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http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51520107.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2017年08月24日 12:07
   • ID:tBsO1.EC0
   • 免許取った直後に買ったのは中古の軽、車検残1.5年で5万円のやつだった。購入直後はまあまともだったけど、3ヶ月でエアコンが効かなくなり、半年で電動パワステが壊れて重ステになった。
     それでも車検が切れるまで乗り続けたよ。廃車にするときも事故車買い取り業者が1万円で買い取ってくれた。
     初心者の練習用、まったく拘りのないセカンドカー、畑への足程度なら車検残で5万円以下で購入できる軽はありがたいよ。
2. • 2. 名無しさん
   • 2017年08月24日 12:11
   • ID:EvQSwi4u0
   • マゾ体質ではないのでいりません
     
     
3. • 3. 名無しさん
   • 2017年08月24日 12:15
   • ID:KamTxKRr0
   • 車の勉強する時は格安中古が最適。
     新車じゃあり得ない故障が発生するし、元が元だから不動になっても気にならないからガンガン自分で弄りし、自分で弄ろうとするからインターネットで知識バンバン仕入れれるし。
     オモチャ買いはじめてからどんどん詳しくなった。こんな事なら若い時から中古車買っときゃ良かった。
     
     日本は案外情報が小出しかつ肝心な部分をボカした表現したりしてるから、世界戦略車がオススメ。
     外人は掲示板でも情報の出し惜しみなし。
4. • 4. 名無しさん
   • 2017年08月24日 12:17
   • ID:T.X6l3NF0
   • 遠出するなら不安だが日常使いなら30万ぐらいまでの中古車で十分だよな
     安い中古車は修理代で結局高くつくとか言うやつって、10万のベンツやクラウンみたいな明らかな地雷選んでるようなバカだけだし
5. • 5. 名無しさん
   • 2017年08月24日 12:18
   • ID:8deYa66C0
   • マイク｢エド、君は今からこの車を直すんだよ。じゃ、後は頼んだよ！｣
6. • 6. 名無しさん
   • 2017年08月24日 12:24
   • ID:s6xHVtqG0
   • 突然エンコして後続の車に大迷惑をかけたり
     その日のスケジュールを全滅させるリスクを冒してまで
     安物買いのナントカをするのもねえ
7. • 7. 名無しさん
   • 2017年08月24日 12:43
   • ID:lKO2P48G0
   • 早々壊れんと思うけど１０年１０万ｋｍ超えたらヤバいかな
     後、新車で買って走行距離も少ないけど、１回もオイル交換してねぇやつとかｗ
     そういうのは綺麗でもハズレだろ？
8. • 8. 名無しさん
   • 2017年08月24日 12:44
   • ID:md38uwzf0
   • 中古車取扱業者によっても得手不得手があって、値付けの苦手なメーカーや車種があるそうだね
     そういう場合にコンディションが良くても市場価格より安めの値付けがされて売買される
     大抵は中古車オークションで差額が中間マージンとして吸収されていくんだろうけど
     輸入車、それも流通台数が少ないメーカーなんて適正な値付けをできる業者は少ないだろうなぁ
     メンテができない車を売る場合ならなおのこと、ってところでしょうか
     
9. • 9. 名無しさん
   • 2017年08月24日 12:48
   • ID:BfJ0Yhu.0
   • 輸入車はメンテすれば問題なく走るが消耗品のパーツ交換だけでえらいかかる
10. • 10. 名無しさん
    • 2017年08月24日 12:59
    • ID:iKA0UAtr0
    • 激安というからには10万円以下の車だろ
      まあバクチだな
11. • 11. Gamehard774
    • 2017年08月24日 13:10
    • ID:tQBPykPJ0
    • 不人気ってだけで滅茶苦茶安いこともあるから
      結構状態がいいものが安値で売ってたりするんだよ
      だから不人気車を安値で買うのは悪いことじゃない
      逆に人気車種で安い車はマジでどこか逝ってる
12. • 12. 名無しさん
    • 2017年08月24日 13:28
    • ID:LhfPRaob0
    • ※9
      だから中古車市場では激安で販売されている
      壊れなければお買い得だが残念ながら壊れるのは宿命である
13. • 13. 名無しさん
    • 2017年08月24日 13:57
    • ID:Kwvh1SvY0
    • 激安ポンコツを買って、直さずに乗る
      壊れたら棄てる
14. • 14. 名無しさん
    • 2017年08月24日 13:59
    • ID:RuIrt9wO0
    • 10万前後の車なんざ仕入れ値はタダ同然だろ
      不人気かどうか以前にあからさまな地雷やんけ
15. • 15. 名無しさん
    • 2017年08月24日 14:10
    • ID:PYz1QLyp0
    • 明らかに訳ありの車乗ってるわ俺。一個前の型の癖に距離10000で新品同然
      なのに爆安だった。絶好調だし車検ももう一回通したしで事故車じゃなさそう
      しかし前オーナーのナビの記録が寺だった…
      
16. • 16. 名無し
    • 2017年08月24日 14:16
    • ID:Hcg9BgJq0
    • 機械いじりが得意なじいさんがいつもいろいろな講釈してうるさい。
      元職業学校の教師で年金生活。この世のものは何もかも知っているように上から目線。
      それなのに自分がする手仕事は雑で美的センスは皆無。
      
      古い車ばかりに乗っていて個人売買でまた車を買った。名車でも何でもない15～20年前の大衆車。エンジンが全然かからなくてギュンギュンギュン言っていた。やっとかかったと思えば煙モクモク。
      
      あのじいさんは金持ちで道楽だと思う。どんな工具でも持っている。
17. • 17. 名無しさん
    • 2017年08月24日 14:29
    • ID:y0aDLg6M0
    • 916GTV本体価格50万で購入しようとしてタイミングベルトとウォーターポンプ要交換と言われ15万追加でかかったワイ、低見の見物。
      
      なお、右側のワイパーブレードが折れてるのと左側のドアミラーが動かないので今後も頻繁に寺詣での模様。
18. • 18. 名無しさん
    • 2017年08月24日 14:31
    • ID:YkmRzgwm0
    • もちろん博打だがヤフオクは侮れない
19. • 19. 名無しさん
    • 2017年08月24日 14:31
    • ID:y0aDLg6M0
    • ※17
      ワイパーブレード×→ワイパーブレードのウォッシャーノズル○
20. • 20. 名無しさん
    • 2017年08月24日 14:37
    • ID:y0aDLg6M0
    • ※18
      5年前に8万キロの2代目フィアット・パンダアレッシィをヤフオク60万円で購入して３年近く乗った。10万キロ越えたらデュアロジックがエラーで頻繁に停止してアクチュエーター交換で32万掛かるとか寺に言われて手放したけど。まあ、アシ回りは20年落ちボロボロの三菱バンに劣るメロメロの癖に千葉から京都行ったり北陸行ったり高速500km走行は快適でなかなか良い車だった。黄緑の内外装が決め手だったな。
21. • 21. 名無しさん
    • 2017年08月24日 15:23
    • ID:zfu3.67f0
    • イタフラなんかは寧ろ中古が本領よなぁ
      走りの基本に関してだけは頑丈だから手をかければビシッと走る
22. • 22. 名無し
    • 2017年08月24日 15:45
    • ID:wVa.PcNq0
    • きちんと乗りたいならそれなりに整備費用はかかるけどな
      10年落ち5万km20万円が目安だが
      タイヤが5年以上も使っててスリップして事故ったし
      2回めの車検ではショックお漏らしで交換
      さらにその1年後にはボンネットとトランク塗装がボロボロに
      翌年には新車購入の下取りで5万にはなった
23. • 23. 通りすがりに一言
    • 2017年08月24日 15:57
    • ID:CWx5wwuu0
    • ディーラーの中古車信奉者がまだいるのか。あんな割高なところでよう買うわ。仕入れ先だって業者オークションと下取り、零細個人店と同じだし。
      前はディーラー中古の保証に魅力があったが、今は中古車保証が充実してるからな。
      割高なディーラーで中古車を買う必要性は全くない。
24. • 24. 名無しさん
    • 2017年08月24日 16:07
    • ID:c2hjsZ6l0
    • 5万で買ってきたスバル車だけど4回目の車検だ。
      エンジン、ミッション、ブレーキほかほとんど交換してしまい、いくらつぎ込んだか判らんな。
25. • 25. 名無しさん
    • 2017年08月24日 16:10
    • ID:K1nZy1zN0
    • てか、元記事のＣ５が10万に１番驚いた。。
      今、めちゃくちゃ安いんやな…
26. • 26. 名無しさん
    • 2017年08月24日 16:15
    • ID:S8GkcIFi0
    • ヤフオクで12年落ちで20万キロのエリシオン車体13万円で去年買った。
      買ってから半年後の車検は10万でした。
      1万5千キロ走ってるけど、大きな故障は無いよ。
27. • 27. 名無しさん
    • 2017年08月24日 16:44
    • ID:XDH0ygTd0
    • 不人気車や希少車には浪漫があるよな
      自分は12年落ち10万キロの車を40万で買って8年目
      200万くらいぶち込んでるw
28. • 28. 名無しさん
    • 2017年08月24日 17:09
    • ID:xvvOGuZO0
    • そもそも激安車取り扱ってるような所で買いたくない
29. • 29. 名無しさん
    • 2017年08月24日 17:34
    • ID:1j.h4VSr0
    • 長文※
      
      元記事読んだら、案の定AL4についての記述がされているね
      このATの悪評は散々目にするのだが、AL4搭載車の所有者が身近に居ないもので実際のところは解らないんだよな～
      中古の足車を探していた際に良さ気な406を発見したものの、AL4搭載車だった為にビビッて断念した思い出
      
      最初の愛車は￥10万で購入した初代プリメーラ(走行6万㎞・修復歴無)だったが、一切のトラブルが発生する事なく数年に亘って大活躍してくれたな(自分だけで10万㎞超を走行)
      あれは本当に楽しい車だった
      
      中古車サイトを閲覧してると、年式の割に走行距離の極めて少ないお年寄り系セダン(MTも多い)が比較的安価で出品されてるけど、多分「お年寄りが免許を返上する迄の間(or御逝去される迄の間)、最後の愛車として近所をチョイ乗りしていた車輛」なんだろうな
      この手のお年寄り系セダンなのだが、中古車詳しいニキからすると『ヤメといた方がイイよ～!!』的なタマなのかな？
      →ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/700060211730170507001.html
30. • 30. 名無しさん
    • 2017年08月24日 17:43
    • ID:1j.h4VSr0
    • ※29だが、連投失礼
      
      この様なタマも有った→ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700058055430170727001.html
      激安と迄は言えないけど、どうなんだろ？
31. • 31. 名無しさん
    • 2017年08月24日 18:37
    • ID:X5Pxecj90
    • AL4はバルブボディ洗浄あたりまでやればましになるらしいが
32. • 32. 名無しさん
    • 2017年08月24日 18:41
    • ID:63FSHDCl0
    • ※6
      突然エンコなんてほぼ皆無と言っていい。車ってのは頑丈に出来てる。
      前兆を見逃したり、見ない聞こえないとする事で不具合を乗り切ろうとする奴がエンコする。
33. • 33. 名無しさん
    • 2017年08月24日 19:35
    • ID:j9kZflpC0
    • リセール考えるとスポーツカーって悪くないよね
      
      
      って理由で連れを説得出来ないだろうか、S2000欲しい
34. • 34. 名無しさん
    • 2017年08月24日 19:45
    • ID:RuIrt9wO0
    • ※32
      電送系の故障とか予兆なくエンコすることなどいくらでもあるのだけど
      きちんと部品の定期交換を行い経年劣化を自己管理していれば問題ないが
      整備簿すら怪しい激安車にそれが期待できるとは限らない
35. • 35. PCパーツの名無しさん
    • 2017年08月24日 20:10
    • ID:dWpPFNGV0
    • 安いのには安いなりの理由があるってことか。
36. • 36. 名無しさん
    • 2017年08月24日 20:25
    • ID:wLCZK3iz0
    • 激安軽3台乗り継いだけどL250VミラバンとESSEは当時4年落ち10万キロオーバーの車体だったけど高速主体で使われてたせいかずっと調子よかったぞ。
      Keiターボは8年落ち７万キロだったけど前オーナーが積雪地方だったせいかとにかく錆が酷くてバンパー外したらフロントスタビの根元が腐って機能してなかったな。
      
      あ、どれも満車検コミコミ15万円以内で買いました。
37. • 37. 名無しさん
    • 2017年08月24日 23:36
    • ID:T.X6l3NF0
    • ※30
      故障連発で修理にこの倍かかるわ
      年式に対して距離が少なすぎる、メーター戻ししてるゴミ車
      車内自殺した車なんてタダでもいらねーわ
      サニーとかカローラとかジジイが乗る車なんてそもそも論外
      
      こんな答えしか返ってこないぞ