- 1:ばーど ★:2017/09/07(木) 17:39:05.35 ID:CAP_USER9.net
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” SUBARU(スバル)は2020年度をめどにディーゼルエンジン車の製造・販売を中止する方針を固めた。現在は欧州とオーストラリアで販売している。フランスや英国が40年までにディーゼル車やガソリン車の販売を禁止する方針を打ち出すなど各国で環境規制が強化されるなか、電気自動車(EV)などの開発に資源を集中する。
スバルは多目的スポーツ車(SUV)「アウトバック」と同「フォレスター」のディーゼル車を群馬県の工場から輸出している。16年は約1万5千台を販売し、世界販売の約1.5%を占める。欧州の環境規制の強化に対応できる新型エンジンの開発は負担が大きいと判断した。
スウェーデンのボルボ・カーも19年以降に発売するすべての車をEVなどの電動車にすると発表している。自動運転技術やつながる車(コネクテッドカー)など次世代技術の研究開発費がかさむなか、スバルなど中堅以下のメーカーが全方位で技術開発を続けることが難しくなっている。”
配信2017/9/7 12:43
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ07H6A_X00C17A9EAF000/
- 【SUBARU】スバル、ディーゼル車撤退 20年度めど EV集中
http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1504773545/
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- 13:名無しさん@1周年:2017/09/07(木) 17:50:35.45 ID:9XDbeeu50.net
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いい決断
直噴も早めに見切ったほうがいいぞ
ディーゼルの後は確実に直噴が叩かれる
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14:名無しさん@1周年:2017/09/07(木) 17:52:13.18 ID:TYZ9e7WN0.net
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クリーンディーゼルとかいうドイツ勢の壮大なペテンに振り回されたマツダはどうするんだろうな
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278:名無しさん@1周年:2017/09/07(木) 21:16:51.64 ID:s3Z+3REs0.net
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>>14
先月ディーゼルのみだったCX-3にガソリンモデル出したよw
はじめっから出せば良かったのに
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18:名無しさん@1周年:2017/09/07(木) 17:55:23.10 ID:QB9tJeEC0.net
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アウトバックのディーゼルには乗ってみたかった
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28:名無しさん@1周年:2017/09/07(木) 18:02:49.64 ID:53uteE090.net
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まさかこんなに速くEVに舵切るとは思わなかったけど
本当に充電電池がもっとマシになるんかね?
トヨタの発表がウソだったら、バッテリーの性能問題はまた逆戻りしそうなんだが
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30:名無しさん@1周年:2017/09/07(木) 18:04:46.88 ID:Yx7FQqfc0.net
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>>28
全てがEVになるわけではないでしょ。
ガソリン車の役割、EV車の役割とそれぞれのメリットを生かせる車作りになるだけ
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38:名無しさん@1周年:2017/09/07(木) 18:13:28.86 ID:wuRHotBP0.net
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>>28
レンジエクステンダーという手も有るしな
- 3:名無しさん@1周年:2017/09/07(木) 17:39:40.70 ID:gUCzn1+10.net
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EVはどんどん進化していくんだろうな
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6:名無しさん@1周年:2017/09/07(木) 17:42:13.27 ID:GPtYgcMj0.net
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昔はもっと軽油安かったのにな
今はメリットあるの?
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103:名無しさん@1周年:2017/09/07(木) 19:05:28.17 ID:7NjPP1POO.net
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>>6
ディーゼル車の一番のメリットはトルクだろうね
しかし極低回転域から最大トルクを発揮する電動モーターには劣る
ディーゼル排ガスの発ガン性はEVの電磁波被曝よりもハイリスクだし消える運命だね
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145:名無しさん@1周年:2017/09/07(木) 19:31:41.87 ID:+F2qJUBZ0.net
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>>6
ガソリンよりもリッター25円安いけど何か?
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290:名無しさん@1周年:2017/09/07(木) 21:34:48.06 ID:7NoScn2o0.net
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>>145
意外と地域性が出るんだよな。
レギュラー比10円安から30円安まで幅がある。
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384:名無しさん@1周年:2017/09/07(木) 22:56:54.37 ID:MeRD9psI0.net
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>>6
灯油でも走る
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393:名無しさん@1周年:2017/09/07(木) 23:11:44.64 ID:0hINkhmL0.net
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>>384
おまわりさんこいつです
- 31:名無しさん@1周年:2017/09/07(木) 18:05:50.95 ID:bTfDZjJ50.net
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EVは技術的にそれほど難しくないから(電池を除いて)、逆にトヨタが焦ってるんじゃなかったっけ
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37:名無しさん@1周年:2017/09/07(木) 18:10:27.50 ID:E3fynW+6O.net
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>>31
むしろサスペンションやダンパー、ブレーキの使いこなしのが難しいんじゃない?日本がドイツになかなか追いつけないとこだし
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39:名無しさん@1周年:2017/09/07(木) 18:13:43.11 ID:Fd0+HZD00.net
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>>37
そんなもんは部品メーカーから買うってばw
トヨタが内製してるわけないじゃん
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34:名無しさん@1周年:2017/09/07(木) 18:07:27.59 ID:59M+rcID0.net
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EE20が…
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36:名無しさん@1周年:2017/09/07(木) 18:10:13.57 ID:dr4oTqfd0.net
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まぁ暖かくて寒くない地域ならEVでもいいんじゃね?
冷暖房フルに使って400km走って、充電数分なら買かえるわw
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92:名無しさん@1周年:2017/09/07(木) 18:53:59.78 ID:tr0xAitI0.net
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>>36
それな
北海道で電気自動車はクソの役にもたたんぞ欧州も寒いと思うんだが暖気問題はどうやって解決するつもりなんだ
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41:名無しさん@1周年:2017/09/07(木) 18:15:04.48 ID:+2qs2a3b0.net
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水素自動車もっと普及してほしい。
従来の電気自動車だと充電時間がネック。
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49:名無しさん@1周年:2017/09/07(木) 18:22:42.23 ID:5Iu50sw70.net
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>>41
水素ステーションが普及しないとなあ。神戸製鋼さんは「資金をくれれば
イニシャルコストを下げる研究できるぞ」って言ってたけど,資源エネル
ギー庁内部の権力闘争があるみたいだしなあ。
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53:名無しさん@1周年:2017/09/07(木) 18:24:13.89 ID:+2qs2a3b0.net
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>>49
日本はいつも役人が本当にくそだなw
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58:名無しさん@1周年:2017/09/07(木) 18:28:33.05 ID:bTfDZjJ50.net
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>>49
それ以前に、水素ステーションが世界中にできるとは思えない
水素は完全にガラパゴス化しそうだ
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44:名無しさん@1周年:2017/09/07(木) 18:19:47.91 ID:mCTnqix+0.net
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スバルにディーゼルエンジンあったんだ。知らなかった。
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46:名無しさん@1周年:2017/09/07(木) 18:20:44.98 ID:FmFO8LzC0.net
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軽サイズの四駆のEV欲しい。
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52:名無しさん@1周年:2017/09/07(木) 18:24:13.19 ID:QB9tJeEC0.net
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スバルのE-AWDって
独自性だせるのかね
EV化は時代の流れだがアイデンティティの構築は難しい
どうなることやら
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54:名無しさん@1周年:2017/09/07(木) 18:25:09.07 ID:fMe1hOfl0.net
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最近は燃料電池車で、アンモニアをそのまま使うとかいうのも出てきてるぞ。
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60:名無しさん@1周年:2017/09/07(木) 18:31:12.27 ID:Yx7FQqfc0.net
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>>54
日産のやってるバイオエタノールでのFCVも良いかと。
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57:名無しさん@1周年:2017/09/07(木) 18:27:52.49 ID:UJaydKzh0.net
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ディーゼルなんて作ってたんだな。
まあディーゼルは完全終了だからねえ。
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83:名無しさん@1周年:2017/09/07(木) 18:43:51.53 ID:fMe1hOfl0.net
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EVで最も進んでるという、「雰囲気」を少なくとも出せてるのは、日産だよね。国内勢力としては。
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86:名無しさん@1周年:2017/09/07(木) 18:47:33.54 ID:MCO6y96D0.net
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マツダのHCCIに期待してる
熱効率が50%になれば発電所にも負けん
暖房の熱を考えればそれ以上
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90:名無しさん@1周年:2017/09/07(木) 18:49:56.18 ID:5Iu50sw70.net
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>>86
内燃機関の熱効率は既に理論限界間近に到達してますけど……
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98:名無しさん@1周年:2017/09/07(木) 19:01:02.92 ID:MRGCGalm0.net
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欧州があのざまではディーゼルの今後は暗い
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101:名無しさん@1周年:2017/09/07(木) 19:04:10.91 ID:fQUJHie10.net
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EVのスポーツカーとかどうなんだろう。
EVのカーレースは見る気も起きないが。
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105:名無しさん@1周年:2017/09/07(木) 19:06:07.56 ID:ySGgAxFh0.net
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>>101
EVは一発加速は凄まじいけど継続できない。
その特性がどうかだね。
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111:名無しさん@1周年:2017/09/07(木) 19:09:23.16 ID:fQUJHie10.net
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>>105
あとは音かな、レースを観るにしてもスポーツカーに乗るにしても。
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114:名無しさん@1周年:2017/09/07(木) 19:11:31.69 ID:SqnijOqJ0.net
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まあディーゼルってのは余っていて価格は安いが
レシプロではノッキングが止められない重質油を使用するために出来たものだからなあ
理想的な燃焼はもともと難しかったんだよ
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139:名無しさん@1周年:2017/09/07(木) 19:29:41.40 ID:n0KRRh1p0.net
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短命だったね、一時期かなり盛り上がってたけど
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141:名無しさん@1周年:2017/09/07(木) 19:30:19.11 ID:ubnTToRe0.net
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水平対向モーターか…。
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150:名無しさん@1周年:2017/09/07(木) 19:33:36.10 ID:9aqSzckE0.net
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そういや最近のスバルの車、あの特有の音しなくなったよね
ぼぼぼぼぼみたいなの
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174:名無しさん@1周年:2017/09/07(木) 19:39:44.84 ID:ySGgAxFh0.net
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>>150
等長エキマニってやつだな。
スバルの水平対向は右右左左って順番で爆発するんだけど、ターボ車のタービン位置が右にあるため右の排気は手早く二回、左の排気はやや長く二回抜ける。
これが例のボボボになるんだが、昨今は右左のエキマニ長さを合わしてるんで鳴らなくなってるさ。
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154:名無しさん@1周年:2017/09/07(木) 19:34:18.39 ID:z1tOImfv0.net
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欧州はディーゼルの失敗からEVをやる風に見せてはいるが
総合効率や環境に目が向いたら、また駄目だったのかという話になるのは目に見えている
今度はどこまで続くのか見せてもらおう
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158:名無しさん@1周年:2017/09/07(木) 19:35:33.36 ID:6HWMph040.net
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ボクサーエンジンのディーゼル版って欧州で売ってたんだよね、
あれも無くなんのかな?
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202:名無しさん@1周年:2017/09/07(木) 19:51:34.89 ID:6Qlq9kk40.net
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EVは欲しいが当面ハイブリッドでええわ。
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204:名無しさん@1周年:2017/09/07(木) 19:52:11.86 ID:HroJPKkE0.net
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ボクサーディーゼルの国内販売が
ついに夢と終わるのか。。
国内販売待ち望んでたのに
もう逆輸入しか入手方法は無さそうだな
欧州での評判悪かったのかね?
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207:名無しさん@1周年:2017/09/07(木) 19:55:23.64 ID:oFjdgOm30.net
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>>204
乗ってる人たちの評判は良かったが、今後の排ガス規制にはもう対応せず
次期モデルには載せないということだろう
フォレスターのディーゼルとかユーチューブでいかにいい車が語ってるやつとかいたが
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227:名無しさん@1周年:2017/09/07(木) 20:19:04.50 ID:tvG8mX4I0.net
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>>204
欧州での評判が悪かった、というより評判にもならなかったですね。
まず車両価格が高いし、他車と比べてわざわざスバルを選ぶだけの価値は見付けられない車でした。
もともと欧州はスバルが全く売れてない地域でもありますし。
初期だけでも国内でも少しは販売すればよかったんですけどね。
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242:名無しさん@1周年:2017/09/07(木) 20:37:21.20 ID:kaLCLHLO0.net
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EV出たらインプレッサも終了だな
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250:名無しさん@1周年:2017/09/07(木) 20:47:48.94 ID:ZQ4N+5EY0.net
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>>242
WRX-EVええなあ。
スバルはEV量産2021年とかいってたからちょうど性能もいいころ合いじゃないか。
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246:名無しさん@1周年:2017/09/07(木) 20:46:16.38 ID:zrHp8/ru0.net
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ボクサーディーゼル、最後っぺで日本で売らないかな?
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247:名無しさん@1周年:2017/09/07(木) 20:46:38.89 ID:+89T3yW40.net
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>>246
規制通せないから無理
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251:名無しさん@1周年:2017/09/07(木) 20:48:07.85 ID:pqj1p2Re0.net
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水平対向ディーゼル、乗ってみたかった
コメント一覧
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- 2017年09月07日 23:57
- ID:Dmj4lj1z0
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最悪スバルやマツダは暫く尖ったのを出して時間稼ぎ出来る
他社は堅実に先読みして欧州勢を叩きのめせば良い
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- 2017年09月07日 23:57
- ID:NMVIWdIH0
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ディーゼルはマツダに任せてスバルは独自路線で行けばいいじゃん
ピュアEVよりレンジエクステンダーを出してくれ
前から売り上げがアメリカ>>日本>>欧州その他で、ガソリン車の割合が
圧倒的に高い地域の住民しか買ってないので厳しくなる排ガス規制に合わせて
ディーゼルを改良したところで費用対効果で割に合わんからね。
開発費考えると水平対向ディーゼルは大幅赤字で撤退ということになるかと