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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51522744.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2017年09月27日 00:42
   • ID:AUcRVkLr0
   • 良そうCGが魔人ブウだな・・・
2. • 2. 名無しさん
   • 2017年09月27日 00:47
   • ID:PwG8f0SR0
   • 昔の三菱の技術者って仕事が楽しそう。
     S-AWCのようなレース向けの高レベル高コストの技術は他のメーカーじゃ作らせてくれないわ。
     S-AWCは雪国にスキーに行くような人はともかく、普通に運転していたら役に立つのは何かを避けるとか命に関わるような時だけでエアバッグと一緒。
     ああ、でも雨の日は多少は安心感が上がるかな？でもスピードを出さなければどうということはない。
     アクセルとブレーキをちょくちょく間違えるうっかりさんには、スバルのアイサイトの方が余程嬉しいだろう。全車速クルーズコントロールという極めて実用的なおまけも付いている。
     
3. • 3. 名無しさん
   • 2017年09月27日 00:49
   • ID:Oeuwlo930
   • 5ナンバー気にする奴は、ターボの軽にがお似合いだぜ
4. • 4. 名無しさん
   • 2017年09月27日 00:50
   • ID:eKjMIFXT0
   • ﾊｲﾊｲよくある妄想記事ね
     あほらし
5. • 5. 名無しさん
   • 2017年09月27日 00:50
   • ID:Dlp.2qSw0
   • メガーヌを四駆にしてランエボですって言うんでしょ
6. • 6. 名無しさん
   • 2017年09月27日 00:52
   • ID:a2ykbdC40
   • ランエボの名前で変なもの作る必要はない
     ルノーのエンジン乗せたら見限るわ
7. • 7. 名無し
   • 2017年09月27日 01:11
   • ID:jtEGMd3W0
   • ＞2019年にも復活する可能性があるという（大嘘）
8. • 8. 軍事速報の中将
   • 2017年09月27日 01:18
   • ID:H1t2698o0
   • WRXSTiに勝てるヤツなら何でもいいだろ
9. • 9. 名無しさん
   • 2017年09月27日 01:19
   • ID:MQqWlQEQ0
   • ヨーロッパでダチアブランドでルノーは50万円くらいの小型車を売っている。
     三菱と共通化するとするとそういう車だろう。
     
     でもちゃんと動くんだよ。
     30年くらい前の車というだけで。
10. • 10. 名無しさん
    • 2017年09月27日 01:20
    • ID:8vlLZ0a30
    • 先ずランサーを作んなきゃいけないと思うんですけど（直球）
11. • 11. 名無しさん
    • 2017年09月27日 01:27
    • ID:.rXrcitn0
    • このresponseの記事では2リッターとの事だけど、同じResponseの9/12時点での記事に拠ると『ルノーは9月12日、ドイツで開幕したフランクフルトモーターショー2017において、新型『メガーヌR.S.』を初公開した。　同車は、新型『メガーヌ』をベースに、ルノーの高性能車部門、ルノースポールが開発を手がけた新型メガーヌの最強グレード。注目のエンジンは、先代よりも排気量を200cc縮小した直噴1.8リットル直列4気筒ガソリンターボ。それでも、最大出力は280hp/6000rpm、最大トルクは39.8kgmと、先代を7hp、3.1kgm上回る。』と有り、
      フランクフルトショウを取り上げた他の記事でも『次期メガーヌR.S.は1.8リッターで確定』との事なんだよね
      
      次期ランエボが誕生するとしたら、メガーヌ同様1.8リッター化されるのかな？
      使用エンジンはMR系なんだろうか？？
12. • 12. 名無し
    • 2017年09月27日 01:36
    • ID:og5akK2w0
    • 普通のランサーやギャランはもう出さんのかね
      三菱ブランドの普通のセダンが売れるとは思えんけど
13. • 13. 名無しさん
    • 2017年09月27日 01:56
    • ID:o.rFNuOE0
    • GTRのパワートレインでGTO復活させてもいいよ？！
14. • 14. 名無しさん
    • 2017年09月27日 01:57
    • ID:fSTqbJGe0
    • 他の地域ではどうか知らんが、日本ではパジェロとアウトランダーとデリカだけで良いよ
      軽やコンパクトが欲しければ日産のOEMで
15. • 15. 名無しさん
    • 2017年09月27日 02:12
    • ID:M5Iz5ypE0
    • ラリーに出ないならメガーヌのOEMでも何でも良くね
16. • 16. 名無しさん
    • 2017年09月27日 03:14
    • ID:Ra2V5Qvq0
    • シャシーだけ自社で作ってくれるならそれでええ
      エンジンはそれなりにどうとでもなるけどシャシー性能だけはどうにもならん
17. • 17. 名無しさん
    • 2017年09月27日 03:18
    • ID:XcT2fECZ0
    • WRCとかクソ狭い道路を明らかに3ナンバー枠の車がビュンビュン走り回ってんじゃんw
      
      駐車場狭いやつは引っ越すか軽自動車買っとけ。
18. • 18. 名無しさん
    • 2017年09月27日 03:19
    • ID:XcT2fECZ0
    • 意表をついてΣとΛの復活
19. • 19. 名無しさん
    • 2017年09月27日 03:19
    • ID:XcT2fECZ0
    • あ、あれはギャランか
20. • 20. 名無しさん
    • 2017年09月27日 03:22
    • ID:fz28nbbY0
    • ランエボ以外にもGTO、FTO、コルトって名前あるんだから、メガーヌのエンジン乗せるならコルトとかFTOって名乗って欲しい。メガーヌの車体はハッチバックなんだし。
      でも、メガーヌのエンジンも横置きなのね(笑)
      ランエボは日産で言うランエボはZクラスとかのの車だと思ってる。
      
      
21. • 21. 名無しさん
    • 2017年09月27日 03:24
    • ID:75ctCWxY0
    • 相変わらず3ナンバー厨はゼイキンガーしか言わないなw
22. • 22. 名無しさん
    • 2017年09月27日 04:49
    • ID:eMsx0L6M0
    • 次のメガーヌR.S.が1.8Lターボにダウンサイズされると発表済みである時点で、この記事が記者の妄想100％のクソ文章であることが分かる。
23. • 23. 名無し
    • 2017年09月27日 04:58
    • ID:9Ze89aYp0
    • むかしランサーだかランエボのＣＭで凱旋門の前はしってたもんな
      アレは暗示だったんだな・・・
      
24. • 24. 名無し
    • 2017年09月27日 04:59
    • ID:9Ze89aYp0
    • またＣＭ曲はキャラバンの到着でやってくれよな
      
25. • 25. 名無しさん
    • 2017年09月27日 05:57
    • ID:Qnn9dGiU0
    • 頭の文章がすぐ前のシルビアの記事と名前だけ違うコピペ状態。
      そりゃ可能性って言えば真偽に限らず嘘つきとはならんけど、テキトー過ぎるんだよ。
      
      これの方式なら俺らだって誰も知らない新車情報いくらでも持ってこれるわ。
      ｢カプチーノ復活の可能性、エンジンは同社バイク用を排気量を上げ搭載か｣とかね。
26. • 26. 名無しさん
    • 2017年09月27日 06:01
    • ID:nbw9y8Mo0
    • 我が儘と文句しかつけないなコイツら
      なーにが5ナンバーじゃ！
      男なら3ナンバー乗ってドシっと構えとけ
      
27. • 27. 名無しさん
    • 2017年09月27日 06:02
    • ID:9L9.uBe.0
    • ランエボにルノー載せるとか誰が見てもコケるのは
      ルノー日産だって流石に分かってるだろ
      まあ妄想記事やし
28. • 28. 名無しさん
    • 2017年09月27日 06:16
    • ID:w4jSlot30
    • とりあえずCGじゃテカテカし過ぎててわからんから実物がはよ見たい
29. • 29. 名無しのサッカーマニア
    • 2017年09月27日 06:45
    • ID:51sg3G2n0
    • 日産の次は三菱、どれだけ搾り取れるかしかない
      ゴーンみたいなフランスでの自分の名声にしか興味が無い
      非エリートがトップになると碌なことが無い
      
30. • 30. 名無しさん
    • 2017年09月27日 07:00
    • ID:XjprLrjs0
    • ランエボ再開発ですか。
      今更、三菱のモータースポーツ活動を全否定して
      ランエボの息の根を止めた益子さんにそんなこと言われてもねえ
      いっそ再開発が得意な三菱地所にでも委託すれば？
31. • 31. 名無しさん
    • 2017年09月27日 07:01
    • ID:CgxTtyFk0
    • この先、三菱が軽とEV以外作らせてもらえるとか思うなよ？
32. • 32. 名無しさん
    • 2017年09月27日 07:03
    • ID:XcmORlnU0
    • なおデザインは御察しな模様
33. • 33. 名無しさん
    • 2017年09月27日 07:03
    • ID:2Oj7t.el0
    • メガネを日産で売らずに三菱で売るのはなぜ
34. • 34. 名無しさん
    • 2017年09月27日 07:35
    • ID:e1fmWGkY0
    • ※10
      グランドランサーという車があってだな…
      (ただし今のところ台湾限定)
35. • 35. 名無しさん
    • 2017年09月27日 08:02
    • ID:uAMMUeio0
    • その昔エンジンを設計した人がお偉いさんになったために
      俺の設計したエンジンを変えるとは何事かと騒ぎだして
      エンジンの基礎設計などに手を加えられなくて化石みたいなエンジンを
      ついに斬新できるようになってよかったね
36. • 36. 名無しさん
    • 2017年09月27日 08:06
    • ID:u5h..CSq0
    • リアはスポーツバックみたいだな⁉︎
37. • 37. 名無しさん
    • 2017年09月27日 08:26
    • ID:T3q8.Cdb0
    • エボの人気ってチューンで700馬力以上に耐えるあのめっちゃ頑丈なエンジンにあったと思うんだが
      ルノーはそこまで頑丈なエンジンなんか？
38. • 38. 名無しさん
    • 2017年09月27日 08:29
    • ID:eiRcls2m0
    • 今5ナンバーサイズで出したら、衝突安全基準とかでかなりちんちくりんになりそう
      そんなランエボ見たくないな
39. • 39. 名無しさん
    • 2017年09月27日 08:33
    • ID:4qDs0PnP0
    • あてにならない記事書いて飯食えるなんて楽な仕事だよな
40. • 40. 名無しさん
    • 2017年09月27日 08:51
    • ID:zVxH8NRX0
    • FFはメガーヌ、AWDはランエボって感じか
      シャーシまで共通だったら笑う
41. • 41. 名無しさん
    • 2017年09月27日 09:30
    • ID:vjtKT2Cr0
    • ゲトラグ「お、ワイの出番か？」
42. • 42. 名無しさん
    • 2017年09月27日 09:31
    • ID:xVbUNXM10
    • 今更4G63なんか化石みたいなエンジン使えるわけないやろ
43. • 43. 名無しさん
    • 2017年09月27日 09:42
    • ID:g0M5U.qL0
    • ハイパワーターボ+４ＷＤなら何でもいい
44. • 44. 名無しのはーとさん
    • 2017年09月27日 09:43
    • ID:h2KCnpx10
    • ※40
      さらに姉妹車でSSS-Rとか出してくれないかな。
      
45. • 45. 名無しさん
    • 2017年09月27日 10:05
    • ID:BH.S5snX0
    • 4G63なんて排ガス規制突破できるわけ無いだろ。
      SH-AWDでホンダも同じようなシステムやってるのに他のメーカーじゃ作らせてくれないわ。とかわけわからんこというてるし。
46. • 46. 名無しさん
    • 2017年09月27日 10:36
    • ID:lzr8Q6sK0
    • 専用設計は値段が跳ね上がるからやめてほしいな
      今まで通りランサーセダンがあってのランエボであってほしい
47. • 47. すまいる名無しさん
    • 2017年09月27日 10:41
    • ID:sOXXbzlU0
    • WRCに出ないランエボって･･･
48. • 48. 名無しさん
    • 2017年09月27日 10:42
    • ID:2eAcJvYm0
    • スカイラインＶ37ターボが当初メルセデス製のエンジンを積んでいて、そのせいで全く売れなかった。
      メルセデス製エンジンは半年ほどで日産内製に置き換わったが、売り上げが増える事は無かった。
      日本人は外国製のエンジンを積んだモデルは買わないのよ。
49. • 49. 名無しさん
    • 2017年09月27日 10:49
    • ID:w9tzRG1s0
    • 世の中、下手くそ3ナンバーが多すぎるんだよ。なんや、あのアルファード、壁まで30cmあるのに道路の真ん中走りやがって。そのくせ、すれ違うときはあわててハンドル切って止まりやがる。こっちが気持ちよく走り抜けるには5ナンバーも一つの選択肢だと思う。
50. • 50. 名無しのはーとさん
    • 2017年09月27日 10:55
    • ID:h2KCnpx10
    • ※48
      それは単純にV37が売れてないのでは。。？
      俺は好きだけど、高すぎる。
51. • 51. 名無しさん
    • 2017年09月27日 11:12
    • ID:8UlKKTdF0
    • ランサーは商用バンで販売してるからそれでエボリューション作ってくれ
52. • 52. 名無しさん
    • 2017年09月27日 11:16
    • ID:CiAZttPx0
    • >レスポンスの兄弟サイト「Spyder7」では情報を元に、期待も込めた予想CGを作成した。
      
      S16もここだったな、酷い絵だ
53. • 53. 名無しさん
    • 2017年09月27日 11:28
    • ID:qzy4DCQj0
    • ※29
      その碌でナシがトップに就かなかったら、ニッサンもミツビシもとっくに潰れてたんですけどｗ
      
54. • 54. 名無し
    • 2017年09月27日 11:42
    • ID:uJ.qnNHI0
    • 三菱は会社の体質が駄目過ぎだからもうやめればいいと思うよ。
      欠陥車作っても認めなければ欠陥じゃないって、いかにも官僚的な姿勢は製造業として致命的。
55. • 55. 名無しさん
    • 2017年09月27日 11:43
    • ID:UahlgUZW0
    • どうでもいいよ。ＥＶＯ９でおわた！俺。
56. • 56. 名無しのはーとさん
    • 2017年09月27日 12:23
    • ID:VCCbN2gb0
    • 三菱って内製6MT持ってないの？
      エボXのMTって5MTだったよね。SSTに金使い過ぎて6MT開発できなかったとか？
      そのSSTを使った他の車見当たらないけど開発費回収できたのかね？
      というかSSTってそもそも内製なのか？
57. • 57. 名無しさん
    • 2017年09月27日 13:12
    • ID:7xLrJogj0
    • パルサーGTIRも合わせて復活せい
58. • 58. 名無し
    • 2017年09月27日 13:23
    • ID:BpLbzzb.0
    • シルビアよりブルーバードＳＳＳと兄弟車でいいんでないの
59. • 59. 名無しさん
    • 2017年09月27日 13:32
    • ID:S7Zb68770
    • YouTubeで「ドラマ三菱自動車の真実2004 リコール隠し ロングVer」と検察すれば幸せになります
60. • 60. 名無しさん
    • 2017年09月27日 13:32
    • ID:rOGuZOz70
    • ※57
      狂った車（褒め言葉）
61. • 61. 名無しさん
    • 2017年09月27日 14:42
    • ID:PYJKu2380
    • その一方もともと三菱の開発したエンジンがアルファロメオの新型ジュリアに乗っている。クライスラー用のワールドエンジンの派生
62. • 62. 軍事速報の中将
    • 2017年09月27日 14:58
    • ID:fuz80nrH0
    • ミラージュ、コルトもマーチ（マイクラ）のOEMとかになるんだろうな
63. • 63. 名無しさん
    • 2017年09月27日 15:10
    • ID:H1dtCiHw0
    • ※59
      よお、お前は何が言いたいんだ？
64. • 64. 名無しさん
    • 2017年09月27日 15:16
    • ID:FgWBeDvV0
    • なんにしても今の三菱には期待できない。
      
      どっかから引っ張ってきた部品の有り合わせでエボ名乗られたら今までの功績に泥ぶっかけるようなもん
      
      本気で会社の信頼取り戻そうとするのなら１から自社でやれ。
      地道にやっていくもんなんだよ。積み上げた信頼を捨てて家電車で商売しようとした過去は消えないぞ
65. • 65. 名無しさん
    • 2017年09月27日 15:38
    • ID:7oqGBSLi0
    • 三菱･日産･ルノー｢えぇ…俺達まだ新ランエボなんて手つけてないのに…｣
66. • 66. 名無し
    • 2017年09月27日 15:47
    • ID:dZbeMlcT0
    • こういう書いてるライター自身も信じてないような記事で
      読み手を騙せると思ってるのかね
      思ってるからマスゴミ様なのか
67. • 67. 名無しさん
    • 2017年09月27日 16:38
    • ID:xVbUNXM10
    • ※56
      SSTのミッション本体はゲトラグ製で制御は自前だったはず
      エボの5MTって700馬力オーバーにも耐えられる異常な耐久性のやつだろ
      一般ユーザーは6速ATのSST買うと見込んで、ラリーとかの競技向け方面にアイシン6速MTより強い三菱内製5速MTを残したんじゃね
68. • 68. 名無しさん
    • 2017年09月27日 16:43
    • ID:0clft4gK0
    • ※66
      まぁこうして実際に進行してるものとして批評してる奴等も大量にいるから仕方ないさ。
      そして俺らも同様コメントを書くことで管理人の肥やしになっているのだ。
69. • 69. 名無しさん
    • 2017年09月27日 16:56
    • ID:rKxuTU.G0
    • ルノーの1.8Lが4B11、4G63みたいに500ps余裕で出せて尚且つメンテ次第で10万キロ近くまで走れるとは到底思えないんだけど。
70. • 70. 名無しさん
    • 2017年09月27日 17:48
    • ID:iTuAPSRR0
    • 名前だけ復活してもダメなんだよなあ
      ここだけはアメリカのマッスルカーの復刻を見習え
71. • 71. 名無しさん
    • 2017年09月27日 17:58
    • ID:KlmYHhm80
    • 本当かなぁ。
      シルビア、メガーヌと食い合いになりそうだけど。
      
72. • 72. 名無しさん
    • 2017年09月27日 18:39
    • ID:JQT05q2V0
    • エヴォもいいけど、FRランサー
      ついでにスタリオンを（笑