1：曙光 ★：2017/07/11(火) 20:16:45.88 ID:CAP_USER9.net【バルセロナ＝深尾幸生】独アウディは11日、スペイン・バルセロナで旗艦車種「Ａ８」の発表会を開いた。世界で初めてクルマの運転を人ではなくシステムが担う。2017年秋に発売し、18年から段階的に自動運転機能を使えるようにする。10年前は映画のなかの存在だった技術がいよいよ実用化する。
発表会には04年公開の映画「アイロボット」に登場した自動運転車「ＲＳＱ」が登場。アイロボットは35年が舞台。Ａ８はそれを18年に実現する。ルペルト・シュタートラー社長は「Ａ８で新しい時代に入った」と宣言した。
Ａ８は世界で初めて「レベル３」の自動運転車だ。すでに市販されている「レベル２」はあくまで人が主体。ハンドル操作や加減速などをシステムが実行するが、運転手は常にハンドルを握っておく必要がある。
レベル３はシステムが主体となる。全ての操作をシステムが実施し、運転手は運転以外の作業をすることができる。システムが介入を求めたときに初めて運転手はハンドルを握る。
Ａ８はまずドイツで今秋に発売し、世界に広げる。価格は９万600ユーロ（約１千200万円）からだ。
ドライバーが操作パネルにある「Ａｕｄｉ ＡＩ」ボタンを押すと、自動運転モードが起動する。運転はシステムが取り仕切り、運転手はその国の法律が許せば10.1型の大型画面でテレビを見たり、メールをチェックしたりできる。
６個のカメラや５つのレーダーに加え、市販車に世界で初めて搭載されるというレーザースキャナーが検知する周囲の情報を、車載コンピューターが解析する。スペースを見つけて車線変更や突然の割り込みにもシステムが対応する。
当面は自動運転機能を使える条件は限られる。中央分離帯のある高速道路を時速60キロメートル以下で走行しているときだけだ。しかも法律で明確に認められているのはドイツだけ。通勤時などのやや渋滞している高速道路が想定されている。
この条件を外れるとシステムは運転手に手動での運転を促す。駐車場ではスマートフォンによる指示で自動で出し入れする機能も備える。
レベル３をめぐっては世界の自動車大手が20年ごろの実用化をめざしている。運転手すら不要の「レベル５」などの完全自動運転では米グーグルや米アップルなどＩＴ大手も参入を狙う。
人が運転しない自動運転技術が標準になれば、「走りの良さ」といった従来の基準での差別化が難しくなることはアウディ自身も認める。外部との接続性能や内装などこれまでと異なる競争軸の重みが増すことになりそうだ。
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDC11H1F_R10C17A7000000/?dg=1&nf=1【自動運転】独アウディ、世界で初めて全ての操作をシステムが実施する「レベル3」の自動運転車を今秋に発売
引用元：http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1499771805
オームの目か
どこが先に事故起こすか
メーカーが取るって言ってる
でなきゃ誰も買わんわｗ
搭載車が増えれば保険会社から保険料を根こそぎ奪える様なものだな
メーカーすごい自信だな、おいw
当たり前だろｗｗｗ
人間より遥かに精度高いぞ。しかも疲労無し
ボロクソワーゲンいらね
普段運転して無くていきなりハンドル渡されても困るだろ
だからレベル3は実現されないという専門家もいたな
これ買うわ
とおもったら高速で60km以下の時に限りかよ
渋滞時だけじゃん
どうするよもう終わりじゃん
テスラの現行車はハードウェア的にはいつでも自動運転導入できるからな
OTAでソフトウェアをアップデートするだけ
イーロンが世界初をアウディに譲るとは思えない
色んな業種の人が食えなくなるだろうけど
自分はまだしも、年取った親には絶対に自動運転車に乗ってほしいわ
先ず人柱は保育園の送迎してる公用車からだな
考え方だとかやってた記憶があるな・・・日本は絶対事故を起こさないようにやるからコストが嵩むとか何とか。。
うろ覚えだから違うかもしれんけども・・・
レベル３の自動化は
見切り発車に等しい
世界初！できる！を謳い文句にしても意味が無いんだよ
サプライヤーからの提案、センサーポン付けで付加価値をつけているだけ
事故を起こして、他社の足手まといにだけはなるなよ
すげーな
とはいえしばらくはドイツ国内限定なんだろ
ドイツの司法がアウディの責任を認めることはないわ
市販車に世界で初めて搭載されるというレーザースキャナーが検知する周囲の情報を
車載コンピューターが解析する。
センサーで武装しているだけで
なんの知性も無い
急ぎ過ぎ...
助かる命の方が副作用で亡くなる命より遥かに多ければコンセンサスが得られる
後は保険会社のお仕事
追い越しとかは一切しないとか
ま～それでも自動で行けるならそのほうがいいけどね
はい解散
努力は認めるが今高い金出して買うシステムじゃない
法が整備されて、最低でも高速の全車速で自動運転できるようになるころには価格もこなれてくるだろうから
またやらかさなゃいいけどな
登山でピストンしないときに下山方向に勝手に向かって駐車してくれたらありがたい
ドイツ語で顔洗って出直してこいって何ていうの？
こういう奴が会社かいるとイノベーションが阻害されるんだよな
単なる多様性でしょ
いろんなのがいるから進化は安定するのよ
おいおい
いやまぁ始めないことには進歩もないのは分かるけどさ
レベル２に準ずる機能を有してから最低４年後、または３００万台生産後に
レベル３に移行できるようにしないとダメかもな
検証も無く、世界初の称号ほしさに、見切り搭載するメーカーが続出するもの
まぁ、安全思想が確かなメーカーと付加価値だけのエセメーカーとの違いが
露見するだけで善しとするべきか
輸入車ってこんな機能あるんだと思っても日本仕様は省かれてる機能が多々あってガッカリする
ＡＩ 「ヘルプ！！」
平気でウソつくし、ばれても開き直るし
もっともドイツ人は韓国人が大嫌いなんだけど
俺だっていっつもどっちなんだよそのジェスチャーはジジイ？だもの
中国で自動運転成立すんのかな
運転マナーとか全くない修羅の国やぞ
偽札の横行で紙幣の信用がない＞電子決済先進国に
運転マナーがなってなくて事故多発＞自動運転先進国に
あると思います
普段は運転以外のことをしておいて、緊急の時はハンドルを切って突然の障害物を避けろっての？
絶対不可能
ずーっと緊張してるからとっさの事態に対応できるけど、のほほんとしてたらいきなり対応しろ
なんて言っても絶対できないのはすぐわかるでしょ
「昔の人は自分で車運転してたんだって」「ギャハハ、ﾏｼﾞかよ。無謀すぎる、危険すぎる～ｗ」
って爆笑される時代が来るんじゃないかな。
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コメント
1.名無しAtoZ：2017年07月11日 21:49 ▽このコメントに返信
ドラえもんを読まずに育った世代が増えているのか
ドラえもんの世界の技術が実現しようとしてるのに
喜ぶどころか否定的な夢を失った悲しいコメントばかりだな。
ＭＴを簡素化したＡＴは乗るのに全自動は否定って
めっちゃ半端なポリシー持ってるのな。
2.名無しAtoZ：2017年07月11日 21:54 ▽このコメントに返信
まぁ無理だよな。
いろいろマヌケなVWグループというのが、なおのこと嘘くさい。
アメリカで事故を起こして、裁判の泥沼にハマるがいいよ。
テスラがレベル3を躊躇してるのは、リスクを取れないからだしね。
3.名無しAtoZ：2017年07月11日 22:00 ▽このコメントに返信
中身は現行アイサイト以下じゃん
どこが自動運転なんだよ
4.名無しAtoZ：2017年07月11日 22:08 ▽このコメントに返信
ドイツの自動運転なんて、日本どころかアメリカにも大きく劣る。
5.：2017年07月11日 22:09 ▽このコメントに返信
渋滞時の運転はつまらないし他のことに時間費やしたいしこれは本当に助かる！あとはシートに排便設備を、、
6.名無しAtoZ：2017年07月11日 22:14 ▽このコメントに返信
ドイツ車乗ってる自分としては
まず、既存のシステムのバグ取り位完全に出来る様になってから
言えよ
バグだらけのシステム未だ直す事さえ出来ない屑が自動運転？
笑わせるんじゃあねぇよ
品質管理すらまともに出来ないドイツ人が自動運転
アホちゃうか、死ねよソーセージ喰い
プラスチック成形ぐらい完璧に出来る様になってから言えよ
ナチスドイツ野郎
7.名無しAtoZ：2017年07月11日 22:15 ▽このコメントに返信
アメリカで事故起こして巨額の賠償金取られるまでがセットだな・・・。
8.田：2017年07月11日 22:17 ▽このコメントに返信
ん？ 自動車保険業務を 車の会社が奪う事できるようになるのか。 正直うばってほしいわ。
自動車保険高すぎるし 走行記録とって淡々とどっちが悪いか決めてほしい。 よくわからん交渉で負担率きまるもううんざり 日本だけで2015年度において保険料収入8兆3597億円あるじゃん（日本損害保険協会加盟26社の合計）
自動運転になって事故率を下げ、死傷者数を下げ 事故の発生件数をビッグデータで予見して低い保険料でも儲けをあげられるような保険を設計して今の保険業界を淘汰してほしい。 徐々にでも自動運転の精度あげられるならガンガンすすんでいってほしい。
でも日本は自動運転の車での死者ゼロにしろとかあほな主張してよくわからない方向に行きそうな気もする。 ゼロにならなくても人が運転するより事故発生率さがるならどんどん普及してほしい。
今後どんどん高齢者が増えるんだから自動運転のほうが事故発生減ると思う。 80歳の運転する車より自動運転の車の方がどう考えても安全になっていく気がする。
9.：2017年07月11日 22:20 ▽このコメントに返信
レベル6
今、おまえは外出しなくてもいい。自宅の雑用を済ませて寝ろ。
10.名無しAtoZ：2017年07月11日 22:28 ▽このコメントに返信
あ、これはいいなぁ・・・（ペーパードライバー）
11.：2017年07月11日 22:34 ▽このコメントに返信
マジで事故の責任取るつもりか？
あのアイサイトを持ってるスバルもまだ踏み切ってないのに
12.変態：2017年07月11日 22:48 ▽このコメントに返信
…ゴミ性能だな…こんなん自動運転レベル3で発売とかw近いうちに裁判案件確定フラグかな？www
スバルのアイサイトよりかなり低性能レベルのゴミ性能www日本で発売は自滅フラグにしかならんぞw
米国で発売はw発売から半年でw裁判案件やなw
13.名無しさん：2017年07月11日 22:56 ▽このコメントに返信
日本は訴えられて賠償金とられるけど、白人様は、そんな心配いらないんだよ。排ガス規制も守れなかったやつらが自動運転？笑かしやがる。
14.名無しAtoZ：2017年07月11日 23:24 ▽このコメントに返信
オートクルーズみたいになるのかな？
自動運転されても自動運転モードを解除する人が多そう。
なぜなら、自動運転車はルールに厳しい超模範的なお抱え運転手がついているようなものだから。
安全を考え、無理に飛ばさないので、コンピューターよりあほな人間がいらいらして解除して事故りそうｗｗｗこれぞシンギュラリティｗｗｗ
15.名無しAtoZ：2017年07月11日 23:48 ▽このコメントに返信
A8か、絶対アホみたいに高いな。
よって、販売台数は少ないのでもみ消せるってことでしょうね。
ＶＷグループは排ガス不正もあってイメージＵＰを急いでるようだけど間違いなく裏目に出る。
個人的には、レクサスＬＳと新型レヴォーグがレベル２でどれだけ仕上がってるか、実用に耐えられるか
メルセデスＥよりどうなのか？が気になる。
（Ｅは本当によくできてるらしい）
日産の自称自動運転は役に立たない上、センターを守れない程度の性能なのでいらないｗ
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