- 1：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/08/27(日) 08:55:09.82 ID:D4wV2M3m.net
-
エンジン始動でやらかすバカはいないとは思うけど。
- 【】駐車でｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷ引かずに１速に入れる奴何なの？
http://nozomi.2ch.sc/test/read.cgi/car/1503791709/
-
- 2：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/08/27(日) 09:14:31.82 ID:kJN0HI4H.net
-
そんなやついる？
聞いたこともないわ
-
3：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/08/27(日) 09:17:18.11 ID:RWFox3yj.net
-
自動車学校でそう教えるからな
氷点下の吹きっさらしに車を置いておくと、パーキングブレーキがリリースできなくなるから
-
4：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/08/27(日) 09:33:48.60 ID:.net
-
>>3
単純にパーキングブレーキよりも制動効果が大きいからだよ
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6：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/08/27(日) 09:59:01.41 ID:AtGCZE9P.net
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>>4
昔の四輪ディスクブレーキ車は坂を下り始めたからローかバックに入れたよね
でも凍るのを防止するのもある
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5：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/08/27(日) 09:42:00.64 ID:CtKQGZ20.net
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会社の駐車場で止めるときは
サイドを引いて、1速に入れて、輪止めをして車から離れる
-
7：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/08/27(日) 09:59:48.91 ID:o8gcX8PD.net
-
冬は普通にそれがデフォ＠雪国
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8：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/08/27(日) 11:26:02.13 ID:2nHCuFDs.net
-
子供のころ親の車のエンジンかけてバックしてブツケた
-
9：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/08/27(日) 12:07:39.42 ID:TnBck0FF.net
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サイドブレーキは効きが甘いし凍るしで、MTのギアはローかバックに入れて駐車する。
常識だろ。
-
11：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/08/27(日) 13:56:39.13 ID:j9Qwq2h5.net
-
最近のMTはクラッチ踏んでないと
エンジンかからんのな
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13：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/08/27(日) 14:06:48.49 ID:hJwFhmRS.net
-
>>11
2000年の車でもそうだが
-
18：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/08/27(日) 17:24:31.82 ID:0cc3ZtVK.net
-
>>11
外車はそうでもない
-
12：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/08/27(日) 14:03:04.13 ID:4oLV+aCt.net
-
1速駐車だと、エンジンストップでキー捻ってから完全にエンジンが停止するまで
コンマ数秒のラグあるやん。
そのラグの間、クラッチペダルはなせないからラグのコンマ数秒がもったいない。
-
14：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/08/27(日) 14:07:39.23 ID:hJwFhmRS.net
-
>>12
エンジン切ってからギア入れればいいじゃん
-
15：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/08/27(日) 14:52:11.10 ID:4oLV+aCt.net
-
サイドブレーキ駐車ならキー捻ると同時にサイド引けるし
無駄が無いっていう話や。
-
16：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/08/27(日) 16:25:11.24 ID:45K6DH4k.net
-
俺はサイド引いてRに入れてるけどな。
-
17：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/08/27(日) 16:52:35.24 ID:RWFox3yj.net
-
>>16
それが一番正しい
平成8年に自動車学校卒業したがそう教わった
-
19：16：2017/08/27(日) 18:00:15.25 ID:45K6DH4k.net
-
>>17
俺は平成7年に卒業したw
-
20：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/08/27(日) 20:56:15.59 ID:hofa/8JG.net
-
サイドブレーキ引いて停車した場所が前方が下ってたらRに後方が下ってたら1速に入れると習ったなあ
-
21：16：2017/08/27(日) 23:16:28.55 ID:3W40idVV.net
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>>20
基本的にそうしてる。
そうじゃない水平面ではRでサイド引いてる。
-
22：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/08/27(日) 23:17:04.50 ID:OhdkmqXt.net
-
何故AT車やCVT車にPレンジがあるのか？
それ考えたらMT車の駐車時に1またRに入れる意味が解ると思うよ！
-
23：16：2017/08/27(日) 23:25:43.50 ID:3W40idVV.net
-
>>22がファイナルアンサー。
このスレも終了だな。
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29：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/08/28(月) 10:25:28.80 ID:JSQig3Ys.net
-
>>22 - 震災の動画見てATでもパーキングブレーキ使った方がいいと思ったわ
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24：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/08/28(月) 08:12:03.78 ID:QaY0GO0I.net
-
違う。Dでエンジン切って駐車してエンジン始動するのを防ぐため。
Pはそれを電子制御させるためにある。駆動輪ロックはそれのついで。
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26：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/08/28(月) 08:24:42.30 ID:YTYKJmhP.net
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>>24
Pレンジ付きのAT車が何年からあるか？よくお調べなさって！
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25：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/08/28(月) 08:13:28.77 ID:GtVIwb16.net
-
インターロックあるやん
そもそもPがない車もあるんやぞ
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27：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/08/28(月) 08:26:36.83 ID:YTYKJmhP.net
-
PがないAT車やCVT車って何？
ちなみにMTでもPレンジがあったのは知ってるが…
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28：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/08/28(月) 08:36:36.89 ID:4W0sfv3e.net
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>>27
トルコンのオートマのトラックやバスにはPレンジはないよ
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30：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/08/28(月) 12:10:10.22 ID:YTYKJmhP.net
-
>>28
そりゃ、インターロック式のパーキングブレーキだからね…
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61：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/08/30(水) 09:10:15.11 ID:uNZYqefb.net
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>>30
普通のセンターブレーキだよ
単にPレンジがないだけ
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31：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/08/28(月) 14:42:08.81 ID:raWmHwOR.net
-
いつも１速に入れる
シフトレバーを左斜め前に押し付ける方が動作が楽だ
Ｒで体に引き寄せるより、サイドを引き上げるより
Ｎに戻すのも軽く下げるだけでいいし
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32：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/08/28(月) 15:20:19.64 ID:YTYKJmhP.net
-
>>31
でも…下り坂でやったらダメだぞ！
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41：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/08/28(月) 20:32:22.53 ID:9oMDRUak.net
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とうの昔に廃車になったが、職場のMT車のADバンがクラッチスタートシステムだったな
-
42：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/08/28(月) 21:15:24.39 ID:YTYKJmhP.net
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>>41
日産の採用は結構早かったような？
叔父さんがセドリックのタクシーで仕事してた頃「担当の新車が、クラッチ踏まないとエンジン掛からない」と言ってた記憶が…
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44：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/08/28(月) 21:45:37.42 ID:gfOouGsy.net
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キーさしたまま窓開けてギア入れて止めてて仲間と喋っていて何気なく外からエンジン掛けちゃう時にやらかすんだよ
-
48：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/08/28(月) 22:12:50.64 ID:YTYKJmhP.net
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>>44
横着は事故のもと！
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53：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/08/29(火) 08:17:05.77 ID:8qjyxrf3.net
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駐車するときは
ハンドルを90度切って前に進まないようにするのが常識なんだって
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56：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/08/30(水) 00:44:09.00 ID:ga8ETxyT.net
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>>53
そんな急角度に切れるのは小特大特だけじゃね？
切れたとしても振り子みたいにブラーンブラーンと動くような気がするし
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59：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/08/30(水) 07:10:57.21 ID:2FVGZpn+.net
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>>56
さすがに90°はないが、黒猫さんの停めている状態見てみな！
古い洋画なんて観ていても、アメリカなんかは昔からステアリング曲げて停めてるね。
-
62：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/08/30(水) 09:12:07.21 ID:uNZYqefb.net
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>>59
道路維持関連の現場もそうだね
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63：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/08/30(水) 10:48:10.97 ID:2FVGZpn+.net
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>>62
そうですな！
特に高速道路の現場なんて突っ込んでくる奴がいるから、車道側に飛び出さない対策でもある。
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54：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/08/29(火) 22:23:33.83 ID:EU63+Ke5.net
-
サーブはセンターコンソールにキーシリンダーがあって、
緊急時には同乗者でもエンジンOFF出来る設計なのだ、などと言われているが。。。
極寒の地でサイドブレーキを引かない人が多いので、
リバースに入れなければキーが抜けないようシフトノブとキーシリンダーを
機械的に直結、それでセンターコンソール上になった。
-
64：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/08/30(水) 11:56:35.06 ID:DsYPijWj.net
-
昔、チェイサーMTにエンスタ付けてたなぁ。
-
75：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/08/30(水) 19:51:26.30 ID:9fqbeOkN.net
-
サイドブレーキは車の向きを変えるためのもの
-
78：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/08/31(木) 09:28:09.85 ID:s4PiyzDK.net
-
>>75
百理ある
コメント一覧
-
- 2017年09月03日 18:35
- ID:obVLAHfw0
- そういや昔のコスモやルーチェのロータリーはMTでもPレンジがあったな。
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- 2017年09月03日 19:08
- ID:Bx15CXNb0
- まさかニュートラルで駐車するバカはいないよな
-
- 2017年09月03日 19:24
- ID:u3qZVroD0
- 確かにそっちの方がいいけどね、リモコンスターター付けてた時は出来ないから余計にサイドブレーキ気をつけてた、ターボタイマー付だからギア入れっぱなしって事は無いけど、暴走しても危なくない所での仕様だけど、ちょっと怖い所もあったかな
-
- 2017年09月03日 19:26
- ID:AKYe74.10
- パワステが出だした頃はハンドルを切って注射すると油圧が効いたままになるから漏れるって言われて末切りしてまで真っすぐにしてみんな止めてた
-
- 2017年09月03日 19:30
- ID:thQGFUmP0
- おいおいハンドルを90度きってもタイヤが90度曲がるわけじゃないぞ！
-
- 2017年09月03日 19:37
- ID:9O.RYUW30
-
シフト抜いてエンジンかける時にレバーが"ぶるぶる"って震えるのが好き
-
- 2017年09月03日 19:37
- ID:L.yd0HQ20
- 明らかに上(下)ってるとこでなけりゃNにしてサイドだな
-
- 2017年09月03日 19:39
- ID:TaTs26U20
-
すっかり忘れてたワイ。低見の見物
まぁ流石に坂道だとギア入れてサイド引いてたが平地もそうだったか……
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- 2017年09月03日 19:44
- ID:9O.RYUW30
-
自分は
上り坂はロー、それ以外は必ずRや。
万が一サイドブレーキが故障してるかもしれんしな
-
- 2017年09月03日 19:46
- ID:8fR.VVPz0
-
北海道はほとんどそうじゃね
まじで動かなくなるし
-
- 2017年09月03日 19:47
- ID:iHqV7Q5m0
- ワイ有能東大生Rに入れてサイド忘れる
-
- 2017年09月03日 19:57
- ID:ShpkQYji0
- 全員一致で否定
-
- 2017年09月03日 20:01
- ID:66l7KC260
-
オイル交換その他整備で
1速かリバースに入れてクルマ預けても
引き渡されるときには必ず
ギアはニュートラルになってるの法則
-
- 2017年09月03日 20:11
- ID:S8RPsHdN0
-
※2
ATならともかく、MTでニュートラル駐車とか珍しくないだろうが。
-
- 2017年09月03日 20:22
- ID:ymAdr7.z0
-
※1
昔のロータリー車（13Bだけだったっけ）はMTでも流体継手があったからね。
低速トルクが細いロータリーでも運転しやすいように。
流体継手というのはトルコンからトルク増幅機能を無くしたようなものなので
別にロック機構（Pレンジ）がないと機械的にロックされない。
-
- 2017年09月03日 20:23
- ID:ubueLkm90
- いまの気温が14℃のうちの地域でサイドブレーキ引く人は皆無…
-
- 2017年09月03日 20:27
- ID:nG3xNShy0
-
MT車の凍結路面でパーキングブレーキだけで駐車したら、
FF車だったのでケツの二輪しかブレーキしてない為に滑り出した事があったわ
ギア入れると前もブレーキかかるから静止した
駐車するにはケツ2輪だけの制動ではグリップが足りなかったんだな
-
- 2017年09月03日 21:06
- ID:Kw4VSN0u0
-
雪国行ったらATの場合はどうすんの？
P入れてサイドは引かないのかな
-
- 2017年09月03日 21:24
- ID:0lrCai0X0
-
教習所ではサイドを引いて1速に入れるって習った
車買ったとたん平地ではサイド引くだけになったよw
-
- 2017年09月03日 21:25
- ID:9O.RYUW30
- MTでギア入れずに駐車って何考えてんのかな
-
- 2017年09月03日 21:28
- ID:9O.RYUW30
-
※20
なんも考えてない
想像力が欠如しとるんや
-
- 2017年09月03日 21:29
- ID:y2M9XCGQ0
-
※18
L（D)もしくはRに入れて駐車するんやで。
-
- 2017年09月03日 21:30
- ID:aD5rj7BB0
-
古い車に乗っているが、修理してもサイドの利きが甘かったのでいつも１かＲに入れて停めていた
いつだったか、車検でサイドの効きが悪いと通らなくなってから、それまで直らないって言われてたのに凄く効くようになって返ってきて笑った
それからはものぐさになってＮでサイドだけで停めている
-
- 2017年09月03日 21:34
- ID:hqDGU0fq0
-
※17
どの車もパーキングブレーキは後ろ2輪しか効かない
昔のスバルには前2輪が効くのもあったが
エンジンのピストンの上下する抵抗を利用して車体が動き出すのを抑制するためにギアを入れるだけであってFFでもFRでも変わらない
4WDだけは抑制力は高くなるがパーキングブレーキが後ろ2輪の制動力しかないことは変わらない
-
- 2017年09月03日 21:38
- ID:TjrRHEci0
-
エンジンかけてなかったら、下手なサイドより制動性能あるだろ
AT限定が脳内で車を語るのやめてほしいわ
-
- 2017年09月03日 21:44
- ID:PeGAg5aH0
-
ATはサイド引いてP
MTは登り坂ならNでエンジン切った後サイド引いてロー
下り坂であればNでエンジンを切った後サイド引いてリバースで習ったけどね
20年位前。
最近の電磁式サイドだったらデフ完全ロックするから微動だにしないけど、ワイヤー式は弱いから怖いね。
-
- 2017年09月03日 21:45
- ID:WNzrSWSm0
-
おばあちゃんの知恵袋じゃないけど昔から行われていた事にはそれなりに意味がある
訳のわからない批判をする前に調べることは大事よ
-
- 2017年09月03日 21:53
- ID:VnyJYOFf0
-
え、上り坂で駐車する場合1速で下り坂の場合リバースじゃなかったっけ？
張り付きも関係あるけどリアドラムじゃなければあんまり関係ない気もする。
-
- 2017年09月03日 21:59
- ID:Xk3cUSb40
-
リバースでもいいけどな
大型の時は信号待ちサイド引きと最期これやるようしつこく指導された
-
- 2017年09月03日 22:02
- ID:Xk3cUSb40
-
間違っても傾斜地でPレンジだけで放置するなよ～
ATミッションバラしたことあるやつなら知ってるだろうけど
ただの金属製の小さなツメが引っ掛かってるだけだから危険だぞ
-
- 2017年09月03日 22:17
- ID:WKWr9Jrj0
-
MTで１速、ATでPレンジだけでは坂道では車が動き出すことがあります。
-
- 2017年09月03日 22:36
- ID:UyzNOqW80
-
修理工場に作業終了したクルマを引き取りに行き、
エンジンをかけたらバックにギアが入ってて
危うく再度修理になるとこだった
普段ニュートラに入れてるから、
それ以来エンジンかける時にニュートラに入ってるか
確認してる……はずだ無意識だが
-
- 2017年09月03日 22:42
- ID:u.CcH3ex0
-
やらかすの怖いから、平場じゃニュートラルだわ…。
そういや、車屋等ではニュートラルで帰ってくるな。
-
- 2017年09月03日 22:56
- ID:fxsLXDss0
- 1t車のタイタンを借りた時に１速に入れてイグニッション普通にかかってワロタ
-
- 2017年09月03日 22:59
- ID:lB7W5fAs0
-
前上がりなら1速、前下がりならRだろ。
もしもぶつけられて動き出すようなことがあっても、エンブレ効くので自車の暴走を軽減できるからね。
寒冷地以外ではちゃんとパーキングブレーキ。
議論するまでもないじゃない。
-
- 2017年09月03日 23:01
- ID:VnyJYOFf0
- というかよほど古い車じゃなきゃ今どきクラッチ踏まずにエンジンスタートできねーだろ。
-
- 2017年09月03日 23:05
- ID:.s5auqLV0
- Nで駐車するバカは運転禁止
-
- 2017年09月03日 23:18
- ID:.qPTjy.b0
- 俺、昔やらかしたぞ。自宅車庫に右いっぱいに付けて助手席から出るんだけど、いつもはやらないのになぜかたまたま1速に入れてて、次乗る時にそれを忘れてたまたま開いてた助手席の窓から手を入れてイグニッションを回すという暴挙に出た結果、シャッター突き破って、外で井戸端会議やってた母ちゃんたちを恐怖に陥れてしまったわｗ
-
- 2017年09月03日 23:32
- ID:eyTIY92x0
- 30年前の車でパーキングブレーキワイヤーが廃盤なので、伸びて調整しろが無くなったらアウト。そういう意味で使いたくないからローギヤ駐車。
-
- 2017年09月03日 23:33
- ID:kLB.I.490
-
コンマ数秒のラグがもったいないって
どんだけ時間惜しいんだよｗｗ
-
- 2017年09月03日 23:35
- ID:PaXwKfPV0
-
MT車ってPないの？
つか、P入れなくてエンジン切れるんか
-
- 2017年09月03日 23:44
- ID:qCioU2As0
-
上りで１、下りでＲと使い分ける理由は
うっかり始動したときの暴走方向の問題だよな
制動効果自体には前後の違いはないよね？
-
- 2017年09月03日 23:46
- ID:MriMjzuw0
-
N駐車するアホウ大杉
MTにもPレンジあってもいいのかもな
AGSにはあるんだし
-
- 2017年09月03日 23:59
- ID:to7XGi8q0
- 電気自動車乗りに言わせると、エンジン始動という概念がそもそも思ふ古くせえｗ
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