ゆめ痛 -NEWS ALERT- : アウディ「A8」新型、初公開　市販車初の自動運転「レベル3」！

1：ノチラ ★：2017/07/11(火) 21:02:43.39 ID:CAP_USER.net: ”アウディは、スペイン・バルセロナで現地時間7月11日に開催した「アウディサミット」の中で、市販車として世界初となる「レベル3」自動運転を採用した高級セダン、新型アウディ『A8』を初公開した。さらにアウディは、2018年以降段階的に「パーキングパイロット」「ガレージパイロット」「トラフィックジャムパイロット」などの自律運転機能を市販車に採用していくことを明らかにした。

アウディサミットは今回が初の開催。アウディが「プレミアムな自動車会社」から「プレミアムなデジタルカーカンパニー」へと、自動車を超えたサービス・ソリューションを提供していくというメッセージを全面に押し出し、人工知能「アウディAI」、モビリティの電動化「e-tron」、そしてコネクテッドソリューション「MyAudi」、この3つの柱を中心にモノづくりをおこなっていくことを宣言。そしてこれらを統合し、これからのアウディを象徴するモデルとして、新型A8が紹介された。

◆フラッグシップとしての高性能化
アウディA8は、アウディブランドのフラッグシップを担う高級セダン。今回発表された新型は、第4世代目にあたる。全長は従来型と比べ＋37mm大きくなり5172mm（ロングタイプの「A8L」は5302mm）と堂々たるサイズとなった。室内長も32mm拡大され後席の快適性が向上したほか、電動ドアオープナーやマッサージ機能の付いた最新のリラクゼーションシート（A8Lに設定）など、ショーファーカーに求められるラグジュアリー性を高めている。

またコンセプトカー「アウディプロローグ」で見せた新世代のアウディデザインを初採用。アウディの“顔”であるシングルフレームグリルはより大きく、ワイドになった。また全高は＋13mm（A8Lは＋18mm）高くなっているが、キャラクターラインの意匠などの効果で、他プレミアムセダンとは一線を画す伸びやかなシルエットを実現。内外装ともに、さらにスポーティさ、洗練さを強調したものとなった。

走行面では、『Q7』に採用された「オールホイールステアリング」をさらに最適化しハンドリング性能を向上。さらに設定や運転状況に応じて個々のホイールを上下させることができる「アウディAI アクティブサスペンション」を採用。ラグジュアリーセダンならではのスムーズな乗り心地からスポーツカーのダイナミックなハンドリングまで、幅広い走行特性が得られるようになったとしている。

パワートレインは、ガソリン/ディーゼルそれぞれに3.0リットルV6ターボエンジンと、4.0リットルV8エンジンを用意するほか、頂点には6.0リットルW12エンジンも設定する。これらすべてに48ボルト電源を活用したマイルドハイブリッドシステムを採用。エンジン休止状態でのスムーズなコースティング走行や、最大12kWの回生エネルギーを得ることが可能となり、燃費性能を高めている。また遅れてプラグインハイブリッド車の「A8L e-tron クワトロ」も導入されることがわかった。3.0リットルターボエンジンにモーターを組み合わせ、449馬力/700Nmとスーパーカー並みのパワーを実現する。EVモードだけで約50kmを走行することも可能だ。

◆「レベル3」自動運転を実現
そして新型A8の最大の目玉は、独自のAI技術に基づいた、市販車として世界初となる「レベル3」自動運転機能だろう。「トラフィックジャムパイロット」と呼ばれるこの機能は、「中央分離帯のある比較的混雑した高速道路を60km/h以下で走行しているとき、ドライバーに代わって運転操作を引き受ける」もの。条件は限定的だが、これを満たす場合はクルマ側に操縦を任せた自動運転状態となる。

発進、加速、減速はもちろん、ハンドル操作もおこなう上、ハンドルから手を離した状態で走り続けることが可能だ。アウディは「その国の法律で許されていれば、車載のテレビを視聴するなど、運転以外の行為を行うことも可能」と説明する。また、システム側の機能が限界に達した場合は、ドライバーに運転操作をおこなうよう通知される。

中略

新型A8は2017年晩秋からドイツ市場で販売を開始。A8は9万0600ユーロ（約1178万円）から、A8Lは9万4100ユーロ（約1223万円）から。日本への導入時期は未定だが、「レベル3」の日本導入が実現するか、注目度は高い。”
https://response.jp/article/2017/07/11/297307.html; 【自動車】アウディ A8 新型、バルセロナで初公開。市販車で世界初の自動運転「レベル3」実現
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1499774563/

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5：名刺は切らしておりまして：2017/07/11(火) 21:07:57.40 ID:7MvvMptT.net: いまだに6L-W12なんてエンジンが新車で出ることに驚き
13：名刺は切らしておりまして：2017/07/11(火) 21:18:03.72 ID:0cHQ4uH9.net: レベル２とレベル３の違いは実はそんなにないんじゃないか
他のメーカーでもレベル３ですと言い張ればレベル３になるのでは
16：名刺は切らしておりまして：2017/07/11(火) 21:21:54.79 ID:cJ8SsYOl.net: >>13
ハンドル離して運転してくれるかどうかだから
明らかに違う。
22：名刺は切らしておりまして：2017/07/11(火) 21:28:08.25 ID:mXoAFC4v.net: >>13
流石にレベル2と3は違うが、アウディのA8がレベル3かと言われると、違うような気がする
51：名刺は切らしておりまして：2017/07/12(水) 00:23:50.27 ID:ceVUvE4V.net: >>13
海外は知らんが、日本のレベル2とレベル3の差はめちゃくちゃデカイ。
法的責任が大きく異なるんで。

車だけでなく司法、行政、保険、民意が揃わないと日本でレベル3を名乗るのは難しいのでは？
52：名刺は切らしておりまして：2017/07/12(水) 00:42:02.52 ID:qDX19Y1n.net: >>51
自動運転レベル4は完全自動運転だから責任の所在が問題になるが
自動運転レベル3なら運転の責任は免許を所持している運転手になるけど？
55：名刺は切らしておりまして：2017/07/12(水) 00:54:03.25 ID:w3rpfOkH.net: >>52
アウディは、運転せずにテレビ観ててもいいって言ってるけど、
それでもドライバーの責任になるのか？
57：名刺は切らしておりまして：2017/07/12(水) 01:01:58.89 ID:qDX19Y1n.net: >>55
自動運転レベル3は自動運転システムに何かあった場合は即座に運転手が運転を引き継がないといけない。
当然、レベル3では運転の責任は免許を所持している運転手が負う。

今だってテレビを運転中に運転手が見たら違反だろ？
58：名刺は切らしておりまして：2017/07/12(水) 01:06:14.75 ID:w3rpfOkH.net: >>57
だとしたら、国内法のもとでは、これまで通り周囲の状況を見続けないといけなくて、テレビ観るなんてもってのほかだな。
レベル3のメリットってなに？
手放しできるくらい？
30：名刺は切らしておりまして：2017/07/11(火) 21:46:33.16 ID:XZyhprf4.net: 新型キャデラックCT6; 新型アウディA8
44：名刺は切らしておりまして：2017/07/11(火) 22:45:09.03 ID:90LMJefq.net: >>30
CT6かっちょえええええ
31：名刺は切らしておりまして：2017/07/11(火) 21:47:16.09 ID:FCIM/EEc.net: なんで、どの車も（｀皿´）な顔してるの
80：名刺は切らしておりまして：2017/07/12(水) 08:26:05.92 ID:8BplGm2A.net: >>31
高級車ユーザーはそういう顔つきが好みなんだろｗ
32：名刺は切らしておりまして：2017/07/11(火) 21:47:43.37 ID:xiGGJamy.net: 結局、エコを考えるならばハイブリッドしかないんだな。
34：名刺は切らしておりまして：2017/07/11(火) 21:50:50.93 ID:eAdhxhYf.net: 自動運転の内容をよくみたら、現行のEクラスでも実は出来てることじゃないか？
36：名刺は切らしておりまして：2017/07/11(火) 21:54:03.75 ID:632oHGBi.net: もう少しすればアウディA10が出てくるのね、ワクワク
77：名刺は切らしておりまして：2017/07/12(水) 08:13:29.08 ID:4WAK/zoA.net: >>36
GAU-8が搭載されるのか！
38：名刺は切らしておりまして：2017/07/11(火) 22:00:45.20 ID:eAdhxhYf.net: レベル3は、技術的な問題だけじゃなく、責任の問題も大きなハードルになってたはず。
レベル3以上は、事故った時の責任はメーカーが負う方向なんだっけ？
日本でもレベル3として販売するのかね。
39：名刺は切らしておりまして：2017/07/11(火) 22:13:32.07 ID:mXoAFC4v.net: >>38
それはレベル4だ

レベル3は、基本場車が自動運転はするが、人間は自動運転を監視し、緊急時には人間が対応する義務があるから
事故ったら運転席に座っているドライバーの責任

54：名刺は切らしておりまして：2017/07/12(水) 00:43:35.83 ID:nelJ60pv.net: レベル3までは、単なる運転支援システムだ
42：名刺は切らしておりまして：2017/07/11(火) 22:29:25.30 ID:O6Nt8VHk.net: レベル4より3の方が難易度高そう
人間のお守りは大変
46：名刺は切らしておりまして：2017/07/11(火) 23:31:56.35 ID:MI51FoQk.net: こういうオーソドックスなデザインが良いわ
トヨタみたいな、ごちゃごちゃうるさいデザインいらない

ずーっとトヨタできたけどもう無理ｗ
47：名刺は切らしておりまして：2017/07/11(火) 23:38:38.10 ID:rXvGfTh6.net: めちゃめちゃカッコいいよな
48：名刺は切らしておりまして：2017/07/11(火) 23:40:40.79 ID:vYl4Wxxn.net: 日本でもアウディはずいぶん増えて来たけどこういうデカいのは
人気がないよな
59：名刺は切らしておりまして：2017/07/12(水) 01:08:38.06 ID:oe7tz9ky.net: レクサスLSはレベル2搭載
レベル3の技術もあるけどまだ実装しない（安全性優先）
92：名刺は切らしておりまして：2017/07/12(水) 09:17:37.63 ID:S76ijipu.net: >>59
日本人らしい戦略だな
訴訟トラブルは外国メーカーを矢面に立たせて世論が沈静化したころ出てくる
60：名刺は切らしておりまして：2017/07/12(水) 01:11:27.44 ID:oe7tz9ky.net: 自動運転は法律がまだない、損害保険会社も未対応
つまり機能は備えててもドライバーが運転してるのと同じ扱いになる
自動運転中に事故るとソフトウェア会社の責任になるけど、現状はドライバーの責任だ
61：名刺は切らしておりまして：2017/07/12(水) 01:16:19.41 ID:oe7tz9ky.net: ＞使える条件は限られる
＞中央分離帯のある高速道路を時速60キロメートル以下で走行しているときだけだ
＞しかも法律で明確に認められているのはドイツだけ
＞通勤時などのやや渋滞している高速道路が想定されている。

実質レベル2だな
高速道路のレベル3はすでに他社もできてる
市街地が難しいんだわ
95：名刺は切らしておりまして：2017/07/12(水) 10:00:54.42 ID:AVeuikho.net: >>61
日本では高速道路の手放しは認められていないよ
渋滞のノロノロで手放し運転はドイツでは認められているようだが、６０キロ以上はドイツでも手放しは認められていないだろ
62：名刺は切らしておりまして：2017/07/12(水) 01:17:26.93 ID:w3rpfOkH.net: てか、現行法では、ハンドルから手を離すのも違反か？
これじゃあ、国内ではレベル3自動運転使えない。
それでもお構いなしに、アウディは国内で売るんだろうけど。
一方で、国内メーカーは、法改正されるまで、レベル3化は見送るんだろう。
66：名刺は切らしておりまして：2017/07/12(水) 03:55:19.94 ID:s6+CPItb.net: レーダークルーズコントロールなら基本的にこういうことはできる
勝手に止まるし、勝手に曲がる
上の方で誰かがEクラスがどうとか言ってたが、メルセデスでもテスラでも実質的な機能としては実装されている
ただ現行のものは一定時間手を離してると警告されて強制的に機能がカットされる
実際には膝が当たってるだけでも大丈夫だが、とにかくあくまで運転補助になんだな、少なくとも名目としては
2018年型のA8はそこから一歩進んで、限定的条件下で完全に運転を任せるという意味で世界初
71：名刺は切らしておりまして：2017/07/12(水) 07:00:23.08 ID:tJVjvRzA.net: スタイル、新型LSに負けてない？
75：名刺は切らしておりまして：2017/07/12(水) 08:02:44.99 ID:AKcxN963.net: 5年前までの古いAIの感覚だと、レベル3は早くても2040年頃に登場すると思われていた。
ディープラーニングのシステム進化が予想以上に速くて、短時間で使える技術になった。
遅くとも2020年までに自動運転を投入できないメーカーは、かなり苦しい。
97：名刺は切らしておりまして：2017/07/12(水) 10:36:27.57 ID:qDX19Y1n.net: >>75
そうそう、2～3年前は2020年に試作的な自動運転車の投入予定だったのに
今は秋に自動運転レベル3の自動車を投入予定だからなあ
予定が1～2年以上前倒しで進んでる。
121：名刺は切らしておりまして：2017/07/13(木) 07:28:31.78 ID:mW/Ci7hH.net: 実際はレベル1も達成出来てない車ばかり
自動ブレーキさえも作動しない条件の断り書きが多数あるだろ
うまく作動するかどうか分からない車ほど恐ろしいものはない
106：名刺は切らしておりまして：2017/07/12(水) 13:08:46.42 ID:Dw1siUgl.net: レクサスは自動運転に慎重だから
こういうのをばっとだせるのはアウディとか
メルセデスになるわけか

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コメント一覧

- 1. 軍事速報の中将
- 2017年07月14日 18:37
- ID:m1PCVMfs0
- またレクサスは引き離されたか orz
- 2. 名無しさん
- 2017年07月14日 18:40
- ID:jLKbs4Wo0
- ↑（よっしゃ！今日も誰かを馬鹿にできたｗｗ）
- 3. 名無しさん
- 2017年07月14日 18:42
- ID:p5aUYSXD0
- R8はフラグシップではないのか？
- 4. 　　
- 2017年07月14日 18:43
- ID:jo4OKimt0
- 他メーカー「実践でのデータ取りありがとう」
- 5. 名無しさん
- 2017年07月14日 18:44
- ID:kVz.SsDB0
- 最近のAudiの顔面かっこいい。
- 6. 名無しさん
- 2017年07月14日 18:56
- ID:hjILFRs40
- これを基準として、LEVEL3の車の価格帯が1100万にならないといいな。
  国産は500万くらいに抑えてほしいわ
- 7. 名無しさん
- 2017年07月14日 18:57
- ID:MCL4xYJn0
- 内外装全部カッチカチやな
- 8. 名無しさん
- 2017年07月14日 19:15
- ID:GJiKpOrl0
- また昔のアウディみたくおっさん臭くなってないか？
- 9. 名無しのプログラマー
- 2017年07月14日 19:44
- ID:bj81V.P70
- >中央分離帯のある比較的混雑した高速道路を60km/h以下で
  解散
- 10. ななし
- 2017年07月14日 19:52
- ID:iQwC4CKj0
- ネット「日本は・・・だから世界に後れを取る」
  ネット「外国向けの日本車はデカすぎる、日本専用車種つくれ」
- 11. 名無しさん
- 2017年07月14日 20:35
- ID:HKt..Cal0
- 外見は好みの問題は別としてLSの方が僅差でいいかな？
  内装や装備は圧倒的にA8の勝ちやね
  ハイテク日本って言葉は死語ですね
- 12. あ
- 2017年07月14日 21:00
- ID:mhPEQCCs0
- （・皿・）おまえらのレベルに頼るくらいなら，俺が運転してやるよ
  
  ＡＩ装備の自動運転に本音を語らせたら，こんなもんだろ
- 13. 名無しさん
- 2017年07月14日 21:18
- ID:laIEQF5L0
- そのうち自動運転で死んだのは部品メーカーのせいって
  タカタみたいに生け贄にされそうだな
  ところでレーダーやらカメラやらの耐用年数は指定しないの？
  安全優先なら5年交換ぐらいが妥当では
- 14. 健全な名無し
- 2017年07月14日 21:29
- ID:1KT8INnp0
- お早うクソッタレども
- 15. 名無しさん
- 2017年07月14日 21:35
- ID:l.uvq7k80
- ※８
  俺もそう思った
  年々ダサくなってる気がする
- 16. 名無しさん
- 2017年07月14日 21:46
- ID:zHuV0EYL0
- 安定のデザイン力。これだけ奇を衒わずに面で風格を魅せるのはすごいな。
- 17. 名無しのプログラマー
- 2017年07月14日 22:01
- ID:xLfe8Bth0
- チート害車は半額でもイラネｗｗｗ
- 18. 名無しさん
- 2017年07月14日 22:26
- ID:hQU2dgRc0
- CT6の方がカッコいいな。
- 19. 通りすがりのエンスージアスト
- 2017年07月14日 22:52
- ID:8.xXAIwv0
- デザインださっｗ
  どんどん酷くなってくなアウディは。
  マツダの方がセンスいい。
- 20. 名無しさん
- 2017年07月14日 23:22
- ID:KsCzvNr20
- グリルが横に広がれば広がるほどトヨタ感が増していって草
- 21. 名無しさん
- 2017年07月14日 23:29
- ID:KTfQcFXN0
- アウディは今んとこ先代の方がいい
- 22. 名無し
- 2017年07月14日 23:39
- ID:sVHwl9YK0
- 後席に乗るんだったら自動運転なんて意味ないな
- 23. 名無し
- 2017年07月14日 23:45
- ID:sVHwl9YK0
- トランスポーターの禿はもうハンドルから手離してパンパン銃撃戦したり、自動運転に任せてサンルーフから飛行機に飛び乗れるな