戻る

このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51521449.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2017年09月11日 00:07
   • ID:Ifqd117P0
   • BMWもFFをつくる時代だからね
     
     
2. • 2. 名無しさん
   • 2017年09月11日 00:24
   • ID:8fWKIsFg0
   • なぜかネットでは大絶賛の車
3. • 3. 名無しさん
   • 2017年09月11日 00:30
   • ID:L564foYO0
   • 6発の割にはお買い得なんだろ
     いい車だとおもうけどバッテンマークがねえ
     マークなんちゃらでうまいネーミング考えてだせばいいのに
     でも利益率低そうだし、グローバル的にもお払い箱かね
4. • 4. 名無しの権兵衛
   • 2017年09月11日 00:31
   • ID:j6CVwzcr0
   • 今はSUV買っちゃうもんな
     俺もセダンばっか乗ってたけどハリアーに乗り換えたし
5. • 5. 名無しさん
   • 2017年09月11日 00:32
   • ID:CzsJ7tB50
   • 売っても儲けにならない車の筆頭だっけか
     消費者側としては良い車なんだろうな
6. • 6. 名無しさん
   • 2017年09月11日 00:38
   • ID:ZUFe6cbt0
   • 佐藤浩市左遷されたんか
7. • 7. 名無しさん
   • 2017年09月11日 00:51
   • ID:r5corGxr0
   • 次の車検で次の車検で買い替えと思いながら結局
     100のツアラーVは最近手放せなくなってきた。
     つか古い車を大切に乗ってるのに自動車税がどんどん高くなるのが納得いかん。
8. • 8. 名無しさん
   • 2017年09月11日 01:01
   • ID:0LTXJRdr0
   • 車種統合もそうだけど、トヨタは販売店を統合したほうがいいと思う。
     
     それでも似たような車を色々出したいなら独立して新規メーカー作っちゃいな
9. • 9. 名無しさん
   • 2017年09月11日 01:08
   • ID:t7eC86OV0
   • FR車台でSUVでも出しして台数稼がないとレクサスとクラウンだけに縦置きエンジン、ドライブトレイン維持するの大変そう
     
10. • 10. 名無しのプログラマー
    • 2017年09月11日 01:11
    • ID:HVzKK9350
    • アリオン、マークエックスはカムリに統合されるって
      前何処かの記事で読んだけど、何を今更？
11. • 11. 名無しさん
    • 2017年09月11日 01:26
    • ID:mtgOHfhT0
    • いい車なんだけどなぁ
12. • 12. 名無しさん
    • 2017年09月11日 01:31
    • ID:z8s3NbMP0
    • IS買えってこったな
13. • 13. 名無しさん
    • 2017年09月11日 02:15
    • ID:PvoaPL.B0
    • FRなのに寸詰まりで小さいFFみたいな印象しかなかったな
      ライトも変な形してたし
      
      FRセダン乗りたいなら5シリかEクラスでも買えばいいのでは
      わざわざトヨタ買うことないでしょ
14. • 14. 名無しさん
    • 2017年09月11日 02:15
    • ID:G0lNI.s00
    • V6＋FRで中古でもクッソ安いもんな
      いい車だが、セダン自体売れないしイメージとデザインがおっさん過ぎた
15. • 15. 名無しさん
    • 2017年09月11日 02:21
    • ID:09MDkltJ0
    • このクラスでFRのトヨタ車は結局クラウンに収斂されるのね。まあマークXって、訳あって（上司が乗ってるとか）クラウンでは具合の悪い人が買うクルマってイメージだから。
16. • 16. 名無しさん
    • 2017年09月11日 02:44
    • ID:dpgZjKKB0
    • この醜悪なデザインでおっさん釣れると思ってたのかよw
      完全にデザイナーの手によって殺された車。コンセプトはいいだけに車がかわいそう
17. • 17. 名無しさん
    • 2017年09月11日 02:48
    • ID:cgGoymAi0
    • デザインが救いようもない
      トヨタの無駄なボリューム感というか統一感の無い流線形
      あ、そうか。差別化なんだね
      一千万の値札が付かないと真面なデザイン提供しないのか（冷笑）
18. • 18. 名無しさん
    • 2017年09月11日 03:14
    • ID:gqzP1.JE0
    • マークX
      別の車名付けて中国で現地生産してたけど
      人気なかったせいで一足先にモデル廃止してましたな
19. • 19. 名無し
    • 2017年09月11日 03:29
    • ID:POVLEvRu0
    • 6. 名無しさん 2017年09月11日 00:38 ID:ZUFe6cbt0
      佐藤浩市左遷されたんか
      ・
      ・
      ・
      CMでハリアーに乗り換えてたでしょ
      
20. • 20. 名無しさん
    • 2017年09月11日 03:31
    • ID:ggfis7.J0
    • レクサス買えってことなのかもしれんがあのクソダサISを買う気にはなれん、マークXもダサいけど･･･
      やっぱりセダンはドイツ勢しかないわ
21. • 21. 名無しさん
    • 2017年09月11日 04:01
    • ID:cgGoymAi0
    • ※20
      新しいLCのことなんだけども、、、
22. • 22. 名無しさん
    • 2017年09月11日 04:56
    • ID:lZzkZvS90
    • 618：名無しさん＠涙目です。：2017/09/10(日) 13:19:17.50 ID:GJKhM0Pi0.net
      
      >>3
      海外で販売できんやろ
      
      
      マークXどころかマークIIですら90以降はポルノのランクをX表示してる地域で商売してないだろw
23. • 23. 名無しさん
    • 2017年09月11日 05:18
    • ID:y6.xfp.h0
    • いくらFRでもデザインがダサいから売れないだろうな
      あとCM流してた頃はCMがキモかった
24. • 24. 名無しさん
    • 2017年09月11日 05:22
    • ID:honlHCsz0
    • SUVっぽくすればアホみたいに売れるよｗ
25. • 25. 名無しさん
    • 2017年09月11日 05:40
    • ID:f28kk54f0
    • V6 3.5 がデカいんだよ。　3.0Lまでだって。
      
      素直に直6　3.0L積みなおせば売れるっしょ
26. • 26. 名無しさん
    • 2017年09月11日 07:03
    • ID:fNALtVgt0
    • 外車セダンは売れてる。
      セダンを欲しがる人間が望むデザインがないんだよ＞日本車
27. • 27. 名無しさん
    • 2017年09月11日 07:45
    • ID:VzOX89zv0
    • ネットではやたらもてはやされてるけど全然見かけんわ。
      たまに見たら車高落としていかにもなホイール履いたGzにチンピラ崩れみたいなやつが乗ってるだけ。
28. • 28. 名無しのはーとさん
    • 2017年09月11日 07:46
    • ID:8eWrb6RQ0
    • あーバブル弾けてフォーマルって言葉の魔力が消えて
      そっち方面で攻めても掛けた金の割に見返り少なくなったのかもなあ
      ならもう他の方面のイバリで攻めた方がコスパいいわじゃん？かもしれん
      見た目と迫力のワゴン　ワイルダーなふぉーだぶるでー　ドドーンこっちの方が分かりやすくナンカ食った気がするもんな
      って思った
29. • 29. 名無しさん
    • 2017年09月11日 07:55
    • ID:lZzkZvS90
    • ※26
      外車セダンは売れてる。→どうしてもセダンじゃなきゃ嫌な層が外車に流れてるだけ。
      だからもし次期マークXがどんなに素晴らしい性能とデザインを兼ね揃えたセダンを用意したところで、そのレアな層が戻ってくるだけで
      生産を継続するほどの客は得れない。
30. • 30. 名無しさん
    • 2017年09月11日 08:02
    • ID:VJZ8ZJdK0
    • アテンザがfr化してくれればなあ...
31. • 31. 名無しさん
    • 2017年09月11日 08:07
    • ID:as80PuPe0
    • マークＸ＝貧乏人のクラウン
32. • 32. 名無しさん
    • 2017年09月11日 08:19
    • ID:.9ArmNKt0
    • ⅡからXになって、マジでX（ペケ）になったなぁｗ
33. • 33. 名無しさん
    • 2017年09月11日 08:34
    • ID:vIMKKLuD0
    • これまでトヨタのFRはクラウンからマークXまでNプラットフォームとLS専用
      それが新型のGA-LプラットフォームはLSからクラウンまでに上級移行した
      GSまではこれを使えるがマークXやISはムリ、だから中型以下はFFになる
      カムリがトヨペット店の扱いになった時点でマークXの廃止は決定事項だろ
      もし今後トヨタの中型FRが継続するとしてもおそらく他社と共有だろうな
34. • 34. 名無しさん
    • 2017年09月11日 08:54
    • ID:0dSu2FX.0
    • 商業用とかなら別だが、街乗りするのにFRの必要性は全くないからね
      自然淘汰だから仕方ない
35. • 35. 名無しさん
    • 2017年09月11日 08:58
    • ID:.MjBWSpe0
    • バーゲンプライスでも必要ないから無駄遣いなんだよなぁ…
36. • 36. 名無し
    • 2017年09月11日 09:22
    • ID:ARd57dh50
    • ハイブリット出せばそこそこ売れるのにテコ入れしないのはもう見捨ててるんだな
37. • 37. 名無しのはーとさん
    • 2017年09月11日 09:42
    • ID:6sEjUN9g0
    • GRMNみたいなバカ高いのじゃなくて通常グレードでMTあればなぁとは思う。
      売れないから出さないというのもあると思うがどうも国内メーカーはMT＝危険だから出さないみたいな暗黙の了解があるような気がしてならない。
38. • 38. 名無しさん
    • 2017年09月11日 09:48
    • ID:AyJunvAL0
    • マークツーのツアラーs、よかったなー。あんなのはもうでらんのかと思うとちょい寂しい
39. • 39. 名無しさん
    • 2017年09月11日 10:06
    • ID:r68Wi9Ff0
    • 元々マークＸって名前は十代目だから１０をローマ数字でⅩと表記したものだから、現行型はマークⅪにすればよかったのに（混乱）
40. • 40. 名無しさん
    • 2017年09月11日 10:15
    • ID:WK4DD4TV0
    • 
      
      
      
      
      クラウンにトランクスルー無いけどマークXにはあるから
      
      
      
      
      
      
41. • 41. 名無しさん
    • 2017年09月11日 10:17
    • ID:r68Wi9Ff0
    • 将来的には
      新型ＬＳがＶ６をメインにして少しクラスダウンし、ＧＳ廃止（現行モデルが寿命ｓ来たらば次期型なし）、ＩＳとＨＳ（ＳＡＩのレクサス版）も消滅の方向。そこをＥＳ（ＦＦカムリのレクサス版）がカバーするといった方向でいくようですね。
      元々世界的にＧＳもＩＳもＨＳも売れていなく（ＨＳはすでに日本でしか売っていない）て、レクサスの主力はずっとＥＳとＲＸでしたから、アメリカのレクサス的には全く問題ないのでしょう。
      日本でもそれに合わせてレクサスのセダンはＬＳとＥＳに集約されるでしょうね。
      トヨタブランドはクラウンとカムリを残して、マークＸとＳＡＩは消滅でしょう。いずれはプレミオ・アリオンも無くなるでしょう。その辺りはカローラ海外モデル（３ナンバー）を日本に導入してカバーする模様。
42. • 42. 名無しさん
    • 2017年09月11日 10:19
    • ID:cV..aYFq0
    • もうどうせ売れないんだから、フロントマスクをセルシオみたいにして、子セルシオにして売ってみたら?
      最後にちょっと売れるかもね。
43. • 43. 名無しさん
    • 2017年09月11日 10:33
    • ID:kGH8io9B0
    • ギラギラしてオラついたデザインはちょっと・・・
      もうちょっと落ち着いたデザインの方が大人は乗りやすい
      
44. • 44. 名無しさん
    • 2017年09月11日 10:51
    • ID:hNzcHfVX0
    • 元々コロナマーク2と言ってた。セリカXXがスープラになった。
45. • 45. 名無しさん
    • 2017年09月11日 10:56
    • ID:PWvn9zKo0
    • クラウン欲しいけど買えないオッさん向けのイメージ 今は猫も杓子もSUVだから
46. • 46. 名無しさん
    • 2017年09月11日 10:59
    • ID:VbSW.F9y0
    • 雪国で定評のあるストーブ
      
      コ→ロ↓ナ↑
47. • 47. 名無しさん
    • 2017年09月11日 11:15
    • ID:UgCHOi2w0
    • ISはサイズが大きくなって継続じゃなかった？
      GSは廃止でESに統合とか何だとか
48. • 48. 名無しさん
    • 2017年09月11日 11:16
    • ID:rl0LRuj10
    • 売れないものは作らない。企業として極めて健全
      最近はお前らが興味持ち始めたから益々作らないだろうね
      お前らが乗ってるなんてイメージ最悪だし
49. • 49. 名無しさん
    • 2017年09月11日 11:16
    • ID:8E2g0NTl0
    • お前ら買ってないのかよ
      ネットなら嘘言いたい放題だもんな
50. • 50. 名無しさん
    • 2017年09月11日 11:18
    • ID:ZcxYWC.e0
    • マークXもだけど、その他にウィッシュ、ISIS（アイシス）も消滅。
      こちらはプリウスαに統合される。
      
51. • 51. 名無しさん
    • 2017年09月11日 11:45
    • ID:PHVSLaP90
    • 在日が大好きな車w
52. • 52. 名無し
    • 2017年09月11日 11:50
    • ID:OHdJ1CCW0
    • 一般乗用車的にFRはハイブリッド化で必要になる後部のスペースを
      食い合うからもう滅び行く駆動方式なんだろうね、日本では
53. • 53. 名無しさん
    • 2017年09月11日 12:13
    • ID:pVQaH99N0
    • 走り屋だけがすべてでもなし、
      広い意味でのクルマ趣味入門車としては良心的かつ高コスパだけれど、
      いかんせん細部や売り方にこだわりが薄かったからねぇ。
      　　
      ぼく 「Mac OSX にあやかってマーク "ten" てのも安直な気が… 」
      トヨタ開発 「まーく "えっくす" です。"10" じゃないですから！」
      　…なにもかもみな懐かしい。
54. • 54. ななしさん
    • 2017年09月11日 12:20
    • ID:Iigzy4Ry0
    • ※52
      ドイツ車もFFが増えてきてるが
55. • 55. 名無し
    • 2017年09月11日 12:22
    • ID:POVLEvRu0
    • 電気自動車になったらFFだのFRだの意味なくなるでしょ
      
56. • 56. 名無し
    • 2017年09月11日 12:35
    • ID:UuTzMYzg0
    • 旧型のほうがガッシリしてて良い感じなんだよな
      現行はあからさまにコストダウンした感じで微妙
57. • 57. 名無しさん
    • 2017年09月11日 13:07
    • ID:P.JDL25K0
    • うちの近くの警察にマ─クバツの覆面パトカーがあるよ。前おばちゃんが乗ってたアルト捕まえてた。
58. • 58. 名無しさん
    • 2017年09月11日 13:20
    • ID:MkdyO5wL0
    • 今やセダンは金がある層の物だから、自然と高級車に行っちゃうのよね
59. • 59. 名無しさん
    • 2017年09月11日 13:30
    • ID:2nVYlFV20
    • これで最後なんだからGRMNモデルを再販してクレヨン…
60. • 60. 名無しさん
    • 2017年09月11日 13:33
    • ID:8E2g0NTl0
    • ※59
      中古で700万くらいで売ってるから、それ買えよ
      お前が買えば解決する話だろ？
61. • 61. 名無しさん
    • 2017年09月11日 13:39
    • ID:xIQURJtj0
    • MacもWindowsもX（10）で終わり言うとるからな
62. • 62. 名無しさん
    • 2017年09月11日 14:21
    • ID:2nVYlFV20
    • ※60
      何で人の手垢がついた中古なんて買わなきゃならんのよ
      車は新車で買うものだアホｗｗ
63. • 63. 名無しさん
    • 2017年09月11日 16:21
    • ID:OHdJ1CCW0
    • ※54
      欧州は戦前から割とでかいセダンFFで出してない？
64. • 64. 名無しさん
    • 2017年09月11日 17:19
    • ID:8GRtFJpB0
    • マークＸの3.5V6積んだ奴は同じV6積んだISよりも車重が軽いため、加速がX>ISで価格もISより安く、とてもお得なグレードだったな。
65. • 65. 名無しさん
    • 2017年09月11日 17:50
    • ID:wntz96mV0
    • ※62
      じゃあ新車で買っとけよ
      バカだな
      
      こんなガイジを相手にしても無駄だとトヨタは判断したんだろうな
66. • 66. 名無し
    • 2017年09月11日 17:56
    • ID:POVLEvRu0
    • GRMNはおそらく抽選だから欲しくても買えない場合があるんだろ
      
67. • 67. 名無しさん
    • 2017年09月11日 18:35
    • ID:UqHDGwDB0
    • いいからGRMN再販はよう
      こんどは2,000台くらいで
      
      抽選落ちて夜も寝られん
      今のチェイサーが死にそうなんだわ
68. • 68. 名無しさん
    • 2017年09月11日 18:43
    • ID:k5FC1RdU0
    • IS200ｔFスポ買う気で試乗したけど、微妙だったな。
      500万払うなら、3尻かＣにする客が多いのも納得。
      営業「外車よりも維持費が安いです」だとさ。
      
      レクサス好きからすると、ISは350が本命らしいが、
      それこそ選べる車の選択肢が広がるわけで。
69. • 69. 名無しさん
    • 2017年09月11日 19:06
    • ID:56Ql7OLe0
    • 走りのセダンと言いながら足回り柔らかそうなイメージあるけど実際どうなのマークx
70. • 70. 名無しさん
    • 2017年09月11日 20:29
    • ID:u1wFkseJ0
    • 昔のクラウンみたいなフワッフワではないよ
      適度に引き締まってて飛ばしても破綻は無くそつなくこなしてくれる
71. • 71. PCパーツの名無しさん
    • 2017年09月11日 20:46
    • ID:XwTrjUqm0
    • 昔からマークＸの話になると、ｼｭﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞｯと駆け寄ってきて貶す謎の勢力がいるよね。
72. • 72. 名無しさん
    • 2017年09月11日 20:50
    • ID:v50U1qMK0
    • ※69
      初代マークXのヴェルティガ初期型3リッターSパッケージに約10年と少し乗っている者です。加減速の性能に不満を覚えたことはありません。GPSの速度計測で240キロ出ました。コーナーリングはフロントの剛性感がある方だと思うので思った通りのラインどり、きついコーナーでハンドルを切り足した際の追従性が良いです。欠点はドライビングフィールが希薄なことです。それに起因して雨の日に攻め込むような走りをするとリアの限界点が非常に分かりづらいです。また、ステアリングフィールがすごく味気ない事、ブレーキのタッチが過敏でリニアで無いです。
73. • 73. 名無しさん
    • 2017年09月11日 21:49
    • ID:abQZu5rm0
    • もっとスポーティな外見にしてクラウンと共に海外でも売ればいいのに。
      多分、北中米やオーストラリアやNZでそこそこ売れると思うけどな。
74. • 74. ななしさん＠スタジアム
    • 2017年09月11日 21:51
    • ID:2HLhRHd00
    • 資本協力先のマツダがFR化を進めていて、
      トヨタが一部車種消滅…あっ（察し
75. • 75. 名無しの権兵衛
    • 2017年09月11日 23:57
    • ID:RpCwO.W50
    • カムリとの類似性が消滅を予告していたようなもの。