- 1：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/08/29(火) 23:21:17.83 ID:0.net
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ステン 6万
チタン 21万
チタン 23万
純正戻し 0円
- 車のマフラーに50万使ったが・・・3本買い換えて純正がいいってことにようやく気付いたわ
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/morningcoffee/1504016477/
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- 2：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/08/29(火) 23:21:44.03 ID:0.net
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静かなのが一番だわ
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3：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/08/29(火) 23:22:23.15 ID:0.net
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近所迷惑は恥ずかしいぞ
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4：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/08/29(火) 23:23:12.29 ID:0.net
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全部車検対応だけど
近所に気を使ってインナー入れてました
- 6：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/08/29(火) 23:24:08.91 ID:0.net
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そりゃそうだろ
一番ノウハウか有る所が開発費をたっぷり掛けて作ってるのが純正なんだから
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15：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/08/29(火) 23:28:39.80 ID:0.net
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>>6
いやいや車体価格を安くあげるためにケチれる部分は徹底してケチるのに使われる純正部品もあるから
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36：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/08/29(火) 23:39:34.27 ID:0.net
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>>6
各社純正じゃないマフラーも出してるけど
-
7：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/08/29(火) 23:24:37.63 ID:0.net
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昔一度だけ変えてみたが鉄粉がやたらと出てリア周りのボディがザラザラになったわ
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8：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/08/29(火) 23:26:06.55 ID:0.net
-
純正と同じ形状で静かでステンで値段純正の半額とかいう
変なのが流行っている
-
10：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/08/29(火) 23:27:01.48 ID:0.net
-
柿本改
FUJITSUBO
- 5：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/08/29(火) 23:23:59.66 ID:0.net
-
いまマフラー屋とか商売成り立つのかね
- 11：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/08/29(火) 23:27:24.39 ID:0.net
-
マフラー変えるメリットって何？
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12：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/08/29(火) 23:27:44.07 ID:0.net
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最終的にはクルマはどう弄ってもノーマル以上の性能は出ないということを学ぶ
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37：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/08/29(火) 23:41:00.93 ID:0.net
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>>12
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39：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/08/29(火) 23:44:09.60 ID:0.net
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>>37
峠下りノーマルとか死ねる
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41：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/08/29(火) 23:46:19.00 ID:0.net
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>>39
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43：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/08/29(火) 23:48:34.00 ID:0.net
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>>41
80系スープラで峠ってのがそもそもないな
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14：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/08/29(火) 23:28:24.00 ID:0.net
-
パワーとか望まないけど
純正から20キロ軽いのにしたらケツの動きが変わってよかったよ
純正はわざと重くして重量比50：50にしてあった
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16：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/08/29(火) 23:28:41.42 ID:0.net
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トルク曲線だか何かのバランスはすごく良いのに気付かされるよな
社外品だと音質が変わるのとトルクバンドが狭くなるぐらいの変化しかない
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18：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/08/29(火) 23:29:09.17 ID:0.net
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ホンダのVTECエンジンにフジツボのマフラー付けてたけどハイカム入るとF3みたいな音だったよ
実際ベースエンジンだし
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21：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/08/29(火) 23:30:44.93 ID:0.net
-
マニ換えた方が体感できるが
見えないからなｗ
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22：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/08/29(火) 23:30:46.34 ID:0.net
-
湾岸走ってた頃は大阪までマフラー作りにいったな
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55：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/08/30(水) 00:03:22.04 ID:0.net
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>>22
ブラックバード乙
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23：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/08/29(火) 23:32:04.33 ID:0.net
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は？
ターボ車だとマフラー交換だけで思いっきりパワーあがるよ
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26：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/08/29(火) 23:33:27.37 ID:0.net
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サンバー乗ってるんだけどエキゾーストノートいい音出してるぞ
マフラーノーマルだけどマフラーエンドが腐れ落ち太鼓も侵食されて吹けいいんだわ！
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27：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/08/29(火) 23:33:47.43 ID:0.net
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純正がいいはずなのに
何故か純正オプションでスポーツ風（笑）マフラー売っている
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28：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/08/29(火) 23:34:31.14 ID:0.net
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スバルホンダマツダ日産に
乗ってる人は純正じゃないの付けたがるイメージ
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31：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/08/29(火) 23:36:45.05 ID:0.net
-
高回転回さんならノーマルじゃなきゃ逆効果
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34：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/08/29(火) 23:38:43.14 ID:0.net
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吸気系も同時にいじらんと排気系だけだとスペック通りの性能出ないだろ
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38：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/08/29(火) 23:41:57.98 ID:0.net
-
ノーマル主義だから
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42：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/08/29(火) 23:47:29.97 ID:0.net
-
ノーマルが至高ならメーカーワークス出す必要ないな
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44：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/08/29(火) 23:51:22.53 ID:0.net
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今あるか知らんけど排気管の中にバルブ入れてエンジン回転数でバルブを制御するってのがあったんだけど
あれならマフラー替える必要ないんだけどな
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48：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/08/29(火) 23:59:08.67 ID:0.net
-
>>44
気分はターボw
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46：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/08/29(火) 23:55:24.42 ID:0.net
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地方住みだけどローダウンやマフラー替えてる爆音車は一昔前に比べると最近あまり見なくなったな
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51：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/08/30(水) 00:00:30.98 ID:0.net
-
逆に純正がうるさいんでもっと静かなの作ってほしいわ
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53：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/08/30(水) 00:01:40.59 ID:0.net
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90年代280馬力て純正じゃ本来の性能出せてないんだろ
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57：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/08/30(水) 00:05:31.63 ID:0.net
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見た目以外の目的で替えるとだいたい失敗する
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60：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/08/30(水) 00:06:56.91 ID:0.net
-
吸気側が改造し放題ってのもおかしいよね
俺のARCクリーナーうるさいっす
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61：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/08/30(水) 00:08:40.70 ID:0.net
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やればやるほど乗りにくくなるという改造車あるある
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65：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/08/30(水) 00:29:58.31 ID:0.net
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G'sでマフラー出してるからなぁ
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66：fusianasan＠＼(^o^)／：2017/08/30(水) 02:08:11.72 ID:0.net
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純正の能力で満足だわ
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68：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/08/30(水) 09:44:45.42 ID:0.net
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超静かなマフラーほしい
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69：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/08/30(水) 09:55:11.19 ID:0.net
-
チタンマフラーは焼き色を楽しむもの
コメント一覧
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- 2017年08月31日 18:35
- ID:sGjAqWGf0
- レコルトモンツァとかいうクッソ下品になるだけのオプション
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- 2017年08月31日 18:37
- ID:pzGErY1e0
- >>21で終わってた
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- 2017年08月31日 18:49
- ID:ZnuVyFTH0
- オーバーレブ懐かしいな
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- 2017年08月31日 19:12
- ID:SwulPbKS0
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聞いた話だが、某バイク企業でのSS(スーパースポーツ）車両開発会議で、純正チタンマフラー付けるかどうかの議論があり、プロのレーサーとかの意見を聞いてみる場面があったそうで、その時のレーサーの意見が
レーサー「あー、マフラーなんて、各自好みがあって、みんな好きなのに交換しちゃうから、純正でいいのつけても無駄っすよ。」
な感じだったので、純正はある程度の性能でいいかなぁと言う事で開発がすすだとの事。
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- 2017年08月31日 19:17
- ID:SlKYv6Sr0
-
車種や使用目的による
ポン付けで全ての要素が向上すると思うのは浅はか
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- 2017年08月31日 19:20
- ID:aefVMoD20
-
吹けのいいヤツに買えると抵抗が減って燃費がアップすると車屋が言ってたわ
ただしほんのちょっぴりすぎて費用対効果は無いもよう
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- 2017年08月31日 19:26
- ID:owv6pfEG0
-
メーカー公認オプションが有るべ。
スバルならSTIとか。
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- 2017年08月31日 19:30
- ID:ceoGNHjU0
- どうせマフラーエンドだけ替えてる盆栽車だろ
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- 2017年08月31日 19:48
- ID:jwQ5GwpR0
-
吹け上がりとか音が良いマフラーは
ついつい回し過ぎるから燃費悪化するよね。
純正で鉄のマフラーはステンに交換すると錆の心配が無くなると思う。
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- 2017年08月31日 19:51
- ID:I7OcZWHF0
-
スバルの４気筒サンバーなら、
是非ともメタルスピードのマニとタイコをつけてくれたまえ。
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- 2017年08月31日 19:54
- ID:e5S1kyI80
- エキマニとインテークの方がよっぽど大事
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- 2017年08月31日 20:08
- ID:T2xG.kl30
-
今はメーカーが車種、グレードを売れ筋に絞っているわ、海外メーカーは撤退するわで、好みの車を買うのは難しい。マフラーでも自分好みにカスタマイズするのはアリだと思う。
ただし、これまで下品な人達が車を改造してきたのでそっちのニーズに応じた製品が多いはず。安心して使えるものがあれば欲しい。
自分は自動車以外の製品の技術者だけども、交換パーツは全部試してみないと分からない。1回のパーツ交換代の3～5倍は費用が必要。使えないものが何か知るためにやるから。1回目で成功するなんてありえない。
メーカーが異なる好みの消費者のために用意するのが妥当だと思う。
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- 2017年08月31日 20:10
- ID:lNEhTEar0
- ワイのＲＸ－Ｒ、純正がうるさくて困る
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- 2017年08月31日 20:25
- ID:H3qDo.MM0
- ニスモとかもともとフジツボだった気が
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- 2017年08月31日 20:29
- ID:wzIAEJuv0
- 素材よりメーカーでも書いた方が話盛り上がるだろうに…
-
- 2017年08月31日 20:36
- ID:ymC9HINL0
- マフラー静かな方がよくない？
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- 2017年08月31日 20:36
- ID:F.9hmS140
- マフラーカッターで良いじゃん、安いし取り付け簡単。
-
- 2017年08月31日 20:49
- ID:xkMZBCRj0
-
気づいただけ良かったじゃん。
延々と自分はバカですと宣伝し続けることもなくなるな。
-
- 2017年08月31日 20:52
- ID:bBO6llmy0
-
トップギアでもあったじゃん。
パーツつければつけるほど遅く重く運転もしづらくなるって。
-
- 2017年08月31日 20:53
- ID:sOhndXKJ0
- まあ十代はブゥォォォって音 サウンドに魅力を感じてな
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- 2017年08月31日 21:00
- ID:68VktsJR0
-
どんな走りを目指してるかだろ。
走り方も考えずにただデカくすればパワーが出るとかで変えてる奴らってホント笑える。
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- 2017年08月31日 21:08
- ID:h3wyRErg0
-
むしろバイクマフラーをなんとかしろ
銃殺していいレベル
-
- 2017年08月31日 21:09
- ID:jLSYkl6f0
-
車は総合的なバランスが大事だから、マフラーだけ弄ってもいいとは限らない。
純正+αみたいな性能のものなら余程のハズレはないと思うけど。
-
- 2017年08月31日 21:38
- ID:UvBVcjxj0
-
今の時代なら、エンジンや吸排気系イジるより、
電動部分イジった方が良くない？
モーター強力なのにして、バッテリーの容量増やして電圧上げる
-
- 2017年08月31日 21:43
- ID:ai06nI6c0
-
メーカーは車全体のバランスを考えて作っている。
新車の状態が１００と考えて良いと思う。
それ以上の状態を望むなら、もっと上位の車を買えばよろしいかと。
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- 2017年08月31日 22:21
- ID:Iy9W5f.C0
-
>>37
真っ先にこれが思い浮かんだ。
-
- 2017年08月31日 22:29
- ID:3JFERkwV0
- 吸排気系全部いじらないとな。
-
- 2017年08月31日 22:32
- ID:e3.vKkZL0
- ＡＴでマフラー変えると変速時の音が情けない
-
- 2017年08月31日 22:55
- ID:Akdh2nRJ0
- ノーマルが一番
-
- 2017年08月31日 22:57
- ID:BGyHz87i0
-
車によるでしょ。
プリウスのマフラー弄りは見苦しい。
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- 2017年08月31日 22:59
- ID:I7HtsqTn0
-
昔乗ってたGC8はマフラー替えただけでシャシダイで15ps位上がったな。
ブーストがかかりやすくなって冬場はオーバーシュート気味だったが3万程度で手っ取り早くパワーが手に入ったから嬉しかったな。
RB系エンジンやSR系だともっと凄かった記憶…
-
- 2017年08月31日 23:09
- ID:Atj1SQxn0
- cvtでマフラー変えてるやつ、オーオー音がしてるようにしか聞こえない。
-
- 2017年08月31日 23:21
- ID:GqSsynrH0
-
純正は耐久性を重視しているのと、排気効率より環境（音量・浄化）を一番にしてる。
マフラー変えたことある人は外した純正を見る機会があると思うけど、わざとパイプ潰して効率悪く流速遅くさせたり、エキマニなんかも等長にしてなかったりしてる。
単純に性能だけをみれば良いどころか相当悪いよ。
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- 2017年08月31日 23:32
- ID:Pff.dGun0
-
※30
排気口が目立たないようにあえてしているプリウスにわざわざ付けた四本出しのマフラーなのに、冬場になるとなぜか一本からしか湯気が出てなくて見掛け倒しの社外マフラーにいくら払ったんだろうと同情してしまう。
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- 2017年08月31日 23:46
- ID:KtPzzjCR0
- ATの軽でマフラー変えてるやつ、低速スカスカで出だしクッソ遅いよな
mixiチェック
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