コメント一覧

1. • 1. 名無しパン
   • 2017年08月16日 14:10
   • そういやハリアーも最初だけ騒がれてたなｗ
     
     これも中国の勢いが落ちれば騒がれなくなるだろう。
     　
2. • 2. 名無しパン
   • 2017年08月16日 14:13
   • 普通のヘリより安全性は証明されてるのにな
     まだ中国製の飛行機の方が安全性低いまでのデータは出てるのに
3. • 3. 名無し
   • 2017年08月16日 14:21
   • プロペラを増やしても、見た目ほど安定しないんだろうな、重くなるだけで。
     
     それでも安定させたいのなら、宇宙ロケットや人工衛星みたいに
     四方八方に姿勢制御スラスターをくっつけて、
     そのジェット噴射で姿勢安定させないといけなくなるんじゃ。
     燃費が物凄い事になりそうだけど。
4. • 4. 名無しパン
   • 2017年08月16日 14:43
   • 反動推進を止めて力場浮揚にすればOK
     それまではヘリで我慢しろ
5. • 5. 軍事速報の中将
   • 2017年08月16日 14:43
   • 失敗と言うより操縦が難しいのだろう
     それこそ操縦アシスト機能をつけるのはどうだ
6. • 6.
   • 2017年08月16日 14:44
   • MRJはアメリカの型式を取得しないと実質商売が出来ないから難航してるのであって単なる技術的な問題ではない。
     金を国が出して企業が開発して国が適切な規格・法律を整備すりゃいいの。まぁ談合などの汚職をどう防ぐのかが問題。
7. • 7. 名無しさん
   • 2017年08月16日 15:01
   • 運用が始まってからもう10年越えてるんですが…ｗ
     事故があるたびにマスゴミが大きく取り上げちゃうからね。馬鹿は仕方ないね
     同じ基準ならプリウスは危険極まりないものになるんだけどね。馬鹿だから仕方ない
8. • 8. 名無しパン
   • 2017年08月16日 15:02
   • すごい優秀だぞ
     だからこそ中国が騒いでいる
9. • 9. 無しパン
   • 2017年08月16日 15:15
   • 「安定してない」
     発言者の感覚で身勝手に断言してるだけ。
     科学的データがまるでなし。
     
     ちなみに事故率では、平均より少ない。
     それからすると、オスプレイよりも不安定な航空機のほうが多いことに。
     なのにそういう都合の悪いデータを無視し「安定してない」と言い張り続ける、まるで朝鮮人のような人間って、多いよね。
     
10. • 10. 軍事速報の中将
    • 2017年08月16日 15:23
    • 操縦はそりゃ難しいわな。少し考えればわかるが、ヘリと固定翼機の両方の操縦スキルがいる。
      
      なお、ヘリのパイロットは漏れなく固定翼機の操縦スキルを持ってる模様
11. • 11. 名無しパン
    • 2017年08月16日 15:24
    • 今の日本にそんな技術力は無いだろう。
      金と時間があればつくとは思うが。
12. • 12. 名無しさん
    • 2017年08月16日 15:39
    • 中国に都合の悪いものは何でも大騒ぎして潰そうとする
      もう現地で活動する特亜の生き物は全て捕まえて強制送還しろよ
      二度と日本の地を踏ますな
13. • 13. 名無しさん
    • 2017年08月16日 16:14
    • ※9
      オスプレイは訓練中の事故でさえ鬼の首を取ったようにほらみろ危険だ二度と飛ばせるなって騒ぐのに
      航空機なんてもっと甚大な事故とか起こしてても飛行機は二度と飛ばせるなとか騒がんよね
14. • 14. 名無し
    • 2017年08月16日 16:26
    • ※9
      他人にはデータが無いと言ってるのに自分はデータを貼らないというね
      ちなみに事故率って何？母数はなんなの？
      件数でいえば航空機のトラブルのほうが多いかもしれないけど
      世界中の航空機の稼働時間はオスプレイの稼働時間とは比較にならないんだけれども？
15. • 15. 名無しパン
    • 2017年08月16日 16:37
    • CHとかカワサキがライセンス取って作ってる２プロペラのヘリがよく近所の自衛隊から飛び立つが
      どっちにしてもオスプレイ並の騒音だよ
16. • 16. 名無しのプログラマー
    • 2017年08月16日 16:42
    • むしろ垂直上昇用のローターかリフトファンを追加すればいいと思う
      
17. • 17. 名無しのはーとさん
    • 2017年08月16日 17:59
    • 有人操縦は堕ちる
      自動操縦なら堕ちない
18. • 18. 軍事速報の中将
    • 2017年08月16日 18:44
    • オスプレイは、「水陸両用車」と思えばわかりやすい。そりゃあ、車やボートに比べれば、事故は増えるよ、使い方自体、無茶なんだから。でも使い方次第では、便利だから今でも存在している。ヘリと飛行機兼用の機体のオスプレイは、そういうもんだって思えば、これほど騒ぐ理由がまったくわかんないんだよなあ。何が気にイラないんだ？
19. • 19. Gamehard7
    • 2017年08月16日 19:15
    • たかがオスプレイの事故がどうした？
      我らのダグラス社製DC-10はめちゃくちゃすごいぞ！伝説になるくらいな！
20. • 20. 名無しパン
    • 2017年08月16日 19:22
    • ※14
      飛行時間10万時間辺りの重大事故発生率だったかな
      オスプレイの事故率が直近4.5ぐらいで、日本の民間ヘリは数年間の平均で3.7ぐらい
      一つ事故があると急上昇する数字なので小数点以下にはあまり意味は無いでしょう
      オスプレイは先日の事故で3.5から4.5に上昇、民間ヘリも今年だけで既に2件の墜落死亡事故と2件の重大事故を起こしておりオスプレイを超えているかもしれません
      またオスプレイの事故率が高いのは着艦訓練の影響もあります。先日の事故も揚陸艦への着艦でした。空母艦載機の事故率は総じて高い
      もし陸だけで運用した場合、民間ヘリより安全と言えるでしょうね
      また旅客機は計算方法が違うので比較出来ないですね。300人中150人死亡した場合は重大事故0.5件と計算するとか意味不明ですし

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