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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51523155.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2017年10月02日 00:13
   • ID:dnwwP2HT0
   • ＤＱＮが主流の日本人の民度
2. • 2. 名無しさん
   • 2017年10月02日 00:27
   • ID:HjZHX7ZR0
   • フィット（笑）のでかいのがヴェゼル
     更にでかいのがこれだね
     ダセェ
3. • 3. 名無しさん
   • 2017年10月02日 00:38
   • ID:OkD.q0h90
   • 結構まとまってるデザインだな悪く無い
     ※1お前がひ弱過ぎるだけだぞ
4. • 4. 名無しさん
   • 2017年10月02日 00:40
   • ID:LV6l12H50
   • まぁマイルドヤンキーを相手にしてるからねしょうがないね
5. • 5. 名無しさん
   • 2017年10月02日 00:43
   • ID:6.Ty3D9f0
   • わくわくゲートのレスオプションがあってもいいと思うけどなぁ
6. • 6. 名無しさん
   • 2017年10月02日 01:03
   • ID:Wi3zShlm0
   • マイナー前のノーマルステップワゴンに乗ってます。
     ガソリン車からACCが無くなったそうでマイナーチェンジでスペックダウンとは
     ホンダの開発チームの考えが理解できん
7. • 7. 名無しよ大志を抱け
   • 2017年10月02日 01:06
   • ID:2ktIO7QJ0
   • ミニワゴンにデザインもなんもあるかよ、ミニワゴンだぞ？ワゴンだよ？？
     ダサいの極みになにいってんだか
8. • 8. 名無しさん
   • 2017年10月02日 01:07
   • ID:PbG6ZZze0
   • でかいNボックス
9. • 9. 名無しさん
   • 2017年10月02日 01:10
   • ID:ohnU8CBF0
   • 最近のミニバンはこういう層しか買わないってことだな
     昔はそんなことなかったのに、何なんだろうね
10. • 10. 名無しさん
    • 2017年10月02日 01:22
    • ID:1raEziGf0
    • 今度のヴォクシーはセレナに似てるな。
11. • 11. 名無しさん
    • 2017年10月02日 01:29
    • ID:ogdqOQOw0
    • ミニバンのくせにオラつくなよ恥ずかしい
12. • 12. 名無しさん
    • 2017年10月02日 01:36
    • ID:w9.ZSxwX0
    • フロントだけ高くして、リアは低いままでバランス最悪。
13. • 13. 軍事速報の中将
    • 2017年10月02日 01:37
    • ID:iOvAhJAY0
    • ますますサイバトロン顔に
14. • 14. 名無しさん
    • 2017年10月02日 02:03
    • ID:.DbQyGKT0
    • マイルドキュンキュン専用機だな
      
      下手な草食系とかオタクより人間味あってあいつらのことは嫌いじゃないけどどこか笑えるんだよな。地方都市の郊外に住んでるから言えるが小中時代のクラスの半分は高卒やFランで卒業後も地元に残ってさっさと子作りに励むジモティーが多い。
      
      ピリピリした東京あたりの若者の深刻さなど全く何それおいしいの？で、ハタチ過ぎてもマックのバイトとか配管工なんかを転々として呑気に過ごしてる。見下したような言い方だが俺自身もそういう面はある。
      
      こういう車はそういうやつがターゲットの商品だしあながちごてついたデザインも間違ってはいない。
15. • 15. 名無しさん
    • 2017年10月02日 02:15
    • ID:AQ8lGyQv0
    • 他の車も鋭くてゴテゴテしちゃってるから仕方がない
16. • 16. 名無しさん
    • 2017年10月02日 03:09
    • ID:oJcqg4G30
    • 確かにコンボイに見えるｗ
      ホンダでデザインがマシなのはこれとヴェゼルだけ。あとは全部ダサい。
      あと今の時代わざわざダサいノーマルを作る意味が分からん。セレナとノア兄弟はノーマルでも全然マシになってるぞ。
17. • 17. 名無しさん
    • 2017年10月02日 03:29
    • ID:nuYBt6U20
    • 本スレのスレタイに草
      
      自分も＞＞21同様、かつてのホンダのシンプルな引き算的デザインが好きだったけど、思う様に売れなかった結果、今日のデザインへと辿り着いたんだろうな
      初代モンスターや996系の頃のドゥカティも引き算的なデザインだったけど、今では盛りに盛った足し算的デザインとなってきているからな～
      世界的にそういう傾向となってきてるのかな？
      
      ２代目ステップワゴンで北海道を１周した際、内装は安っぽいものの実に快適だった思い出
      カーセッ○スしたはいいが、ミスってセンターコンソール部分のエアコン吹出口内部まで飛ばしちまってスンマセンっした、ニッ○ンレンタカー北海道さん
18. • 18. 名無しさん
    • 2017年10月02日 03:46
    • ID:5bvQpBLq0
    • 色次第じゃないの
      明るい色なら別に厳ついデザインでもないだろ
19. • 19. 名無しさん
    • 2017年10月02日 03:55
    • ID:7bDADQOL0
    • ホンダは高級路線が本当に下手くそだからもっとやってもいい。
      最初は大ヒットしてもライバルが出てくるとすぐ負けるのはそのせいもあると思っている。
      
20. • 20. 名無しさん
    • 2017年10月02日 04:09
    • ID:1YCvPgRH0
    • ※9
      昔のミニバン(1boxとか呼ばれてた時代)は今の購買層に見つかってなかったから。軽自動車もそう。
      だから昔はステーションワゴンとかRV、セダンなんかがオラついてただろ？
21. • 21. 名無しさん
    • 2017年10月02日 06:17
    • ID:QEG6vWFs0
    • ステップワゴンのホームページに行ったらWLTC表記もされてるのな。
      HVはJC08だと25kmだけど、WLTCだと20km。
      JC08から5kmも減ったな。
      全メーカーWLTC表記だと低燃費車はすごい減るな。
      この計算でいくとプリウスは32kmくらいになってしまうがはたして・・・
      しかしオデッセイと同じシステムなのに、オデッセイより燃費悪いんか。
22. • 22. 名無しさん
    • 2017年10月02日 06:19
    • ID:QEG6vWFs0
    • WLTCだと郊外走るより高速乗ったほうが燃費悪いのか
23. • 23. 名無しさん
    • 2017年10月02日 06:20
    • ID:QEG6vWFs0
    • ※19
      ステップワゴン程度が高級路線なわけないだろ。
24. • 24. 名無しさん
    • 2017年10月02日 06:30
    • ID:e1Vh.tQJ0
    • ゴテゴテのキラキラ系ってすごく安っぽく見えるよね
      特にグリル近辺
25. • 25. 名無しさん
    • 2017年10月02日 06:34
    • ID:UR4KFS5r0
    • もっとグリルを派手にしないと売れないぞｗ
      やっぱり、TOYOTAって商売上手いよなぁ
      客が欲しがる物をきちんと作る
26. • 26. 名無しさん
    • 2017年10月02日 06:40
    • ID:YvLrx.0q0
    • 殆どimmdに触れてなくてワロエナイ
27. • 27. 名無しさん
    • 2017年10月02日 07:22
    • ID:6.nvwPN90
    • 前のバーバパパみたいなのより良いやん
28. • 28. 名無しさん
    • 2017年10月02日 07:24
    • ID:8yA5bVB10
    • こ～ゆ～顧客の精神構造にマッチした車を作るのはイイことです。昔、アコードインスパイアが出たとき、高ＩＱの車なんて言われたが、この手の車は逆。
29. • 29. 名無しさん
    • 2017年10月02日 07:42
    • ID:sNFViXFr0
    • N-BOXカスタムとかもそうだけど、東京メトロ13000系（日比谷線の新型）みたいなライトがいや。
30. • 30. 名無しさん
    • 2017年10月02日 07:49
    • ID:.C0S.qcl0
    • ｓｍｘみたいに子作りアピールしまくれ
31. • 31. 名無しさん
    • 2017年10月02日 08:18
    • ID:1XfCvWHq0
    • ※29
      そんなところをいちいち見てるのはキモオタしかいないから販売戦略としては何も間違ってないなw
32. • 32. 名無しのプログラマー
    • 2017年10月02日 08:55
    • ID:cF1744oM0
    • まあドコかでイバリみたいなもの付与しないと
      貨物車や商用車と見分けつかなくなるもんな
      調査して拾い上げた情報元に買いたい層に分かりやすく希求したらこんな感じになるんやろうなあ
      上司は失敗したくないもんでガチガチにこの線で固めるやろし
      売れ線で冒険できる感じの流れでもないし当たったらええが失敗するリスクもあるもんな
      つまらんけど売れなくなってからで良いじゃんってなるわな
      
33. • 33. 名無しさん
    • 2017年10月02日 09:02
    • ID:NATwRgJI0
    • 現行のリアのカッコ悪さが改善されるならフロントなんて些末な問題
34. • 34. 名無しさん
    • 2017年10月02日 09:20
    • ID:WiDWh0u60
    • エアロいらんけどミニバンは丸っこいのよりカクカクしたほうがいいからこれぐらいがいいな
35. • 35. 名無しさん+
    • 2017年10月02日 09:27
    • ID:rxzvtEvw0
    • 現行MC前のデザイン嫌いじゃ無かったのに
      厳つい顔の軍門にくだったかと言う印象
      ミニバン購入層の好みと俺は違うんだと改めて分かった
      各社現行ミニバンで1番デザイン酷いのはセレナだと思う
      ほんと酷いと思うが売れているんだよな
36. • 36. 名無しさん
    • 2017年10月02日 09:36
    • ID:qfsNk33k0
    • i-MMDはすごいんだぞ
      ノートe-powerの上位互換
37. • 37. 名無しさん
    • 2017年10月02日 09:42
    • ID:d3Fax3O60
    • 売れ筋のカテゴリーにi-MMDが採用されたのは注目に値する
      ただ、ミニバンを選ぶ消費者の価値観は「走行性能も実燃費も二の次」だからちょっと勿体無い気もする
      本来ならヴェゼル辺りに採用して欲しいところだがな
38. • 38. 名無しさん
    • 2017年10月02日 09:42
    • ID:T7D9E.xV0
    • 見た目だけについてコメント
39. • 39. 名無しさん
    • 2017年10月02日 09:52
    • ID:qfsNk33k0
    • シリーズハイブリッドi-MMDはスパーダだけ
      システム最高出力215馬力
      
40. • 40. 名無しさん
    • 2017年10月02日 09:52
    • ID:bBzPBEhC0
    • ※35
      バカが自動運転詐欺に騙されて買ってるだけだからｗ
      使いこなせない女と老害には売れてるのが草
      リアのバックランプが一つとかアホデザイン止めれば売れるのに
      一番止めて欲しいのはここ10年続けてる逆Ｕ字デザインのグリルなんだが
      誰が止める奴いないのかよ・・・
41. • 41. 名無しさん
    • 2017年10月02日 09:53
    • ID:qfsNk33k0
    • スパーダじゃない方は従来とほぼ変わらないデザイン
      
      スパーダじゃない方の下位グレードにわくわくゲートは無い
42. • 42. 名無しさん
    • 2017年10月02日 10:02
    • ID:zZMdtJIY0
    • VT250系なんて壊れないので有名なのに・・・。
      維持費なんてほとんどかからないんじゃないか？
43. • 43. 名無しさん
    • 2017年10月02日 10:02
    • ID:qfsNk33k0
    • NSXとレジェンドのSH-AWD
      
      アコードとオデッセイとステップワゴンのi-MMD
      
      その他の車種のi-DCD
      
      
      ホンダの素晴らしきハイブリッド達
44. • 44. 名無しさん
    • 2017年10月02日 10:10
    • ID:WYde0BSr0
    • ダサい狭いし、ステップワゴン乗ってる人見ると哀れな気持ちになる
45. • 45. 名無しさん
    • 2017年10月02日 10:29
    • ID:.p4BWExs0
    • ※21
      ステップワゴンは背が高いからなぁ
      高速域の燃費でかなり悪影響受けてそう
46. • 46. 名無しさん
    • 2017年10月02日 10:34
    • ID:4mnMUUlK0
    • 初代のCMのBGMがオブラディ･オブラダだったのを思い出した。
      もう完全に似合わねぇな。
47. • 47. 名無しさん
    • 2017年10月02日 10:43
    • ID:qfsNk33k0
    • そもそも重量がオデッセイとあまり変わらないから燃費がアレなんだろなあ
48. • 48. 名無しさん
    • 2017年10月02日 10:51
    • ID:qfsNk33k0
    • システム最高出力
      
      ヴォクシーハイブリッド 136馬力
      ステップワゴンハイブリッド 215馬力
49. • 49. 名無し
    • 2017年10月02日 10:57
    • ID:bAN.kDFE0
    • ホンダデザインは北米では人気あるんだけどな。
      これは逆に国内で人気が出ても世界では通用しないデザインだわ。
50. • 50. 名無しさん
    • 2017年10月02日 11:00
    • ID:LE6pXuL50
    • 目つきがタントカスタムみたいで
      どこの車よって
51. • 51. 名無しさん
    • 2017年10月02日 11:04
    • ID:qVGxYe.Q0
    • なにこれN BOXじゃん
      普通車なのに軽と同じ顔とか頭おかしいん？
      顔統一するのはかまわんけど普通車と軽はデザイン分けとけよ
52. • 52. 名無しさん
    • 2017年10月02日 11:32
    • ID:qfsNk33k0
    • そもそも5ナンバー幅トールミニバンの売り上げの7割はいかついやつだからデザインの方向性は間違ってない
53. • 53. 名無しさん
    • 2017年10月02日 11:45
    • ID:AgGsYqiW0
    • 購入層は個性的で威圧感のあるミニバンを求めてるからこれで良いのかも
      
      正確に言うと購入層がそう思えれば良いだけなのでこうなる
54. • 54. 名無しさん
    • 2017年10月02日 11:55
    • ID:sib23Xkb0
    • 厳ついというかちょっとガンダム入ってる印象だな。
      それは別に構わんが、ライトが細いのはパッシングしても相手に伝わり難いのではないかと、少し心配になる。
55. • 55. 名無しさん
    • 2017年10月02日 12:03
    • ID:rA35RDVn0
    • ※33
      今の日本じゃこれでさえ些細なレベルだろ。
56. • 56. 名無しさん
    • 2017年10月02日 12:06
    • ID:rA35RDVn0
    • ※44
      狭くて哀れとか、
      これより広い日本車なんてアルヴェルとハイエースくらいだろうが。
      君はこれよりデカイのに乗ってるんか。
57. • 57. 名無しさん
    • 2017年10月02日 12:08
    • ID:rA35RDVn0
    • ※49
      アメリカ版と日本版でデザイン違うでしょうが。
      そもそもミニバンは日本でしか売ってないんじゃ？
58. • 58. 名無しさん
    • 2017年10月02日 12:19
    • ID:rA35RDVn0
    • ※36
      パワーも燃費も上だとは言え、
      排気量とコストが上だしモーター2個だし、
      言うほど上位互換ってわけでもない気もするがな。
      これをノートに乗せても値段高くてそんな売れんだろ。
      そもそもモーター2個乗せるスペースないだろノート。
59. • 59. 名無しさん
    • 2017年10月02日 12:34
    • ID:qfsNk33k0
    • 2モーターって言っても発電用と走行用の2つのモーターのことなんだけどな
      
      ノートe-powerも2つのモーターあるじゃん
60. • 60. 名無しさん
    • 2017年10月02日 12:39
    • ID:Rm5cC8xG0
    • ※57
      日本のとは別の車だが北米でもオデッセイ売ってるぞ。アメリカでの定番ミニバンのひとつ。デザインはアメリカのが少しおとなしいかな。
      ※58
      ノートeパワーはいろいろ割り切って200万のコンパクトカーとしてまとめたのが強みよな。
61. • 61. 名無しさん
    • 2017年10月02日 13:24
    • ID:cCP6O0XR0
    • ※29
      なんか既視感あると思ったらそれだ！
      
      最近のミニバンは軽も含めてボンネットにタンスでも付いているのかって言うようなグリルのデザインだからな…
      あれがウケているんだから仕方ないが、自分のセンスが世間とズレているって痛感させられるよ
62. • 62. 名無しさん
    • 2017年10月02日 13:37
    • ID:7bDADQOL0
    • ※23
      同じ価格帯の似た商品なら安っぽく見える方が売れなくなるって話だぞ。
63. • 63. 名無しさん
    • 2017年10月02日 13:54
    • ID:bhMzKQmd0
    • ライトから下の造形がホンダ、似非ダクトが好きなのかな
      アクセル踏めばバカでも走らせるからミニバンも低重心になって
      セダンくらいにカーブの安定はいいね、無理な運転でも破綻しないぞ
      　ノアでもセレナでも普通に見積もりすると300万円超すのに売れてるんだよな
64. • 64. 名無しさん
    • 2017年10月02日 14:02
    • ID:Ok7qHrcw0
    • 実際このぐらいグリルを派手にしないとバランスが悪いんだよ
      さっぱりした顔だと商用車みたいだろ
65. • 65. 名無しさん
    • 2017年10月02日 14:09
    • ID:byz7Zoox0
    • まるでコレじゃない感の外見。
      俺だけかも知れないが、
      HR-Vかストリームの後継を消費税が上る前に販売して欲しい。
66. • 66. 名無しさん
    • 2017年10月02日 14:33
    • ID:z5WjAKTT0
    • これ見ちゃうとホンダのデザインは一周遅れてると思う、時間が経つとさらにダサく見えるホンダの車
      セレナの品の良さやデザインのまとまりには届かないよ
      それが売り上げにも現れてる
67. • 67. 名無しさん
    • 2017年10月02日 15:34
    • ID:imj0GNSx0
    • 真面目で堅い仕事の人は定期点検などはきちんとしてくれるけど生活設計をきちんとされており長く乗られる傾向が強い
      そこでメーカーが拡販に目をつけたのＤＱＮ
      
      コイツらはiPhoneやEXILE、ZOZOTOWNなどマスコミなどに誘導されやすいタイプで新しい物好きでローンしてでも欲しい物は手に入れるタイプ
      iPhoneは当然分割払い、ZOZOTOWNで服を買うときはつけ払い
      車なら厳つくオラついたルックスで残クレ
      
      ファミリーユースに堅実に売るより金を持て余す年寄りに売り付けるか購買欲がＭＡＸで買い換えサイクルの早いＤＱＮにいかに売るかが今の世の中トレンド
68. • 68. 名無しさん
    • 2017年10月02日 16:20
    • ID:3UIy.xNA0
    • 悪役顔な感じはするけどトヨタのミニバンに比べたら大人しい感じだな
69. • 69. 名無しさん
    • 2017年10月02日 18:11
    • ID:Lzy6Affx0
    • ステップワゴンとかオワコンでしょ。
      セレナの方がかっこいいし、リアゲートも優れた開閉機能もつし。
      e-powerでたら完全終了。
70. • 70. 名無しさん
    • 2017年10月02日 18:18
    • ID:z5WjAKTT0
    • 現行が揃った時のレビュー等々でステップワゴンとセレナで2台並んでる時の差が酷かったなww
      セレナはスタイリッシュなのにステップワゴンは新車感がまるでなし
71. • 71. 名無しさん+
    • 2017年10月02日 18:20
    • ID:i1Qh6BOh0
    • さすがに今回のマイナーチェンジでのデザインは失敗だと思う。
      たぶんセレナが売れてて、上品なミニバンという立ち位置になろうと
      現行前期をデザインしたんだと思うけど、そもそもホンダを買う時点で
      ＤＱＮばかりな訳だから、ノーマルタイプは売れないし、上品な
      デザインって言う時点でホンダユーザーからは評価されない。
      
      そう考えると半漁人顔なのに売れてるノア、ボクシーはトヨタだから
      仕方ないにしても、セレナはシャシもエンジンも2世代前にもかかわらず
      デザインはメッキぎらぎらとかやってないのにまとまってるから、
      一番上品に見える。枯れた技術とはいえE-POWERのせたら一気に
      勢力図が変わりそう。あ、もちろんステップワゴンは蚊帳の外な。
72. • 72. 名無しさん
    • 2017年10月02日 20:31
    • ID:B.FV17Bq0
    • ※65
      HR-Vの後継はヴェゼルで（海外ではHR-Vの名前で販売している）
      ストリームの後継はジェイドだぞ。
      好きな方を消費税が上がる前に買いなよ
73. • 73. 名無しさん
    • 2017年10月02日 21:08
    • ID:QxF1jLrn0
    • 追突したFITみたいな面構えだ。
74. • 74. 名無しさん
    • 2017年10月02日 21:15
    • ID:H.Wm7rEA0
    • 実際欲しいなあって思っちゃった
      3人家族だから選択肢に入らないけど
75. • 75. 名無しさん
    • 2017年10月02日 21:22
    • ID:Z4C7z4lR0
    • この顔でS-MX出してほしい！
76. • 76. 名無しさん
    • 2017年10月02日 23:34
    • ID:PGe37acZ0
    • デザインがとかいうよりステップワゴンは単純に値付けが高いし7人乗り仕様2列目のスライド量も少ないんだよ
      その代わり1.5ターボの実用域での力強さや足回りのしっかり感は一番ある
      セレナは真ん中シートがスライドして8人乗り仕様でも後席へのウォークスルーが出来たりUSB充電端子だらけだったりガチでよく出来ててそりゃ売れるわって感じ
      ノアヴォクは一番古いから遅れてるがオラついた顔付きとトヨタ様の販売力で売れてる