)/ [JP]:2017/07/05(水) 22:20:09.34 ID:c1lwFj9s0.net

タコグラフとかなかったのかね
車速とエンジン回転数から使用ギア段ぐらいはわかりそうなもんだけど


33:名無しさん@涙目です。(東京都)@\(^o^)/ [US]:2017/07/05(水) 22:32:29.28 ID:HcW2RrG+0.net

速度が上がると回転数も上がる、エアーミッションは回転数が高すぎるとエンジンを守るため減速チェンジしようとしても
警告音が鳴って入らない、入らないからニュートラルで下るはめになったか、また高いギアに戻さざろうえなかった、
車重プラスお客プラス荷物でかなりの重量のバスはフットブレーキだけでは停まらないから今回の事故に繋がった、それを技量不足と
言ってるんだと思う。下る前の坂のてっぺんで一速落とすのは基本中の基本、併せて排気ブレーキも使う。



45:(東京都)@\(^o^)/ [ニダ]:2017/07/05(水) 23:27:23.86 ID:.net

>>33氏の指摘通りシフトダウンしようにも低速ギヤに上手く
入れられなくてフットブレーキどころじゃなかったんだろうね。
6速ミッションて慣れないとシフトポジションが分かりづらいんだよね
下り坂でシフトミスして慣れてない人が瞬時に取り敢えずアクセル煽らな
くても入る5速あたりに入れて排気ブレーキとふそう独自のパワータード
ブレーキ効かせてフットブレーキで速度殺して4速にシフトダウンなんて
無理だから


35:名無しさん@涙目です。(茨城県)@\(^o^)/ [JP]:2017/07/05(水) 22:55:33.14 ID:c1lwFj9s0.net

当たり前だけど良く調べられてるな
http://www.mlit.go.jp/common/001191587.pdf


37:(東京都)@\(^o^)/ [ニダ]:2017/07/05(水) 23:09:23.63 ID:.net

先輩にも重大な責任あるよな、こんな険しい峠道を経験の浅い後輩に運転
させたのがそもそもの間違い


40:名無しさん@涙目です。(三重県)@\(^o^)/ [ニダ]:2017/07/05(水) 23:22:40.37 ID:ixx3djeK0.net

>>37
4速で排気ブレーキ使って下るのが一般的というからそんなに大した下りではない、勾配8%とかなら3速で排気で下ったりする。


52:(東京都)@\(^o^)/ [ニダ]:2017/07/05(水) 23:35:52.13 ID:.net

>>40
なるほど、4速で上がってきてシフトダウンする必要ないが
無理に3速にシフトダウンしようとしたもののオーバーレブになると
バスが判断してギヤが入らなかった可能性もあるな


38:名無しさん@涙目です。(茨城県)@\(^o^)/ [JP]:2017/07/05(水) 23:18:05.64 ID:c1lwFj9s0.net

せめてフットブレーキをもっと使っていればなぁ
シフトダウンできなかったというのはまだわかるけどフェードしていない状態で事故ってのはちょっと不思議


46:名無しさん@涙目です。(三重県)@\(^o^)/ [ニダ]:2017/07/05(水) 23:27:51.29 ID:ixx3djeK0.net

>>38
今のは高性能だからなかなかフェード現象は起きないと言いたいところだが起きてても時間が経てば冷めてしまって
フェード現象があったか判断しづらいから事故検でも解らないのではないかと思われ。


39:名無しさん@涙目です。(兵庫県)@\(^o^)/ [RU]:2017/07/05(水) 23:20:56.62 ID:nJHbZFt50.net

死んだ運転手って、大型免許は持っていたものの
今までマイクロバスしか運転した事なくて
大型バス乗務を頑なに断ってたのに、はんば無理やり乗せたんだろ?


43:名無しさん@涙目です。(東京都)@\(^o^)/ [US]:2017/07/05(水) 23:24:39.02 ID:9tm/MNBf0.net

あんな寝不足じゃ事故って当然だろ


49:名無しさん@涙目です。(やわらか銀行)@\(^o^)/ [ニダ]:2017/07/05(水) 23:30:07.84 ID:IAve0Jjw0.net

死者の死因が体潰されるとかじゃなくてシートベルトしてなくて頭か首打って死亡だからなぁ
ちゃんと締めてれば助かった人もいただろうに


36:名無しさん@涙目です。(東京都)@\(^o^)/ [DE]:2017/07/05(水) 23:00:29.05 ID:h8uAIZjr0.net

65歳のこの運転士は確か転職してきて間もなかったんだよな
通っている床屋に「これからはのんびり仕事するんだ」とか言っていたそうじゃん
会社側には大型バスの運転はあまり経験がないと話していたそうだし






コメント一覧

    • 1. 名無しさん
    • 2017年07月05日 23:25
    • ID:y.mX3GOJ0
    • これからは人手不足で外人が走らせるんだよ
    • 2. 通りすがりに一言
    • 2017年07月05日 23:44
    • ID:q.YyzhfG0
    • ※1
      標識が英語表記併記になるわけだわ
    • 3. 名無しのプログラマー
    • 2017年07月05日 23:50
    • ID:50f6atcQ0
    • 人手不足なのにそれでもどんどん客増やす
      法律でとめてほしい
      病院でも介護でも人手不足で事故起きてるの
      隠してるだけだからね
    • 4. 名無しさん
    • 2017年07月05日 23:55
    • ID:gVeMlNeP0
    • 真夜中にあんなデカくて重い車で老人に碓氷峠攻めさせるとか素人でもやばいとわかるからな

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