- 1:名無しさん@涙目です。:NG NG ID:BE:194767121-PLT(13001).net
-
トヨタ・新型カムリ試乗記(下)オジサン車と言わせない「足がエンジンより速い」
http://www.zaikei.co.jp/article/20170906/397316.html
- カムリって昔から大きいけど安いって車じゃなかった?
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1504696377/
-
- 4:名無しさん@涙目です。:2017/09/06(水) 20:15:21.33 ID:iNF/QJIv0.net
-
皮カムリ
-
5:名無しさん@涙目です。:2017/09/06(水) 20:16:02.26 ID:u2IauFQN0.net
-
初代は小さい
カリーナ、セリカベース
むちゃくちゃ乗り心地が良かったわ
-
26:名無しさん@涙目です。:2017/09/06(水) 20:23:38.96 ID:RHwXCCil0.net
-
>>5
ペースはカリーナセダンで名前がセリカカムリだよ。
-
31:名無しさん@涙目です。:2017/09/06(水) 20:28:42.67 ID:u2IauFQN0.net
-
>>26
カリーナとセリカは同じシャシだよ
-
198:名無しさん@涙目です。:2017/09/07(木) 00:50:51.24 ID:Usog8Zgl0.net
-
>>5
カリーナの4AG積んだやつに乗りたかった
-
204:名無しさん@涙目です。:2017/09/07(木) 00:56:37.86 ID:b+2WxwtV0.net
-
>>198
カリーナは良い車だったな
加速良いし、ATのシフトショックも無くて
-
7:名無しさん@涙目です。:2017/09/06(水) 20:16:53.03 ID:OXM+QFXv0.net
-
カローラのいっこうえ
-
8:名無しさん@涙目です。:2017/09/06(水) 20:17:43.76 ID:69xwaZE70.net
-
昔は2000ccで5ナンバーサイズだったな
-
10:名無しさん@涙目です。:2017/09/06(水) 20:17:48.08 ID:4yx2ahf+0.net
-
皮カムリ定期
-
11:名無しさん@涙目です。:2017/09/06(水) 20:18:05.32 ID:mWC0r0wU0.net
-
初代カムリはセリカのフォードア板でカッコよかった
グリルがなんと2000GTのグリル あとにも先にも初代カムリだけ
-
134:名無しさん@涙目です。:2017/09/06(水) 21:52:44.48 ID:3CtkaEM30.net
-
>>11
後輪独立懸架にして内外装を少し弄ったカリーナセダンじゃん?
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12:名無しさん@涙目です。:2017/09/06(水) 20:18:43.11 ID:Kli2rmzC0.net
-
今はクラウンの下
-
51:名無しさん@涙目です。:2017/09/06(水) 20:39:53.67 ID:kqFASKND0.net
-
>>12
昔からじゃないの?
クラウン=王冠
カムリ=冠
って由来だったような?
-
71:名無しさん@涙目です。:2017/09/06(水) 20:57:10.31 ID:qP6sKVGd0.net
-
>>12
マークXって終わったの?
-
76:名無しさん@涙目です。:2017/09/06(水) 21:01:15.51 ID:khZe0fW70.net
-
>>71
まだ売ってる
もうすぐG'sの後継のGR-SのマークXが出る
-
254:名無しさん@涙目です。:2017/09/07(木) 06:35:56.46 ID:ClXoU0+10.net
-
>>71
いやもう終わり宣言出てる
-
13:名無しさん@涙目です。:2017/09/06(水) 20:18:47.32 ID:/tZ5PddN0.net
-
アメリカサイズだから
昔日本で売ってたアメリカ版オデッセイは5m10cmくらいあった
-
327:名無しさん@涙目です。:2017/09/07(木) 14:26:09.36 ID:alzYeQDu0.net
-
>>13
ラグレイトだっけか
無茶苦茶デカかったな
-
20:名無しさん@涙目です。:2017/09/06(水) 20:22:05.91 ID:VvURKdb10.net
-
カンムリはクラウンの廉価版だからそこそこのお値段でわりとハイスペック
プロミネントとかめっさいい車だった
-
21:名無しさん@涙目です。:2017/09/06(水) 20:22:53.83 ID:VvURKdb10.net
-
カローラのいっこうえはカリーナ・コロナじゃね?
-
24:名無しさん@涙目です。:2017/09/06(水) 20:23:24.49 ID:17T+4PRg0.net
-
コロナカリーナ乗ってた親父は次はカムリほしいなーってた
今はプリウス乗ってる(´・ω・`)
-
25:名無しさん@涙目です。:2017/09/06(水) 20:23:25.70 ID:NUK2i9ho0.net
-
初代だけは志が高かった
FRセダンでありGTにはDOHCエンジンの18R-Gが搭載された
そう、その名もセリカ・カムリ
トヨタ1600GTから連なる羊の革を被った狼の正統な系譜
トヨタを代表する車である証のT型グリルはトヨタ2000GT以来のもの
ビスタなんかと統合して貴重なブランド遺産をドブに捨てちゃったよな
-
32:名無しさん@涙目です。:2017/09/06(水) 20:28:52.34 ID:ltPd5uy90.net
-
>>25
トヨタって昔からのデザインとか意匠の資産をなんとも思わず打ち捨てるよね
F1のノーズにトヨタのバッチじゃなくF1プロジェクトのよくわからんマーク
付けてたのがいい例
そこにメーカーの象徴で誇りであるバッチ付けんでどうすんだよって思った。
-
29:名無しさん@涙目です。:2017/09/06(水) 20:27:04.74 ID:8Exzc4Nk0.net
-
カローラ=スプリンター<コロナ=ビスタ<カムリ<マークⅡ
OK?
-
261:名無しさん@涙目です。:2017/09/07(木) 07:33:45.66 ID:qF13SKvc0.net
-
>>29
カローラ=スプリンター<コロナ=カリーナ<ビスタ=カムリ=マークⅡ3兄弟
こうじゃね?
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308:名無しさん@涙目です。:2017/09/07(木) 12:34:32.98 ID:HZ7MINlR0.net
-
>>261
クレスタとかいう親戚も居たな
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30:名無しさん@涙目です。:2017/09/06(水) 20:27:14.14 ID:mZtdZrSy0.net
-
現行は通常で5.7m、上位グレードだと5.9mというふざけた最小回転半径をなんとかしろ。
あとダッサイグリルやめて北米仕様で統一しろや
-
33:名無しさん@涙目です。:2017/09/06(水) 20:30:01.45 ID:mZtdZrSy0.net
-
日本仕様
- 北米仕様
-
60:名無しさん@涙目です。:2017/09/06(水) 20:48:23.41 ID:HFdhwGBy0.net
-
>>33
ちょっと前のアコードが入ってるような………?
-
69:名無しさん@涙目です。:2017/09/06(水) 20:56:08.27 ID:ZBSXrbwB0.net
-
>>33
北米仕様だったら欲しいかも
-
121:名無しさん@涙目です。:2017/09/06(水) 21:33:00.70 ID:mY3fwmk80.net
-
>>33
お手軽レクサス仕様できる
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126:名無しさん@涙目です。:2017/09/06(水) 21:44:41.50 ID:khZe0fW70.net
-
>>33
日本仕様も北米仕様も同じだけど
日本には北米のV6エンジンの方がないってだけで
-
34:名無しさん@涙目です。:2017/09/06(水) 20:30:43.63 ID:5yHekn7/0.net
-
中国ではカムリがトヨタの主力だっけ
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41:名無しさん@涙目です。:2017/09/06(水) 20:35:48.19 ID:NUK2i9ho0.net
-
まあ初代は志は高かったが出た時期が悪かった
排ガス規制で当時のホットモデルは軒並み牙を抜かれてたしレースやラリーにも出られず販売も振るわなかったと思う
この系譜が息を吹き返すのは3T/4T-GTまで待たなければならなかった
-
43:名無しさん@涙目です。:2017/09/06(水) 20:36:38.92 ID:AlbdFaXF0.net
-
カムリ買うよりマークx買った方がいいで
貴重な国産FRセダン
-
46:名無しさん@涙目です。:2017/09/06(水) 20:37:47.33 ID:MzUfZ+rO0.net
-
関係ないけど意外とプログレが欲しかった俺
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47:名無しさん@涙目です。:2017/09/06(水) 20:38:01.47 ID:mWC0r0wU0.net
-
今のカムリはレクサスのなんとかの姉妹車だろ むちゃくちゃカッコいいやん
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56:名無しさん@涙目です。:2017/09/06(水) 20:45:30.90 ID:GyhhHyW/0.net
-
アコードもシビックも昔は貧乏人の車だったのにな
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61:名無しさん@涙目です。:2017/09/06(水) 20:48:32.55 ID:cbbbwO5l0.net
-
スカイラインだって、いつの間にか
400万以上してるぞ。
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75:名無しさん@涙目です。:2017/09/06(水) 21:00:08.31 ID:LTir7cLR0.net
-
昔V6プロミネント乗ってた
そこそこ早かったし乗り心地は抜群だった4WSもついてたな
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78:名無しさん@涙目です。:2017/09/06(水) 21:02:09.13 ID:z7qA23iL0.net
-
車格としてはカリーナとマークⅡの間くらいになるのかな
-
89:名無しさん@涙目です。:2017/09/06(水) 21:11:23.45 ID:S35Qb6vD0.net
-
カムリのフワフワな足回りは癖になったよ
良い車だった
-
91:名無しさん@涙目です。:2017/09/06(水) 21:12:20.81 ID:Fm8AhaP80.net
-
もう少し内装を豪華にしても、って思うけど、
そういう層はクラウンを買えって感じなんかね。
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93:名無しさん@涙目です。:2017/09/06(水) 21:13:54.71 ID:S35Qb6vD0.net
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昔のトヨタってなんで頑なに乗用車名をCから始まる名前にしてたんだっけ?
ググるよりここで聞いた方が色んな薀蓄を聴けそうなんでエロいひとお願いします
-
99:名無しさん@涙目です。:2017/09/06(水) 21:16:41.91 ID:HFVPQr0G0.net
-
>>93
縁起ものだからな
-
117:名無しさん@涙目です。:2017/09/06(水) 21:28:52.46 ID:oyqfOa9X0.net
-
カムリ発売でマークXは生産中止って噂だったけどこの御時世に貴重なFRスポーティセダンを続けてくれて嬉しい
-
128:名無しさん@涙目です。:2017/09/06(水) 21:45:35.57 ID:kUR6SBiK0.net
-
今の一個前からハイブリッドになったよね
あれが好きで買ってしまった
まー、いい車だよ
-
132:名無しさん@涙目です。:2017/09/06(水) 21:50:30.97 ID:h/kKBQjp0.net
-
見に行ったら一番下のグレードで店頭渡し価額が350万位でビックリしたわ
-
143:名無しさん@涙目です。:2017/09/06(水) 22:26:45.36 ID:vF7zua5n0.net
-
既に高級車のジャンル
つかカッコイイわこれ
俺は買わないけどいいデザインだ
-
148:名無しさん@涙目です。:2017/09/06(水) 22:39:05.14 ID:VW3hXpid0.net
-
真横からだとレクサス臭いな
あとカムリって切らずに、CAMRYのYまで読んで、カムリィにすればいいのに
-
151:名無しさん@涙目です。:2017/09/06(水) 22:51:39.20 ID:bD9muzcL0.net
-
>>148
エブリィかよw
-
203:名無しさん@涙目です。:2017/09/07(木) 00:54:12.74 ID:Wt9L/ZVt0.net
-
>>148
フロントタイヤがずいぶんと後方にあんだね
-
156:名無しさん@涙目です。:2017/09/06(水) 23:09:46.13 ID:IE4q6d10O.net
-
センチュリー>クラウン>マークII>カムリ>コロナ=カリーナ>カローラ>ターセル=コルサ
という順かな
-
159:名無しさん@涙目です。:2017/09/06(水) 23:18:48.54 ID:uW2q5mDd0.net
-
>>156
コロナより上か?
それ以外はかねがね同意
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173:名無しさん@涙目です。:2017/09/06(水) 23:37:52.28 ID:IE4q6d10O.net
-
>>159
少しだけ高かったと思った
-
181:名無しさん@涙目です。:2017/09/07(木) 00:05:32.30 ID:i64OyqtI0.net
-
>>156
ターセルなんて車あったか?
-
186:名無しさん@涙目です。:2017/09/07(木) 00:23:04.67 ID:xY+olA+00.net
-
>>181
ターセルさまさまやわーってヒナノちゃんが言ってたじゃん
さては若人だな
-
161:名無しさん@涙目です。:2017/09/06(水) 23:24:28.36 ID:sEHj0ODE0.net
-
カムリいい車だけどね
日本ではあんま人気ないね
-
168:名無しさん@涙目です。:2017/09/06(水) 23:31:02.26 ID:NwkLlDqt0.net
-
セプターセダンはかなりマイナーだった
-
170:名無しさん@涙目です。:2017/09/06(水) 23:36:23.84 ID:2ivuXCZE0.net
-
>>168
プロナード程じゃない
-
178:名無しさん@涙目です。:2017/09/06(水) 23:55:37.83 ID:AroCEDKg0.net
-
先代のカムリはクルマを選んでいた時
ノーマークだった黒のカムリをたまたま見てなにあれカッコいいって思った。
結局WRX S4にした。
-
182:名無しさん@涙目です。:2017/09/07(木) 00:06:49.62 ID:qV5yn9pj0.net
-
プロミネントはカッコ良かったなMTもあったし
カムリよりSAIの方が好き
-
183:名無しさん@涙目です。:2017/09/07(木) 00:07:07.57 ID:i64OyqtI0.net
-
カムリの上位車がウィンダムでいいんだよな?
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190:名無しさん@涙目です。:2017/09/07(木) 00:36:24.17 ID:CPZkBu8c0.net
-
ウィンダムと兼用してた頃のカムリかっこいいけどな
-
267:名無しさん@涙目です。:2017/09/07(木) 09:11:35.21 ID:jVIIp1bK0.net
-
トヨタらしいいい車だと思う。
コメント一覧
-
- 2017年09月10日 19:00
- ID:n5O2T7Hd0
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昨日見かけたが、
フロントはいただけないがリヤは好みだった
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- 2017年09月10日 19:03
- ID:qpjiO1aS0
-
セリカカムリをカウントするかは別として
カムリは最初からFFプラットフォームを生かした車内の広さを売りにしてた
アメリカ仕様が本流となったカムリグラシア以降は尚更
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- 2017年09月10日 19:11
- ID:pW5YQa.z0
-
カムリとかはアメリカの少し頭良さげな優しそうなとおちゃんが娘抱きかかえて乗り込む感じのイメージがあるが
そういうCMあった気がするな アイスホッケーの選手だか監督だかが起用されたCM
まんまそれだわ
車で言えばグラム単価が安い車オペルのでかいのと被る感じだな
現行は顔のせいかあんまり賢そうには見えないってのが痛い
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- 2017年09月10日 19:26
- ID:VdxHq2Jy0
-
アコードより排気量があるのに、アコード並みの燃費だからなぁ。
ってもモーター出力はアコードの方が上だが。
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- 2017年09月10日 19:31
- ID:DoPHOibs0
-
社用車のオジサン→マークX
定年ジジイ→カムリ
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- 2017年09月10日 19:52
- ID:sC73f1kW0
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日本仕様のカムリもいいけど個人的には北米仕様のカムリのが好きかな
モデルチェンジする度にでかくなってるけど、サイズ的にはアテンザ・ティアナ・アコード・レガシィに近い感じか
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- 2017年09月10日 20:01
- ID:0gz.Smxd0
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日本仕様ださすぎ
北米仕様かっこいい
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- 2017年09月10日 20:16
- ID:VKcO.1ap0
-
カローラ、コロナ、カムリ、マークII,クラウン
昭和のトヨタの大衆車。
同じ大衆車でもVWはバカにされる謎。
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- 2017年09月10日 20:41
- ID:9vjXSJpd0
- ガソリンカムリのバンパーだけ輸入して、どうぞ
-
- 2017年09月10日 20:45
- ID:uEgG.9WT0
- 兄弟車だったビスタが懐かしい。
-
- 2017年09月10日 21:12
- ID:QQ3be.1P0
-
FF化された頃のトヨタ・カムリとかマツダ・カペラ(アテンザの前身)は
1.8Lモデルが150万円以下で買えていたからな。
標準エンジンの出力はグロス100馬力とかで、今の1.5Lなみの馬力しかなかった。
車重も1トン前後と、今のコンパクトより軽いくらいだったのでそれなりに走った。
そんなペラッペラのクルマでムチャしたのは自分にとっては黒歴史だけど。
-
- 2017年09月10日 21:19
- ID:2GbD90oU0
-
北米ならガソリン2.5Lが$23,495
日本国内はHVしかないから高く見えるけど
今も「大きいけど安い」で
あってるだろ。
【参考】
アテンザ2.5L$21,945
アコード2.4L$22,455
-
- 2017年09月10日 22:20
- ID:D58wioc.0
-
FFだったから運転手として誘われてゴルフ行く人間にとっちゃマークⅡ兄弟よりは利便性が高かった
セプターの後釜だったグラシアが単独でカムリ名乗った時点でセリカカムリの系譜は終わったんだよ
-
- 2017年09月10日 22:27
- ID:SWRRbXu40
-
デビュー時のコピーが4ドアセリカだったんだけど
今やその頃の血統はセダンということ以外何一つ継いでないからねぇ
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- 2017年09月10日 22:36
- ID:SwK2WF2a0
-
車点検しに行った時に試乗させてもらったが
ピシっとしてて普通に良い車だったな
まあ特別これじゃなきゃってのが全く無いけどね
しかし車雑誌は大体イマイチ評価なんだな
目隠しして乗せて「ドイツの最新型HV車です」って吹き込めば
「剛性最高」とか言い出して皆絶賛すんじゃね?
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- 2017年09月10日 23:00
- ID:ivr4QmQX0
-
今のカムリはかつてのV6プロミネントの上級版、ウィンダムと統合してるだろう
今度はマークⅡと合併か、ならばトヨタのFR車はクラウンだけ?
スペック見て判断してるだけだろ