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http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51519514.html

82：名無しさん＠１周年：2017/08/13(日) 13:57:21.67 ID:wZ3u8X9u0.net

NA乗りの自分には朗報
これで当分の間またコンディション良く乗れる

18：名無しさん＠１周年：2017/08/13(日) 13:05:05.56 ID:WJkloWQd0.net

程度のいい中古か新車買えるぐらい金かかるだろうな。

14：名無しさん＠１周年：2017/08/13(日) 13:02:35.45 ID:FT9TKQsK0.net

20Bエンジンのパーツも頼んます

16：名無しさん＠１周年：2017/08/13(日) 13:03:44.64 ID:rzbOguz40.net

このキャロルが街に溢れる日が来るのか？

52：名無しさん＠１周年：2017/08/13(日) 13:32:49.60 ID:lL90UwJO0.net

>>16
これじゃなくてキャンバストップのキャロルがいいな

333：名無しさん＠１周年：2017/08/15(火) 12:16:33.00 ID:fgQIrOvI0.net

>>16
この時代に、4気筒アルミブロックのエンジンだからなぁ

17：名無しさん＠１周年：2017/08/13(日) 13:04:28.05 ID:ZRb/yKau0.net

がわだけ昔ので中身は最新にしてよ

24：名無しさん＠１周年：2017/08/13(日) 13:11:15.88 ID:M7NOIzT10.net

NAロードスターとかFC、FDをたまに見かけると嬉しくなるよな
自分じゃ維持できないけど頑張って欲しい

217：名無しさん＠１周年：2017/08/14(月) 00:25:08.75 ID:KXzwYICh0.net

>>24
めっちや綺麗に乗ってる人いるよね

25：名無しさん＠１周年：2017/08/13(日) 13:12:05.35 ID:nxEWkYQn0.net

いくらでやれるかが鍵だな

ほんとはルーチェロータリークーペとかを
しっかり保存してほしかったが
もう個体がほとんど残ってないだろうなあ

マツダは名車がいっぱいあるのに
いつも不当な評価を受けて来た
ランティスやユーノス500、800

132：名無しさん＠１周年：2017/08/13(日) 14:35:15.26 ID:sN/5MHgW0.net

>>25
ランティスはカペラC2よりカッコいいと思った
キャッチコピーで売れなかっただけだと今でも思う

26：名無しさん＠１周年：2017/08/13(日) 13:12:58.78 ID:guo5lrub0.net

文化を維持するのって庶民に金が要るからねぇ
今の政治みたいに一部の金持ちや商人を優遇しても
そいつらだけで文化が成り立ってるわけじゃないし
今の日本は治安はまだ維持されてるから
庶民向けの景気対策が必要だとおもうけどな
ただマツダの努力は応援する
車で遊ぶ金ないから応援だけだけどな（苦笑）

37：名無しさん＠１周年：2017/08/13(日) 13:19:12.87 ID:/poLX3HU0.net

ホンダも古いクルマをどうのこうのとかいう記事がなかったか？

142：名無しさん＠１周年：2017/08/13(日) 14:54:47.95 ID:5LkDu8vq0.net

ビートもどうのこうのなかったけ

145：名無しさん＠１周年：2017/08/13(日) 15:01:07.27 ID:xdtk/zWG0.net

>>142
ビートは部品再販して修理するサービス
ロードスターは外部認証までとってレストアする事業
全然違うよ

40：名無しさん＠１周年：2017/08/13(日) 13:20:47.82 ID:/poLX3HU0.net

でも古いクルマを大事に乗ってると余計に税金を奪い取られるからな
不愉快でたまらん

46：名無しさん＠１周年：2017/08/13(日) 13:27:20.60 ID:/poLX3HU0.net

トヨタもやってくれねえかな
70スープラ
外観は最高にカッコいいよね

47：名無しさん＠１周年：2017/08/13(日) 13:28:56.42 ID:yMTqIrfK0.net

マツダ「AZ-1のレストア? 知らんがな」

74：名無しさん＠１周年：2017/08/13(日) 13:52:04.96 ID:xyWosyEI0.net

>>47
ただでさえスパルタンなのにレストアしてまで乗る人がいたら尊敬に値するｗ

65：名無しさん＠１周年：2017/08/13(日) 13:47:02.57 ID:4W6uqRvz0.net

もうちょっと早くしてくれてたらわしのコスモAP持っていったのに

67：名無しさん＠１周年：2017/08/13(日) 13:48:24.36 ID:+ZNKaueE0.net

ロータリー搭載車に関しては無制限に受け入れるべきかな
そういうのが企業のブランド価値を生み出す

70：名無しさん＠１周年：2017/08/13(日) 13:49:24.22 ID:QtlY5xKp0.net

そのうち純正EV化とかもやったら面白いな(´･ω･｀)

72：名無しさん＠１周年：2017/08/13(日) 13:50:30.45 ID:4hRhXmH80.net

ガスモンキー呼んでこいよ

80：名無しさん＠１周年：2017/08/13(日) 13:54:32.25 ID:QtlY5xKp0.net

>>72
足回りから何から何まで全部交換されちゃうじゃないですかー(´･ω･｀)
ボンネット穴開けてビックブロック積まれちゃう

84：名無しさん＠１周年：2017/08/13(日) 13:58:25.73 ID:J3V093nV0.net

買い換えて行くよりも金はかかるだろうけど一台の車を長年乗り続けるカーライフも楽しそうだな

114：名無しさん＠１周年：2017/08/13(日) 14:15:50.84 ID:0l4YhSsd0.net

でもロードスターだけなんやろ
ファミリアとかダメなんやろ

117：名無しさん＠１周年：2017/08/13(日) 14:17:26.55 ID:If3u8kUE0.net

旧車の部品さえ手に入れば安心して中古車が買えるよね。

122：名無しさん＠１周年：2017/08/13(日) 14:21:43.12 ID:6xCoqajz0.net

サバンナGT、ファミリアGT-R欲しい

125：名無しさん＠１周年：2017/08/13(日) 14:26:35.99 ID:nU5+88TE0.net

そう言えば事故った時の安全性云々でリトラってダメになったんだよな
その中でNAのレストアってのは揉めたりしなかったのかね？

130：名無しさん＠１周年：2017/08/13(日) 14:32:33.04 ID:dIFplS4G0.net

>>125
事故時の安全性の面もあるけど、一番の理由は技術の進歩と北米市場の法改正で
リトラクタブルにしないでも必要な光量の確保とスタイリングの実現が出来る様に
なったから、不格好になりがちで重量物がフロントオーバーハングに付くとか、
一番需要がある筈のスポーツカーからすると本来合わないでしょ?

大体昼間でもライトオンとかやってたらリトラはデメリットしかなかったもんね。

136：名無しさん＠１周年：2017/08/13(日) 14:41:43.76 ID:nU5+88TE0.net

>>130
気になって少しググったら国内だと法規制とかでNGってワケじゃないんだな
勘違いしてたわ

141：名無しさん＠１周年：2017/08/13(日) 14:54:22.69 ID:Dr5JdFAA0.net

ロードスターの思い出
路駐して人待ちしてた時に
子供が近くにいたのでリトラをパカッとあげた
「ママーあの車」と子供が母親をふりむかせた時に
リトラをスッと下げて素知らぬ顔　（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

171：名無しさん＠１周年：2017/08/13(日) 17:22:07.56 ID:lxROmm4x0.net

金はかかるだろうけど、樹脂パーツは3Dプリンタで再生できるしね。
確か、カーSOSでも純正のホイールキャップを再生していたよ。

178：名無しさん＠１周年：2017/08/13(日) 17:50:42.82 ID:br1k9zjZ0.net

マツダ頑張れ。プレミアムブランドになるしか生き残る道はない。

199：名無しさん＠１周年：2017/08/13(日) 20:36:52.71 ID:ZYM7g7nc0.net

そうこれkawasakiもやるべき

298：名無しさん＠１周年：2017/08/15(火) 00:59:37.09 ID:UoxEuvIg0.net

>>199
カワサキは他の3メーカーより絶版車のパーツ供給は良好だぞ。

219：名無しさん＠１周年：2017/08/14(月) 00:45:23.58 ID:XaTvJw1G0.net

それよりイギリスみたいに旧車の税金や保険料を優遇しないと。
でも環境や省エネや安全性と逆行するから難しいんだろうね。

220：名無しさん＠１周年：2017/08/14(月) 00:53:49.24 ID:oKBXqsG90.net

>>219
現行の排ガス規制をクリアする装置を付ければ増税なしとすればいい。
何割か補助金出してもいいだろうし。

222：名無しさん＠１周年：2017/08/14(月) 01:28:44.40 ID:ygsTEFGp0.net

>>220
ごくわずかの台数なら排ガス規制など必要ない。
とにかくダメというのは俺が苦しいからお前も苦しめ的なただの虐めだ。

221：名無しさん＠１周年：2017/08/14(月) 01:27:59.17 ID:6cqBylLD0.net

>>219
初年度登録された年で分けるからねえ。
実際に車検時に排ガスチェックしてるんだから、基準値内ならOKにすればいいのに。

238：名無しさん＠１周年：2017/08/14(月) 03:53:55.59 ID:4b7svqCd0.net

>>221
有鉛ガソリンはもはや使わないしな
排ガス規制に適合したら税金安くしてもらいたいし
今やその税制のせいで無駄にクルマが捨てられている
完全にエコに逆行している

旧車はみんな大事に丁寧に乗る
当然事故も少なくなるからイギリスでは保険も税金も安いわけで

223：名無しさん＠１周年：2017/08/14(月) 01:30:33.94 ID:6cqBylLD0.net

一度、外せるハードトップでなくて固定された屋根のあるロードスター見たけど、カッコよかったなあ。
数年製造してたみたい。

225：名無しさん＠１周年：2017/08/14(月) 01:52:47.75 ID:6cqBylLD0.net

ロードスタークーペ良いなあ。たまたま見たときは初代だと思ってたけど？
二代目以降はあるんですね。良いなあ。
渋い色のクーペがほしい。
86やBRZだと子供っぽいんですよね、買ってるのはおっさんばかりなのに。

228：名無しさん＠１周年：2017/08/14(月) 02:02:07.74 ID:xSsAkRWL0.net

>>1
だいたい古い車を大事に乗るのもエコなのに我が国は13年超のガソリン車は一律増税
メーカーと国交省の『新車買わせたい野望』をモリモリと感じるワ
日本1のメーカー トヨタが名車再生プロジェクトを始めたら評価する

240：名無しさん＠１周年：2017/08/14(月) 04:09:07.13 ID:Gf8Gnenn0.net

乗ってた人ならわかるが、リトラのシールドビームも再生するのか？
あれだけHIDかキセノンで出すのか？
幌のリアスクリーンはビニールのままか？　NB用のガラス入りを入れてくれるのか？

NA6を持ち込んだらNA8のブレーキにするのか？

NA8に乗ってたが零式戦闘機みたいな車だった
ボディ鋼製弱い　ロールバー入れる　重くなるのでブレーキ効かない　ブレーキ強化
重くなったので走らない　エンジンテコ入れ　結果的にフニャ脚　サス強化　以下無限ループ

NB２以降がベストか　NCは売れなかったそうだが、２００Km走るような状況ならあれはあれで有り　

250：名無しさん＠１周年：2017/08/14(月) 08:22:39.13 ID:K0m9gO6J0.net

NAはサイドシルの腐食が原因で手放しちゃったなぁ

253：名無しさん＠１周年：2017/08/14(月) 12:41:54.43 ID:1/UrbJlW0.net

この間までＢＧ８Ｚのファミリア乗ってたけどこんなのもレストアしてくれるん？
いい車だったんだが

255：名無しさん＠１周年：2017/08/14(月) 15:31:19.85 ID:lIKGBJJd0.net

ブランディングという観点でロードスターみたいな車をレストアして残すのは大事だとは思うけどな
特にマツダみたいなメーカーの場合

260：名無しさん＠１周年：2017/08/14(月) 18:50:48.65 ID:fUB/RpF50.net

10年遅い
NA売っちまったわ

278：名無しさん＠１周年：2017/08/14(月) 21:05:26.53 ID:jFJyYgCA0.net

NAは本当に買ってよかった車。
維持しきれなかったけど金があればまた乗りたい。