1: ばーど ★ 2017/07/25(火) 14:25:18.62 _USER9
労働現場がパンクしたヤマト運輸と、その引き金になったアマゾンとの交渉が大詰めを迎えている。関係者によると、ヤマトがアマゾンに対して、現状の1.7倍への値上げを要請しているという。
ヤマト運輸は、10月には運賃の値上げと総量コントロールする方針を打ち出している。大口の法人客にも値上げを要請しており、アマゾンとて例外ではない。
ネット通販の王者であるアマゾン・ジャパンの宅配便数は、年間3億個にものぼる。このうち4分の3にあたる2億2000万〜3000万個をヤマト運輸が、残りを日本郵便が運んでいる。
関係者によると、ヤマトが受けているアマゾンの荷物の平均単価は270〜280円。これは2013年に佐川急便が利益が出ないとしてアマゾンの仕事から撤退したときの価格に等しい。「タリフ」と呼ばれる運賃表の4割という水準だ。
にもかかわらず、その価格で受けてきたのは、「アマゾン・ジャパンが物流機能の一部を負担していたから」(ヤマト関係者)だという。アマゾンが配送先のエリア別に仕分けして、基幹センターに持ち込んでいるというのだ。それとて、サービス残業に支えられてこそ見合う価格だったわけで、問題が表面化したことで、この単価では採算が合わなくなった。
続きはソースで
http://diamond.jp/articles/-/136018
★1が立った時間 2017/07/25(火) 08:18:47.52
2: 名無しさん@1周年 2017/07/25(火) 14:25:49.27
Amazonに蹴ってもらうことを期待する
3: 名無しさん@1周年 2017/07/25(火) 14:26:16.42
佐川がギブアップしたとこだぜ
5: 名無しさん@1周年 2017/07/25(火) 14:27:22.33
白宅しかない。
6: 名無しさん@1周年 2017/07/25(火) 14:27:42.30
ヤマトはアマゾンと手を切ったんじゃなかったのかよ?
11: 名無しさん@1周年 2017/07/25(火) 14:29:15.39
>>6
大口顧客をそんな簡単に切れるかよ
奴隷が文句言ってきたから便乗で値上げ要求するだけだよ
大口顧客をそんな簡単に切れるかよ
奴隷が文句言ってきたから便乗で値上げ要求するだけだよ
27: 名無しさん@1周年 2017/07/25(火) 14:35:11.76
>>6
対等な商売相手としては組みたいんじゃね?
と 言うか
同じ物を同じ場所へ一括なら分かるが、個々の物だと管理費など考えると
余り安くならない気がするな
タフリの4割って
いくらなんでも値引きしすぎだろう
末端単価はそれほど変らないし、再配達のコストもあるし
対等な商売相手としては組みたいんじゃね?
と 言うか
同じ物を同じ場所へ一括なら分かるが、個々の物だと管理費など考えると
余り安くならない気がするな
タフリの4割って
いくらなんでも値引きしすぎだろう
末端単価はそれほど変らないし、再配達のコストもあるし
8: 名無しさん@1周年 2017/07/25(火) 14:28:54.49
Amazonがどうこう関係なく、ヤマトの現場に携わらない余剰人員の多さから来る高コスト体質が問題。
13: 名無しさん@1周年 2017/07/25(火) 14:29:46.86
デフレの原因はサビ残だったな。
14: 名無しさん@1周年 2017/07/25(火) 14:29:56.59
アマゾンのビジネスモデルが破綻しちゃう
49: 名無しさん@1周年 2017/07/25(火) 14:40:59.74
>>14
既に米じゃネット販売はウォールマートにシェアを奪われて
苦肉の策でスーパーを買収してる・・・
既に米じゃネット販売はウォールマートにシェアを奪われて
苦肉の策でスーパーを買収してる・・・
274: 名無しさん@1周年 2017/07/25(火) 15:58:17.55
>>14
ビジネスモデルはダンピングだしな
ライバルを潰してから値上げする戦略という意味ではそのとおりになったと言える
ビジネスモデルはダンピングだしな
ライバルを潰してから値上げする戦略という意味ではそのとおりになったと言える
21: 名無しさん@1周年 2017/07/25(火) 14:33:21.41
完全に主導権が変わったなwww
24: 名無しさん@1周年 2017/07/25(火) 14:34:00.82
総量規制は不要だわ
極端な話、配送ドライバーが月給100万なら幾らでも人が集まる
極端な話、配送ドライバーが月給100万なら幾らでも人が集まる
25: 名無しさん@1周年 2017/07/25(火) 14:35:06.49
1.7倍でも500円か
安いなぁ
安いなぁ
30: 名無しさん@1周年 2017/07/25(火) 14:36:14.20
ヤマトはアマから撤退したい
それが値段になってる、ヤマトは今でも
日本最大の法人の貨物量があるし、一般とか
ホントはいらない、こんなセコイ商売やってられるか状態
それが値段になってる、ヤマトは今でも
日本最大の法人の貨物量があるし、一般とか
ホントはいらない、こんなセコイ商売やってられるか状態
234: 名無しさん@1周年 2017/07/25(火) 15:41:57.72
>>30
だったらさっさとアマゾンを切れって
出来ないからグダグダと泣き言を言うw
だったらさっさとアマゾンを切れって
出来ないからグダグダと泣き言を言うw
33: 名無しさん@1周年 2017/07/25(火) 14:36:57.91
アマゾンで買うのやめるわ
35: 名無しさん@1周年 2017/07/25(火) 14:37:21.08
もう法律で通販は送料無料禁止とかにしないとダメだろ
43: 名無しさん@1周年 2017/07/25(火) 14:39:43.93
アマは零細で回ると思ったら
零細ももう仕事でいっぱいでした
ヤマトも離れ、佐川も離れたい状態
アマが終わるかもな、通販とか宅急便が無ければ
何もできない、店舗が無い弱みが全部出たな
零細ももう仕事でいっぱいでした
ヤマトも離れ、佐川も離れたい状態
アマが終わるかもな、通販とか宅急便が無ければ
何もできない、店舗が無い弱みが全部出たな
50: 名無しさん@1周年 2017/07/25(火) 14:41:04.66
バス・タクシー業者が貨物に参入可能になるのは・・・・
53: 名無しさん@1周年 2017/07/25(火) 14:41:54.56
>>50
大体荷物ごときに参入障壁作りすぎなんだよ
あんなもん自家用車でも運んでオッケーにすりゃいい
大体荷物ごときに参入障壁作りすぎなんだよ
あんなもん自家用車でも運んでオッケーにすりゃいい
66: 名無しさん@1周年 2017/07/25(火) 14:44:45.24
>>53
それで紛失多発 & 外国人労働者受け入れ待ったなしですね。
それで紛失多発 & 外国人労働者受け入れ待ったなしですね。
77: 名無しさん@1周年 2017/07/25(火) 14:46:28.99
>>66
BOSSジャン、景品がガンガン盗まれたり
届け先がイラストレータだと知ってサインを求めたり
好みの女だったから後で携帯に電話してきたり
参入障壁上げてたって問題だらけじゃねえか
BOSSジャン、景品がガンガン盗まれたり
届け先がイラストレータだと知ってサインを求めたり
好みの女だったから後で携帯に電話してきたり
参入障壁上げてたって問題だらけじゃねえか
51: 名無しさん@1周年 2017/07/25(火) 14:41:06.44
時間で切ってできるだけ一つの箱に詰めるようにすれば大分個数減るだろ
55: 名無しさん@1周年 2017/07/25(火) 14:42:11.33
定期お届け便で数百円ものわざわざヤマトで配達してくるけど
契約が悪いんじゃねーの
契約が悪いんじゃねーの
57: 名無しさん@1周年 2017/07/25(火) 14:42:17.65
アマゾンのビジネスモデル崩壊か。
59: 名無しさん@1周年 2017/07/25(火) 14:43:08.21
8時間労働で月収50~100万はかたいってんなら
いくらでも人が来るでしょ
その代わりコンビニとか、安月給のとこが
人手不足になるかもしれないけど
いくらでも人が来るでしょ
その代わりコンビニとか、安月給のとこが
人手不足になるかもしれないけど
62: 名無しさん@1周年 2017/07/25(火) 14:43:47.83
アマゾンよりV3のがかっこいい
67: 名無しさん@1周年 2017/07/25(火) 14:44:59.99
Konozama
70: 名無しさん@1周年 2017/07/25(火) 14:45:08.33
尼もあほやなー伝票貼って近所のコンビニや取扱店に持って行けばいいだけじゃん
86: 名無しさん@1周年 2017/07/25(火) 14:47:58.31
>>70
それだと高くなる
それだと高くなる
102: 名無しさん@1周年 2017/07/25(火) 14:50:55.10
>>70
やればいいのになホント
宅配業者がコンビニと契約しているものだからこういうときに厄介なんだよ
そこは責任もって通販会社がコンビニと契約しないと。
駅のロッカー設置とかもそうだわな。宅配側がやっているからそこが離れていけばもう使えなくなってしまう
通販会社はもう少しコストはかけないとなあ
やればいいのになホント
宅配業者がコンビニと契約しているものだからこういうときに厄介なんだよ
そこは責任もって通販会社がコンビニと契約しないと。
駅のロッカー設置とかもそうだわな。宅配側がやっているからそこが離れていけばもう使えなくなってしまう
通販会社はもう少しコストはかけないとなあ
76: 名無しさん@1周年 2017/07/25(火) 14:46:28.45
ヤマトは良い交渉の仕方してるな
近年の日本人は交渉もせずに客の要求を飲んで
奴隷労働し過ぎてたからな
いい傾向だ
近年の日本人は交渉もせずに客の要求を飲んで
奴隷労働し過ぎてたからな
いい傾向だ
82: 名無しさん@1周年 2017/07/25(火) 14:47:20.80
総量抑制はやってもいいが1.7倍はないわ
85: 名無しさん@1周年 2017/07/25(火) 14:47:43.80
免許もトラック運転できないとダメだし
無経験でも使えないし、誰でも即戦力にはできない
引退したドライバーまで活用してる、だから事故が多いし
無経験でも使えないし、誰でも即戦力にはできない
引退したドライバーまで活用してる、だから事故が多いし
90: 名無しさん@1周年 2017/07/25(火) 14:48:35.12
俺も60になったら軽自動車買って、
アマゾンの荷物配りでもしようかな
老後の社会貢献+生活費稼ぎとしては最高だろ
アマゾンの荷物配りでもしようかな
老後の社会貢献+生活費稼ぎとしては最高だろ
111: 名無しさん@1周年 2017/07/25(火) 14:54:32.51
>>90
ヤマトの値上げが妥当して1個あたり476円 拠点間移動は出来ないからその分差し引きで
Amazonから1個300円で直接請けられるとして、1日に何個配れるかな
100個配れば3万円か
Amazonの荷物なんて軽いし箱は定型ばっかりだし、余裕そうだな
確かに老後の小遣い稼ぎぐらいにはちょうどよさそうだ
ヤマトの値上げが妥当して1個あたり476円 拠点間移動は出来ないからその分差し引きで
Amazonから1個300円で直接請けられるとして、1日に何個配れるかな
100個配れば3万円か
Amazonの荷物なんて軽いし箱は定型ばっかりだし、余裕そうだな
確かに老後の小遣い稼ぎぐらいにはちょうどよさそうだ
94: 名無しさん@1周年 2017/07/25(火) 14:49:03.70
ここで西濃運輸が
107: 名無しさん@1周年 2017/07/25(火) 14:52:16.69
>>94
西濃はとっくの昔に宅配なんて諦めてる
宅配の多くが個人運送業者への委託か、一部ヤマトへ委託
西濃はとっくの昔に宅配なんて諦めてる
宅配の多くが個人運送業者への委託か、一部ヤマトへ委託
98: 名無しさん@1周年 2017/07/25(火) 14:50:25.88
ヤマト、ちょっと調子乗ってね?
1.7倍ってwww
1.7倍ってwww
117: 名無しさん@1周年 2017/07/25(火) 14:56:46.16
>>98
元が安すぎたんだよ
元が安すぎたんだよ
108: 名無しさん@1周年 2017/07/25(火) 14:53:20.83
プライムは値上げしていいと思う
買い物はもちろんビデオもすごく使ってるから安すぎ
買い物はもちろんビデオもすごく使ってるから安すぎ
114: 名無しさん@1周年 2017/07/25(火) 14:55:37.32
配達員とか見てるとほんと大変だよな
重い荷物もって不在だったのか階段から はぁはぁ言いながら降りてきたり
せわしく動き回ってるの見るとw
届け終わったら小走りで戻っていくからな
重い荷物もって不在だったのか階段から はぁはぁ言いながら降りてきたり
せわしく動き回ってるの見るとw
届け終わったら小走りで戻っていくからな
116: 名無しさん@1周年 2017/07/25(火) 14:56:30.84
米国でもupsやFedExの4割程度で配送させられて悲鳴をあげてるからな
そして月50〜100の仕事となるとドライバーに求められる要求は必然的に高くなる。
何故それがわからないんだろうか…