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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51518640.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2017年08月03日 11:57
   • ID:.Jk9Vv5M0
   • 壊れない品質
2. • 2. 名無しさん
   • 2017年08月03日 12:03
   • ID:LyUvQekK0
   • 日本の自動車メーカーは技術と品質に優れるが政治力に欠ける
     だからトヨタはいつも突出を避ける2位狙い
     その逆が欧州だが、あっちは無駄に政治力があるので
     負けが込むとF1やWRCのごとくルールを変えてくる
3. • 3. 名無しのサッカーマニア
   • 2017年08月03日 12:05
   • ID:6pgUWGwz0
   • 品質はいいと思うけど性能？
     別の意味だな
4. • 4. 名無しさん
   • 2017年08月03日 12:12
   • ID:v23kw9DQ0
   • 山が多く豪雪地域から亜熱帯までをカバーできるような製品が求められる国内市場の製品だからかな
5. • 5. 名無しさん
   • 2017年08月03日 12:13
   • ID:dmn3kX6y0
   • 壊れないってすごく重要だと思う、日本ならすぐレッカー来るけど、他国じゃ致命的な場合もあるでしょ
6. • 6. 名無しさん
   • 2017年08月03日 12:22
   • ID:.Jk9Vv5M0
   • ドイツの街中もビッツやマ─チとか日本車がいっぱい走ってた。ポロやゴルフなんか大衆車のクセにドイツ人に嫌われたんじゃないか？笑笑
7. • 7. 名無しの権兵衛
   • 2017年08月03日 12:22
   • ID:VZKy4d6Z0
   • 性能は？　だけど
     耐久性や壊れないって事には同意
8. • 8. ななしさん＠スタジアム
   • 2017年08月03日 12:26
   • ID:.k3KIDJR0
   • >>46
     ＞ 外国はボッシュとか部品メーカーは自動車会社と対等の立場だけど日本は下請けとしか考えられてない
     
     デンソー「お前俺の前でも同じこと言えんの？」
9. • 9. 名無しさん
   • 2017年08月03日 13:00
   • ID:0ObBeSK30
   • 日本だって作ろうと思えば1000馬力超える車作れると思うよ
     
     ただ作らないだけで
10. • 10. 名無しさん
    • 2017年08月03日 13:06
    • ID:0jWqiNF10
    • まだ本気出してないだけだから。本気出せばワンパンだから。
      
      うーんこの
11. • 11. 名無しさん
    • 2017年08月03日 13:09
    • ID:abIoZ2yP0
    • ※9
      壊れない安い車。
      世界が日本車に求めてるのコレだからな。
      速い車とかバカな車は他所の国の車で十分だし。
      
      世界的にリビングレジェンド戦略が流行ったのに日本車はFJクルーザーくらいしかやらなかったのも世界がそういうの求めてなかったからだし。
12. • 12. 名無し
    • 2017年08月03日 13:12
    • ID:T7JXI.sY0
    • 途上国で走ってる車は圧倒的に日本車が多い
      あとアメリカの場合、日本車は中古の値下がり幅が小さい
      ただデザインは評判が悪いよ
13. • 13. 名無しさん
    • 2017年08月03日 13:21
    • ID:abIoZ2yP0
    • ※12
      そうか？大衆車の高年式ならそういうのもあるけど、それ以外は同世代のアメ車より値落ちしてる感じだけどな。
      球数豊富だし。
14. • 14. 名無し
    • 2017年08月03日 13:23
    • ID:VObeAJ5q0
    • 壊れない・壊れにくい
      ある程度安いパーツの調達が楽、つけようと思えば社外製品もある程度の細工で付く
      これで勝てないわけがない
      逆にこれでどうやって負けるわけ？皆が求めてるモノを作ってる
      
      独自規格バリバリで部品調達も難しい
      アフターパーツも少なく高い
      
      俺ら日本人だろうが外国人だろうが嫌われる原因を作ってない
      それだけ日本車は普通を極めてる、普通で良いものを作る
      これほど難しい事を理解してない輩が多すぎる
15. • 15. 名無しさん
    • 2017年08月03日 14:20
    • ID:E4IhDfPp0
    • 120km以上の高速走行をしない前提では日本車の性能は高い。
      車のスピードが早くなっても音楽が快適に聴けるとか、車内での
      会話が小声でもスムーズに出来るとかのせいのうでは、日本車は
      ドイツ車に遥かに及ばない。アウトバーンで鍛えられた車内の
      気密性は、比較にならない位の差がある。音楽好きの自分としては
      この差を縮めるような日本車をどのメーカーでも良いから、
      400万以内で一台くらい出してくれないものか。
16. • 16. 名無しさん
    • 2017年08月03日 14:25
    • ID:fty8uEbf0
    • 高温多湿な環境に合わせてるから日本車は電装系の耐久性が高いんだよ。
      車が壊れるのってまず最初に電装系だから。
      機械系の精度は今の時代どの国も大差ない。同じような工作機械使ってるしな。
17. • 17. 名無しさん
    • 2017年08月03日 14:31
    • ID:1SvELzIV0
    • 故障せずどこでも走れるって結構凄いと思う
18. • 18. 名無し
    • 2017年08月03日 14:31
    • ID:wbKg.lM30
    • 米6
      2000年頃と比べると日本車は減っている。
      そのころゼロに等しかったのはシュコダ。
      ドイツで先月の非ドイツメーカーの順位は
      ①フォード②シュコダ③ルノー④現代⑤セアト⑥フィアット⑦トヨタ⑧起亜⑨プジョー⑩ダチア⑪マツダ⑫日産⑬シトロエン⑭三菱⑮ボルボ⑮スズキ⑯ランドローバー⑰ホンダ⑱ジャガー⑲スバル⑳サンヨン（21）テスラ（22）レクサス
      
      半年くらい前までは日産が日本車のトップだったが他社がクロスオーバーSUVを出してきたせいか地位を失う。欧州メーカーではプジョーやシトロエンが売れておらずレクサスはテスラを下回ってブランド別最下位。
      
      アメリカメーカーが非ドイツメーカーではトップだが、ケルンに拠点を持つ欧州フォードはドイツ人にとっては国産車。
19. • 19. 名無し
    • 2017年08月03日 14:37
    • ID:wbKg.lM30
    • ↑訂正
      17位ホンダとジャガーの間にジープとアルファロメオが入ります
20. • 20. 名無しのプログラマー
    • 2017年08月03日 14:52
    • ID:a8C16PuI0
    • アフリカや中東ゲリラ連中が、アホみたいな過酷な使い方してもぶっ壊れないから好んで使ってるのみりゃ判るだろ
      
21. • 21. 名無しさん
    • 2017年08月03日 14:53
    • ID:YsLOa6ak0
    • 》35
      後のアナハイム社である
      
      
      現実問題として、サーキットタイムとか最高速とか馬力なんかより、日々壊れずに役目を果たしてくれる道具の方が支持されるのは当然なんだよな
22. • 22. 名無しさん
    • 2017年08月03日 15:03
    • ID:qv5dypTv0
    • ※15
      ＞400万以内で一台くらい出してくれないものか。
      この時点で無理。
      せめて500万円からに予算を上げてくれないとね。
      求める品質が高級車なのに、値段は中級セダンなんてどこのメーカーも作れないよ。
23. • 23. 名無しさん
    • 2017年08月03日 15:15
    • ID:WIWis1Lt0
    • 壊れないのはいいことだ
      でも性能
24. • 24. 名無しさん
    • 2017年08月03日 15:39
    • ID:cvOcetLL0
    • でも性能って何の性能やねん。
      走りでもGT-Rやインプレッサに同クラスで勝てるクルマなんかほぼ無いのに。
      ぶっちゃけ外車なんぞ金持の道楽でしかない。
      
25. • 25. 名無しさん
    • 2017年08月03日 15:46
    • ID:abIoZ2yP0
    • ※24
      同クラスなら負けてるだろ？
      同価格帯と勘違いしてないか？
26. • 26. 名無しさん
    • 2017年08月03日 15:50
    • ID:fd.Md.vO0
    • ホルホルホルホル
27. • 27. 名無しさん
    • 2017年08月03日 15:50
    • ID:Mj9rb7vO0
    • ホルホルしてて気持ち悪いスレだな
28. • 28. 名無しさん
    • 2017年08月03日 15:55
    • ID:.UgJyxZ20
    • スキルが無くてもいつでもどこでも一定の品質を、即席麵とか冷凍食品みたいなもんだな
      それはそれで凄い
      ※24
      目の肥えた金持ちには魅力的に映らんということ
      その走りって、ニュルのタイムとかでしょ？よく行くワインディングで転がして楽しいかとは入ってないでしょ？
      スペックで負けてもシートに座った時の満足感とかデザインとか、そういうノウハウとかセンスの部分で他が魅力的に見えるってこと
29. • 29. 名無しさん
    • 2017年08月03日 16:28
    • ID:4qsU94Kb0
    • 今は法律が変わって無理になったけど、一昔前は根室にカニを持ってきたロシア人が10万キロオーバーの中古車をタダ同然で買って船に積んてって向こうで売るんだって。
      現地で更に10万キロくらい普通に走るって話だから耐久性は確かに凄いな・・・。
30. • 30. 名無しさん
    • 2017年08月03日 16:38
    • ID:uQtAXrhE0
    • 性能というか品質だな。
      
      品質といっても設計に対する品質であって、その設計がいいとは限らないけど。
31. • 31. 名無しさん
    • 2017年08月03日 16:40
    • ID:YsLOa6ak0
    • そういえば日本人は腰痛持ちが多いはずだが日本車のシートはあんまり評判が良くないね
      本当なら『長年腰痛で悩んできて、色々な車を乗り継いできましたがどれもしっくり来ず、悩んでいました、そんな中、新発売されたこの車の宣伝を見かけて半信半疑で試乗してみたら今までの苦痛が嘘のように気分良く運転できました(個人の感想です)』みたいなシートの車が売られていてもおかしくないと思うんだけだ
32. • 32. 名無しさん
    • 2017年08月03日 16:46
    • ID:RZtbKjcV0
    • ※31
      難癖付けるために使ってるだけで、実はシートの出来は悪くない。と言う可能性
33. • 33. 名無しさん
    • 2017年08月03日 16:48
    • ID:RZtbKjcV0
    • ※24
      ここで言われてる性能ってのは代表格の性能じゃなくて平均的な性能の話だと思うぞ。
34. • 34. 名無しさん
    • 2017年08月03日 16:48
    • ID:.UgJyxZ20
    • ※31
      路面が良い、平均速度が低い、移動距離が短い
      この三条件が揃ってるからねぇ…
35. • 35. 名無しさん
    • 2017年08月03日 16:49
    • ID:.TKYI1Uc0
    • 今のアメ車は壊れない←これ絶対信じるなよ皆
      今のアメ車は燃費いい←これは排気量にもよるが信じていい
36. • 36. 名無しさん
    • 2017年08月03日 17:27
    • ID:O74Y0Hsv0
    • ※26※27
      あんまりにも焦り過ぎてホルホルだけで投稿ボタンおしたかｗｗｗ
      
      ってか別に事実だろ。
      日本車が世界的にも品質が良いと言うのは。
      でもちょっと前に見た記事だと、グローバル化でパーツの品質が安定しないってトヨタが嘆いてたな。
      
      
      
37. • 37. 名無しさん
    • 2017年08月03日 17:38
    • ID:O74Y0Hsv0
    • ※31
      多くの日本人はソファーの様な柔らかい座り心地の椅子を好む傾向がある。
      だから腰痛持ちが座ると更に負担が増える。
      腰痛持ちが多いとは言え、圧倒的には健康な人の方が多い。
      腰痛持ちが楽な硬い椅子を売って、売上が増える可能性が低いんだよ。
      更に車で長距離を移動する事が少ない。
      日本人の特性で文句を言う事は恥ずかしい。
      メーカーとしても座席に金を掛けるよりか、もっと目立つ所に金を掛けてアッピールしたい。
      等々の条件が重なって未だに日本車の座席は良いとは言えない。
      
38. • 38. 名無しさん
    • 2017年08月03日 17:41
    • ID:W2UBwcCG0
    • ちょい昔の欧州車とくにイタ車は補機がアウトになって走行不可とか有ったから・・
39. • 39. 名無しさん
    • 2017年08月03日 18:00
    • ID:MqF89Oni0
    • 壊れないということが一番の性能
      機構が単純でも工作精度と労働者の質次第で壊れる
40. • 40. 名無しさん
    • 2017年08月03日 19:06
    • ID:FAibfwUm0
    • ポルシェがNO.1だってそれいち
41. • 41. 軍事速報の中将
    • 2017年08月03日 19:07
    • ID:YB9GMFbm0
    • 北は根雪のある冬から南は塩害のある亜熱帯の島まである長い国土。
      道路は舗装か砂利道で石畳はない環境。高速は１４０kmくらいでの巡航。
      そんな条件で頑張っていたらアラブ武装グループやロシア中古市場で人気に。
      ユーザーの声を反映していったメーカーの努力だと思うよ。
      ヘッドライトのツメのないカプラーを使っていたボッシュは今はどうなの？
      
42. • 42. 名無しさん
    • 2017年08月03日 19:17
    • ID:93EnGaCn0
    • 安くて壊れなくて燃費がいい（経済的）
      
      道具としては完璧
      
      デザインとかは性能以外だからね　
43. • 43. 名無しさん
    • 2017年08月03日 19:18
    • ID:Y2EDxfTC0
    • ※37
      一回良いシートを作っておけば、量産効果で何とかなるかなぁとも思うんだが、サイズの問題もあるしね。
      基本的には大きいシートが良いのだが、室内容積の要求とか小柄な女性でも脚が浮かないサイズに留める必要性とか。
44. • 44. 名無しのプログラマー
    • 2017年08月03日 19:20
    • ID:DyEUqBPt0
    • 車を丈夫に作りすぎたせいで新車が売れなくなったってのもあるやろなあ
      昔は10年10万kmで寿命なんて言われてたけど、ちゃんとメンテすればその2倍は持つしな
45. • 45. 名無しさん
    • 2017年08月03日 19:41
    • ID:MXMkX7t80
    • ※2
      政治力がない、と言うより政治が協力してくれない
      政治の不始末を自動車業界側が尻拭いする・・・が妥当かもね
46. • 46. 名無しさん
    • 2017年08月03日 19:46
    • ID:D.qhj3d70
    • 性能 ×
      コスパ 〇
47. • 47. 名無しさん
    • 2017年08月03日 19:46
    • ID:jxxIQjTE0
    • 電機屋が優秀だったからだよ
      産業総合力だ
48. • 48. 名無しさん
    • 2017年08月03日 20:58
    • ID:3DPaTbfU0
    • ※43
      そもそも椅子のつくりを良くしても大半の日本人は「不満を抱く」んじゃないの？
      手間かけて作ればそれだけ高価になるし、座ってて快適な座席ってのは「乗り降りのしやすさ」と引き換えだからな
      運転席すらベンチみたいに平べったい車がこんだけ売れてるんだから、それが日本市場における最適解なんでしょ
49. • 49. 名無しさん
    • 2017年08月03日 21:17
    • ID:zhaeaklP0
    • 規制を一番真面目に取り組むから
      アメリカ：規制をつぶさせる
      欧州：規制を誤魔化す、欧州車は除外とする
50. • 50. 名無しさん
    • 2017年08月03日 22:43
    • ID:wF247GZH0
    • 1000馬力有ろうが高速安定性が良かろうが壊れた時点でただの粗大ゴミ。
      信頼性以上に大事なもんなんて無い。
      
51. • 51. 名無しの権兵衛
    • 2017年08月03日 23:03
    • ID:gzTYzlMz0
    • 一つ一つ部品の品質が基地外レベルで厳しいおかんが車の下請け行ってたけど外装不良でも交じるとすごい大騒ぎしてたの思い出した
      日本のメーカーの部品使うようになってから欧州車の品質もあがったって話を聞く
      
      あと最近CSでレストアの番組よく見るんだけど、鋼材の品質も良いんだと思う欧州車だとそんな古くない車でもサビサビ
52. • 52. 名無しさん
    • 2017年08月03日 23:14
    • ID:J2Sxxx4B0
    • ※18
      世界中日本車だらけってのは80～90年台がピークだったな
      最近の外国の映像見ると日本車はハイラックスやランクルくらいで
      あとは韓国車って途上国が多い
      ヨーロッパはスコダやダチアにスズキあたりは完全に食われたね
      
      
53. • 53. 名無しさん
    • 2017年08月03日 23:20
    • ID:4qsU94Kb0
    • ※51
      ちょっと前のホンダ・スズキ・ダイハツの腐り具合は凄かったぞ？
      表面だけのサビじゃなく完全にグズグズで穴あくし。