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お前らの言ってること正しかった
納得して買うのが一番
どっちでも
ディーラーで話聞いて試乗した程度で一体何がわかるというのか
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スターターとオルタネーターとモーターを兼用させるというスズキのケチくさい発想が好き
>>11
ただの水冷エンジンを空冷、油冷、水冷の3冷却だ！って言うメーカーだもん
？？？｢軽自動車は貧乏人の車だ｣
>>14
パワステ、エアコン、パワーウィンドウその他高級車と引けを
とらない内容できっちり走る止まる曲がる車をあの値段で販売
するのは凄いことだと思う
>>18
それ全部ついていたら軽自動車でも新型だと200万円コースだと思うんだが
>>21
まぁ余計なもの付けるとそうなるね、んでも100マンしない
軽トラでもエアコンとかの快適（かな？）装備はついてくるしね
金持ちになったら普通車の新車と中古の軽を両方同時に買うわ
スイフトスポーツを買うことにした
>>27
小型車だな
>>27
MTでせめた走りをしてくれ
>>35
その割にはラリーレースにも出てるスイフトスポーツか
あの車、結構パワーあるから、危ないと思うんだけどな
>>41
進められたんだが
ニューモデルを契約してきたんだが
キザシ契約してきたら尊敬したのにぃ
>>29
覆面やんけ！
時速100ぐらいで走ったときは軽自動車は怖かった
ハスラー乗りだけど
ハスラーはうるさいな(笑)
走ってても止まっててもうるさい(笑)
>>39
まじ？
ちょっとハスラー欲しいんだけどうるさいのか…
>>49
普通車からの乗り換えだがうるさいと感じるな
いいところは悪路に強いところと車内の広さかな
悪いとこ、というか、スピードに関しては期待しない方がいい
スピード欲しいならターボを選べ
>>52
ありがとう
まさに普通車からの初軽四なんだがターボにはしようと思う
>>55
他の軽が分からんけど
うるささ気にしなければ軽の中でもいい車だと思うぞ
免許取ってから運転してないゴールド免許とか怖いな
試乗させる方もビビってただろ？
>>40
ふつうだったよ
ホンダもフィットいいらしいけど
スズキの車の工場で弟が働いてるからそのこともあってスズキにした
>>45
スイフトスポーツだと対抗馬になるのはフィットの中でも走るタイプの車だよ
>>46
どちらかといえば快適なのが良かったわ
その点フィットは満点だった
広いし燃費いいし
自分の身にあったジャストな車がええよ、良い選択したね
>>47
正直自分に何があってるかなんてよくわかんなかったけど
大きい車はぶつけそう
軽自動車は乗ってて疲労度が大きい
ってのはわかったかな
スズキはスペシャリティーカーとして
エスクードパイクスピーク仕様はデチューンして売るべき
なるほど、スイフトなら軽自動車と価格も同程度だね。
スイフトスポーツ
1.4ﾘｯﾀｰターボの新しく出るやつ
>>61
いいところ狙った排気量だけど今はやりのダウンサイジングターボ
なんかねぇスズキのこったから元気いいエンジンと思うけど
>>61
安全運転で楽しんで
私も軽自動車買いに行って、最終的に普通車買ってたな。なんか共通点があるのかね
>>65
そりゃ冷静になって眺めりゃ
税金以外のメリットが薄いからだよ
>>66
結構強烈なところだけど、fit RS乗った瞬間の込み上げてくる感覚に抗えなかった
軽自動車は死ぬで
軽自動車で高速乗ってたら追突され死んだから普通車がええで
>>71
南無阿弥陀仏
交通タイムス社 (2017-02-10)
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余裕あって車に乗らなければならないなら普通車も試してから考えたらいいのに
軽普通高級車とやっぱ区分されてるだけはあるぞ
税金安いし、小回りの利く軽の方が便利だよ。
特に都心郊外の駐車場では楽。
軽以外の選択肢がない。
高校球児とか連れて遠隔地まで連れて行くとか、
毎年、遠くまで帰省するなら軽はつらい。
単に遊びで乗るなら金出して趣味の車を買えば良い。
俺の地元山だらけだし二車線しかないから
軽の方がよく走るよ
関東とか東北みたいに直線が多くて舗装路がおおいなら
軽はきついやろうな
いやいやいやいや
ハイオク仕様1.4ターボ車で重量１ｔ以下なんて希少車を手放す人いねーから
手放して中古市場に出たとしても小さくてパワーのある車って人気高いよ
１３年超過でもない限り安くはならんと思うぞ
親からのお下がり乗ってたからか、こないだ知り合いのプリウス運転したら静かすぎて運転しづらかったんだ
維持費をかけるほど乗らないけど足は必要なら断然軽。
車にステータス求める人も普通自動車買えばいい。車は道具でしかないなら軽。
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軽は新車がええけど