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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51520967.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2017年09月05日 11:49
   • ID:BkZ4kBtD0
   • 所有する車が1台のみなら色々考えるだろうけどね
     複数所有なので楽しさに振ってる車、燃費に振ってる車使い分けれますので楽ちんですわ
     ただ自動車税のシーズンは胃が痛いですけどｗ
2. • 2. 名無しさん
   • 2017年09月05日 11:55
   • ID:wWou3U5Q0
   • 単純に燃料価格が下がればいい
     それと自動車税かな
     軽規格を廃止して車検を500㏄から5000円づつの累進にすれば3.0Lで3万円
     純粋に税金を減らす方向にはならないから無理
     現実的には高排気量高出力と同様な加速と静粛性を得らえるエクステンダーEVになっていくと思うね
3. • 3. 名無しさん
   • 2017年09月05日 12:12
   • ID:upnm2Cqi0
   • 10年前も20年前も30年前も実の所横並びさせるとあまり変わってない 以上
4. • 4. 名無しさん
   • 2017年09月05日 12:13
   • ID:X5zycZyX0
   • インプレッサ狭いって…
     スポーツカー知らん世代なのな
5. • 5. 名無しさん
   • 2017年09月05日 12:29
   • ID:heUJJPK.0
   • 2Lターボと3.5Lハイブリッドの燃費が変わらないどころか3.5の方がいいからなー
     踏むと早くてリッター10-13km/l走る素晴らしさ
     リッター2km/lの3.5sohcだったエルグランドから乗り換えて目から鱗だった
6. • 6. 名無しさん
   • 2017年09月05日 12:31
   • ID:JP.pbImX0
   • WRXは丸目辺りの時はコルベットより燃費悪かったんだよな
     それ考えたら大した進歩だよw
7. • 7. 名無しさん
   • 2017年09月05日 12:32
   • ID:eAFJPjdm0
   • 会社辞めて稼業を継ぎ、毎日の片道20分程だった車通勤も無くなったのでエボを買おうかと検討中。
8. • 8. 名無しさん
   • 2017年09月05日 12:34
   • ID:3YCZJTro0
   • ガソリン代の問題だけでなく、給油の頻度が上がるのは面倒臭いよな…
9. • 9. 名無しさん
   • 2017年09月05日 12:38
   • ID:diENyGl70
   • 1.6l、6MTのスポーツカーから1.5l、ハイブリットエコカーに乗り換えたのに燃費むしろ悪くなったぞ！どうなってる！！
10. • 10. 名無しさん
    • 2017年09月05日 12:43
    • ID:.ntwVobl0
    • インプレッサってSTIの事なんだけど、あれスポーツカーじゃないから。
      例えて言うと万能車。十得ナイフみたいなもの。
      ロードだけに特化したスポーツカーや、オフロードだけに特化したクロスカントリー四駆にはそれぞれの得意分野では及ばないけど、どのシーンで走ってもそこそこ万能で大丈夫というのが魅力。
      
11. • 11. 名無しさん
    • 2017年09月05日 12:48
    • ID:UdZncdJl0
    • インプの外見かっこいいと思うぞ、特に丸目
12. • 12. 名無しさん
    • 2017年09月05日 12:56
    • ID:Yei5iHzu0
    • そういえばWRX STIのマイナーチェンジでヘッドランプが単眼式になってフォグランプが廃止されたんだよな
13. • 13. 名無しさん
    • 2017年09月05日 13:03
    • ID:jyTe9.BC0
    • 燃費あんまりよくないけど、あまりにも乗らないので気にする要素じゃない
      むしろ車要らないだろレンタカーのほうが安いだろっていうレベルで乗らないことが問題
14. • 14. 名無しさん
    • 2017年09月05日 13:04
    • ID:d1T9mA3Y0
    • ※9
      同じ乗り方をしようとするからだよ
      テンロクNA×MTだと上まで回してたんだろうし、まずはそこをやめないとね
      同じような事例でターボからNAに乗り換えたのに燃費が悪くなったってのもある
15. • 15. 名無しのはーとさん
    • 2017年09月05日 13:11
    • ID:XPemJg500
    • NCロド 7km/l
      BMアクセラ 11km/l
      
      アクセラで通勤するべきなんだろうけど完全に通勤はNCになった。
      片道30分楽しく運転したいから…
16. • 16. 名無しさん
    • 2017年09月05日 13:11
    • ID:JP.pbImX0
    • 燃費が大事なのはよく分かるが、ガイジな俺は燃費よりパワー重視。
      直4からV6に買い換えたが、多分もうターボモデルじゃない直4には戻れない。
17. • 17. 名無しさん
    • 2017年09月05日 13:16
    • ID:KzUZQU5M0
    • まぁ、車は燃費だけじゃ計り知れないって事だな
18. • 18. 名無しさん
    • 2017年09月05日 13:20
    • ID:tSHtHzyh0
    • ？？？「排気量、パワー、気筒数は多ければ多いほど良い」
19. • 19. 名無しさん
    • 2017年09月05日 13:21
    • ID:Yei5iHzu0
    • 5年くらい前は燃費第一の風潮があったけど今はそうでもないな
      エコカー補助金もないし
      三菱の燃費不正の件で色々考えさせられたんだろうな
      本当に低燃費でいいのか
      それで運転が楽しくなるのか
20. • 20. 名無しさん
    • 2017年09月05日 13:30
    • ID:hURUbF9G0
    • ＨＶは電力使って走って燃費がいいと言うのは違う気もするんだよな
      じゃあＥＶはリッター無限キロなのかと
21. • 21. 名無しさん
    • 2017年09月05日 13:46
    • ID:d1T9mA3Y0
    • ※20
      純粋なHVならいいんじゃない？
      PHVみたいに外部からチャージする機構があるなら考慮に入れる必要があると思うけど
      EVは満充電からの走行距離って形で比較される
22. • 22. 名無しさん
    • 2017年09月05日 13:47
    • ID:JP.pbImX0
    • ※20
      燃費ってのは燃料が規定の単位でどのくらい走るのか？とか規定の距離を走るのに燃料がいくら必要か？
      なんてのが単位になってるんだから、電力使って向上させても何の問題もないぞ。
      むしろあなたの考え方に多くの人間が違うと思う。
      
      あとEVはEVで別の表記法がある。
23. • 23. 名無しさん
    • 2017年09月05日 13:59
    • ID:QP4CdKei0
    • 低燃費のために高い車両代を払う無意味さに気付かない人たち
24. • 24. 名無しさん
    • 2017年09月05日 14:25
    • ID:mHw23N.V0
    • ※23みたいな考えしか出来ない無免キッズって未だに居たんだな
      一点しか見ないで車買う人間なんてこの世に居ないといっても過言じゃないぞ
      君も大人になって車買う時が来れば分かる
25. • 25. 名無しさん
    • 2017年09月05日 14:51
    • ID:y4Ad80jF0
    • 15㎞以下は車じゃない！
26. • 26. 名無しさん
    • 2017年09月05日 14:57
    • ID:Yei5iHzu0
    • ハイブリッドはただ低燃費のためにあるわけじゃないぞ
      低速トルクを底上げしたり、静かに走行したり、EVモードで煙を出さずにガレージから出したり、アイドリングストップ中もエアコン止まらないようにしたり、外部電源として使用したりと目的は色々有るんだな！
27. • 27. 名無しさん
    • 2017年09月05日 15:01
    • ID:gz0Q.iX20
    • 年間走行距離による
      年1万キロ以上乗らないならハイブリッドでのコストカットはほぼ望めない
28. • 28. 名無し
    • 2017年09月05日 15:55
    • ID:pX1SdBiV0
    • >>26
      車好きじゃないとそんなの分らんからなぁ、購入者の殆どが情弱で燃費がいいからと思って買ってる層ばかりやし・・・
29. • 29. 名無しさん
    • 2017年09月05日 15:58
    • ID:ifEeuaez0
    • NCロドでリッター７とか、どんな走り方やねん
30. • 30. 名無しさん＠ダイエット中
    • 2017年09月05日 16:13
    • ID:hNbQM0rq0
    • その昔、走り屋やってた友達の燃費がリッター４ｋｍとかでワラタ思い出ｗ
      そいつが言うには同じ走り屋仲間に、
      「俺の車リッター５だぜ！」　
      「え？５ｋｍ　燃費良くね？！？！」
      「いや　５００ｍ　（笑）」
      恐ろしい世界だなオヒ
31. • 31. 名無しのはーとさん
    • 2017年09月05日 17:02
    • ID:XPemJg500
    • ※29
      山間部に住んでると普通にこんなもん。
      平地なら14位はいくけどな。
32. • 32. もきゅっと名無しさん
    • 2017年09月05日 17:04
    • ID:PDnzaUh30
    • 
      来年、プラド買います！
      
      
33. • 33. 名無しさん
    • 2017年09月05日 17:07
    • ID:2EIlkmDU0
    • ド田舎のボク
      BLレガシィ2.0GTで11km/L切らないから満足
34. • 34. 名無しさん
    • 2017年09月05日 17:32
    • ID:ceDesGjl0
    • そういうクルマに乗る人間はガソリン代気にしないだけでは
35. • 35. 名無しさん
    • 2017年09月05日 17:33
    • ID:TAgB0aZR0
    • 燃費にはそれほど意識してなかったけど
      今は2.0Lターボで大体7㎞ぐらいしか走らないから
      次はV8でも買おうと貯金してるバカな自分です。
36. • 36. 名無しさん
    • 2017年09月05日 17:34
    • ID:I25fZPPw0
    • ※5
      スカイラインかな？
      乗ってるけど、ああいうぶっ飛んだ仕様ならハイブリッドも悪くないな。
37. • 37. 名無しさん
    • 2017年09月05日 17:53
    • ID:Yei5iHzu0
    • 確かスカイラインハイブリッドは世界最速のハイブリッドセダンなんだね
38. • 38. 名無しさん
    • 2017年09月05日 18:09
    • ID:arIGpPzr0
    • 大王じゃないけどやっぱり環境破壊は気持ちいいわ
39. • 39. 名無しさん
    • 2017年09月05日 18:24
    • ID:r.TcowHZ0
    • 走ればそれで良し(整備不良はダメよ)
40. • 40. 名無しさん
    • 2017年09月05日 18:29
    • ID:xTFGmFwk0
    • >パジェロガソリンモデル、4km/lぐらいかな？
      
      6km/l走るから(震え声)
41. • 41. 名無しさん
    • 2017年09月05日 18:34
    • ID:PL65L1p.0
    • ＲＸ-8　8Km/l　からの　ＮＤ RF 16Km/l
      
      NDは、ガンガンに回しても 15Km/l 以下にはならん。
      
      
42. • 42. 名無しさん
    • 2017年09月05日 18:36
    • ID:QNAdJOq60
    • 今時の2Lターボだって燃費良いからな
      ケイマンなんて、あんな形しててリッター15km行くぞ
43. • 43. 名無しのプログラマー
    • 2017年09月05日 18:48
    • ID:ep9b5DF40
    • 18年落ちの、ZZT231ssⅡ(AT)の前期型セリカで通勤してる。
      リッター15ｋｍで、普通に悪くない。
44. • 44. 名無しさん
    • 2017年09月05日 19:29
    • ID:i5w38MC70
    • いざ乗ると慣れるw
      リッター5のセダンを事故して先日足に軽を買ったけど
      、GSでは支払い安いし何処までも走るしで逆に気持ち悪い。それ位に慣れるよ燃費なんて。
45. • 45. 名無しさん
    • 2017年09月05日 19:41
    • ID:uGFx0ULl0
    • ３ナンバーのツダ車とかンダ車でも11km/hはいくのに
      ノートの安いのは平均12km/hでパワーがちょい足らなくてしんどい
      、代車で借りたラフェスタでも12km/hでも楽に静かに走るとか
      
      
46. • 46. 名無しさん
    • 2017年09月05日 19:56
    • ID:i3O9lxwl0
    • 親が2.5Lターボ（ハイオク指定）から２Lディーゼルターボに変えて燃料代が思いっきり安くなったと喜んでたなぁ・・・
      （ハイオク５０L/月から軽油３０L/月になったと）
      
      まあ、トルクはホント凄かった・・・
47. • 47. 通りすがりに一言
    • 2017年09月05日 21:27
    • ID:PSkblxcc0
    • セカンドオピニオン的に最近は下駄車の軽バンと趣味車チョイスも余裕だしな。
48. • 48. 名無しさん
    • 2017年09月05日 21:51
    • ID:f9Oz3ipM0
    • ガソリンパジェロの6G72エンジン一体何年前の設計やと思ってるねん・・・・
49. • 49. 名無しさん
    • 2017年09月05日 21:51
    • ID:.nazCmbl0
    • 車の値段とガソリンはインフレしてんのに
      給料と待遇はデフレのままなんで安い車ですよ
50. • 50. 名無しさん
    • 2017年09月05日 22:13
    • ID:q4ogexk00
    • Ｖ８乗っててリッター７くらいだけど、燃費のいい車に乗り換えようなんて微塵も思わんな。
      直４→Ｖ６→Ｖ８と乗り継いだけど、一度上に乗ってしまうと気筒数減らす気にならん。
      ＬＳ６００ｈならありだが、あれも実測は10切るだろうな。
      
51. • 51. 名無しの権兵衛
    • 2017年09月05日 22:16
    • ID:DW7kR5z30
    • ガソリン車の排気ガスの臭いが、、
      だいっっっっっ好き！！」
52. • 52. 名無しさん
    • 2017年09月05日 23:26
    • ID:i5w38MC70
    • ※50
      センチュリーを一回でも考えてしまったでしょ？
      
53. • 53. 名無しのプログラマー
    • 2017年09月06日 00:04
    • ID:B2XxxiE30
    • ボロいS2000買ったけど、売る時にWRX変えるくらいで売れたから今S4に乗ってる。