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http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51521292.html

3：名無しさん＠涙目です。：2017/09/08(金) 00:56:18.18 ID:sk6aAWR70.net

2030年くらいにしといたほうが・・

4：名無しさん＠涙目です。：2017/09/08(金) 00:56:25.06 ID:YP7i2M5I0.net

やっぱやめますって言いそう

6：名無しさん＠涙目です。：2017/09/08(金) 00:57:36.82 ID:sk6aAWR70.net

>>4
あと3年で全車新規設計完了するとは思えないもんな

146：名無しさん＠涙目です。：2017/09/08(金) 11:34:57.95 ID:GdH3o5MA0.net

>>4
あと3年ていうんだったら
車ユーザーのほぼ全員にいきわたるだけのストックがあって
ユーザーが買い換えるだけという状況じゃないとまず無理

てか株価対策だろこれ

10：名無しさん＠涙目です。：2017/09/08(金) 01:00:34.19 ID:JkOMV3so0.net

ガソリンローバーの中古がプレミア化する未来

12：名無しさん＠涙目です。：2017/09/08(金) 01:01:56.38 ID:4YQMkMUp0.net

スズキのマイルドハイブリッドみたいな、なんちゃってハイブリッドなら今は
簡単に載せられるから、2020年頃には全車ハイブリッドにしますって事でしょ

13：名無しさん＠涙目です。：2017/09/08(金) 01:02:14.43 ID:k96IT1W40.net

全面電動化は辞めといた方がいい。
そもそも貧乏人は家に充電設備を付けられない。
ウチにはあるけどな。

14：名無しさん＠涙目です。：2017/09/08(金) 01:02:31.47 ID:9+aJmwpZ0.net

無理だろ

17：名無しさん＠涙目です。：2017/09/08(金) 01:03:09.91 ID:YyrLDtF40.net

BOSCHかContinentalでなんとかなる目処がついたんだろ

110：名無しさん＠涙目です。：2017/09/08(金) 08:24:34.43 ID:+TP6GaBH0.net

>>17
うむ、この2社がドイツの一部除いたヨーロッパのほとんどのメーカーにシステム提供するのかね

20：名無しさん＠涙目です。：2017/09/08(金) 01:04:33.56 ID:SzBrugNy0.net

欧州のメーカーの排ガス除去技術がしょぼいのを、ガソリン車のせいにしてやがるな

34：名無しさん＠涙目です。：2017/09/08(金) 01:37:56.71 ID:dOw0Axrf0.net

>>20
これな
さらに自動車覇権のドイツから主導権取り返すためにフランスとイギリスの策動

21：名無しさん＠涙目です。：2017/09/08(金) 01:08:45.07 ID:04nDSOMR0.net

ジャガーちゃうぞ

ジャグワーや

24：名無しさん＠涙目です。：2017/09/08(金) 01:15:00.41 ID:1ZQeD4pQ0.net

>>21
ジャグヮー

52：名無しさん＠涙目です。：2017/09/08(金) 02:44:51.73 ID:tj1YsmOB0.net

>>21
メルツェデスもあるで

23：名無しさん＠涙目です。：2017/09/08(金) 01:14:36.27 ID:NtRDY9av0.net

電動ジャガー

25：名無しさん＠涙目です。：2017/09/08(金) 01:17:07.78 ID:D7nXNOjv0.net

中古市場はどーなるんだろ

36：名無しさん＠涙目です。：2017/09/08(金) 01:43:58.70 ID:ykhcVRFE0.net

ジャギュアだから！

42：名無しさん＠涙目です。：2017/09/08(金) 02:09:32.46 ID:TupF0PBz0.net

電気も発電するのにCO2出してるだろ

46：名無しさん＠涙目です。：2017/09/08(金) 02:18:11.72 ID:0aPHV3BK0.net

F1も電気カーになるんやな

49：名無しさん＠涙目です。：2017/09/08(金) 02:40:22.19 ID:s35MBxZt0.net

>>46
すでにフォーミュラEってのがあって、アウディ、ルノー、シトロエン、ジャガーがすでに参戦してて
このあとメルセデスとポルシェが参戦

モータースポーツ界では、かなり大きなうねりになってる

84：名無しさん＠涙目です。：2017/09/08(金) 07:24:54.78 ID:jLLnpB3H0.net

>>49
なんかコースも狭いし音がラジコンみたいでつまらなくね？

86：名無しさん＠涙目です。：2017/09/08(金) 07:32:53.61 ID:g3Xhdv6I0.net

>>84
フォーミュラEのレースはテレビで見るぶんには悪くないようにも見えるが
北京で見たけど現地観戦のレースとしてはゴミな気がした。
将来は違うのかもしれないが

47：名無しさん＠涙目です。：2017/09/08(金) 02:21:49.26 ID:cyXLRcXN0.net

レンジエクステンダーでいいだろ
SSバイクの1000ccなら軽いし低フリクションだし最適じゃね？発電に向いてるかどうかは知らんが

57：名無しさん＠涙目です。：2017/09/08(金) 03:21:58.74 ID:6ZtsU4/y0.net

時代の流れに取り残され来週FD納車
EV乗ってるやつの分までガソリン燃やすぜ

58：名無しさん＠涙目です。：2017/09/08(金) 03:23:52.34 ID:XXPoNvRf0.net

>>57
部品手に入らなくて大変だろうけどがんばれ～

72：名無しさん＠涙目です。：2017/09/08(金) 05:26:40.87 ID:m+fXVsk20.net

>>57
おめでとうーうらやま

60：名無しさん＠涙目です。：2017/09/08(金) 04:02:27.36 ID:tPUMjnjb0.net

XJコンバーチブルの電気自動車とかすげー欲しいわ

62：名無しさん＠涙目です。：2017/09/08(金) 04:07:25.67 ID:QRBkwRDM0.net

お前らエンジニアだったら車輪四つにモーター付ける？ワンモーター＋ミッションにする？

66：名無しさん＠涙目です。：2017/09/08(金) 04:26:17.87 ID:XXPoNvRf0.net

>>62
車両価格に制約がないならインホイールモーター
普通に普及させるならワンモーター

167：名無しさん＠涙目です。：2017/09/08(金) 13:03:45.10 ID:62uHqQQr0.net

>>66
インホイールは普通に考えて保守放熱耐久性に難あるだろ
メリットは省スペースってだけだ
ダイレクトドライブ方式ならまだわかる

68：名無しさん＠涙目です。：2017/09/08(金) 04:30:28.54 ID:FCCrRoIU0.net

そんな簡単にモーター走行に移行できるもんじゃないだろ
日産だって相当苦労してるぞ

70：名無しさん＠涙目です。：2017/09/08(金) 04:44:05.91 ID:7ONOX/YP0.net

これハイブリッドも含んでるからな
日産のe-powerとか、ホンダのi-MMDとか乗れば分かるけど
メリットしか感じない

燃費いいのに、低速域の加速良すぎて笑える
トヨタのとは全然違う

75：名無しさん＠涙目です。：2017/09/08(金) 05:42:59.18 ID:IpvTU75j0.net

>>70
構造が複雑なのはデメリットだよ
エンジンとEVの両方のメンテが必要になるからな

190：名無しさん＠涙目です。：2017/09/08(金) 20:01:47.12 ID:aPXPV8h40.net

>>70
トヨタのハイブリッドも十分早いだろ
制御であんまり早く感じないようにしてるだけで

194：名無しさん＠涙目です。：2017/09/08(金) 20:40:43.40 ID:M9mBkXF70.net

>>190
トヨタというか、レクサスのハイブリは普通に鬼速いものなｗ
でもやっぱり、燃費とはトレードオフだから、例えばプリウスなんかの、普通に乗ってリッター20km越えなんかに比べると
燃費は悪い、それでも素の3.5のV6なんかよりも倍くらい燃費良い

あと同じハイブリでもドイツ系とトヨタで方向性が違うのも面白い
ドイツ系はダウンサイザーからの流れでなんにでも直4ターボ使ってるな、直4とモーター
トヨタは普通に、V6やV8なんかのデカいエンジンと組み合わせてる
個人的には、ドイツメーカーの小さいエンジン＋ターボにインテリジェンスを感じるけども、これは好みの問題か

80：名無しさん＠涙目です。：2017/09/08(金) 07:06:03.45 ID:rTg3o5bu0.net

外車がいまさらガソリンやめて日本車に勝てないよ

83：名無しさん＠涙目です。：2017/09/08(金) 07:23:50.64 ID:hf0QOY5v0.net

日本もやればエエやん
山手通りの内側にはガソリン車侵入禁止とか

92：名無しさん＠涙目です。：2017/09/08(金) 07:59:30.27 ID:tL4JbtxJ0.net

あと三年で全車種ってすごい事だぞ
何かブレイクスルーあったんか？

113：名無しさん＠涙目です。：2017/09/08(金) 08:28:19.78 ID:SgyKiVQ40.net

>>92
HVも含まれてるからそこまですごくない。

108：名無しさん＠涙目です。：2017/09/08(金) 08:19:38.20 ID:asCkHMKO0.net

内燃機関の未来は無いねん

111：名無しさん＠涙目です。：2017/09/08(金) 08:26:33.72 ID:tormqyIB0.net

電気自動車ってエアコンの効きってどうなんだ？
夏とか車内が50度越えてるしハンドルとかが暑いからマックスで使う機会が多いんだが
バッテリーだけでエアコンとかガンガン使ってさらに車も走らせることができるんか

126：名無しさん＠涙目です。：2017/09/08(金) 09:06:25.40 ID:/meaILUm0.net

>>111
効きは普通に良い
ただし電気はかなり食う

130：名無しさん＠涙目です。：2017/09/08(金) 09:24:19.03 ID:Hg25A45y0.net

>>126
結局エアコンガンガンでも550kmぐらい普通に走ってくれないと
電気自動車はないわ

116：名無しさん＠涙目です。：2017/09/08(金) 08:29:12.49 ID:pwI64lcX0.net

電動化ってもPHEVがメインじゃねえか

120：名無しさん＠涙目です。：2017/09/08(金) 08:52:15.85 ID:Hr2KXTEb0.net

>>1
なんだよ
ガソリンエンジンは残すんじゃないかw

122：名無しさん＠涙目です。：2017/09/08(金) 08:54:52.40 ID:qlzF7Ae00.net

環境に配慮したメーカーですアピールとかw
ただのプロパガンダやんけ

156：名無しさん＠涙目です。：2017/09/08(金) 12:26:58.12 ID:Hr2KXTEb0.net

実はガソリンエンジンが一番エコなんだろw

196：名無しさん＠涙目です。：2017/09/08(金) 21:14:41.12 ID:wZn3vKOx0.net

欧州のこの流れは非常に胡散臭い
いざとなったら、やっぱ燃料エンジン手放せませーん
みたいなことになりはしないだろうか(´･ω･`)