コメント一覧

• 1 名前：名無しのハムスター 2017年09月06日 21:34 ID：.ejUhQBK0
• インド、アフリカあたりで凄まじく売れ続けそうじゃん
  ヨーロッパ市場相手にチマチマ技術で売るのも忘れないようにな
• 2 名前：ハムスター名無し 2017年09月06日 21:36 ID：GFrzLGYo0
• 電気自動車なんて充電に時間が掛かるから都市部じゃないと使い物にならんだろ
• 3 名前：名無しのハムスター 2017年09月06日 21:36 ID：NnFw7yP90
• リーンバーンエンジンだろ。
  5年前くらいにメルセデスが作ってたけど、実用に足らなかったのか市販ラインにならなかったやつや。
• 4 名前：ハムスター名無し 2017年09月06日 21:37 ID：y9GtUykV0
• 炭素繊維で車体重量が今より半分ぐらい
  エンジンも燃費改善
  
  これでリッター60kmぐらいの軽自動車も
  そう遠い話ではないかもな
  
  今でもリッター30以上出してるし
  
  
• 5 名前：ハムスター名無し 2017年09月06日 21:40 ID：y9GtUykV0
• >>2
  
  むしろガソスタが閉鎖しまくってる
  田舎ほど電気自動車が必要
  
  離島とかで既に積極的に導入しよう
  みたいな動きもあるし。
  
  電気のインフラ網はやっぱり凄いわ
  数名しか住んでいない離島とかにですら
  「電気」は通ってる
• 6 名前：ハムスター名無し 2017年09月06日 21:43 ID：BkpYy2.Z0
• 電気自動車作るために石油いっぱいつかったろ。
  
  ﾊﾞｯﾃﾘｰすぐ弱くなって３年オチで燃費半分。
  
  中古車なんか絶対に売れないけど、
  
  これで新車がどんどん売れるべさ。
• 7 名前：ハムスター名無し 2017年09月06日 21:43 ID：VWKkUT8x0
• そもそも内燃機関が積まれていない車に何の魅力も感じない
  電気自動車乗るくらいならJRや私鉄乗るわ。
• 8 名前：名無しのハムスター 2017年09月06日 21:48 ID：DDEac4C60
• ※5
  原付や軽自動車ばかりなんだが？
  
• 9 名前：名無しのハムスター 2017年09月06日 21:50 ID：kKeI1d9d0
• 欧州でディーゼルの不正が有ったのでは？
  因みにディーゼルの排ガス規制で一番優秀なのはマツダその他は規制を超えている以上
• 10 名前：ハムスター名無し 2017年09月06日 21:51 ID：j.zH8iI30
• HCCIエンジンの話題が微塵もなくて笑うｗ
  HCCIエンジンはガソリンエンジンの究極系だぞ。ガソリンの弱点である燃費だけじゃなくて低速トルクも改善する。
  回転を上げなくても進むから、実質燃費はさらに改善する。（燃費のためにトロトロ発進しなくてもいい）
  
  早くエンジン音が聞きたい。
• 11 名前：ハムスター名無し 2017年09月06日 21:51 ID：R59aqX.I0
• 自動運転出来たら、タクシーでいいから、車を買わない。
• 12 名前：名無しのハムスター 2017年09月06日 21:53 ID：KScQ4MSu0
• またどっかで煤処理を適当にしてるってことだけはやめてほしいな。
• 13 名前：ハムスター名無し 2017年09月06日 21:53 ID：MNj.OCJm0
• 石油を樹脂材料に使うにしても分離過程である程度はガソリンになっちゃう油が出来るしな
• 14 名前：名無しのハムスター 2017年09月06日 21:54 ID：5dAomZ3C0
• ロ－タリ－ディ－ゼルエンジンが出れば買う。
• 15 名前：名無しのハムスター 2017年09月06日 21:54 ID：4llb2yRw0
• これさ欧州がHVでトヨタにやられてディーゼルで不正したのを誤魔化してるだけ
  すべてが電気自動車になったら資源が足りなくなるのは明らか
  20年後だろうが世界のほとんどの地域でガソリンエンジンは残るよ
  日本に勝てない欧州がルールを変えようとするのはいつものこと
• 16 名前：ハムスター名無し 2017年09月06日 21:55 ID：XzT3bFNq0
• ゴミ入れたら走るバック・トゥ・ザ・フューチャーのあの車
  いつ完成すんねん
  
• 17 名前：ハムスター名無し 2017年09月06日 21:55 ID：sQCoUj6q0
• スズキみたいななんちゃってハイブリッド以外は、トヨタ式かシェフラー式の2択やから欧州メーカーはシェフラーのハイブリッドシステムを買わざるを得ない状況（ホンダもシェフラー式）。
  そら主体的に開発したいならハイブリッドより制御の簡単な電気自動車しかないやろ。
  
• 18 名前：ハムスター名無し 2017年09月06日 21:56 ID：a8jxWELO0
• またEVで日本は遅れてるとか言ってるバカいるのかよ…
  ハイブリッドある時点でEV移行の地盤はある
  ただ航続距離や充電時間の観点から本腰入れてないだけだってのに
• 19 名前：ハムスター名無し 2017年09月06日 21:56 ID：m2fBRrA20
• 電気自動車は給電するのに役所とかディーラーみたいなスポットに移動してから入れるのに30分とかかかる
  頻繁に入れに行かないとだめだしね
• 20 名前：ハムスター名無し 2017年09月06日 21:58 ID：08Clu0yl0
• ディーゼルエンジンに対するガソリンエンジンの利点である「重量」が
  この新しいエンジンでは一切触れられていないのが謎と言うか癌じゃねーかな
  まあ燃料ガソリンでディーゼル並み圧縮率で自然着火とかどう考えても
  物理法則でエンジン剛性のためにディーゼルのように重くとしか思えないからな
  エンジン単体で燃費稼いでも車両搭載して重量増えたら話にならねーだろ
• 21 名前：ハムスター名無し 2017年09月06日 21:58 ID：XzT3bFNq0
• 海水で走る車はよ作れ
  
• 22 名前：ハムスター名無し 2017年09月06日 21:59 ID：nJfOQ4Ni0
• マツダは独自路線で結構すごいテクノロジーを持ってるんだよな。販売は弱いけど。
• 23 名前：名無しのハムスター 2017年09月06日 22:00 ID：phPfa8lt0
• 開発しといて損はない
• 24 名前：ハムスター名無し 2017年09月06日 22:01 ID：10gGPWYk0
• 燃費はもうちょい上げられるだろ。。
  走りが悪くなるから商品化できないだけで、その辺のバランスが難しい。
• 25 名前：名無しのハムスター 2017年09月06日 22:04 ID：nHYPYPrj0
• 俺がジジイになって車乗らなくなるまであと40〜50年かぁ。それまでは好きな車でガソリン焼きながら走るわ。環境云々はそういうのが好きな奴に任せる
• 26 名前：名無しのハムスター 2017年09月06日 22:04 ID：ml4WAAPx0
• リッター60って…
  こわくね？ たった1リッターでそんなに走るエンジンって
  
• 27 名前：名無しのハムスター 2017年09月06日 22:04 ID：X4QIqo6O0
• マツダの技術は評価されるべき
• 28 名前：ハムスター名無し 2017年09月06日 22:08 ID：.JAqw9i.0
• 電気自動車も満充電で500キロは最低でも走って貰わんと街乗り以外で使用できんだろ
  それに頻繁な充電が必要なのにプラグを挿すとか古臭いシステムじゃなぁ
  待ち時間も必要になるしインフラ含めてまだまだ実用レベルじゃないだろ
• 29 名前：名無しのハムスター 2017年09月06日 22:08 ID：ml4WAAPx0
• 二級整備や三級整備しかほぼいない田舎で
  電気自動車の普及は国の補助がないときびしい
  
  
• 30 名前：名無しのハムスター 2017年09月06日 22:09 ID：vsJAbB6s0
• ＲＸ-７の亡霊に取り憑かれている
  
• 31 名前：ハムスター名無し 2017年09月06日 22:10 ID：1FXrkgPD0
• マツコネとフロントバッチ止めてくれたら即買いたい
• 32 名前：ハムスター名無し 2017年09月06日 22:15 ID：UmfIScQh0
• HCCIもどきのジェットイグニッションがF1で使われてる
  なお、ホンダは未だ使えない模様
• 33 名前：名無しのハムスター 2017年09月06日 22:19 ID：kjnN4Oqf0
• マツダってだけで馬鹿にするやつもいるけど
  世間は電気自動車に代える流れの中あえてガソリンエンジン開発する姿勢は好き
• 34 名前：名無しのハムスター 2017年09月06日 22:21 ID：phPfa8lt0
• というかトヨタもスズキも日産も、どこも燃費ズルして申請してた中で、マツダだけが正確な計算方法でトップレベルのスコア出してたんだろ？
  
  ガソリン車の技術力は高いってのは元々正しい認識ではないのかい？
• 35 名前：ハムスター名無し 2017年09月06日 22:22 ID：jEW2lCcJ0
• ディーゼル…マツダ
  ハイブリット…トヨタ
  電気自動車…日産
  
  全てにおいて負けておきながら
  それでもモータージャーナリストに絶賛される欧州メーカーさん流石です
  “宣伝費”はいくらバラ撒いたんですか？
• 36 名前：名無しのハムスター 2017年09月06日 22:23 ID：uhnZdJxi0
• 欧州勢はその昔ハイブリッド出たての頃なんて
  「ハイブリッドとかワロスwwwwww 今はディーゼルの時代なんやでwwwwwww」
  って態度だったのに、いつの間にかﾃﾉﾋﾗｸﾙｰだもんな
• 37 名前：名無しのハムスター 2017年09月06日 22:23 ID：PrOfNfQP0
• スタンドに行ってカートリッジ式の電池を簡単に積み替えられれば
  長時間の充電待ちなんていらないのにな
• 38 名前：ハムスター名無し 2017年09月06日 22:26 ID：8xhR8TJy0
• ミニ四駆に乗ってまで生き長らえたくないわ
  どうせオートマだろ？
• 39 名前：名無しのハムスター 2017年09月06日 22:26 ID：7S2NeFGj0
• PHVもさ主バッテリーと補機バッテリーが必要になるだろう？その廃棄物って再利用できるの？
• 40 名前：ハムスター名無し 2017年09月06日 22:28 ID：13agBvlM0
• 技術屋だけど、この技術には正直興味がある。
  まあ、技術と商売とは別ではあるけどな。
  
• 41 名前：名無しのハムスター 2017年09月06日 22:30 ID：ykNKdSPV0
• 結局欧州はハイブリッド技術がないからEVに逃げてるわな
  フォーミュラEとか日本メーカーはどうするんだべ
• 42 名前：ハムスター名無し 2017年09月06日 22:31 ID：yYaowElU0
• 燃費などいくらでも向上させられるわ！と10年以上前に聞いた。
  実現しないのは電気自動車が電気で走りながら充電できないのと同じ理屈。
  世界が終わっちゃうからね。
• 43 名前：名無しのハムスター 2017年09月06日 22:32 ID：Wmv3aC8R0
• 米7
  米38
  お前らは何も分かっちゃいない。
  
• 44 名前：ハムスター名無し 2017年09月06日 22:35 ID：HU0lId9q0
• EV推進は半分詐欺だからね
  その電気はどうやって作ってるんですか？とｗ
  結局EVのみとかでなく内燃機関と電気をバランスよく使うのが一番エコ
• 45 名前：ハムスター名無し 2017年09月06日 22:35 ID：NgEFS2K10
• 頑張ってるんやなぁ
• 46 名前：ハムスター名無し 2017年09月06日 22:36 ID：OagUSRTe0
• 不正にウソにまみれた欧州が何を言う
  お前らは馬車にでも乗っとれ
• 47 名前：名無しのハムスター 2017年09月06日 22:38 ID：LkPBGuTd0
• 電気自動車はガソリン車よりも構造も制御も簡単なのでガソリン車を作れるメーカーが電気自動車に移行するのはそんなに難しくない。
  それに車体系の特許技術はだいたい既存のメーカーが押さえていて、それは電気自動車にも転用できるものが多いので新興のメーカーが突出するのは難しいよ。
• 48 名前：ハムスター名無し 2017年09月06日 22:40 ID：jSaDbuC30
• エンジン効率よく回せるレンジエクステンダーHVが本命
  日産にマツダが供給するか
  自前でやればいい
  完全EVへの布石にもなるし
  
  
• 49 名前：ハムスター名無し 2017年09月06日 22:40 ID：XGA3XYzx0
• なんか最近HCCIとか新型リーフとかスイスポとかワクワクすっぞ
• 50 名前：ハムスター名無し 2017年09月06日 22:44 ID：7b5plcqU0
• 最近のEV推しはディーゼル不正がばれて困った欧州メーカーの苦肉の策だよ
  どうやったって電池のみじゃ普及に限界がある
  結局発電機積むかどうかになる
• 51 名前：名無しのハムスター 2017年09月06日 22:44 ID：E80i1eMa0
• 電気自動車とかあんなラジコンみたいな車運転してても全然楽しくないのになぁ
  まあ時代がエコだからガソリン車は淘汰されてくのか
• 52 名前：ハムスター名無し 2017年09月06日 22:45 ID：GFrzLGYo0
• 米5
  温かい所なら良いんだけど大雪が降る地方で電気自動車は凍死者が出かねんのだが
• 53 名前：ハムスター名無し 2017年09月06日 22:47 ID：jCIMXEdu0
• EUの車全部EVにするためには原発50基分の電力が必要らしいけど原発作りまくるつもりなん？
  その50基分を化石燃料で発電しようとすると逆に二酸化炭素量増えるらしいし
• 54 名前：ハムスター名無し 2017年09月06日 22:47 ID：voN0dXpF0
• 日本がＥＶで出遅れってアホかよ
  ハイブリットの方がずっと技術的に難しいっての
• 55 名前：ハムスター名無し 2017年09月06日 22:49 ID：7b5plcqU0
• >>５２
  そうなんだけど実際ガソリンが入手困難になったらどうなるか
  しかたなく電気自動車って可能性は高い
• 56 名前：ハムスター名無し 2017年09月06日 22:49 ID：8QvitLQg0
• でも東京だと車乗らないしなあ
  中学生くらいになるまで、自動車というものに乗ったことが無いとか
  車に触れる機会が出来るとは思わなかったとか
  そういう子の方が多いくらい
• 57 名前：ハムスター名無し 2017年09月06日 22:50 ID：17yL.RwA0
• テスラのオナーズクラブが発表した情報によると、
  24万キロ走行したタイプSのバッテリーの劣化率は平均８％
  新車購入時の９２％の能力ってガソリンエンジン以上の耐久性って表現してたけど、
  バッテリー劣化しまくりの日産のリーフと何が違うんだろ？
• 58 名前：名無しのハムスター 2017年09月06日 22:57 ID：Q1fqVZOp0
• わい2st原チャリ乗り
  自動車の方が燃費が良い…
• 59 名前：名無しのハムスター 2017年09月06日 22:58 ID：Q1fqVZOp0
• マツダには小型ディゼルハイブリットに
  期待してたんだがな
• 60 名前：ハムスター名無し 2017年09月06日 22:58 ID：ir0Aci0v0
• 欧州は全く笑えていない。
  虎の子のディーゼルは軒並みゴミだと馬脚がバレて、最後の頼みがEVだけって話。
  それ以前はマツダのディーゼルが非力だと言われてたけど、今は逆転して燃費＝環境性能でほぼ一強に。
  EVのみで逃げるしかない欧州に追い討ちになるのが今回のマツダの発表。
  実際どうなるか分からないけども、もしディーゼルと同じ成功作になったら、米の自動車メーカーの行く末が欧州にも再現されるかもね。
• 61 名前：ハムスター名無し 2017年09月06日 22:58 ID：EGDF6H3R0
• 欧州はインチキしたからもうEVしか道がないんや…
  酷いのは自分の所が原因なのにガソリンエンジン下げに躍起なところ
• 62 名前：ハムスター名無し 2017年09月06日 22:59 ID：jcsGwuqP0
• 全てはNOxを除去出来なかった欧州メーカーが悪い
  そこから全てが歪になった
  日本はいつも通り黙ったままだがアメリカはそうはいかない
  程なくして欧州メーカーは単なる外装屋に成り果てるだろう
• 63 名前：ハムスター名無し 2017年09月06日 23:00 ID：gbaTHylc0
• EVはバッテリーの耐用年数が短すぎてコストがあまりにも高すぎるわ
• 64 名前：名無しのハムスター 2017年09月06日 23:01 ID：JS5DBY.60
• 欧州のトレンドは詐欺みたいなもん
  ダウンサイジングターボの時代や！いうて釣られたメーカーはみんな苦戦よ
  トヨタのＨＶパテント切れたら一斉にパクリ出したし、ほんま欧州は糞やわ
• 65 名前：名無しのハムスター 2017年09月06日 23:02 ID：vHAnPRSe0
• rx7の税金は倍掛け
• 66 名前：ハムスター名無し 2017年09月06日 23:03 ID：TXIK3VZJ0
• ※57
  日本人はこまめに充電しすぎてバッテリを消耗させてそう
• 67 名前：名無しのハムスター 2017年09月06日 23:06 ID：Dcp.jHCC0
• でもロータリーの音は 捨てがたい。
• 68 名前：名無しのハムスター 2017年09月06日 23:08 ID：t.EBaO7t0
• フォースロータリー作れよ
• 69 名前：名無しのハムスター 2017年09月06日 23:11 ID：SO.o1kEO0
• 原子力カーで
• 70 名前：名無しのハムスター 2017年09月06日 23:12 ID：Ncmxh7CW0
• なんだかんだ出してもマツダが売れてないのは事実
• 71 名前：名無しのハムスター 2017年09月06日 23:13 ID：Who8sotV0
• エンジン技術は、特に高回転でコストのかからないツインカムエンジンは日本の専売特許だから、EVが流行ったとしてもなくしてはならない
• 72 名前：ハムスター名無し 2017年09月06日 23:13 ID：20ViH08G0
• EVのシェアなんてゼロに等しいのに踊らされ過ぎ。
• 73 名前：名無しのハムスター 2017年09月06日 23:14 ID：2IfjTpL60
• これからは原子力発電だ！と言われ続けても、火力の研究が進められて今高効率で利用出来てたりするし、多様な手段を進めるのは社会的には助かる。
• 74 名前：名無しのハムスター 2017年09月06日 23:14 ID：.JRmvOVv0
• 普通のエンジンで車重もムダに重くなくて燃費がいいならそれに越した事はない気が…
• 75 名前：名無しのハムスター 2017年09月06日 23:15 ID：5CgRDb7e0
• 需要が無いって事は無いと思うけど
• 76 名前：ハムスター名無し 2017年09月06日 23:22 ID：.JAqw9i.0
• 米59
  ハイブリッドに何を求めてるかだけどディーゼルは低速時でもパワーがあって燃費も元々いいらしいからハイブリッドにするメリットは少ないってどっかで見た
• 77 名前：ハムスター名無し 2017年09月06日 23:24 ID：R.kYt15.0
• ガソリンエンジンのエネルギーエネルギー変換効率は
  30％程度だから、改善の余地はあるよ、利便性がいいから使用しているだけ
  未来は化石燃料は枯渇するから、電気に移行したほうがいいよ
• 78 名前：ハムスター名無し 2017年09月06日 23:29 ID：5g3mzrug0
• 学者「おむすび型のロータリーを使うと高出力密度のエンジンになる」
  メーカー「そんなの実用化できるわけないやんｗｗｗ」
  マツダ「できたで」
  
  学者「圧縮で着火できるように制御できれば高効率になる」
  メーカー「そんなの実用化できるわけないやんｗｗｗ」
  マツダ「できたで」
• 79 名前：名無しのハムスター 2017年09月06日 23:31 ID：Q1fqVZOp0
• ※76
  ディゼルは常に低速運転で
  全部発電してバッテリーへ
  その電力で駆動電気モーターまわす
  ポルシェティーガー方式
• 80 名前：名無しのハムスター 2017年09月06日 23:31 ID：xXY5R.TV0
• アクセラから投入予定のスカイアクティブＸってやつやね
  興味あるけど来年買い替え予定だから間に合わんな
• 81 名前：ハムスター名無し 2017年09月06日 23:35 ID：wmR34bnk0
• 欧州がEVでは一番遅れてるんだがw
  クリーンディーゼルwwwダウンサイジングターボwww
• 82 名前：名無しのハムスター 2017年09月06日 23:37 ID：EAy7WJGs0
• 過去ロータリー乗ってたけど、回転上げて走るとガソリン漏れたかと思うくらいすぐ減る。
• 83 名前：ハムスター名無し 2017年09月06日 23:46 ID：XMyasvYB0
• 日本ではガソリン車をなくすのは無理だろ。
  お上が腐ってるからな。
• 84 名前：名無しのハムスター 2017年09月06日 23:48 ID：B7rJxM.F0
• ドイツ車は国と共に勝手に沈む
  他の欧州車は話にならんし、自動車産業に関してこれからの日本は敵無しだろう
• 85 名前：ハムスター名無し 2017年09月06日 23:49 ID：HmRpKV.b0
• ＞燃費が倍近くに
  
  悪化してどうするｗ
• 86 名前：ハムスター名無し 2017年09月06日 23:49 ID：66F.axDS0
• まだまだ、ここ数十年は、この超低燃費エンジンの使い道はあると思うぞ
  
  ヨーロッパでEV導入に積極的な動きがあるけど、まだまだ先の話だし
  それに、一気にEVだけにしちゃったら、電力が足りなくなるし
  おそらく、ヨーロッパでもEVだけじゃなくて、一定の排出ガス／燃費規制をクリアしたHVはOKになるでしょ
  むろん、その他の国々では、当然ながらHVはOKだったり、ガソリンエンジンも一定の排出ガス／燃費規制の上でOKにするだろうし
• 87 名前：名無しのハムスター 2017年09月06日 23:50 ID：teWtakdg0
• 多燃料エンジンは、軍事には欠かせない
  いつも決まったクオリティの燃料直ぐに手に入るとは限らないからな
• 88 名前：ハムスター名無し 2017年09月06日 23:56 ID：C5DkU7uI0
• ハイブリッドに勝てないから独自路線の詐欺クリーンディーゼル（）に逃げたのに
  それがバレて「やっぱ時代はEVだよね！」ってそう上手く行く訳無いじゃん
  今の欧州ディーゼルもハイブリッドもEVも全部日本に負けてるやろ
• 89 名前：ハムスター名無し 2017年09月07日 00:00 ID：7IHB5gk50
• 電気自動車いうけど、値段考えるほど安くないからなぁ

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