ゆめ痛 -NEWS ALERT- : 次期「コルベット」ミドシップ＋DCT　HVも！

1：名無しさん＠涙目です。：NG NG ID:BE:232392284-PLT(12000).net: ”第8世代のシボレー『コルベット』、「C8」の最新スパイショットがレスポンスの兄弟サイトSpyder7から届いた。俯瞰から捉えたショットからは、ミッドシップエンジンを確定付けるショートノーズ、独立し延長されたリアが確認出来る。

新型には、「LT2」「LT6」「LT7」と呼ばれるコードネームが付けられた3種のパワートレインが存在。その内容は2種のガソリンと、新たに加えられるハイブリッドモデルだということが判明した。

ガソリンエンジンのエントリーモデルには、最高出力500psほどのV型6気筒エンジン、トップモデルは7速デュアルクラッチミッションと組み合わされる、新開発の6.2リットルV型8気筒エンジンで、最高出力は700psと予想されている。

また最新のスクープ情報によると、クーペモデルには「タルガ」「フルガラス」の異なるルーフオプションが用意されるという。2019年1月にケンタッキー州ボウリンググリーンで生産が開始されるが、現行の「C7」は2021年まで継続して販売されるという。

1953年の発売以来、コルベット史上最大の進化を見せるであろう新生ミッドシップ・コルベットのワールドプレミアは、2018年1月のデトロイトモーターショーが有力だ。”

https://response.jp/article/2017/08/06/298348.html; 次期シボレー・コルベットミドシップ＋DCTでスーパーカーに　HVも！
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1501978970/

iframe未対応です

8：名無しさん＠涙目です。：2017/08/06(日) 09:39:01.42 ID:VgkslofV0.net: V8、FRでいいのに
10：名無しさん＠涙目です。：2017/08/06(日) 09:39:59.08 ID:sK1jx1qK0.net: ここまでくるとコルベットじゃないよな
12：名無しさん＠涙目です。：2017/08/06(日) 09:40:49.67 ID:jfOPdnC60.net: C3まで我コルベット
14：名無しさん＠涙目です。：2017/08/06(日) 09:42:08.33 ID:Fk/53jKR0.net
19：名無しさん＠涙目です。：2017/08/06(日) 09:48:44.00 ID:DjYS/hnK0.net: >>14
コルベットって言ったらコレだよなぁ
63：名無しさん＠涙目です。：2017/08/06(日) 10:54:42.41 ID:QULtrA500.net: >>14
マコシャーク？
68：名無しさん＠涙目です。：2017/08/06(日) 11:02:28.41 ID:Fk/53jKR0.net: >>63
そうマコシャーク2
82：名無しさん＠涙目です。：2017/08/06(日) 12:26:47.05 ID:S0m/2q8j0.net: >>14
これのプラモあるわ
15：名無しさん＠涙目です。：2017/08/06(日) 09:43:53.54 ID:pA8SQn3L0.net: コルベットじゃなくて違う名前のアメリカンスーパーカーにしたら売れそう
16：名無しさん＠涙目です。：2017/08/06(日) 09:44:27.12 ID:ye0iJqLj0.net: V8 578cu inぐらいで出せや
17：名無しさん＠涙目です。：2017/08/06(日) 09:46:17.65 ID:yqH5gP1d0.net: OHVとか板バネの足回りとか、伝統は引き継ぐんだろうな？
問題は外装のデザインだなー
近年のコルベットは他車からの影響受けすぎて・・・
5代目は日本車から、６・７代目はイタ車のデザインからまるパクリｗ
89：名無しさん＠涙目です。：2017/08/06(日) 13:53:46.04 ID:o95bpzyh0.net: >>17
とっくに板バネじゃなくなってますよおじいちゃん
18：名無しさん＠涙目です。：2017/08/06(日) 09:48:34.13 ID:hS+/mnL/0.net: 中古の85年式を買う寸前までいったことならある
懐かしいなあC4
21：名無しさん＠涙目です。：2017/08/06(日) 09:53:48.44 ID:zQ98GRp30.net: どけ、コルベットの操り方を教えてやる
23：名無しさん＠涙目です。：2017/08/06(日) 09:54:54.94 ID:IbtH9mFp0.net: HVとかマジで止めろ
28：名無しさん＠涙目です。：2017/08/06(日) 09:58:23.88 ID:Py6p6l7C0.net: OHV・MT・板バネにあらずんばコルベットにあらず
29：名無しさん＠涙目です。：2017/08/06(日) 10:00:07.85 ID:ruKExJJCO.net: 宝くじが当たったら、コルベットに乗ってルート66を旅するんだ。そう一人で。
31：名無しさん＠涙目です。：2017/08/06(日) 10:04:22.29 ID:5DN81Ugy0.net: >>29
もうルート66は閉鎖されているんだよなｗ
解体はされて無いみたいだけど
32：名無しさん＠涙目です。：2017/08/06(日) 10:04:37.25 ID:ejxI3Nlj0.net: >>1
ミドシップのコルベットねえ
実はこれ観測気球で、ファンの反応見て別の名前・ブランドの新型スーパースポーツで出すことで落ち着いたりしてな

80年代の話だけど、フォードがマツダと組んでた時、時期マスタングをマツダのＦＦシャシ＋四気筒ターボで開発してたが、
いろんなとこからの反発が酷くて諦めざるを得なかったことがあったんだよな。
結局、マスタングはＶ８ＦＲのスタイルは変えず、マツダのシャシで新規開発したそれはプローブって名前の全くの新型で送り出されて落ち着いた。

この車もそういうことになるんじゃね？
111：名無しさん＠涙目です。：2017/08/06(日) 17:39:27.48 ID:zgLCmYOt0.net: >>32
プローブは会社の同僚が乗ってたな
ドアを閉めるとシートベルトが自動装着される機構になってて
それがしょっちゅう故障してた
35：名無しさん＠涙目です。：2017/08/06(日) 10:14:08.30 ID:mHUAqzZw0.net: 信号ダッシュでスピンするコルベット乗り大量発生の予感
36：名無しさん＠涙目です。：2017/08/06(日) 10:14:08.76 ID:9pwJkgyD0.net: チゼータみたいにアホみたいなキャブフォアードにしてくれ
37：名無しさん＠涙目です。：2017/08/06(日) 10:15:54.85 ID:q8MK49Us0.net: カマロを大型・パワーアップ・高級化させて
FRーカマロ
MRーコルベット
の2本立てにするのかね？

2：名無しさん＠涙目です。：2017/08/06(日) 09:30:43.80 ID:h2UinOIK0.net: Zもミッドシップ化しようず
88：名無しさん＠涙目です。：2017/08/06(日) 13:53:39.21 ID:APW6Qcd20.net: >>2
Zなんかむしろでっかいコペンってことでこの際FFでいいわ、
どうせお爺ちゃんしか買わないから違い分からんだろ。
91：名無しさん＠涙目です。：2017/08/06(日) 14:24:33.98 ID:h1Fuyc+sO.net: >>2
今は2シーターだけだしアリだな。Rがあの路線だから庶民に買えるミドってコンセプトで。
38：名無しさん＠涙目です。：2017/08/06(日) 10:16:01.27 ID:jtE9lV2k0.net: こんな真ん中にコクピットあるのは「コルベット」じゃないよな
もっと後方にあって、長大なボンネットと垂直尾翼みたいなフロントフェンダー
そしてデカイケツと太い脚
40：名無しさん＠涙目です。：2017/08/06(日) 10:16:06.42 ID:KsmHCz7a0.net: スピンクラッシュ得意のコルベット
44：名無しさん＠涙目です。：2017/08/06(日) 10:18:46.34 ID:mHUAqzZw0.net: ハイパワーミッドはむやみに回すと
ホイールじゃなくボディがスピンするからな
FRからのコルベットユーザーは間違いなくスピンする
48：名無しさん＠涙目です。：2017/08/06(日) 10:24:22.89 ID:BBdnURqC0.net: アメリカンマッスルカーの魅力はわからん
49：名無しさん＠涙目です。：2017/08/06(日) 10:26:56.31 ID:c8aBPprH0.net: >>48
こまけぇことはいいんだよ
52：名無しさん＠涙目です。：2017/08/06(日) 10:34:06.26 ID:f7wpYXFB0.net: >>48
バルクアップすればわかる
72：名無しさん＠涙目です。：2017/08/06(日) 11:30:04.90 ID:EjroPFqt0.net: >>48
ＯＨＶだからエンジンの振動が気持ちいい
56：名無しさん＠涙目です。：2017/08/06(日) 10:39:48.04 ID:jtE9lV2k0.net: コレを「コルベット」と呼ぶのか？
バイパーの方が「コルベット」っぽくて決して「ACコブラ」のリバイバルじゃないよな
57：名無しさん＠涙目です。：2017/08/06(日) 10:43:55.69 ID:EjroPFqt0.net: コルベットってこのまえモデルチェンジしたばかりだろ
61：名無しさん＠涙目です。：2017/08/06(日) 10:54:05.97 ID:QULtrA500.net: V8 FR ロングノーズショートデッキこそ
コルベット
C7の価格があがるな・・・
69：名無しさん＠涙目です。：2017/08/06(日) 11:03:43.89 ID:irdfRzWe0.net: 近くに6.2L V8のカマロに乗ってる人いるけど
標準だとそんなにうるさくないのな
74：名無しさん＠涙目です。：2017/08/06(日) 11:34:27.76 ID:EjroPFqt0.net: つーか今のコルベットも320km/h出るんだけどね
75：名無しさん＠涙目です。：2017/08/06(日) 11:35:13.56 ID:MD+RlOH40.net: コーベットもとうとうミッドシップか
まあポルシェもレースカーはミッドだもんな
77：名無しさん＠涙目です。：2017/08/06(日) 11:42:43.24 ID:fNSTLj8V0.net: C7はクソほどカッコイイと思ったけどこれはどうなるかな
79：名無しさん＠涙目です。：2017/08/06(日) 12:05:44.79 ID:A47Vnyax0.net: ついにＭＲ化か・・・C9ではEV化されたりしてなw
83：名無しさん＠涙目です。：2017/08/06(日) 12:34:31.40 ID:k37E3zBZ0.net: コーベットってGT-Rレベルでコスパいいよな。
値段のワリに速い。
86：名無しさん＠涙目です。：2017/08/06(日) 13:31:37.97 ID:5DN81Ugy0.net: >>83
ヨーロッパ車はブランド名で取り過ぎるのと中小メーカー多いので部品単価が自ずと高くなるから
84：名無しさん＠涙目です。：2017/08/06(日) 12:41:49.07 ID:iy8EDrjP0.net: これカッコよくて1000万円ぐらいからあったら色々なクルマが食われるんじゃないかな。
93：名無しさん＠涙目です。：2017/08/06(日) 14:26:33.76 ID:jwKGO7oL0.net: コルベットはルマンで物凄く印象良くなた
95：名無しさん＠涙目です。：2017/08/06(日) 14:34:51.50 ID:qhsb9vBP0.net: それでこそアメリカン。
これでデザインがスティングレイとか、アメリカンを具現化したものなら良いなぁ。
96：名無しさん＠涙目です。：2017/08/06(日) 14:35:17.12 ID:j3mGshrI0.net: >2019年>1月にケンタッキー州ボウリンググリーンで生産が開始されるが、現行の「C7」は2021年まで継続して販売されるという。

「こんなのコルベットじゃない」って言われるのがわかってるんだろうな
不評なら別の名で出して現行型をもう少し引っ張ってFRの新型出せるようにしてるんだろうな
97：名無しさん＠涙目です。：2017/08/06(日) 14:37:51.66 ID:k37E3zBZ0.net: コーベットはいわゆるアメリカンマッスルカーを連想しがちだが、
意外にコーナリングも速いぞ。

でも、俺はヴァイパー派やねん。
105：名無しさん＠涙目です。：2017/08/06(日) 16:07:24.72 ID:rRwG5ixL0.net: コルベットはC5あたりからコーナリングマシン目指すようになったな
ヴァイパーのがアメリカンマッスルカーしてる
107：名無しさん＠涙目です。：2017/08/06(日) 16:21:44.43 ID:k37E3zBZ0.net: >>105
ヴァイパーはニュル北のタイムでも、結構良い感じなんやで。
106：名無しさん＠涙目です。：2017/08/06(日) 16:18:33.34 ID:irUsAto+0.net: ミッドシップと言っても、コルベットのデイトナプロトは見慣れてるから違和感はないw

てか、HVとかいらねえんじゃね？

フォードGTとコルベットでデイトナ24hやルマンGTEで競ってほしい

iframe未対応です

コメント一覧

- 1. 軍事速報の中将
- 2017年08月06日 18:55
- ID:LVJ9iFiM0
- ミドシップってことは前に余裕があるってこった…
  つーわけでリトラ復活。メインライトは小さくLEDでええわ
- 2. 名無しさん
- 2017年08月06日 18:57
- ID:j6EWD.r00
- アメリカンスポーツは何気に横Ｇ旋回能力が高いから
  ただの直線番長では無いな
- 3. 名無しさん
- 2017年08月06日 18:58
- ID:ne9WlOYF0
- 本スレ89はチューニングされたコルベットしか知らんのかな？
  C2コルベットから4輪独立懸架の横置きリーフが伝統なんだが
- 4. 名無しさん
- 2017年08月06日 18:58
- ID:7bzB6.Xe0
- こんなもんコルベットと呼ぶな。
- 5. 名無しさん
- 2017年08月06日 19:03
- ID:VUp78Z970
- コルベットはまだ板バネだろ？
- 6. 名無し
- 2017年08月06日 19:09
- ID:iuE5bgBC0
- 米5
  サスペンションはダブルウィッシュボーンでコイルスプリングの代わりがルーフスプリング。ショックアブソーバーもつく。
  
  軽トラのリアサスペンションと同じと思っている無知なやつほど偉そうにするのが車好きというなぞの趣味。
- 7. 名無しさん
- 2017年08月06日 19:12
- ID:MJNh5DKY0
- 本スレ72
  振動はOHVとは関係ないはず。クロスプレーンクランク(クランクピンが十字型に配置されてる奴。コレのせいで片バンクごとに不等間隔爆発になってゴボゴボ音が出る)を使ってるから、むしろエンジンからの振動は少ない。
- 8. 名無しさん
- 2017年08月06日 19:16
- ID:ylw7MIIi0
- みんなアメ車好きならもっと買ってやれよ
- 9. 名無し
- 2017年08月06日 19:21
- ID:iuE5bgBC0
- マッスルカーとしてはカマロがあるわけで、日産GTRのようなチューンドカーではなくてコルベットは耐久レースでも戦える基本性が求められている。FRにこだわったレースカーはパノスというメーカーのがあったが耐久レースでは十分な成果は得られなかった。
  
  これまでのコルベットは一般道やテクニカルサーキットのような低速のところではGTRやリアエンジンのポルシェに加速力で負けていた。耐久レースまでになるとごまかしがきかなくなって、速度域が高くなりダウンフォースも得られるはず。空力性能はフォーミュラよりもフルカウルの方が優れているので理想に近づけるだろう。
  
  古いコルベットが好きな人は古い車に乗ればいいと思う。
  パワーを余らせたいならカマロ、それができるのもアメリカの趣味の深さ。
- 10. 名無しさん
- 2017年08月06日 19:25
- ID:.VXA9j8V0
- コンセプトが完全にアキュラNSXを踏襲してるね
- 11. 名無しさん
- 2017年08月06日 19:51
- ID:5jMEahcP0
- フロントエンジンで低くてかっこいい車って
  LFA・ヴァンテージ・コルベットぐらいなのにな
- 12. 名無しさん
- 2017年08月06日 19:56
- ID:IzP.9HUK0
- 洗練され過ぎたら面白みにかけるわなあ
  アメ車もだんだん当たり前になってきちゃって
  せめてコルベットぐらい、ザ・アメ車やってくれんかね
- 13. 名無しさん
- 2017年08月06日 19:59
- ID:AwppyoBY0
- ま～たATだから価値が無いとか言ってる負け犬がいるなぁｗ
- 14. 名無しさん
- 2017年08月06日 20:24
- ID:E3z5ZPGV0
- 長文※
  
  ※7に同意
  大多数の市販車用V8がクロスプレーンを採用するのは、振動対策が理由との事だしね
  現行マスタングGT350搭載のヴードゥが4バルブDOHCのシングルプレーンV8と知って驚いたよ
  
  コルヴェットMR化の構想自体は’60年代初頭に始まっているので、「こんなんコルヴェットじゃねぇ!!」と言うよりは『長年の悲願が漸く実を結びつつある』と言った感じなのでは？
  コルヴェットの父として知られるZ・A・ダントフが'60年代初頭に試作したCERVⅠに始まり、CERVⅡ→XP882(通称エアロベット)と、MRコルヴェットの市販化を見据えた流れは間違いなく形成されていたそうだから
  手元に有る【モーターファン別冊　'77年世界の自動車】の中でも、「'81年登場の次期コルヴェットはV6横置きのMR化を果たす」と記されているしね
  様々な理由で結果的にFRレイアウトに拘泥する事となった様だけど
  
  幾つかのモデルが存在した上記XP882の中には、'70年代前半当時『夢のエンジン』と言われたロータリーエンジン(しかも４ローター)搭載車輛も有ったし、C4のZR-1は4バルブDOHCのV8を搭載していた訳で、
  GM自体は「V8OHV搭載のFRこそがコルヴェットの理想」と迄は考えていないんじゃないかな？
  
  C8のMR化の理由については、『長きに亘りV8OHV＆FRに拘泥してきたものの、性能的な限界を迎えた為にMR化を果たす事となった』的な事情に因るモノなのかな？
  水冷化を果たした911やVツインからV4へと転換予定のドカの新型スーパーバイクもそうだけど、長年の伝統を誇るモデルが自らの殻を打ち破る姿には感動を覚えますわ
- 15. さすらいのライダー
- 2017年08月06日 20:27
- ID:6FmQeHNF0
- ミッドシップ＋ハイブリッド＋DCTってNSXやん
  せめてロングノーズFRで頼むわ
- 16. 名無しのK-POP好き
- 2017年08月06日 20:34
- ID:cIKjFMzt0
- 移民が開発に関わったんだろ。白人のコルベットじゃない。
- 17. 名無しさん
- 2017年08月06日 20:34
- ID:uNgmwU.E0
- コルベットはMR
  コルベットスティングレーはFR
  ワゴンRスティングレーはFF
  って感じで分けたらいいと思うよ
- 18. 名無しさん
- 2017年08月06日 20:59
- ID:exTrjcms0
- コルベット＝FRじゃなきゃってイメージは俺はあまりないな。
  重要なのはGMグループのレースベースに使うスポーツカーって部分だと思う。
  それがよりレースのために進化するって考えれば全然アリ、旗艦スポーツが手抜きの負け車ってほうが嫌。
  
  性能が大きく変わらないカマロ(こっちはレースとあまり縁がない)はまだいるし。
- 19. 名無しさん
- 2017年08月06日 21:11
- ID:pCd6C6Yg0
- エンジンなんて取っ払って、蓄電池と電動機載せようぜ
- 20. 名無しさん
- 2017年08月06日 21:28
- ID:gBA7MAHe0
- コルベットは昔からＭＲ化の計画が何度も出てたからな
  でもやっぱりV８ OHV ＦＲのイメージしかないよ
  とりあえずＣ８の前にＣ７ＺＲ１に期待してる
- 21. 名無しさん
- 2017年08月06日 21:29
- ID:HGMbcFnC0
- コルベットとマスタングだけはHVとかマジやめて
- 22. 名無しさん
- 2017年08月06日 21:43
- ID:XR8pFOhR0
- どうせお前ら買わないんてしょ
- 23. 名無しさん
- 2017年08月06日 21:45
- ID:heMpQVmK0
- まあ元FFのルノートゥインゴがRRで復活するし
  元RRのフィアット500がFFで復活するし
  元RRのビートルがFFで復活するし
  もう何が起きてもびっくりせんよ。
  元FRのホンダS2000も今度はMRらしいしな。
  そうだナ初代ナローポルシェの911をFFで復活するというのはどうだ？
  FFビートルのプラットフォームを使えば安くできるんじゃね？
- 24. 名無し
- 2017年08月06日 21:50
- ID:CiE1Mnyg0
- ハーレーが水冷とかEVとか言ってる流れだな。
  でもハーレーは空冷V２でないと売れない。
  このコルベットもOHVのV８じゃ無いと売れない。
- 25. 名無しさん
- 2017年08月06日 22:12
- ID:mj3PtIxV0
- OHVでHVってなんか笑える。
- 26. 軍事速報の中将
- 2017年08月06日 22:25
- ID:VUp78Z970
- 大体、普通車なら、OHVで十分だっての
  部品点数少なくなるし、ヘッドコンパクトだし
- 27. ぶびびん
- 2017年08月06日 22:36
- ID:9NdM.D6K0
- GT-Rだって1000万するクルマになったんだし、台数が捌けないなら高級路線で単価を上げようというのは仕方ないのかねぇ。
  そう考えたら、86(BRZ)みたいなクルマは大事に育ててあげないとな。
- 28. 名無しさん
- 2017年08月06日 23:23
- ID:RgEdhtIv0
- アメ車はシャチのようなものだ、見るのはいいけど家で飼うのは無理って誰かが言ってた
- 29. 名無しのはーとさん
- 2017年08月06日 23:34
- ID:jgtD7YwV0
- ※8
  自動車税がね。。
  3.2と1.0の2台でもキツイわ。