2017年09月25日
EV普及で「自動車メーカーは10年後に消滅する」の現実味 | モビリティ羅針盤〜クルマ業界を俯瞰せよ 佃義夫 | ダイヤモンド・オンライン
大転換と加速化が進む
自動車のＥＶシフト
「ＥＶへの大転換と加速化」――。現在の自動車メーカーは、この現実から免れることはできないだろう。
英仏政府が2040年までにガソリン車・ディーゼル車の国内販売を禁じる方針を決めた。中国やインドは環境規制を盾に電動車優遇の国策を打ち出してきている。
地球温暖化や大気汚染問題への環境対応は、独フォルクスワーゲン（ＶＷ）のディーゼル車排ガス不正に端を発した欧州メーカーのディーゼル車疑惑が一気に欧州車各社のＥＶ転換機運を加速化させた。
日本でも日産自動車が9月6日に新型リーフを次世代ＥＶとして発表する。トヨタも昨年12月に豊田章男社長肝いりでデンソーなどトヨタグループからの出向者を含めた「ＥＶ事業企画室」を立ち上げて急ピッチでＥＶ開発を進めている。
米国では、ＥＶベンチャーのテスラが7月末から量販ＥＶモデルのセダン「モデル3」を発売し話題を集めている。テスラは、ＧＭ、フォードなど米国を代表する自動車メーカーの時価総額を抜くなど、今や世界のＥＶメーカーのリーダー的存在を示す。2月からは社名から「モーターズ」を外しており、テスラを率いるイーロン・マスク氏の目指すところは自動車メーカーの域にとどまらず、太陽光発電のエンルギーインフラ事業に挑戦している。
ＥＶ化によって
10年後には自動車メーカーが消える!?
一方で、世界で加速するこのＥＶシフトの動きに対して「10年後には自動車はＥＶ化によって、自動車メーカーが消えることにもなる」と大胆な予測発言をする日本のＥＶベンチャーが現われた。
〜（略）〜
続きはソースで↓
http://diamond.jp/articles/-/139781
複雑な内燃機関要らんからな
日立とかがEV出したらちょっと欲しい
17/09/24 16:05.87 ID:9ZfWjRzk0
普通のエンジン車がなくなる事は無いだろうから
ドイツがガソリンエンジンを作らなくなれば日本の大勝利じゃないか
>>5
日立の車を日産のディーラーで買える日がくるかもね
17/09/24 17:54.51 ID:HRsmKM4m0
>>5
マキタの車とか期待しちゃうわw
17/09/24 19:51.22 ID:0b4LlXoJ0
>>5
日立はすでに自動車メーカ並やで。社内のテストコースもあるしな。
17/09/24 22:46.38 ID:MvbcpYjA0
マブチの出番だな
17/09/24 16:08.96 ID:tewduDHD0
>>7
マブチモーターは大型電動機作っていないよね電気自動車用のモーターなら参入のチャンスありそうだけどね
17/09/24 17:46.61 ID:6s4h8/yK0
産油国も死ぬじゃん
17/09/24 16:11.28 ID:VUt+n5M90
>>9
EVの動力たる電力を発電するのに使う
17/09/24 17:16.89 ID:qBOP0o3l0
>>9
今走ってる車が全部電化されたとしたら発電量が全く足りてないらしいよ
それを発電するために結局燃料が必要になる
17/09/24 17:33.08 ID:Qt1Uit+o0
サスペンションとか耐衝突強度のある車体とかラインでの組立を考慮した内装とか
家電とは全く違うじゃん？
17/09/24 16:15.74 ID:dBdydFP10
>>11
そう。
たかがパワートレイン系が、内燃からモーターに変わったくらいで騒ぎすぎ。
17/09/25 00:07.10 ID:uwdruZmv0
自動運転車も自家用車で持たないと意味ないんだよな
都合よく配車があるわけがない。
そして大半のオーナードライバーは駐車場待ちの渋滞で車内に軟禁されるわ
17/09/24 16:21.32 ID:B+5JsqFL0
>>16
そういうのを解消する為の自動運転だろ
AIと自動運転普及で渋滞は消えるでしょ
17/09/24 16:59.68 ID:cmYAubWh0
巨大なラジコンに乗りたくないなw
錆対策ひとつ取っても家電の範疇じゃないし
どしゃ降りの中でも問題なく動く家電なんてあるか？
17/09/24 16:37.63 ID:V0dLP8bL0
リーフ良いね
17/09/24 16:42.02 ID:iZF9WhmP0
当面日産買いのトヨタ売りでいいと思う。
17/09/24 16:43.18 ID:JpDxvDfU0
トラックはEV無理やわ。ディーゼルか水素になるな。
17/09/24 16:57.94 ID:nuaBXMk90
>>35
10トン積みのうち5トンをバッテリにすればいいじゃん
17/09/24 16:58.39 ID:9ZfWjRzk0
エンジンがモーターに代わったとしてもシャシーは家電メーカーには作れません
17/09/24 16:59.84 ID:rRBz5UTF0
>>39
日立や東芝は重機や機関車作ってるぞ。乗用車なんてチョロいもんだよ
17/09/25 05:37.64 ID:v5+s4ME+0
>>39
液晶と同じで、モーターメーカーからモーター買ってくればシャーシしか設計できないメーカーでも
車を作れるってことだよ
もちろん、液晶テレビなんかに比べりゃハードルは高いけど、今のガソリン車を作るのに比べりゃ
ハードルはすごく低くなる
17/09/25 05:44.59 ID:L7MokR3t0
あと20年でバッテリーの画期的なブレイクスルーって期待できんの？
フル充電10分で完了。ワンチャージで500キロ走行化
せめてこれぐらいの性能がないと
17/09/24 17:31.95 ID:pLD9xIan0
>>53
そうなると超電導送電技術とかの送配電の革新的技術の開発と
それらのインフラ整備も必要かと.....
17/09/24 17:35.81 ID:XO6Nj0X90
中国なんかはスケールメリットあるから、最初は失笑買うようなEV車でも
薄利多売で利益上げてその金で少しずつ良い部品採用したり海外企業を買収して欠点直し
気づいたらそれほど遜色無い製品に仕上げて一挙に海外進出ってことも十分ありえる
17/09/24 17:54.48 ID:Wt3gNqCJ0
これから自動車を作るのは貧しい会社なんだよさらに儲からなくなるから
だからソフトバンクはロボットは作るけど車は作らない車が使う通信インフラとバッテリーはやるけど車は売らない
日本の自動車依存は大きいから貧しくなる
17/09/24 18:08.01 ID:xSX4BGL+0
日本の家電業界がどうなったかを考えれば何が起こるかは明らかなこと。
17/09/24 18:16.16 ID:KyRvEL/Q0
>>116
逆だ
スマホは完成品メーカーは撤退したけど部品メーカーは世界中で儲かってる
日本電産とか
EVは完成品メーカーは生き残るけど部品メーカーが壊滅する
デンソーとかアイシンとか
で、日本にとってはこっちのほうがはるかにダメージ大きいんだよ
17/09/24 18:26.34 ID:Iyz/hieL0
発想が素人すぎる。
自動車産業に関わってる人の前でそんなこと言う勇気無い。
17/09/24 19:42.66 ID:6iToXuuI0
>>175
10年後はなくならないだろうけど、
それくらいの危機感は持った方がいいね
17/09/24 19:48.48 ID:bUZyaqam0
ダイソンの掃除機とか扇風機
クソ高いし、うるさいし、掃除が面倒。
紙パックが結局はベストだった。紙パックなんて安いしｗ
ダイソンを有難がって買う層が、電気自動車やアップル製品を買う。
まあ、一種のブランドみたいな感じになっている。
電気自動車もそんな感じなんだろう。
でも、電気自動車が100年前からあることを知らない情弱バカが多い。
電気自動車が最近出てきたもんだと真剣に思っている。
17/09/24 20:22.69 ID:MQ8myypq0
リニアモーターカーみたいに永遠に現実化しないものかも知れんぞ
17/09/24 20:49.34 ID:WwDVp9wR0
ロシアから、2010年ごろから石油と天然ガスの輸入増えてんだな
17/09/24 22:54.52 ID:3RZm4h8B0
取り敢えず２月に暖房ガンガンかけながら釧路-札幌間を無給電で走れる4WDモデルが出たら買ってみたい
電気自動車EV関連で狙う注目銘柄
17/09/24 23:38.53 ID:wgnqDjSN0
この記事へのコメント
いや本体じゃなくて利権の話だけど
作ってる会社はなくなるな、工場が大幅に減って景気悪くなるんじゃねえか、、
業務提携はあるだろうけど
車もガソリンがベストなんやで
もちろん内燃機関作ってる工場は打撃を受けるが
下請けたくさん抱えてるトヨタがやばいと
産業構造転換しとかないと日本が傾く
中国メーカーが半額でそれなりの車を作ってマーケットを潰すことはあるだろうけど。
NISSANリーフの中古車両価格が暴落している事由も交換バッテリーの価格問題
マニアがガソリン車を所有していても、消防法で自宅でガソリンを買い置きできないので乗ることが出来ない。
インド中国ドイツフランスイギリス
生きてる間にガソリン車を駆逐できるほど普及すればいいねぇ(笑)
売り場はホムセンやで
ガソリン車を禁止しようとしている国を挙げて何が言いたいんだ？
俺がは別にガソリン車が法的に禁止されることなんてありえないとは言っていないが
危険物乙4が流行るわけだな！
このままではスマホや白物家電と同じ道だよ
小さい国や道州制みたいな国には向くと思うけど、
田舎と都会が遠い日本は普及するのに莫大なインフラコストがかかるし、
都市部は人口維持が難しくなるんじゃないの？トラックも無くなって東京だと関東圏以外から荷物と食料こなくなるし、地方だと都心のヨドバシやAmazonの荷物が来なくなるやろ？
小さい国や道州制みたいな国には向くと思うけど日本に向くのか？損失の方が大きくね？
距離と時間の制約が発生しないハイブリッドの方が絶対便利やけど、それを上回る価格メリットを出せるかだね
産油国が死ぬと
それはそれで渋滞が凄い事になりそうで、どうすんだろうな
取り合えず保安関係など、洗い出してきちんと国交省なりが絡んでくれよ。メーカーもどこでコストダウンを図るかわからんので内燃機自動車からの歴史を踏まえた電気自動車化が不可避だと思う。民生品面してるけど自動車って社会インフラだからな。既存の道路などの社会インフラをスマートに活用した、購入者に支えられた公道での「壮大な性能実験」になり兼ねない。
ライバルには「めっぽう手の早い」中国が今度こそスタートから同じ土俵に立つ訳だし、おまけに国内購買層・主要顧客層はもう訳分らなくなっちまった良く言っても気短な老人、株主も金余り老人「中国に負けるかっ」ってな連中が発言権を持つという、地獄絵図が予想されないとも限らない。
「メーカーをごっそり入れ替え発想」は経済テロ利用するに労力を要しないって判るな。ま、民主国家なんだし国内の実態経済を陥れないでやって欲しいですわ〜、馬鹿共のアホの付き合うのはもうこりごりだ。
それをせずにハード作りだけやってたら家電の二の舞になること間違い無し
モーターは日立が担当しましたとかレベルで
全ての車両がつければそら凄まじい電力を生み出すと思うのだが。
コストは知らん
つプリウスメーカーオプション
いつもの欧州発トレンドにひつ
エンジン作ることがどれだけ大変で
凄いことか
高回転で小型のエンジンがあれば飛行機も作れるって
モーターはカミナリ食らったらやべえよ
・充電忘れ防止のためにスマホの置くだけ充電みたいに車庫に入れるだけ充電、駐車場に止めるだけ充電ができるようになる。
・蓄電池の充電容量が大幅に増え、大人５人と荷物積んで400km巡航できるようになる。
・スマホの機種変みたいにバッテリーがヘタリ始める5年程度で車種変出来て、費用が充電・税金含め月々3万程度
ここまで達成できれば、ガソリン車は終わるかな。
まあ、欧州のもあくまで目標やし、どうせ達成できんで期限のばすよ。
ただ一般大衆向けはガソリン車が継続かな
JR貨物からは出入禁止状態だし。
民生用の機械は会社がデカけりゃ強いってものじゃない。
そもそも三菱自動車は三菱重工の自動車部門が追い出された会社だぞ。
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