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http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51518045.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2017年07月26日 11:50
   • ID:ZbdihxvY0
   • んで、バッテリー交換には何十万円掛かるんだ？
     
2. • 2. 名無しさん
   • 2017年07月26日 12:01
   • ID:tgxtC.aG0
   • ソーラー発電が貯めておけるじゃんw
     大量に作ってコストが下がれば面白い。
3. • 3. 名無しさん
   • 2017年07月26日 12:01
   • ID:uk0YY.FU0
   • でもお高いんでしょう？
4. • 4. 名無しさん
   • 2017年07月26日 12:02
   • ID:TomC38E10
   • エンジンはブラックボックスであり、
     ノウハウは長年培ってきた強みで新規参入がむずかしい。
     
     しかし、電気モーターはどこでも作れるのでその土俵では戦いたくなかったというのが本音でしょう。
     
     でも、時代が電気自動車にシフトしていっているのでエンジン回りの部品メーカーは大変だよね。
     
5. • 5. 名無しさん
   • 2017年07月26日 12:04
   • ID:ABoFal7p0
   • 折角TNGA作ったのにENGAになるのか…
6. • 6. 名無しさん
   • 2017年07月26日 12:07
   • ID:IdiSTJlh0
   • 単気筒でいいからガソリンエンジンも乗せとけば普及するだろうな
     完全なEVを出すのは普及しきってからでも遅くない
7. • 7. 名無しさん
   • 2017年07月26日 12:11
   • ID:j7YVq1dT0
   • ＞一九年にも中国で生産、販売する小型スポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）「Ｃ－ＨＲ」
     
     トヨタってなんか消費者をなえがしろにしてる。
     
8. • 8. 名無しさん
   • 2017年07月26日 12:16
   • ID:B1skW8an0
   • そこで家庭用燃料電池で充電ですよ。
     天然ガスでいけるし、お湯も沸かせる。
9. • 9. 名無しさん
   • 2017年07月26日 12:16
   • ID:iBnWdsV.0
   • 皆さん、これが提灯記事です
10. • 10. 名無しさん
    • 2017年07月26日 12:16
    • ID:RP4gyYtk0
    • 家庭用受電ステーションの値段が200万とかになりそう。
      というかこんなの急速充電できるようなアンペア家庭で使えるの？
11. • 11. 名無しさん
    • 2017年07月26日 12:18
    • ID:gbHEF39y0
    • どこの会社が生産製造するかは分からないけれど、パナソニック窮地？
12. • 12. 名無しさん
    • 2017年07月26日 12:22
    • ID:PIApha220
    • この前、株主総会で社長が泣いたとか言うのはなんだったんだ？てっきりEVで出遅れてるからかと思ったのに。
13. • 13. 名無しさん
    • 2017年07月26日 12:24
    • ID:.vEWiPW90
    • ※9などと考えているのはアンチだけ
      実際全個体電池はいろんな所が研究してる将来有望な技術で、リチウムよりずっと優れている。
14. • 14. 自称天才型＠名無しさん
    • 2017年07月26日 12:32
    • ID:ctwFN6gi0
    • 海外勢はEVでジャップはハイブリッドにこだわって出遅れてるっていう、ディーゼルの時と何も変わらない提灯記事が出始めたから釘刺しただけじゃねーの？
15. • 15. 名無しさん
    • 2017年07月26日 12:33
    • ID:GinRrZYP0
    • 電気モーターは日立かシーメンスくらいしかまともなのなくね？
      マブチモーターでも積むのか？
16. • 16. 名無しさん
    • 2017年07月26日 12:36
    • ID:vZu31Qpa0
    • よし買うぞ。その前に家のブレーカーを１０００Ａ契約に変更しておこう。
      
17. • 17. 名無しさん
    • 2017年07月26日 12:41
    • ID:tlfw5orV0
    • ※4
      実際は電気モーターも特許でガチガチだぞ
18. • 18. 名無しさん
    • 2017年07月26日 12:44
    • ID:JDTFhHGE0
    • EV普及させる為には、税金を軽並みに安くしてあげれば普及すると思う。
19. • 19. 名無しさん
    • 2017年07月26日 12:45
    • ID:G8cinDFn0
    • ※12
      
      モータースポーツ好きだからトヨタがEVを発売したら自分がガソリンエンジンに引導を渡すことになるから辛かったのかもね
20. • 20. 名無しさん
    • 2017年07月26日 12:45
    • ID:qBCzCIHk0
    • ※1
      これは電池というより電解コンデンサ（キャパシタ）の親戚で、
      スポポポーンの心配がない固体コンデンサだから
      電池の寿命の前に車体の方がおシャカになる
21. • 21. 名無しさん
    • 2017年07月26日 12:48
    • ID:EsNkzMcw0
    • EVに関してはもトヨタは相当数特許もってて研究もかなり進んでるからね
      並行してFCVもやってるしなんだかんだ世界牽引企業だな
22. • 22. 名無しのはーとさん
    • 2017年07月26日 12:48
    • ID:aJp9fn8H0
    • バッテリってよりキャパシタなんでしょ
23. • 23. 名無しさん
    • 2017年07月26日 12:51
    • ID:RKo4naAh0
    • エイプリルフールネタかと思うよな
      実用化されたとしても普及には10年かかるだろ
      
24. • 24. 名無しのプログラマー
    • 2017年07月26日 13:18
    • ID:X6.qd6bC0
    • 数分でフル充電車か・・・・
      ブレイクスルーになるかどうかは、発売されて半年後くらいに答えが出るな。
      ガンガン踏んでいけるのか、エアコンはどうか、坂道続く場合はなどなど、今の電気自動車じゃまったく歯が立たない場面をクリアできるかにかかってる。
25. • 25. 名無し
    • 2017年07月26日 13:26
    • ID:IXTYiNZ70
    • リポのこと？
26. • 26. 名無しさん
    • 2017年07月26日 13:42
    • ID:MSw3Msyr0
    • 急速充電のほうが電池の寿命短いがコレはどうなんだ？
27. • 27. 名無しさん
    • 2017年07月26日 13:50
    • ID:zZD4HOVc0
    • 飛ばし記事じゃないかね
      あくまで研究レベルの話であって実際に試作したわけではないようだ
      トヨタと共同研究している東工大の研究者は実用化にはまだ課題があるといっている
      それに、トヨタから全固体電池搭載のＥＶ発売についての発表が今のところ見当たらない
      マスコミの報道のみだしｗ
28. • 28. 名無しさん
    • 2017年07月26日 13:56
    • ID:FwqL.Xh30
    • そんな電気自動車が2022年に実装可能ならもう家庭用蓄電池やなんやに使われてるだろ
29. • 29. 名無しさん
    • 2017年07月26日 14:05
    • ID:.vEWiPW90
    • ※27
      電池に関しては作ったようだよ。
      ＞この2つの超イオン伝導体を用いて、全固体電池を作りました。室温（27℃）でリチウムイオン電池の3倍以上も電流が流れるなど高い出力特性を持っています。さらにリチウムイオン電池の欠点であった低温（マイナス30℃）､高温（100℃）でも安定して充電、放電ができることが分かりました。
      www.huffingtonpost.jp/nature-publishing-group/electric-battery_b_11076660.html　（2016/7/22）
30. • 30. 名無しさん
    • 2017年07月26日 14:18
    • ID:pOJjzl1E0
    • ※27
      「全固体リチウムイオン電池の実用化を加速させる新たな固体電解質の発見」
      という今月の東工大の発表を受けての報道だろうな
      
      ただ中日新聞のトヨタ関連の記事はかなり正確、日経なら飛ばしだと思うが
31. • 31. 名無しさん
    • 2017年07月26日 14:29
    • ID:pOJjzl1E0
    • ※16
      数分で満充電出来るなら自宅で充電する必要もないな
      スタンドでガソリン入れるのと変わらんからな
32. • 32. 名無しさん
    • 2017年07月26日 14:31
    • ID:zZD4HOVc0
    • ※29
      作ったと言っても研究室での実験レベル
      他の課題が解決して実用化できたとしても遙か先の話
      2022年に市場投入はありえないだろうね
      マスコミに飛ばし記事を書かせて株価操作している連中の仕業だと思うよ
      
      
33. • 33. 名無しさん
    • 2017年07月26日 14:35
    • ID:zZD4HOVc0
    • ※30
      
      ＞ただ中日新聞のトヨタ関連の記事はかなり正確、日経なら飛ばしだと思うが
      
      中日新聞が第１ソースならね
      
      
34. • 34. 名無しの権兵衛
    • 2017年07月26日 15:04
    • ID:IpPaD.kk0
    • 2020年頃に短時間充電EV車を禁止するよう政府に働きかける欧米メーカーｗ
35. • 35. 名無しさん
    • 2017年07月26日 15:16
    • ID:o8Tog89p0
    • その蓄電器技術だけは流出させんなよ？
36. • 36. 名無しさん
    • 2017年07月26日 15:17
    • ID:bNZ1yoA80
    • 業界の完全なEVシフトによる事実上のFCV普及失敗でトヨタが焦る気持ちもわからなくもない。
37. • 37. 名無しさん
    • 2017年07月26日 15:35
    • ID:1onQo.iB0
    • 久々にワクワクする記事だと思ったけど、割とみんな冷めてるというか冷静だな。問題点として既に出てるが１「価格」２「充電インフラ」３「耐久性」、出てないが４「重量」５「安全性」６「放電能力」って所かな。価格はレアメタル使うとかじゃなければリポより生産性は高そう＝安そう。充電は本気でその速度で充電したいなら２００Ｖでも駄目だろうが、出先の急速充電だけならまぁなんとかなりそう。耐久性も多分安全性マージンがそのまま当てはまるだろうし、急速受け入れ性能があるなら容量削って軽く安くって事も可能ではなかろうか。当然放電能力も高いはず。ただリポですらエネルギー密度があれだけ高いと、通常は安全でも万一の時の暴走とか事故が怖くはあるな。
38. • 38. 名無しのプログラマー
    • 2017年07月26日 15:47
    • ID:Yq3.10dj0
    • 今の急速充電器は約50,000ワットだからなあ
      100,000ワットは欲しい所
39. • 39. 名無しさん
    • 2017年07月26日 15:49
    • ID:W.kuZPG10
    • これがあるからトヨタはテスラ株を手放したのか、もはやテスラいらんもんな。
      そうりゅう改改はこの電池を使うことになるかな、そうなったら厳選も不要になる。
40. • 40. 名無しさん
    • 2017年07月26日 15:50
    • ID:RlWdfBs00
    • ※4
      動力源はともかく、ボディや足回りなどもノウハウの塊ですので、そうやすやすと新規参入はできません
      
      少量生産の高額車が軒並みスーパーカーやスポーツカーなのは、セダンやワゴンなどの実用車だとアラが露呈しちゃって恥をかくからです
      
41. • 41. Nanashi has No Name
    • 2017年07月26日 15:59
    • ID:lCaG4BcX0
    • ガソリンスタンドが大出力充電スタンドに置き換わるんじゃないの
      
      それにしてもトヨタがEVで出遅れるとかいってたやつらが哀れ
      電池開発で先行してるんだから最初からそんなことになるわけないのにな
42. • 42. 名無しのプログラマー
    • 2017年07月26日 16:33
    • ID:B2sTkXb20
    • でっかい積層セラコンみたいなもん？
43. • 43. 名無しさん
    • 2017年07月26日 16:44
    • ID:JLYkrgSz0
    • EV車が主流になったらトヨタが終わるとか、各自動車メーカーがEV車を本気で生産しだしたらテスラの株がゴミになるとか見るけど、将来は分からんね
44. • 44. ななしさん＠スタジアム
    • 2017年07月26日 16:44
    • ID:k2mwsScV0
    • ○年後には〜新技術が〜開発されれば〜はもう耳タコなんだわ
      実用化してから騒いでどうぞ
45. • 45. 名無しさん
    • 2017年07月26日 17:57
    • ID:E7Dd1xmZ0
    • とんでもない電流が流れそうで怖いっすよ
46. • 46. 名無し
    • 2017年07月26日 17:57
    • ID:09G8j8y40
    • ※44
      オオカミ少年の影響で本物の狼が来たってのに困ったもんだなｗ
      
      全固体電池はずーっと待ち望まれてたモノなのよ
47. • 47. 名無しさん
    • 2017年07月26日 18:10
    • ID:0.6vPryZ0
    • 水素ステーション「あのっあのっ・・・」
48. • 48. 名無しさん
    • 2017年07月26日 18:31
    • ID:nSZpn6ak0
    • 水素君はあと40年待ってろ
49. • 49. 名無しさん
    • 2017年07月26日 18:54
    • ID:LBLkRT.i0
    • MIRAIで消費者だまして、今度はEVで騙すのか。
50. • 50. 名無しさん＠ダイエット中
    • 2017年07月26日 18:55
    • ID:5IHcqijl0
    • 数分ってことはそれだけの大電流を引き込むのは一般家庭ではダメなんじゃない？
51. • 51. 名無しさん
    • 2017年07月26日 18:56
    • ID:mnveRkNd0
    • ２２年とか具体的な数字が出てるものは普通に販売されるでしょ
      欧州がガソリン車を締め出すような流れを作り始めたから、腰上げた感じだね
52. • 52. 名無しさん
    • 2017年07月26日 19:01
    • ID:zg3R.Tzk0
    • テスラとの提携とか多分こういう技術開発のためだったんだろうな。
      トヨタはここはお互いに持ち合いましょうとか販売力勝負に持ち込むための企業提携は本当に抜け目ない。
53. • 53. 名無しさん
    • 2017年07月26日 19:15
    • ID:GSnAICdp0
    • BMWは来年にもワイヤレス充電システムを販売するようになるらしいよ？
54. • 54. 名無しさん
    • 2017年07月26日 19:37
    • ID:RQBCB5UY0
    • トヨタ「テスラくん、バッテリーを敷き詰めただけのオモチャでデカイ顔して恥ずかしくないんか？」
55. • 55. 名無しさん
    • 2017年07月26日 19:39
    • ID:OeH6tkXm0
    • ※37
      元々個体電池が期待されてたのは安全性と耐久性
      液体排除すれば必然的にここは解決する
56. • 56. 名無しさん
    • 2017年07月26日 19:40
    • ID:OeH6tkXm0
    • ※52
      元々のトヨタの意図はわからんけど現場の意見で
      テスラから学ぶ事は何もないって話で切ったとかなんとか
57. • 57. 名無しさん
    • 2017年07月26日 19:46
    • ID:zg3R.Tzk0
    • トヨタの企業提携って基本的に学ぶ＋権利の共有だと思ってるからこの権利渡すから君のそれ頂戴しに行ったのかと思ったけど。
58. • 58. 名無しさん
    • 2017年07月26日 20:14
    • ID:UIjnjMp30
    • スゴすぎる
      内燃機関絶対殺すマンが遂に出てきた
59. • 59. 名無しさん
    • 2017年07月26日 20:17
    • ID:UIjnjMp30
    • つか、自動運転と電気自動車で自家用車が無くなりそうだな
60. • 60. 名無しさん
    • 2017年07月26日 20:40
    • ID:cZ6Ip.5N0
    • 全固体電池は電解液がないので、ほぼ劣化しない
      実用化されたら革命的
61. • 61. 名無しさん
    • 2017年07月26日 21:05
    • ID:UOcfp.b40
    • おまいらZEV規制って知らんの？
      アメリカだけの話だと思ってる奴がいたら、相当おめでたい。
62. • 62. 名無しさん
    • 2017年07月26日 21:39
    • ID:95Es6akm0
    • 新EVも良いけど、この電池を使ったHVやPHVだったら、まだまだ実用的だし、延命できるね。
63. • 63. 名無しさん
    • 2017年07月26日 21:40
    • ID:zZD4HOVc0
    • ※50
      
      記事では誤解を招く書き方をしているが、
      数分で充電と言っているのは研究室での実験用バッテリーの話だろう
      EV車への実用化時には満充電は1時間以内になる見積もりらしい
      
      
64. • 64. 名無しさん
    • 2017年07月26日 22:07
    • ID:4MALCMdI0
    • 欧州「EVは時代遅れ！やっぱこれからは水素！」
65. • 65. 名無しさん
    • 2017年07月26日 22:12
    • ID:e58OgbeO0
    • ※4
      朝日新聞が同じ事を言っていたが
      クルマ作りってそんな単純な物ではないと思うよ
66. • 66.
    • 2017年07月26日 23:05
    • ID:3az09eKt0
    • 既存のリチウムイオンバッテリーと置き換える事の可能な全個体電池は・・・
      出さないんだろうな
      
      トヨタだしな・・・
      「買い替えてください＾＾」で終わりだろうな・・・
67. • 67. 名無しさん
    • 2017年07月26日 23:22
    • ID:CDlDE47A0
    • 高速で満充電しまくるとリチウムみたいに直ぐバッテリーへたりそう