戻る

このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51516628.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2017年07月08日 11:49
   • ID:9dtxAFLg0
   • まぁどっちも関係無いどころか質が良ければ国産すら見限るアメリカでぶっちぎりで日本車売れてる時点でお察し。
     大衆車であるVWすらヒュンダイに叶わない現実。
2. • 2. 名無しさん
   • 2017年07月08日 11:50
   • ID:bRzZjoW10
   • マツダが欧州車のドアの造りをマネてチューニングしてるな
     デミオなんかはそれでフロントの開閉音が良いけど
     コストの制約かリアは軽かと思うほど貧弱
3. • 3. 名無しさん
   • 2017年07月08日 11:54
   • ID:rqlYRGpP0
   • ※2
     なるほど、それで俺のアクセラは窓落ちしたのか
     そんなとこまでパクらなくて良いのに(´･ω･｀)
4. • 4. 名無しさん
   • 2017年07月08日 11:56
   • ID:m09aQ6Zy0
   • アウトバーン走ってるビッツとかは足回りとかドイツ仕様に替えてるから、乗ってみたい
5. • 5. 名無し＠MLB NEWS
   • 2017年07月08日 11:58
   • ID:p.z1Lknh0
   • アフターサービスの点でDAIHATSUムーブの一択だな
     ベンツ時代、やなせ遠く不便
     イギリスでプジョーの中古買ったら走行中に後ろのドアが勝手に開くというクソ車だったぜ
6. • 6. 名無しさん
   • 2017年07月08日 11:59
   • ID:m09aQ6Zy0
   • ハイブリッド技術はいつまで経っても日本車に追いついてないね
7. • 7. 名無しさん
   • 2017年07月08日 12:00
   • ID:m09aQ6Zy0
   • BMWM3貯金してる。乗ったことある人いたら感想教えて
8. • 8. 名無しさん
   • 2017年07月08日 12:17
   • ID:WL6Zfee60
   • 今までfiat、アルファロメオ、volvo、BMWときて、今回はじめて国産車（マツダのアテンザ）乗った。
     乗ってて楽しいし燃費半端なく良いし国産車も悪くないなあと思ったな。
9. • 9. 名無しさん
   • 2017年07月08日 12:18
   • ID:Dp88SQgz0
   • 欧州車の維持費は新車から5年までは日本製とさして変わらない。だから好きなものを買えばいい。あとはわかるな？
10. • 10. 名無しさん
    • 2017年07月08日 12:19
    • ID:.LsCcxwi0
    • 俺はドイツ車持ってるけどイタリア車もあるからセーフだな！
      
      まぁ冗談はさておき、国産だドイツ車だってカテゴリで話してもなぁ…アルファードみたいな車は日本にしかないし、911もドイツにしか無い、458もイタリアにしか無いわけで「必要なもの・好きなものに乗ってる結果」というのから目を背けてる時点でナンセンスなんだよね。主語が大きいのはキモオタの特徴とも言うが…とにかくナショナリズムの道具にさせられて本当に可哀想、ゲハと同じメンタリズムだなって感じるわ。
11. • 11. 名無しさん
    • 2017年07月08日 12:27
    • ID:yogfIbmM0
    • ※2
      現行は知らんが、昔ウチにあった2代目デミオは正にそんな感じだった
      前席ドアはボフッって閉まったけど、後席やテールゲートはギチャッって閉まってた
      しかもアクセルを踏んだ分以上にエンジンが吹ける設定なのですごく運転しづらかったという
      そんな設定の車はそれまでもそれからもそのデミオだけだわ
12. • 12. 名無しさん
    • 2017年07月08日 12:39
    • ID:dZQszCJO0
    • ドアの音、ドアの音というが、あれはドアゴムの設計で出せる音。
      ただし、そういう設計にしてしまうと弱い力では閉まり難くなるため、日常的に強い力勢い良くで閉める癖が付く。　そうすると手や足をドアに挟む事故が起こり易くなるので、日本車は避ける傾向にある。
      そんだけのこと。
13. • 13. 名無しさん
    • 2017年07月08日 12:47
    • ID:bRzZjoW10
    • ※12
      でも軽とかコンパクトカーのドアは、軽すぎて半ドアになりがちだから
      逆に叩きつけるように閉めるクセが付いて、事故を誘発するんじゃね？
14. • 14. 名無しさん
    • 2017年07月08日 12:48
    • ID:CWFPPDX70
    • まー好みの問題。
      日本車の方がドリンクホルダー出し入れしやすいとかエアコンよく効くとかそういうのと一緒。
15. • 15. 名無し
    • 2017年07月08日 12:49
    • ID:9AhL8eXj0
    • ※12
      なるほど、どうりでねぇ
      俺仕事で2ｔトラック乗ってんだけどアレって結構ドアの閉まり音静かなんだよ
      でもよく半ドアになってもっ回締めたりして面倒なんだよなぁ
      
      つまり外車は2tトラックと同じってハッキリわかんだね
16. • 16. 名無しさん
    • 2017年07月08日 12:49
    • ID:2bgOcJij0
    • この間、取引先の社長が大事に維持してる190Eに乗せてもらったが
      もう後席のドアを閉めた瞬間、音でボディ剛性が分かるのな。
      ありゃすげえよ。
      
      一方、知り合いのカメラマンは1世代前のCクラス・ワゴンだが、
      これは日本車とほとんど違いが分からない。
      
      趣味で乗るなら古いメルセデス、という人の思いが分かったよ。
17. • 17. ななしさん＠スタジアム
    • 2017年07月08日 13:01
    • ID:56jJRxHx0
    • 性能は勝ってそうだけど、デザイン、インテリア、ブランド力に雲泥の差
18. • 18. 名無しさん
    • 2017年07月08日 13:01
    • ID:qtzQatpw0
    • 日本もステーションワゴンがもっとあればな
19. • 19. 名無しさん
    • 2017年07月08日 13:09
    • ID:v.Z904JD0
    • 現行プリウスって数値上はゴルフ7より剛性出てるんでしょ？それを体感できた人いるの？
      結局は剛性なんて"ドイツ車は剛性が高い"とかいう先入観に加えて、
      太いタイヤと重いハンドルとドアの閉まる音で剛性が高いと勘違いしてるだけのオカルト指標だろ。
20. • 20. 名無しさん
    • 2017年07月08日 13:21
    • ID:OKvm9f8g0
    • 外側がメルセデスやBMWなら、中身トヨタでも、
      「さすがドアの音が違う」「高速安定性が」
      って言っちゃうんだろうな。
      
      そういわせるブランド力だの、宣伝広告費だのってことなんだろうけど。
21. • 21. 名無しさん
    • 2017年07月08日 13:50
    • ID:u7dwbiiw0
    • 国産車重い：もっと軽量化しろ　外車重い：剛性感がある 
      国産車軽い：剛性不足 　外車軽い：剛性十分
      国産車高い：ボッタクリ 　外車高い：妥当 
      国産車安い：安物 　外車安い：バーゲンプライス
      国産車ハイパワー：無駄 　外車ハイパワー：刺激的 
      国産車ローパワー：物足りない 　外車ローパワー：必要十分 
      国産車派手デザイン：恥ずかしい 　外車派手デザイン：素晴らしい 
      国産車地味デザイン：華が無い　外車地味デザイン：シンプルイズベスト 
      国産車低燃費：エゴ 　外車低燃費：エコ 
      国産車高燃費：こんな時代に全く… 　外車高燃費：気にしない 
      国産車頑丈：それだけが取柄 　外車頑丈：完璧 
      国産車故障：ポンコツ　外車故障：それも愛嬌 
      国産車オーバーステア：危険な車 　外車オーバーステア：楽しい車 
      国産車アンダーステア：退屈な車 　外車アンダーステア：安心な車 
      国産車パクリ：ポリシー無いの？　外車パクリ：こっちが先でしょ？ 
      国産車脚硬い：乗り心地悪い 　外車脚硬い：スポーティ 
      国産車脚柔かい：フニャフニャ 　外車脚柔かい：乗り心地良い 
      国産車排気音大：うるさい　外車排気音大：やる気にさせる 
      国産車排気音小：歩行者危ない　外車排気音小：優れた静粛性 
      国産車高評価：メーカーの犬　外車高評価：当然 
      国産車低評価：当然　外車低評価：車音痴にはわからない
22. • 22. 名無しさん
    • 2017年07月08日 13:56
    • ID:RUyc46aY0
    • ドアなんて内張外してオーディオ用の制震シート貼ればいくらでも高級感出るぞ
      ドア一枚1500円ぐらいでできる
23. • 23. PCパーツの名無しさん
    • 2017年07月08日 14:02
    • ID:OErc8n1p0
    • まぁ、ヤナセが凄かったという事だろ
24. • 24. すまいる名無しさん
    • 2017年07月08日 14:07
    • ID:FbooBmMq0
    • どちらも持ってるけどブレーキとかまだ差があるよね
25. • 25. 名無しのはーとさん
    • 2017年07月08日 14:10
    • ID:nTMBLvSx0
    • 3年落ちのアウディかそれとも国産新車を買うかで最近ずっと悩んでるわ。
      国産のデザインが良ければそれに越したことはないんだけどなぁ。
26. • 26. にゅっぱー
    • 2017年07月08日 14:11
    • ID:pb5bYFwX0
    • 値段なりだと思うけどな。
      つまりドイツ車は高いグレードのをワザと輸入ラインナップに揃えている。
      そしてブランドイメージを守っていると同時に高い車なりの高級感を出している
      それに並ぶ価格帯の国産車はやはり値段に見合う高級感がある。
      本体400万の国産は結構高級だけど本体400万のドイツ車は安い方
      マジェスタとかレクサスになると普通に外車と張り合う
      国産だとスバルのS40xとかランクルとか。
      
      逆に外車で軽トラは作れない、出せない。
      外車の軽とか絶対無理。
      ケーターハムは4-5百万するし。ドイツ車じゃないし。
      スマートの軽も昔一瞬だけあったけど消えたな。
27. • 27. 名無しさん
    • 2017年07月08日 14:17
    • ID:YSP4ok6f0
    • 比較対象が何故かセグメントを超えちゃってる馬鹿がいるよね…
      欧州の高級セダン引っ張り出して日本車のミニバン嘆く奴とかクルクルパーすぎてもうｗ
28. • 28. 名無しさん
    • 2017年07月08日 14:33
    • ID:nqCFHWNT0
    • ドアを閉めた時の感触って、ヒンジだけじゃなくストライカー側も影響してるんじゃなかったっけ。
      国産車はドアを閉めても構造体にならないから軽く感じて、ドイツ車は構造体になるようにストライカーがガッチリ噛むから重く感じるとか。
      
      レスキュー隊の昔の話で「国産車のドアはバールでこじ開けられる。ドイツ車は切断しないとダメ」なんてのを聞いた覚えがある。
29. • 29. 名無しさん
    • 2017年07月08日 14:43
    • ID:B8NkJSmA0
    • アウトバーンを走ることを考えて設計された車と、狭い一般道を頻繁にストップ&ゴーすることを考えて設計された車
      体が大きく力のある人が使う前提で設計された車と、体が小さく非力な人が使う前提で設計された車
      場合によっては200km/hとか300km/hとかで走る可能性を考慮して設計された車と、せいぜい120km/hくらいしか出さない前提で設計された車
      そういった両者を同じ土俵で評価できると思うか？
30. • 30. 名無しさん
    • 2017年07月08日 14:57
    • ID:3tvXeW2.0
    • ポルシェより速くて、クレーム入れさせる程ムキにさせたGTRすげえ
31. • 31. 名無しさん
    • 2017年07月08日 14:59
    • ID:3pvwHrrK0
    • 27
      わかる
      Cクラスや3シリと、Cセグ比べたりね
      グレード違いや中古とも比べたりね
      
      老日本人の先入観からくる舶来信仰って、新興宗教にハマる愚図と似てる
32. • 32. 名無しさん
    • 2017年07月08日 15:02
    • ID:3pvwHrrK0
    • 17
      盲目すぎて草も生えない
33. • 33. 名無しさん
    • 2017年07月08日 15:03
    • ID:3pvwHrrK0
    • 29
      ストップ&ゴーが多いことを前提？アホかよ（笑）
      それならもっと5ナンのカスみたいな設計の車ばかりにきまってるじゃん（笑）
      
34. • 34. 通りすがりのエンスージアスト
    • 2017年07月08日 15:04
    • ID:Tze8YKPb0
    • 車なんてどれも一緒やろ
      走りの違いは分かるが、だから何？としか思わん。
35. • 35. 名無しさん
    • 2017年07月08日 15:10
    • ID:nI4dUy1o0
    • 日本人に限らずなんだろうけど、ブランド力だけに惹かれて車選ぶのは勿体無いやねぇ
      よくドイツ御三家+レクサスの話だとBMWはワクワクするとか言うけど、結局この4社の中での話で、ブランド力気にしなけりゃロータスやケーターハム、アルファなんかのワクワク全振りなのも選べるのになぁ。なんて思っちゃう
36. • 36. YouTube大好き名無しさん
    • 2017年07月08日 15:19
    • ID:LIgjTI1R0
    • スイスポ乗ってるけどゴルフ試乗してすげえ感動したよ
      150万で買ったスイスポと400万近いゴルフを比較してどうなのかって話はおいておいてね
37. • 37. 名無しさん
    • 2017年07月08日 15:28
    • ID:ecciAld90
    • 軽トラなんてすげー雑に扱ってるけど全然壊れない
      あの耐久性は国産以外無理だろうな
38. • 38. 名無しさん
    • 2017年07月08日 15:36
    • ID:50Qtpx4I0
    • プラグインハイブリッドじゃ周回遅れにされてるじゃんｗ
39. • 39. 名無しさん
    • 2017年07月08日 15:42
    • ID:.EoPp.jP0
    • まずガソリンの品質の差をなんとかしろよ！外車なんてハイオクしてばっかじゃねーか！
40. • 40. ななし
    • 2017年07月08日 16:02
    • ID:MdmnA0zz0
    • ドイツ人の評論家がメルセデス、レクサス、ＢＭＷの同じクラスの車を評価すると新しく発売された順に高い評価となる。違いが無いともいえる。
      
      一方でアメリカ人の評論家が、ホンダシビック、ＶＷゴルフ、フォードフォーカスを試すと、ゴルフとドイツ設計のフォーカスは「ゴトゴトする」ドイツ車特有の乗り心地が嫌われ、日本車の「スムーズライド」が絶賛される。最近のアウディはそんなにゴトゴトしないけどいざとなるとドイツ車が顔を出す。
      
      
      日本のメーカーもドイツ人好みのものも作れるし、アメリカ人好みのものも作れる。
      ただラインナップに無駄な車種を作っている余裕は無いからメインにするマーケットによって得手不得手はできる。
      
      
      輸入車を否定する人がいるけど、歴史、発想、好みの異なる地域では売られる品物も変わってくる。日本向けの製品しかないとみんな同じようになってしまう。それがすごくつまらない。なんで人生をつまらなくすることにそんなに躍起になっているのかわからない。
41. • 41. 軍事速報の中将
    • 2017年07月08日 16:17
    • ID:RztTydSE0
    • これまた雉が集まりそうなスレタイだなｗｗ
42. • 42. 名無しさん
    • 2017年07月08日 16:18
    • ID:3tvXeW2.0
    • 世界一静かなクルマでベンツやジャガーをびびらせた初代セルシオ凄くないか？
43. • 43. 名無しさん
    • 2017年07月08日 16:26
    • ID:Gb.EkXtN0
    • 記事の中に
      中国人にとって日本車のステレオタイプはオシャレってあるけど誰もツッコミない
      
      ステレオタイプということは昔から中国では
      デザインにおいて日本車＞ドイツ車という構図があったという事になる
      
      日本車好きだけど違和感ある
44. • 44. ななし
    • 2017年07月08日 16:33
    • ID:MdmnA0zz0
    • ドイツのメーカーというのは役所のようなものでユーザーが使いやすいようにとか、買いやすい値段にしたりとかしない。テレビ局に例えると日本車は民放のようなものでドイツ車はＮＨＫみたいなもの。視聴率は民放のほうが取れるし、ＮＨＫも大衆受けを狙っていて純粋に学術と言えるレベルにはない。
      
      ドイツ車のいいところはユーザーに媚びすぎていないところ。
      「わかっていますよ、あなたはこれが好きなんでしょ？」という日本メーカーの人を見透かしたような態度はちょっと嫌。
      
      だからと言って所詮お役所仕事だからすごく「良いもの」というわけじゃない。
      メルセデスなんて、ただ普通に車を作ると高くなってしまうだけで、特別な秘密なんて無い。ＶＷの不正もまさにお役所仕事の弊害。
45. • 45. 名無しのはーとさん
    • 2017年07月08日 16:35
    • ID:IMmZHVUt0
    • ※42
      >世界一静かなクルマでベンツやジャガーをびびらせた
      
      こういうのって十中八九日本人しか言ってないんだよなｗ
46. • 46. 名無しさん
    • 2017年07月08日 16:52
    • ID:ubX221Yr0
    • オカシナヒョウンカが居ないからか中国の言ってることがまともだな
47. • 47. 名無しさん
    • 2017年07月08日 16:57
    • ID:eG2NO2Td0
    • デザインでマツダ(NDロードスター)が勝ち、耐久性でトヨタが勝ち、剛性と安全性と四駆性能でスバル(シンメトリカル4WD+アイサイト+SGP)が勝ち、速さで日産(GT-R)が勝ち
      
      あれ？ドイツ車日本車に勝てなくね？
48. • 48. 名無しさん
    • 2017年07月08日 17:00
    • ID:vqYA8MjH0
    • 海外では、安いけど品質がいいというのが日本車の特性だったろ？
      ドイツ車とは戦う土俵が違う
      最近はようやくレクサスが中～高所得者市場を切り崩そうとしてるけど、
      ブランド力はまだまだだし、そもそもトヨタ一社だけじゃ寂しすぎる
      
49. • 49. 名無しさん
    • 2017年07月08日 17:01
    • ID:eG2NO2Td0
    • 欧州車、ヨーロッパって言葉だけでお洒落だと思うやつが多いからなぁ
      
      白人コンプレックス丸出しの日本人はダサい
      日本という国に生まれたとこに誇り持てよ
      
50. • 50. 名無しさん
    • 2017年07月08日 17:07
    • ID:eG2NO2Td0
    • ※45
      ※42の話は本当だよ
      当時セルシオが余りに静かだったもんで静粛性じゃ勝てないとみてベンツのお偉いさんは車にはある程度の音があったほうがいいと負け惜しみ言ったくらいだし
      
      BMWのお偉いさんだったかな？
51. • 51. 名無しさん
    • 2017年07月08日 17:15
    • ID:yogfIbmM0
    • ※12
      ドアには制振鋼鈑が使ってあったりして、これのお陰でもビビり音が抑えられます
      静かな洗濯機の筐体にも使われています
      
      で、やっぱりと言おうか何と言おうかオープンモデルのドア音は洋の東西を問わずやっぱりセダンあたりと比べると安っぽい
52. • 52. 名無しのはーとさん
    • 2017年07月08日 17:17
    • ID:IMmZHVUt0
    • ※50
      ほら、全然正確に知らないじゃん
      いわば単なる都市伝説ｗ
      自分に気持ちいい情報は裏どりなく信じ込む
      まるで韓国人的ｗ
53. • 53. 名無しのはーとさん
    • 2017年07月08日 17:24
    • ID:p9jcf2uh0
    • みんなスルーしてるけど>>36、地味にヤバくね？
      北米工場産がゴミなんだとしても
      向こうのベンツBMWの主流であるSUVモデルだって北米産だぞ。
54. • 54. PCパーツの名無しさん
    • 2017年07月08日 17:26
    • ID:pH8x5gce0
    • ※45
      
      十中八九日本人しか言ってないというソースヨロシク。出せなきゃお前も同じ穴の狢なんだけど。
55. • 55. 名無しさん
    • 2017年07月08日 17:33
    • ID:v1h7lUrJ0
    • LSから
      ベンツEクラスに買い替えようかなと
      思って試乗したけど。800万円出してこの程度かというガッカリ感。
      後席狭いしシートが小さい。
      クラウン以下の印象だね。
      乗り味もスポーツセダンって感じで重厚感が
      無かった。
56. • 56. 名無しさん
    • 2017年07月08日 17:34
    • ID:jjfBAERd0
    • ※４５　なかにはそういうのもあるけどこれはマジな方だよ。
      おお前が教養なくて知らないだけ
57. • 57. 名無しのはーとさん
    • 2017年07月08日 18:00
    • ID:IMmZHVUt0
    • ※54
      なにその悪魔の証明ｗ
      
      ※56
      海外メーカーの経営者か開発者か知らんが
      そのひとが言ったらしき言葉というものを
      教養と言い切るのなら、確かに私は教養がないかもしれませんねｗ
      しかし、それほど有名な出来事であるのなら、それを証明するのは簡単でしょう
      ってことで「ID:jjfBAERd0」さんソースをお願いします
      脚色された日本のではなくドイツ発信のソースをね
58. • 58. 名無しのプログラマー
    • 2017年07月08日 18:12
    • ID:xA4Mlb3o0
    • 鉄板が薄いのは、薄くても剛性が出せるからやで。
      最近のドイツ車の鉄板が薄くなったのは、日本の鉄板使えるようになったから。
59. • 59. 名無しさん
    • 2017年07月08日 18:21
    • ID:aYt072FN0
    • 特に拘りがなければドイツ車選ぶメリットはない
60. • 60. 名無しさん
    • 2017年07月08日 18:31
    • ID:9dtxAFLg0
    • ※48
      欧州はえげつない関税かけて同じ土俵に上がらせてくれないからなw
      同じ土俵の北米市場では健闘してるがね。
61. • 61. 名無しさん
    • 2017年07月08日 18:39
    • ID:3tvXeW2.0
    • ベンツがセルシオに驚異感じたのは「よくこんな安い値段でこの品質出せたなあ。すげえわ」て思ったらしい。セルシオが出るまでベンツやBMWは「日本車？まだまだ俺らには追いつけんだろ」てふんぞり返ってたからね。セルシオは日本車のレベルを一気に引き上げたんだから凄いよ。
62. • 62. 名無しさん
    • 2017年07月08日 18:42
    • ID:wAPeaN9o0
    • 日系がおしゃれなイメージとか、どんなセンスしてんのかわかんない
      車重はハイテン鋼使えば軽くなるし、ドイツのほうが採用早かった
      どこに品質の重点を置いてあるかは、各メーカー違う
      日本車は最高評価つけてんの日本とアメリカだけやろ
      ヨーロッパでレクサスなんて売れないし
63. • 63. 名無しさん
    • 2017年07月08日 18:52
    • ID:mYO.U5We0
    • ７年かけて関税撤廃
64. • 64. 名無しさん
    • 2017年07月08日 18:53
    • ID:9dtxAFLg0
    • ※61
      BMWに至っては北米で
      トヨタは何インチキしてんだよ？そんな値段で作れるわけねーだろ！
      って文句垂れてたほどだしなw
65. • 65. 名無しさん
    • 2017年07月08日 18:57
    • ID:u7dwbiiw0
    • セルシオは海外だとLS
66. • 66. 名無しさん
    • 2017年07月08日 19:06
    • ID:P5nlLXFH0
    • ※62
      向こうはがっつり関税かけてばっちり守ってるから、誰も彼の地でレクサスなんて買わんよ。
67. • 67. 名無しさん
    • 2017年07月08日 19:58
    • ID:kWMUv3ej0
    • 日本だと20~30年前に決着した話だろ、ドイツ車にブランド価値が有ったらあんなにリセールバリューが下がらないだろ、ブランド価値以上にランニングコストが掛かり売れないからだろ。
68. • 68. 名無しさん
    • 2017年07月08日 20:29
    • ID:c1.Vgqsd0
    • スズキがフィアット500作ってくれたら買う。
69. • 69. 名無しさん
    • 2017年07月08日 20:32
    • ID:AbV2Jc0M0
    • メーカーの味付けもそれぞれだし、好みも様々なんだから
      アバウトにいい悪い言っても不毛なだけだな。
70. • 70. 名無しさん
    • 2017年07月08日 21:44
    • ID:WvGowI930
    • BMW318iとか酷いぞ
      1.5L 3気筒ターボは軽自動車の3気筒より揺れるｗ
      400万もして笑わせんなｗ
71. • 71. 名無しさん
    • 2017年07月08日 21:51
    • ID:39Gu0E0U0
    • ※５７
      悪魔の証明って何なのか知ってるの?
      悪魔の証明言いたいだけちゃうんかと
72. • 72. 名無しさん
    • 2017年07月08日 22:07
    • ID:0CcQ0S6O0
    • なお欧州車のエコ性能は全部デタラメ、日本にぼろ負け
      だから全部EV車にしてしまおうと極論に走りつつある
      エコ関係無しに作ったエンジンは高性能なんだろうけど
73. • 73. 名無しさん
    • 2017年07月08日 22:15
    • ID:Afl4vYHI0
    • プリウス
      https://www.youtube.com/watch?v=mOgyAh8whu8
      BMW M2
      https://www.youtube.com/watch?v=8B5MDI-tGFY
      ゴルフGTI
      https://www.youtube.com/watch?v=gnaWZaQ7QqM
74. • 74. 名無し
    • 2017年07月08日 22:20
    • ID:NXz.csX20
    • 日本車は品質はいいんだけど思想がない
      例えばムダな装備が多すぎる
      そしてムダに高機能で操作が複雑
      手放すまで使わない装備や機能が非常に多い
      たとえば、最新の技術を一切使わず
      成熟した技術のみを使った壊れにくく
      壊れても修理が簡単で、装備も必要最小限
      操作もシンプル、みたいな車があってもいいと思う
      スペースシャトルではなく、ソユーズみたいな思想っていうのかな
      それが日本車、ということになってもいいんじゃないかな
      無理だろうけど
75. • 75. 名無し
    • 2017年07月08日 22:20
    • ID:LsCtC6tb0
    • 輸入中古車は維持費が～ってやつはディーラー車検で言うなりに整備してるだろ
      維持費気にするなら車検なんてその辺の格安でいいんよ
      どうせ走りの品質なんかわからずに見栄で乗ってるだけなんだからさ