戻る

このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51517380.html

9：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/07/17(月) 12:39:24.12 ID:bdCPuJsh0.net

日本車重い：もっと軽量化しろ　　　　外車重い：剛性感がある
日本車軽い：剛性不足 　　　　　　　　外車軽い：剛性十分
日本車高い：ボッタ栗 　　　　　　　　外車高い：妥当
日本車安い：安物 　　　　　　　　　　外車安い：バーゲンプライス
日本車ハイパワー：無駄 　　　　　　　外車ハイパワー：刺激的
日本車ローパワー：物足りない 　　　　外車ローパワー：必要十分
日本車派手デザイン：恥ずかしい 　　　外車派手デザイン：素晴らしい
日本車地味デザイン：華が無い　　　 　外車地味デザイン：シンプルイズベスト
日本車低燃費：エゴ 　　　　　　　　　外車低燃費：エコ
日本車高燃費：こんな時代に全く… 　　外車高燃費：気にしない
日本車頑丈：それだけが取柄 　　　　　外車頑丈：完璧
日本車故障：ポンコツ 　　　　　　　　外車故障：それも愛嬌
日本車オーバーステア：危険な車 　　　外車オーバーステア：楽しい車
日本車アンダーステア：退屈な車 　　　外車アンダーステア：安心な車
日本車パクリ：ポリシー無いの？ 　　　外車パクリ：こっちが先でしょ？
日本車脚硬い：乗り心地悪い 　　　　　外車脚硬い：スポーティ
日本車脚柔かい：フニャフニャ 　　　　外車脚柔かい：乗り心地良い
日本車排気音大：うるさい　　　　　　外車排気音大：やる気にさせる
日本車排気音小：歩行者危ない　　　　外車排気音小：優れた静粛性
日本車高評価：メーカーの犬　　　　　外車高評価：当然
日本車低評価：当然　　　　　　　　　外車低評価：車音痴にはわからない

95：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)＠＼(^o^)／ [CO]：2017/07/17(月) 14:05:12.37 ID:tcXxwpOm0.net

>>9
これこれ

175：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/07/17(月) 18:12:58.86 ID:MonU4bs50.net

>>9
これな

191：名無しさん＠涙目です。(中国地方)＠＼(^o^)／ [US]：2017/07/17(月) 18:56:44.59 ID:UDQzLera0.net

>>9
これ、なんなんだろうな、自動車評論家って

18：名無しさん＠涙目です。(静岡県)＠＼(^o^)／ [IN]：2017/07/17(月) 12:49:08.60 ID:KDNJIjAK0.net

トップ50に日本車結構入ってるじゃん
ロードスター8位だし

20：名無しさん＠涙目です。(dion軍)＠＼(^o^)／ [CN]：2017/07/17(月) 12:54:38.62 ID:rxhnxFgq0.net

いまのWRX STIはハンドルもクラッチもギアも軽すぎてビビった
その時乗ってたインテグラがクソ重たかったのが原因だけど

22：名無しさん＠涙目です。(禿)＠＼(^o^)／ [PH]：2017/07/17(月) 12:55:16.57 ID:3g/qdOCF0.net

ランドセルかよw

152：名無しさん＠涙目です。(禿)＠＼(^o^)／ [IE]：2017/07/17(月) 16:21:15.37 ID:KpMw2xwn0.net

そりゃ日本で天使の羽根と呼んでいいのはセイバンのランドセルだけだからな

26：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)＠＼(^o^)／ [AR]：2017/07/17(月) 12:57:33.32 ID:aDQNi10X0.net

プリウスふにゃふにゃで
最初に乗ったとき死ぬかと思ったわ

29：名無しさん＠涙目です。(四国地方)＠＼(^o^)／ [JP]：2017/07/17(月) 12:59:18.98 ID:9v9j2NeR0.net

アルファっぽくないような気もするな
ミトやジュリエッタや147前期みたいなのがいいわ

後ハンドルの軽さなら今のホンダは軽すぎて嫌になる

70：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)＠＼(^o^)／ [GB]：2017/07/17(月) 13:35:24.19 ID:GDV4qccU0.net

>>29
昔から軽くなかったっけ？

33：名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ [CH]：2017/07/17(月) 13:03:13.41 ID:f+o9E3Kh0.net

ドイツ車なんかこれほんとにパワステかってぐらい重いわ

40：名無しさん＠涙目です。(dion軍)＠＼(^o^)／ [US]：2017/07/17(月) 13:11:19.41 ID:pQger+ws0.net

ドイツ車は１０年前くらいから
速度変化でパワステの重みを変える制御取り入れてるね

65：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/07/17(月) 13:30:26.49 ID:FaWGEVQB0.net

>>40
日本のメーカーでもそういった特許結構取ってるよ。
よくある技術だと思う。

82：名無しさん＠涙目です。(大阪府)＠＼(^o^)／ [CN]：2017/07/17(月) 13:51:56.98 ID:v8Jjp69Z0.net

>>40
30年前のマークⅡにも付いてたから
そういう制御自体は珍しいもんでもない。

85：名無しさん＠涙目です。(catv?)＠＼(^o^)／ [US]：2017/07/17(月) 13:56:09.32 ID:mO9g4rlS0.net

>>82
あの頃のマーク2って豪華だったよなー

87：名無しさん＠涙目です。(大阪府)＠＼(^o^)／ [CN]：2017/07/17(月) 13:58:29.06 ID:v8Jjp69Z0.net

>>85
内装は間違いなく金掛かってたよね。
逆にプラのシボ加工で高品位に見せる
今の技術もある意味凄いとは思うが。

44：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/07/17(月) 13:13:31.85 ID:4YC2spq10.net

ダブルピニオン機構の電動パワステは
入力と反力のバランスがよいがコスト高

46：名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/07/17(月) 13:14:39.92 ID:EfrPeuRU0.net

車はようわからんが竹岡圭は好き

141：名無しさん＠涙目です。(茸)＠＼(^o^)／ [US]：2017/07/17(月) 16:00:32.45 ID:mJTBmSal0.net

>>46
竹岡さんと仕事する機会があったんだけど、10年前に会いたかったw

55：名無しさん＠涙目です。(東京都)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/07/17(月) 13:22:48.07 ID:HsUh2r6g0.net

未だに舶来物信奉みたいなのはあると思う

59：名無しさん＠涙目です。(茸)＠＼(^o^)／ [CN]：2017/07/17(月) 13:25:18.60 ID:oD8M0wrx0.net

ハンドルとブレーキはスバルと日産が好き
トヨタお前のガッツンブレーキだけはダメだ

69：名無しさん＠涙目です。(福岡県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/07/17(月) 13:34:42.39 ID:WwZCuXMP0.net

HI-CAS警告が付くなと思ったらパワステ効かなくなったときの恐怖、君たちわかりますか？(´・ω・｀)
フランス車の代車借りて帰る途中、ハイドロオイルが漏れ出してパワステ効かなくなった時の恐怖君達わかりますか？(´・ω・｀)

83：名無しさん＠涙目です。(catv?)＠＼(^o^)／ [US]：2017/07/17(月) 13:53:12.99 ID:9c7osC0K0.net

右ハンのゲレンデに乗ったらパワステ付いてないのかと思う位重かった
左ハンは普通
あれ欠陥だろ

230：名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ [US]：2017/07/17(月) 22:00:09.60 ID:+glkuYHV0.net

>>83
そもそもゲレンデはアクセルも糞重い。2時間乗ってると足が吊りそうになる。

98：名無しさん＠涙目です。(長野県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/07/17(月) 14:07:15.47 ID:+BSOHqsR0.net

プレリュードが出た当時はとにかく軽い程イイって風潮だったな
小指一本でクルクル回せますってセールスされたし

102：名無しさん＠涙目です。(catv?)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/07/17(月) 14:09:31.65 ID:DV/7pb6x0.net

ハンドル操作は手のひらクルクルが日本のスタンダードだからなw

116：名無しさん＠涙目です。(茸)＠＼(^o^)／ [CA]：2017/07/17(月) 14:36:14.09 ID:xNTj1ryC0.net

カートやってる人なら、重ステが一気に軽くなるとスピン。というあの魔物。

148：名無しさん＠涙目です。(dion軍)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/07/17(月) 16:16:14.75 ID:r2iwtVPu0.net

ハンドリングが軽くてシャープなのと遊びすぎてフニャフニャなのは別物

151：名無しさん＠涙目です。(catv?)＠＼(^o^)／ [ﾇｺ]：2017/07/17(月) 16:19:28.64 ID:ofg5Lajo0.net

スバルからアウディに乗り換えた時は高速で真直ぐ走るぅー
って思って思わず笑ってしまったがそのあとマツダに乗りかえても
それほど違和感なかったな。
比較的長いサイクルで乗り換えてるから単に時代による
技術の進化かもしれんけど。

153：名無しさん＠涙目です。(茸)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/07/17(月) 16:25:41.12 ID:x98NLQ5L0.net

パワステはオイル式に限る

160：名無しさん＠涙目です。(庭)＠＼(^o^)／ [KE]：2017/07/17(月) 17:34:41.58 ID:tz0iKKA30.net

コンパクトカー位までなら重ステで良いと思うわ
そんなに重くないし充分足りる

162：名無しさん＠涙目です。(愛知県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/07/17(月) 17:37:09.01 ID:Iu6DQWrq0.net

>>160
お年寄りがしんどいだろう

165：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)＠＼(^o^)／ [CO]：2017/07/17(月) 17:40:20.33 ID:tcXxwpOm0.net

>>160
今日ホームセンターの軽トラ借りたが年寄りは厳しいな

172：名無しさん＠涙目です。(福岡県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/07/17(月) 18:06:55.75 ID:YbGKRJ9E0.net

シトロエンAX-GT（1994年式）は、パワステ無し・左ハンドル・5MTで
「三重苦ｗｗｗ」とかバカにされてたけど、あの感触をもう一度味わいたい。

174：名無しさん＠涙目です。(石川県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/07/17(月) 18:12:40.89 ID:YQpp3T5I0.net

親父の下駄の現行型アルトは、俺の「車好き」の化けの皮を剥ぎ落したようだ

184：名無しさん＠涙目です。(dion軍)＠＼(^o^)／ [MX]：2017/07/17(月) 18:41:47.88 ID:fqtJ9aTu0.net

>>174
スズキの軽さは命の軽さだぞ

225：名無しさん＠涙目です。(庭)＠＼(^o^)／ [IR]：2017/07/17(月) 21:28:53.58 ID:g5c0STjW0.net

>>184
現代の零戦や！

177：名無しさん＠涙目です。(庭)＠＼(^o^)／ [US]：2017/07/17(月) 18:17:32.53 ID:GBQKopgj0.net

クラウンが軽量化したときボロクソに言ってた評論家が世界中で軽量化に取り組むようになった時の手のひら返しようはひどかった

178：名無しさん＠涙目です。(東京都)＠＼(^o^)／ [US]：2017/07/17(月) 18:17:45.55 ID:vLXyOsdq0.net

三角窓つけろ

181：名無しさん＠涙目です。(福岡県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/07/17(月) 18:21:00.80 ID:YbGKRJ9E0.net

>>178
開かない大きな三角窓もバカにされたの思い出した。

182：名無しさん＠涙目です。(東京都)＠＼(^o^)／ [FR]：2017/07/17(月) 18:26:09.83 ID:o7iAbPn20.net

>>181
今のメーカーに開くようにしろといったら、パワーウィンドウみたいに下がる仕様にしそう。

185：名無しさん＠涙目です。(中国地方)＠＼(^o^)／ [IT]：2017/07/17(月) 18:43:16.27 ID:pVEAZcFu0.net

あれくらい軽くないと女子供が運転できないからな

188：名無しさん＠涙目です。(島根県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/07/17(月) 18:44:43.45 ID:/dqS8cor0.net

ハンドル軽すぎると怖い

186：名無しさん＠涙目です。(茸)＠＼(^o^)／ [FR]：2017/07/17(月) 18:43:30.38 ID:iVCuEiPU0.net

油圧パワステくらいがちょうどいい

187：名無しさん＠涙目です。(青森県)＠＼(^o^)／ [CN]：2017/07/17(月) 18:44:35.54 ID:Xiy/NioD0.net

BMWも重いといえば重いけど２２５なんてサイズだし致し方なし

190：名無しさん＠涙目です。(catv?)＠＼(^o^)／ [US]：2017/07/17(月) 18:55:53.06 ID:7iKvq8yL0.net

電動パワステだから味付けでかわる。マーチとか軽すぎて驚いた。

201：名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ [US]：2017/07/17(月) 19:34:56.59 ID:3IrtmNDj0.net

ローバーミニとかパワステ付いてない車は80扁平のタイヤでも道路に載ってる砂とか分かったわ

209：名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ [US]：2017/07/17(月) 20:04:22.32 ID:qift99Lf0.net

重ステ欲しいならエリーゼや4Cがある
油圧パワステならWRX sti

211：名無しさん＠涙目です。(石川県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/07/17(月) 20:11:45.51 ID:YQpp3T5I0.net

据え切りっていろいろ負担かかりそうな感じなんだけどどうなの

214：名無しさん＠涙目です。(中国地方)＠＼(^o^)／ [US]：2017/07/17(月) 20:24:51.67 ID:UDQzLera0.net

>>211
消しゴムを机に押し付けてるようなものだからタイヤには悪いだろうが
たかが据え切りごときじゃ100キロ以上で走ってるサスペンションが受けとめてるダメージの100分の一もないだろうな

219：名無しさん＠涙目です。(庭)＠＼(^o^)／ [US]：2017/07/17(月) 21:01:37.94 ID:QLfRpgTg0.net

>>214
タイヤがゴリゴリ削れるレベルの負荷をタイロッドも受けるよ

226：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)＠＼(^o^)／ [ES]：2017/07/17(月) 21:36:04.04 ID:u3x/I/r10.net

>>211
FFの旧ミニでやったことあるけど
まずタイヤが曲がらない
挙げ句の果てにステアリングのギア（スプライン）が壊れて舵が効かなくなった
死ぬかと思った

231：名無しさん＠涙目です。(福岡県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/07/17(月) 22:01:44.90 ID:YbGKRJ9E0.net

>>226
何やら楽しそうな車だな

235：名無しさん＠涙目です。(catv?)＠＼(^o^)／ [RU]：2017/07/17(月) 22:11:13.20 ID:iGoyXTOF0.net

ハスラー乗ってるけど軽いと思ったことは無い。

237：名無しさん＠涙目です。(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／ [TR]：2017/07/17(月) 22:17:21.23 ID:VcdnyF2B0.net

速度によってステアリングの重さを可変して欲しいんだが
ついでにその重さの加減も自分で調節できるとなお良い
最近の車はそんなの付いてたりするの？

238：名無しさん＠涙目です。(中国地方)＠＼(^o^)／ [US]：2017/07/17(月) 22:19:39.11 ID:UDQzLera0.net

>>237
速度感応型ステアリングでググればいいと思うよ、昭和末期ぐらいからある技術
ただし、ユーザーに勝手に調整されると事故にもつながりかねないからユーザーによる設定変更なんて聞いた事がない

241：名無しさん＠涙目です。(庭)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/07/17(月) 22:52:38.04 ID:EgEDen9w0.net

>>237
油圧式ならポンプ内部のスプリングとバルブの穴の径変えればおk
スプリング固くすれば重くなるし、ドリルでバルブの穴を広げれば軽くなる

電動は制御コンピューターの問題だな
一部の車種しかできないがモーターと制御ユニットを軽自動車のと交換すれば普通車は重くできるぞ

106：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)＠＼(^o^)／ [KR]：2017/07/17(月) 14:15:11.51 ID:kOmVSQSt0.net

昔はステアリングも大きく、わだちを拾ったらステアリングがキックされてよく腕を打ち付けてたもんだ。
最近はありえない話だなw