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JR東と東海は仲悪いって聞いたけどマジなの？ : 2chコピペ保存道場

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JR東と東海は仲悪いって聞いたけどマジなの？

589 名前：名無しさん必死だな [sage] 投稿日：2017/08/21(月) 19:04:37.27 ID:ijKa4MjOd.net
TOxEAF5

九州北海道四国無能すぎやろ(´・ω・｀)

608 名前：名無しさん必死だな [sage] 投稿日：2017/08/21(月) 19:06:25.53 ID:Yxw+E9vT0.net
>>589
てか統合しろよっていうね
キップ東と西で別で最強にめんどい
アホかと

615 名前：名無しさん必死だな [sage] 投稿日：2017/08/21(月) 19:07:22.45 ID:PW9CUda80.net
>>589
そもそもこの分け方がとても不公平っていうね
もう一度まとめて国有化した方がいいんじゃねえか

614 名前：名無しさん必死だな [sage] 投稿日：2017/08/21(月) 19:07:16.52 ID:m+BPURea0.net
>>589
JR九州はもう黒字だよ(´・ω・｀)

611 名前：名無しさん必死だな [sage] 投稿日：2017/08/21(月) 19:06:35.81 ID:U4BGqV/40.net
>>589
新幹線のドル箱路線を持ってるところが強い

619 名前：名無しさん必死だな [sage] 投稿日：2017/08/21(月) 19:07:45.04 ID:UYKCwZUZ0.net
>>589
東海なんで関東に迫る利益なの？(´・ω・｀)

652 名前：名無しさん必死だな [sage] 投稿日：2017/08/21(月) 19:10:18.10 ID:ET5d1rbv0.net
>>619
エリアが狭い癖に新幹線と在来線の両方ある

631 名前：名無しさん必死だな [sage] 投稿日：2017/08/21(月) 19:08:45.01 ID:PTKP4J+70.net
JR西日本とか言っといてなんで本州だけなの(´・ω・｀)
まあ北海道もそうだけど

670 名前：名無しさん必死だな [sage] 投稿日：2017/08/21(月) 19:11:59.64 ID:tTU12/vL0.net
>>631
博多までの新幹線持ってるよ(´・ω・｀)

683 名前：名無しさん必死だな [sage] 投稿日：2017/08/21(月) 19:13:05.51 ID:7MAeTBq90.net
北海道って面積の割に人少なくてJRももうどうしようもないよね(´・ω・｀)

864 名前：名無しさん必死だな [sage] 投稿日：2017/08/21(月) 19:27:34.64 ID:emwBvbNP0.net
東と東海は仲悪いって聞いたけどマジなの?

887 名前：名無しさん必死だな [sage] 投稿日：2017/08/21(月) 19:29:39.17 ID:91LZGXHAM.net
>>864
東海が一番優秀なんでしょ
リニアも東海主導どし

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コメント( 61 )

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コメント一覧

- 1. 名無しのコピペ
- 2017年08月26日 09:08
- 電子マネーをそれぞれのJRで別々に開発したのがそもそもの間違い
  会社は分かれて居ても線路は繋がってるんだから同じにすべきなのに
  その点でJRの上層部はみんな頭が狂ってる
- 2. アカチャンチンポ
- 2017年08月26日 09:12
- 18切符いちまいずつ使えるようにもどして
- 3. 名無しのコピペ
- 2017年08月26日 09:18
- もう一度国有化するか、JR東と東海の利益分切り崩して四国と北海道に金を出すかってなったらどっちを選ぶだろうか。
- 4. 名無しのコピペ
- 2017年08月26日 09:19
- 東海「鉄道技術発展は将来金になるから投資していくぞ」
  東日本「技術なんてどうでもええわ、不動産で稼ぐわ」
  
  東海「名古屋駅は使わせてるんだから東京駅も使わせてくれ」
  東日本「は？　品川に駅作ってそっち使えば？」
  
  東海「うちが育てた新幹線技術を世界に売っていくぞ」
  東日本「悪い、中国に流した」
- 5. あ
- 2017年08月26日 09:25
- しょっちゅう遅延してまともなサービス提供出来てないのに同じ金額取るのムカつくわ
- 6. 名無しさん
- 2017年08月26日 09:26
- 挙句に中国から「川崎重工(JR東)の新幹線技術はむしろ俺らのパクリやぞ、な？」とか言われるというね
- 7. 名無しのコピペ
- 2017年08月26日 09:29
- 米5
  遅延は天候と飛び込みクソ野郎と痴漢クソ野郎と冤罪クソ野郎のせいでJRが悪い例は少ないだろ
- 8. 名無しのコピペ
- 2017年08月26日 09:30
- 飛び込みクソ鹿
- 9. a
- 2017年08月26日 09:31
- >>5
  電車へ飛び込む馬鹿に言ってやってくれ
  帰宅が遅くなったわクソが
- 10. 通りすがり
- 2017年08月26日 09:32
- 横見さんのラジオ番組は好きでしたね
- 11. 名無しのコピペ
- 2017年08月26日 09:33
- JR東というとなにかやらかすと掃除のおばさんネタで挽回しにかかるイメージ。
- 12. 名無しのコピペ
- 2017年08月26日 09:38
- JR東は最近はまともな企業になってきた。
- 13. 名無しでおk
- 2017年08月26日 09:39
- 分け方が悪いわ
- 14. あ
- 2017年08月26日 09:41
- ※4が全て
- 15. 　
- 2017年08月26日 09:42
- ICカードは全て東日本が一括して作成して各社納品してる
- 16. 名無しのコピペ
- 2017年08月26日 09:44
- JR東で予約した新幹線の切符は東京駅の新幹線切符売り場では受け取れない
  JR東海の管轄だからだ
  JR東の予約切符引渡しの窓口が別にありそこで受け取る
- 17. 名無しのコピペ
- 2017年08月26日 09:48
- 保守的なJR東海
  反日的なJR東
- 18. 名無しのコピペ
- 2017年08月26日 09:48
- ※5
  上尾事件ぐぐってみろ
- 19. 名無し
- 2017年08月26日 09:57
- 静岡分断されてる。迷惑だな。
  Suica決済だけ導入してくれ。
  JR東は東北分の維持費不足を首都圏で穴埋めしてるんだろ。雪多い所はメンテナンスかかるし。
- 20. 名無しのコピペ
- 2017年08月26日 10:00
- ※16
  逆に東海で予約した新幹線のキップ舞浜で受け取れなかったな
  管轄は分かるがそういう利便性を無視した役所的なところがほんと糞
- 21.
- 2017年08月26日 10:05
- 米12
  極左角丸との関係はどうなん？
  公安監視してるんでしょ？
  マトモな会社じゃあないやん
- 22. 名無し
- 2017年08月26日 10:20
- もう労組の適度な解体はできただろうし東に北海道、東海に四国、関西に九州辺り合併させて良いんじゃない？
  流石に北海道とか四国なんて単独じゃキツイやろ。
- 23. 　
- 2017年08月26日 10:26
- すでに上場してるとこに不採算会社買わせようったって無理だろ
- 24. な
- 2017年08月26日 10:29
- 東海が運が良かっただけ。
- 25.
- 2017年08月26日 10:37
- ※4
  東が名古屋駅使うって何のこと？
  それに東京駅は会社設立当初から東海が使ってるけど。
- 26. 名無しのコピペ
- 2017年08月26日 10:38
- 結局民営化するにしても分割はしないのがトレンドらしい
  そらそうやろな
- 27. 名無しのコピペ
- 2017年08月26日 10:50
- JR東が頭のおかしい河野洋平の言う通りに中国に大事な新幹線の技術を無料で移転したりするから。
- 28. 名無しのコピペ
- 2017年08月26日 10:56
- 九州は黒字やで。
  ただ黒字になった理由が本業の鉄道事業じゃなくて不動産業が好調だからというね・・・
  まあおかげで趣味全開に走った奇抜な列車を走らせることができるんですが。
  
  あと九州の冬の制服はマントがかっこいい。
- 29. 名無しのコピペ
- 2017年08月26日 11:17
- もう一度統合しろとか国有化しろとか言ってる連中は何で分割民営化なのか
  ＮＴＴやＪＴ、ＪＰはどうなのかちゃんと考えてみたら？
- 30. あ
- 2017年08月26日 11:17
- 東新幹線相互乗り入れしようぜ
  東海嫌だよ
  東海相互乗り入れできないようにビル建てたから
- 31. 名無しのコピペ
- 2017年08月26日 11:22
- ※４
  そうやってデマ流すから信じるやつがでて
  いつの間にか真実扱いになるんだよ
  慰安婦問題だってそうだったよな
- 32. あ
- 2017年08月26日 11:28
- ※31
  中国に流したのは本当だろ
- 33. ななっしー
- 2017年08月26日 11:34
- 最大労組違うし……
- 34. 名無しのコピペ
- 2017年08月26日 11:39
- 昔の国鉄時代に戻すなんてとんでもない　三時の休憩で自宅に帰り一杯飲んで昼寝して
  五時前に会社へ戻り五時に仕事終了で帰宅が常識だったのが国鉄の工場に勤めていた人が
  言ってた　結局、親方日の丸根性になってしまうよ　
- 35. 名無しのコピペ
- 2017年08月26日 11:43
- ※4
  マジかよJR東海は神だな。JR東日本はクズ。
- 36. 名無しのコピペ
- 2017年08月26日 11:48
- ＪＲ北海道社長　自殺　でぐぐれ。
  在日に乗っ取られた赤字企業の社長が２人も自殺してる。それでもつぶれない。
  なぜかな？なぜかな？ん？
- 37. 名無しのコピペ
- 2017年08月26日 11:49
- ３４
  阿呆。親方日の丸じゃない。それはただのサボりと既得権益。
- 38. 名無しのコピペ
- 2017年08月26日 11:54
- ドル箱の東海道新幹線持ってったんでエリート意識の強い首都圏の連中は「東海の田舎のくせに！」とひがんでる。
  旧国鉄の借金を一番多くかぶったのも東海なんだがな。
- 39. 名無しのコピペ
- 2017年08月26日 12:02
- ちと外れるけどJR東と東京メトロはマジで仲悪い
  電車が遅れると責任の擦り付け合いしてる
- 40. 暇つぶしの名無しさん
- 2017年08月26日 12:04
- 東海道新幹線はよ料金下げろ
- 41. あ
- 2017年08月26日 12:39
- 北海道と東日本の合併は、実際に政府は考えとるで。最大株主の政府(財務省)がOKさえ出せば、出来る。北海道のネックである労組問題も東日本の圧倒的な力で何とか出来るし。ただ、東日本が厄介を背負いたくない一心。結局は、北海道の鉄道網の為に財務省&国交省が本気で力を使うかかどうか。俺は暫くグダグダな今のまま推移して、JR北海道は崩壊すると思う、新幹線だけ別法人か何かにして。
- 42. 名無しのコピペ
- 2017年08月26日 13:00
- 国有化はありえん
  国鉄労組の無法っぷりを抑え込むために、
  癌をまとめて切り離し、全体では生き残る道を選んだんやし
  レッドパージ級にアカを殲滅してから話聞いてやる、ってレベルでありえん
  未だそれは無理なんや　残念ながらな
- 43. 名無しのコピペ
- 2017年08月26日 13:06
- 路線延長あたりの乗客数が全く違うのに黒字にしろとか無茶だろ北海道
  鉄道は人体で言えば血管なんだから維持しないとそこから壊死するぞ
  頭があるから指はなくなってもいーやなんて発想やめようぜ
- 44. 名無しのコピペ
- 2017年08月26日 13:12
- ※41
  
  JR各社共に労組問題があるから、
  北海道と合併しても解決しない。
- 45. あ
- 2017年08月26日 13:14
- うましか多過ぎ、新幹線は儲かりません。
  1番の高利益は、山手線。
  ちなみに電車の技術も新幹線よりも山手線の車両や運行システムのほうがはるか上の技術です。
  少し考えてよ？山手線は1日に何人が乗るの？
  新幹線は何人かな？
  カーブに起伏があって距離も違う、乗客数もピンキリ、な路線と、
  常に平らでカーブもほぼ無く、乗客数もだいたい予測できるが、スピードだけ出す、路線。
- 46. 名無しのコピペ
- 2017年08月26日 13:34
- ※45
  首都環境にドル箱在来線があることと
  ペイに時間はかかるが各地に高速鉄道ひいてることと
  どういう比較がしたいんだ？　正直意味わからん
- 47. 名無しのコピペ
- 2017年08月26日 14:06
- JR東海は車両が在来線のクソ古いから経費が少ない。
  最初名古屋に行った時俺は昭和にタイムスリップしたのか？と思ったわ。
  案内板も未だに日に焼けてボロボロの紙だし。
  良くも悪くもケチな名古屋企業。
- 48. 名無しのコピペ
- 2017年08月26日 14:23
- 九州新幹線全線開通の一年前じゃないか。
- 49. 名無しのコピペ
- 2017年08月26日 14:42
- ※45
  山手線がもうかるかどうかは知らんが
  東日本の黒字のほとんどは不動産だぞ。
  
  駅の近くの土地ビルを買い漁っておいて、その駅へ路線集中という
  国交省のインフラ整備を食い物にした稼ぎ方でボロ儲けしてる。
  ちなみに九州が黒字に転じたのもこの手法。
  
  つまり東日本（と九州）は、俺たちの国税を形を変えて
  かすめとってるようなもの。
  国鉄時代となんら変わらない。
- 50. 名無しのコピペ
- 2017年08月26日 14:45
- 東日本は東北エリア抱えてるのに余裕の黒字ってのがヤバイ
- 51. あ
- 2017年08月26日 14:52
- 統合したら一番九州が泣くと思う。あんなに沢山赤字路線抱えときながら黒字にするとか相当苦労したと思う。
- 52. 名無しのコピペ
- 2017年08月26日 14:52
- 鉄子の旅（菊池直恵版）は面白かったぞ。
  他は知らん
- 53. 名無しのコピペ
- 2017年08月26日 14:53
- ※22
  
  東の最大規模にして事実上現場を牛耳るほどの力を持つ労組が、韓国の大統領を批判するデモに旗持って参加しててもそんなこと言えるのか？
  北海道で不祥事続きなのも、労組がクソすぎて経営陣が改革しようとするのを妨害しているせいでもある。
  日常検査をしっかりしてれば防げる事故すらポンポン起こす連中だぞ。
  
  東海、西、四国、九州は確かに極左を弱体化できたが、東と北海道はまだまだ巣窟だ。
  まあ全職員がそういうわけではないし、東は特に規模がバカでかいから、そんなの知らずに組合費出してる社員が大半だろうけどな。
- 54.
- 2017年08月26日 15:36
- JR東とJR北海道合併すれば大したことないだろ
  そもそもこんなに利益出てたのか
  トイレもっと綺麗に保て
- 55. 　
- 2017年08月26日 16:18
- 東は北陸の方とか赤字やろ。
  東京周辺のお陰で採算とれてるんだろうが、東海はいいとこどりだからな。
- 56.
- 2017年08月26日 16:53
- 東海がN700シリーズとかリニアに気合入ってんのは、東がチャイナに売っちゃった新幹線を古臭い過去のものにするためなのかとも思う。
- 57. 名無しのコピペ
- 2017年08月26日 17:29
- アカは別だが労組の態度として東は正しいだろ
- 58. 名無しのコピペ
- 2017年08月26日 17:32
- 東は、東北の赤字路線を抱えているので、利益を北海道に分配は止めて欲しい。既存路線の維持が出来なくなる。
- 59. 名無しのコピペ
- 2017年08月26日 18:39
- 東海道新幹線と比べると
  上越新幹線はシートとか安っぽい。
- 60. 名無しのコピペ
- 2017年08月26日 19:35
- 経営者が媚米の東海ｖｓマングローブの東日本
- 61. 名無しのコピペ
- 2017年08月26日 22:49
- 東海は東の人間を西へ、西の人間を東へ運ぶことによって成り立っているだけ。